Le 26/04/2023 à 15:09, CAC72 a dit :

ça semble plus sérieux.

en tout cas ça fout un doute...

Bof… si les batteries actuelles te conviennent, les nouvelles ne vont pas t'empêcher de profiter de la voiture tant qu'elle fonctionnera. Même si une batterie aussi dense que promis par CATL débarque rapidement, ça ne veut pas dire qu'elle sera disponible dans toutes les voitures à court terme. Je dirais même que c'est à peu certain que ce sera le contraire : il faudra le temps d'industrialiser tout ça, de baisser les prix…

 

Et le temps que ça se généralise, le même CATL, ou alors BYD, LG ou un tout nouvel acteur débarquera avec encore deux/trois/dix fois mieux pour l'année suivante. Tu n'achètes jamais si tu attends la prochaine innovation. En tout cas, pas chez Tesla où tu n'as pas de notion de générations de voiture bien définies, comme chez les constructeurs traditionnels.

Le 26/04/2023 à 15:09, CAC72 a dit :

 

héhé je sais bien. Mais là ce n'est pas Tesla ou un obscur chercheur dans son coin, c'est CATL !! et la production est annoncée d'ici là fin de l'année, donc c'est pas tout à fait pareil...

ça semble plus sérieux.

en tout cas ça fout un doute...

 

Pfff tu n'es que doutes sur ce forum....

Soit tu trolles pour empêcher les gens d'acheter une Tesla soit je te plein de te prendre la tête de cette façon.

 

Perso j'ai acheté ma modèle 3 il y a presque 2 ans. Les batteries solides étaient déjà annoncées mais pas planifiées, ce n'est pas ça qui m'a arrêté sinon on n'achète rien.

Je garde mes voitures à chaque fois une dizaine d'années, donc de toute façon elles ne valent plus grand chose à la fin, thermique ou électrique, batterie solide dispo ou non.

 

Mais moi j'en aurais profité, toi tu auras passé 10 ans à douter 🙃

Modifié avril 26, 20233 a par nonmaisfranchement

Le 26/04/2023 à 15:27, Bouboune a dit :

Avoue que tu ne passeras jamais à l'acte

je connais pas beaucoup de personnes qui se font installer une borne 7kw pour 2000 balles pour faire joli  

 

Le 26/04/2023 à 16:39, nonmaisfranchement a dit :

Mais moi j'en aurais profité, toi tu auras passé 10 ans à douter 🙃

 

je loue régulièrement toutes sortes de voitures pour le plaisir, crois moi je profite beaucoup...

Et j'ai souvent, en plus de ma thermique, une autre voiture plaisir. C'est le rôle qui sera dévolu au VE que je cherche...

 

Le 26/04/2023 à 15:41, nicolinux a dit :

Tu n'achètes jamais si tu attends la prochaine innovation.

il y a des accélérations des innovations à certains moments, j'ai le sentiment qu'il faut savoir quand y aller, et quand attendre un tout petit peu.

Je pense que je ne suis pas le seul gus pas trop pressé qui hésite (un peu) avant un achat. Un peu car j'attendrai pas 107 ans. Si la highland retrouve des caméras pour se garer (et un radar?), ce sera sans doute cette-là...

Je ne parlerai plus de mes doutes, promis! 

Modifié avril 26, 20233 a par CAC72

Le 26/04/2023 à 17:39, CAC72 a dit :

une autre voiture plaisir. C'est le rôle qui sera dévolu au VE que je cherche...

https://aptera.us/

La rupture technologique, elle a déjà été faite il y a qqs années quand on est passé de batteries de 22kWh à des batteries de 60 / 80 / 100 / 120kWh de maintenant... 🤔

 

Maintenant l évolution c est l industrialisation en masse et la baisse des coûts plus que l amélioration des performances.

 

C est le rôle des 4680 chez Tesla dont il ne faut pas attendre grand chose en terme de gain utilisateur. Ce sera juste une technologie qui permettra à Tesla de passer un palier de production de masse de VE et d étoffer encore plus sa gamme.

Le 26/04/2023 à 16:39, nonmaisfranchement a dit :

Pfff tu n'es que doutes sur ce forum....

Soit tu trolles pour empêcher les gens d'acheter une Tesla soit je te plein de te prendre la tête de cette façon.

 

Perso j'ai acheté ma modèle 3 il y a presque 2 ans. Les batteries solides étaient déjà annoncées mais pas planifiées, ce n'est pas ça qui m'a arrêté sinon on n'achète rien.

