Model 3 Long Range de 21Q4 (E5LD)

[EmmAli49]

Pour la carrosserie je valide, j'ai aussi des micro rayures dues à une microfibré passé après le lavage.....

 

Résultat j'ai annulé les vitres teinté pour faire en priorité un detailling peinture neuve. 

J'attends le devis final (ils disent à partir de 750 euro) pour le faire.

 

[KevinN78]

Le 17/11/2021 à 12:56, sarti a dit :

Je suis d'accord avec toi. Il y a encore 8 mois l'écart était de 12 190€. C'était déjà tendu. Puis +1000€ au printemps dernier. Encore +1000€ cette semaine. Payer 14190€ de +, faut vraiment être motivé.... le prix d'une thermique récente pour 100km de + et quelques équipements.

 

  

Ou alors fait comme j'ai fait : suivre les véhicules de démo. J'ai réussi à avoir une LR E5D pour 47 840€. "Véhicule de démo" déjà immatriculé de 2 mois avec 30km (annulation commande ?). C'est un bon prix pour moi je pense. À l'été dernier on trouvait des LR en transit dans cette fourchette, mais blanches.... Je n'aurais pas mis + de 50 000€ dans une LR.... écart trop important avec la SR+. Je dois la récupérer ce vendredi.

 

  

La E5D prend quelle puissance à 70% ? Depuis sa sortie il n'y a pas eu une mise à jour améliorant sa vitesse de recharge aux superchargeurs ?

j'ai payé la mienne un peu plus de 50 k€ avec peinture et attelage, je trouve ca correct au vu des prestation.

 

Certain parle d'un écart de 14000 euros, mais hors bonus c'est 10000 euros, ca change un peu la donne, meme si la SR+ est le meilleur plan niveau rentabilité. 

 

Pour ce qui est de la nouvelle batterie LG, la hausse de l'autonomie à l'air interessante, j'espere qu'elle chargera un peu plus vite que la mienne (meme si ca me suffit largement). Après 15000 km elle m'affiche toujours 538 km et 73,6 kWh en NFP.

[sarti]

Le 17/11/2021 à 15:20, KevinN78 a dit :

j'ai payé la mienne un peu plus de 50 k€ avec peinture et attelage, je trouve ca correct au vu des prestation.

 

Certain parle d'un écart de 14000 euros, mais hors bonus c'est 10000 euros, ca change un peu la donne, meme si la SR+ est le meilleur plan niveau rentabilité. 

 

Pour ce qui est de la nouvelle batterie LG, la hausse de l'autonomie à l'air interessante, j'espere qu'elle chargera un peu plus vite que la mienne (meme si ca me suffit largement). Après 15000 km elle m'affiche toujours 538 km et 73,6 kWh en NFP.

Sauf que depuis sur le configurateur la LR a fait +2000€. 😅

Je vais avoir la 580km WLTP. J'utilise très peu les superchargeurs, donc pas de problème pour moi de perdre 10min si c'est pour avoir une meilleure longévité de batterie.

[Ron4n]

L’augmentation de la dégradation via des charges par superchageur vs bornes AC n’a jamais été prouvée.

Des tableaux avaient été fais avec quelques membres en fonction de l’âge de la voiture, le nombre de kilomètre et les habitudes de charge et le seul élément qui semblait avoir un impact était l’âge de la voiture (les kilomètres ne semblaient pas impacter plus que ça l’usure même si trop peu de données pour faire une vrai analyse statistique) 

 

En tout cas, globalement tout le monde était en moyenne a 7% de dégradation après 2 ans et indépendamment du style de charge 

Modifié novembre 17, 2021 par Ron4n

[Flash]

Le 17/11/2021 à 17:01, Ron4n a dit :

L’augmentation de la dégradation via des charges par superchageur vs bornes AC n’a jamais été prouvée.

Si, ça l'use prématurément.

On a eu beaucoup de model S qui en ont abusé et batteries changées sous garantie.

Tesla qui a réduit la puissance de charge et je ne vois pas d'autres explications.