Je garde mes voitures à chaque fois une dizaine d'années, donc de toute façon elles ne valent plus grand chose à la fin, thermique ou électrique, batterie solide dispo ou non.

 

Mais moi j'en aurais profité, toi tu auras passé 10 ans à douter 🙃

C'est clair autour de moi on me disait il faut attendre car il va y avoir de gros progrès...

Cela fait 9 ans et 150 000 kms que je roule en VE et eux sont encore au thermique 🤣

Le 26/04/2023 à 16:39, nonmaisfranchement a dit :

Pfff tu n'es que doutes sur ce forum....

Soit tu trolles pour empêcher les gens d'acheter une Tesla soit je te plein de te prendre la tête de cette façon.

 

Perso j'ai acheté ma modèle 3 il y a presque 2 ans. ...

 

Mais moi j'en aurais profité, toi tu auras passé 10 ans à douter 🙃

Moi ça fait + de 3 ans.

Coût d'entretien, zéro de chez zéro, et bonus environ 6 000€ d'économisé sur l'énergie. Mais bien sûr elle a ses défauts

Avant on me disait genre "j'attends la voiture à hydrogène" Maintenant les gens n'osent plus trop.

 

Mais je ne comprends pas trop ces posts pour la highland...on dirait un mythe tant il y a de supputations.

En tous cas m'étonnerait qu'elle vienne révolutionner la planète.

Une voiture, Tesla ou pas Tesla, reste un moyen de déplacement. Pas un truc pour se la péter ni un joujou, ni un truc pour se distinguer du lot.

 

Modifié avril 29, 20233 a par teslamarc

Le 29/04/2023 à 17:12, teslamarc a dit :

Une voiture, Tesla ou pas Tesla, reste un moyen de déplacement. Pas un truc pour se la péter ni un joujou, ni un truc pour se distinguer du lot.

Pour toi peut-être, pas pour tout le monde 😜

Le 30/04/2023 à 01:15, Trej a dit :

Pour toi peut-être, pas pour tout le monde 😜

Je vois ça !

Moi qui pensais que le culte de la bagnole c'était has been. Retour en force ! 😂

Le 29/04/2023 à 17:12, teslamarc a dit :

[...]

Mais je ne comprends pas trop ces posts pour la highland...on dirait un mythe tant il y a de supputations.

En tous cas m'étonnerait qu'elle vienne révolutionner la planète.

Une voiture, Tesla ou pas Tesla, reste un moyen de déplacement. Pas un truc pour se la péter ni un joujou, ni un truc pour se distinguer du lot.

Le but du projet Highland est de baisser les coûts de prod de la model 3 et de flixibiliser la chaîne de montage.

Le gain est principalement côté Tesla plutot que côté client.

 

Donc, non, le projet highland ne révolutionnera pas la planète.

Il permettra soit de baisser encore plus les coûts soit d augmenter l autonomie à isocout. Ce qui est déjà énorme au regard de l autonomie et du prix de base de la model 3.

 

C est surtout un avant goût de l industrialisation planifiée par Tesla pour la future compacte et présentée à l Investor Day.

Une révolution industrielle mais pas une révolution côté produit fini ou côté client encore une fois.

Mais ça, même les "journalistes" sont passés à côté quand on voit les médias déçus des annonces alors que c était juste fou.

Le 30/04/2023 à 14:13, Shivan64 a dit :

Le but du projet Highland est de baisser les coûts de prod de la model 3 et de flixibiliser la chaîne de montage.

Qui a dit ça ?

En même temps on n'a pas d'infos vraiment définitives et fiables sur ce modèle restylé, donc il est permis d'espérer quelques changements importants! 

Le 30/04/2023 à 15:14, pistache a dit :

Qui a dit ça ?

La source de la rumeur, Reuters en l’occurrence : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamped-model-3-with-project-highland-sources-2022-11-28/

Le 30/04/2023 à 16:32, nicolinux a dit :

La source de la rumeur, Reuters en l’occurrence : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamped-model-3-with-project-highland-sources-2022-11-28/

Mouais... Pour moi ça reste surtout un restylage pour redonner un coup de boost aux ventes.

Le 30/04/2023 à 16:59, pistache a dit :

Mouais... Pour moi ça reste surtout un restylage pour redonner un coup de boost aux ventes.

Hésite pas à nous en dire plus si tu as de meilleures sources que Reuters. 🙂

Le 30/04/2023 à 16:32, nicolinux a dit :

La source de la rumeur, Reuters en l’occurrence : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamped-model-3-with-project-highland-sources-2022-11-28/

Tous les articles que j aibpu lire sur le sujet (et qui doivent avoir cette même source) parlent de modifications visant à faire baisser les coûts.

Mais il devrait y avoir restylage du pare choc avant et arrière par la même occasion.

 

Également, petite conjecture de ma part, Elon dans l investir Day montrait un tableau avec des capacités de batteries par type de véhicule.

Pour les modèles 3 et y on était à 75kWh.

Les LR étant à 82kWh, peu probable qu elles augmentent  leur pack qui s approchera trop des 100kWh des S et X.

Du coup, une bête moyenne arithmétique donne les modèle 3 et Y à autonomie standard à... 68kWh pour atteindre les 75kWh du tableau.

Valeur bizarrement proche des rumeurs de packs M3P de 67kWh pour la modèle 3 l été dernier....

 

Je ne serais pas étonné d une propulsion de 68kWh brut de batterie à terme avec un prix maintenu à l'identique grâce à la réduction des coûts du projet highland.

Le 01/05/2023 à 09:08, Shivan64 a dit :

Les LR étant à 82kWh, peu probable qu elles augmentent  leur pack qui s approchera trop des 100kWh des S et X.

Les premières années les LR était à 82 ou 75 suivant les packs batteries livrés avec la voiture.

Ces deux trois dernières années c'était du 75

Le 01/05/2023 à 09:40, DidierR13 a dit :

Les premières années les LR était à 82 ou 75 suivant les packs batteries livrés avec la voiture.

Ces deux trois dernières années c'était du 75

78.8 pour la e5ld actuelle 

Le 01/05/2023 à 09:54, ounerbouks a dit :

78.8 pour la e5ld actuelle 

Ok c'est noté. Après c'est brut ou utile ?

Car quand on annonce la mienne à 55 je crois que c'est 50 utile. J'ai faux ?

Du coup 67 ou 68kWh pour une SR+ standard ça serait chouette mais du coup vachement proche de la LR

Les onduleurs sont au carbure de silicium chez Tesla?

 

 

Le 01/05/2023 à 10:27, DidierR13 a dit :

Ok c'est noté. Après c'est brut ou utile ?

Car quand on annonce la mienne à 55 je crois que c'est 50 utile. J'ai faux ?

Du coup 67 ou 68kWh pour une SR+ standard ça serait chouette mais du coup vachement proche de la LR

Oui c'est 50 utile

75.25 utile pour la lr vs 62 du coup, cette lfp 67 existe déjà. 

 

 

Modifié mai 1, 20233 a par ounerbouks

Le 01/05/2023 à 11:19, ounerbouks a dit :

Oui c'est 50 utile

75.25 utile pour la lr vs 62 du coup, cette lfp 67 existe déjà.

Il y a vraiment trop peu de différence du coup entre la LR et la SR+ (la prop long range c'est cela dont on parle ?)

Peut être en future évolution de la LR (une LR+) ?

On verra...

Le 01/05/2023 à 22:35, DidierR13 a dit :

Il y a vraiment trop peu de différence du coup entre la LR et la SR+ (la prop long range c'est cela dont on parle ?)

Peut être en future évolution de la LR (une LR+) ?

On verra...

Ah non on parle de rien, on sait pas du tout ce que tesla va proposer en entrée de gamme.. 

Concernant la prop lr 2023, pour moi aucun intérêt d'avoir une lr sans le moteur avant

Le 01/05/2023 à 22:54, ounerbouks a dit :

Ah non on parle de rien, on sait pas du tout ce que tesla va proposer en entrée de gamme.. 

Concernant la prop lr 2023, pour moi aucun intérêt d'avoir une lr sans le moteur avant

idem pour moi trop d'intérêt.

Mais il ne faut pas nier : avoir une autonomie plus importante sans trop gréver le tarif du véhicule ça fais sens.

Le 01/05/2023 à 23:15, DidierR13 a dit :

idem pour moi trop d'intérêt.

Mais il ne faut pas nier : avoir une autonomie plus importante sans trop gréver le tarif du véhicule ça fais sens.

Je vais peut-être aller à contre-courant, mais si à capacité égale à ce qu'on a actuellement sur une Propulsion, on peut avoir une batterie moins chère et plus légère, est-ce que l'intérêt ne pourrait pas être dans l'efficience générale (plus légère = moins de consommation = plus d'autonomie).
Car il faut reconnaitre qu'actuellement les autonomies proposées par les versions Propulsion sont suffisantes pour permettre n'importe quel trajet (même si les LR apportent bien entendu plus de confort).