La dégradation affichée n'est qu'un indicateur, il y a plusieurs réactions à l'intérieur de la batterie.

 

[seb7788]

Le 17/11/2021 à 12:56, sarti a dit :

 

La E5D prend quelle puissance à 70% ? Depuis sa sortie il n'y a pas eu une mise à jour améliorant sa vitesse de recharge aux superchargeurs ?

j'ai jamais dépasser 60/75 KW dans cette tranche, non pas de maj améliorant la charge

@KevinN78 tu prends combien en moyenne a 70 % de SOC au suc ?

[sarti]

Le 17/11/2021 à 18:06, seb7788 a dit :

j'ai jamais dépasser 60/75 KW dans cette tranche, non pas de maj améliorant la charge

@KevinN78 tu prends combien en moyenne a 70 % de SOC au suc ?

Ah oui c'est violent. Avec ma LFP ça toune à 90/100kW à 70%..........

[seb7788]

Le 17/11/2021 à 18:48, sarti a dit :

Ah oui c'est violent. Avec ma LFP ça toune à 90/100kW à 70%..........

Oui la LFP quoiqu'en disent les détracteurs est une excellente batterie

j'ai hate de voir ce que Tesla va nous pondre en intégrant la chimie LFP dans les prochaines road runner 4680 mais fin du HS ce n'est pas le sujet ici. 

[Ron4n]

Le 17/11/2021 à 17:38, Flash a dit :

Si, ça l'use prématurément.

On a eu beaucoup de model S qui en ont abusé et batteries changées sous garantie.

Tesla qui a réduit la puissance de charge et je ne vois pas d'autres explications.

La dégradation affichée n'est qu'un indicateur, il y a plusieurs réactions à l'intérieur de la batterie.

 

Oui pour les anciennes batteries des Model S

Empiriquement ce n’est pas le cas sur celles de la Model 3. 
Que ça ait un rôle peut être, mais dans ce cas il est infime et imperceptible sur le durée sur les 2 ans et demie qu’on a de recul sur ce forum (constat identique à l’étranger).

 

 

Au fait je ne sais pas si ça avait été évoqué mais sur les LR Q4 2021 il y a les nouveaux optiques arrières avec les clignotant beaucoup plus grand et les 2 feux de recul 

[KevinN78]

Le 17/11/2021 à 18:06, seb7788 a dit :

j'ai jamais dépasser 60/75 KW dans cette tranche, non pas de maj améliorant la charge

@KevinN78 tu prends combien en moyenne a 70 % de SOC au suc ?

Je prends comme toi autour des 70, ça marche fort jusqu’à 55-60% après ça s effondre. Mais pour mon usage ce n est pas gênant voir pas du tout

[seb7788]

Le 17/11/2021 à 20:42, KevinN78 a dit :

Je prends comme toi autour des 70, ça marche fort jusqu’à 55-60% après ça s effondre. Mais pour mon usage ce n est pas gênant voir pas du tout

C est pour moi le seul point faible de cette chimie 

Également constaté une forte consommation après un suc en été par 37 degrés 

[EmmAli49]

Le 17/11/2021 à 19:30, Ron4n a dit :

 

Au fait je ne sais pas si ça avait été évoqué mais sur les LR Q4 2021 il y a les nouveaux optiques arrières avec les clignotant beaucoup plus grand et les 2 feux de recul 

Oui et ça éclaire bien en marche arrière.

Pas vu ce que ca donnait les clignotant par contre.

 

En revanche ce qui me choque ce sont les phares, ça fait des carrés en éclairage, comme si c'était du matriciel mais pas l'impression que ça en soit....

 

Faut que je les règle manuellement d'ailleurs car le réglage auto me donne le droit trop élevé. 

Et puis il se déclenchent bien trop tôt aussi

 

 

En revanche agréablement surpris des essuie glace auto qui fonctionne super bien....quand on sait s'en servir.

Le mode de fonctionnement me fait penser à ma Peugeot 307 de 2001 qui nécessitait de donner un coup de lave glace rapide pour provoquer le déclenchement en automatique après chaque démarrage. Sinon ils ne démarraient jamais.....

Modifié novembre 17, 2021 par EmmAli49

[Ben_TM3]

Le 17/11/2021 à 21:44, EmmAli49 a dit :

En revanche ce qui me choque ce sont les phares, ça fait des carrés en éclairage, comme si c'était du matriciel mais pas l'impression que ça en soit....

C’est matériellement le cas depuis de refresh de début d’année.

 

Les phares en eux-même en sont physiquement capable, mais :

 

-> on ne sait pas si le reste est OK (connecteurs, faisceau électrique et data etc)

 

-> le logiciel actuel n’est pas prévu pour les gérer, et nous ne savons pas si Tesla a prévu de développer qqch ou non (de toute façon cette partie logicielle dépend avant tout du point précédent).

[EmmAli49]

Si les phares en sont capable, je fait confiance à tesla pour que le reste soit prêt....

 

Je pense qu'ils attendent de peaufiner la partie logiciel avant de le dupliquer.

[Ben_TM3]

Le 17/11/2021 à 21:50, EmmAli49 a dit :

je fait confiance à tesla pour que le reste soit prêt....

Cela ne serait pas la première fois que Tesla implémente les choses en plusieurs fois.

 

Exemple : à l’été 2020, les Model 3 ont vues leur Frunk sensiblement réduit en volume (moins profond et moins long), car l’agencement interne avait été revu pour pouvoir accueillir la pompe à chaleur.

 

Sauf que cette dernière n’est arrivée que (de mémoire) trois mois plus tard; un nombre conséquent de véhicules ont donc un Frunk réduit pour cause de pompe à chaleur … mais sans avoir la PAC en question ! 😕 

 

Bref, je n’affirme pas que tel est le cas ici avec les phares, mais il n’est pas non plus impossible que Tesla ait installé des phares matriciels, sans prévoir les connecteurs / faisceaux / moteur etc pour le moment  

 

Bref, wait and see, et comme de coutume, pour éviter toute déception : ne jamais acheter une Tesla pour ce qu’elle pourrait faire, mais pour ce qu’elle fait effectivement le jour de l’achat  

 

 

Modifié novembre 17, 2021 par Ben_TM3

[EmmAli49]

Un phare matriciel (même 2) ne coûte pas vraiment le même prix qu'un bac en plastique modifié,  donc financièrement je ne comprendrais pas leur intérêt.......

 

J'espère ne pas me tromper en tout cas

[CGV]

Les ports USB sont-ils bien présents sur les dernières livraisons ? 

[Kouzas]

Oui, j’en ai parlé au TA qui m’a remis les clés. Il m’a dit que c’était vraiment que des rumeurs, du moins en france. A sa connaissance, toutes ont les ports USB en france.

[EmmAli49]

Oui cela ne concernerait que les US apparemment 

[AlexG78]

Le 17/11/2021 à 14:28, EmmAli49 a dit :

Pour la carrosserie je valide, j'ai aussi des micro rayures dues à une microfibré passé après le lavage.....

 

Résultat j'ai annulé les vitres teinté pour faire en priorité un detailling peinture neuve. 

J'attends le devis final (ils disent à partir de 750 euro) pour le faire.

 

Reçu la mienne hier... Je confirme les micro rayures. Le TA m'a dit que c'était à cause de la lumière du hangar mais qui peut croire ça... Il n'en reste pas moins que c'est un détail et que la peinture et la finition ne sont pas si mal.

Il y avait une petite rayure sur le pare-choc que j'ai mentionné à mon TA. Ni une ni deux il prend rendez vous avec un peintre pour réparer ça et me laisse partir. Après 30 minutes de route en train de découvrir la voiture (qui est vraiment très bien..) il me rappelle et me dit que le peintre est là et que je peux revenir pour la retouche. J'hésite car je suis déjà loin mais comme il me dit que je devrais quoiqu'il arrive revenir un jour sur villepinte pour corriger ça et comme je suis à plus de 60kms, je fais demi tour et je reviens sur Villepinte pour la retouche.

Je pensais que le peintre allait me mettre un léger coup de stylo retouche très propre en 5 minutes et non... Il a carrément refait la peinture sur le parechoc et ça a pris 3h. Le résultat est parfait mis à part une légère différence de teinte sous la lumière du hangar (encore cette lumière). Il me propose de sortir pour voir et effectivement ça ne se voit pas.

Donc bilan, malgré cette réception un peu spéciale, je suis très content de la voiture. J'avais essayé la SR+ US et la SR+ chinoise qui m'avait bien surpris par la différence d'insonorisation entre les deux modèles et sur cette LR, je trouve le niveau d'insonorisation encore meilleur. Ils ont encore progressé sur ce point.

Et question puissance, c'est un autre monde par rapport à la SR+.. Ca pousse vraiment très fort! En revanche ça freine pas... 

Juste un peu agacé du niveau des alertes sonores.. D'ailleurs le maintien dans la voie bipe à chaque mise en route et désengagement.. Si quelqu'un a une méthode pour arrêter ça, je l'en remercie par avance.

Je vais essayer de mettre le dongle et SMT aujourd'hui et voir les quelques chiffres pour cette batterie LG. Ce matin je suis à 566kms à 100%. Hier soir j'étais à 578kms. Mais fait bien froid ce matin!

 

 

 

 

Modifié novembre 18, 2021 par AlexG78

[agro10]

Le 18/11/2021 à 06:41, AlexG78 a dit :

Et question puissance, c'est un autre monde par rapport à la SR+.. Ca pousse vraiment très fort! En revanche ça freine pas... 

 

Merci pour le retour! Moteur B ou K? Vois-tu l’option boost dans les options d’achat (beaucoup ne l’ont pas)?

[AlexG78]

Le 18/11/2021 à 07:07, agro10 a dit :

Merci pour le retour! Moteur B ou K? Vois-tu l’option boost dans les options d’achat (beaucoup ne l’ont pas)?

Moteur K..

Rien dans l'appli pour l'option boost et je regarderai de temps en temps pour voir si elle apparait pour moi. De toute façon, je ne la prendrai pas. C'est déjà bien assez dangereux pour mon permis comme ça

[KevinN78]

Le 18/11/2021 à 07:19, AlexG78 a dit :

Moteur K..

Rien dans l'appli pour l'option boost et je regarderai de temps en temps pour voir si elle apparait pour moi. De toute façon, je ne la prendrai pas. C'est déjà bien assez dangereux pour mon permis comme ça

Ça serait tout meme étrange qu elle ne soit plus présente. C est le genre de chose qui me ferait ne plus prendre le véhicule, mais je comprends la logique tesla de vouloir un étagement plus important entre une LR et une performance, l écart était trop marginal au quotidien.

si par contre on voit apparaître des performances avec attelage, je me laisserai sûrement tenter

Modifié novembre 18, 2021 par KevinN78

[sarti]

Le 17/11/2021 à 19:30, Ron4n a dit :

Au fait je ne sais pas si ça avait été évoqué mais sur les LR Q4 2021 il y a les nouveaux optiques arrières avec les clignotant beaucoup plus grand et les 2 feux de recul 

Certains les auraient eu dès septembre dernier. Je pourrai le confirmer vendredi.

 

[Ben_TM3]

Le 18/11/2021 à 06:41, AlexG78 a dit :

D'ailleurs le maintien dans la voie bipe à chaque mise en route et désengagement.. Si quelqu'un a une méthode pour arrêter ça, je l'en remercie par avance.

Sujet abordé maintes fois. En trois mots : non; pas possible  

 

Version longue : Tesla s’est même pris un procès en Chine car les utilisateurs ne comprenaient pas quand ils étaient en régulateur, en autopilot (et non « maintien dans la voie  ) ou en FSD; à tel point que Tesla a même rajouté plus de « bips » là bas. Bref, ces alertes sonores ne sont pas prévues pour disparaitre, au contraire  

 

PS: le Joe mode est supposé les atténuer pour information (même si je n’ai jamais entendu la différence à titre personnel). 

Modifié novembre 18, 2021 par Ben_TM3