Model 3 Highland & RETEX

[rifilou]

Le 04/12/2023 à 10:10, CAC72 a dit :

sur la page d'accueil, pas dans le config :

 

 

Oui mais du coup, ceux qui prennent cette Enyaq remisée (et intéressante, je ne dis pas le contraire), ils l'auront dans presque 1 an alors que la Model Y restylée moins chère dispo tout de suite sera sortie ? C'est ça l'idée ?

[Mokkette]

Le 04/12/2023 à 10:44, Samsaggace a dit :

Alors, qui croire, une belle pub où le prix après configuration ??

Peut-être croire ceux qui ont déjà bénéficié de l'offre de "la belle pub" (j'ai pas cherché plus que ça mais y'en a sûrement ailleurs rien que dans le forum)   :

Citation

Je viens d'en signer un en LLD pour fin décembre. Il correspond à l'offre mise en avant sur le site Skoda donc avec Bonus et équipement riche

Citation

Enyaq 85 commandé samedi selon l'offre.

 

[CAC72]

Le 04/12/2023 à 10:57, rifilou a dit :

 

Oui mais du coup, ceux qui prennent cette Enyaq remisée (et intéressante, je ne dis pas le contraire), ils l'auront dans presque 1 an alors que la Model Y restylée moins chère dispo tout de suite sera sortie ? C'est ça l'idée ?

 

ah je connais pas les délais... c'est 1 an en ce moment?

le délai est un critère parmi d'autres...  sauf si ta voiture est en panne, on est rarement à 3 mois près, si ? (surtout pour avoir une voiture qu'on préfère ou qu'on trouve plus intéressante !)

 

Modifié décembre 4, 2023 par CAC72

[pistache]

Le 04/12/2023 à 10:57, rifilou a dit :

ils l'auront dans presque 1 an

Le point 2 laisse penser à une livraison sous 3 mois.

[Mokkette]

Le 04/12/2023 à 11:00, CAC72 a dit :

 

ah je connais pas les délais... c'est 1 an en ce moment?

le délai est un critère parmi d'autres... sauf si ta voiture est en panne, on est rarement à 3 mois près, si ?

 

A priori les commandes décembre c'est pour mai, ce qui ferait plutôt 6 mois que 1 an (avec une "possibilité avant le 15/03" apparemment)...

Mais cela reste bien sûr plus long qu'un véhicule dispo de suite.

Modifié décembre 4, 2023 par Mokkette

[CAC72]

Le monsieur parlait d'un Y restylé, qui viendra de toutes façons plus tard.

Et quand bien même ce serait le Y actuel, je vois pas trop pourquoi ce serait déterminant de l'avoir 2 mois plus tôt... (sauf urgence particulière ou impatience d'un acheteur compulsif...)

Modifié décembre 4, 2023 par CAC72

[Man's]

Le 02/12/2023 à 14:21, Capzee a dit :

Résultat, le Cx (coefficient de pénétration dans l’air) de la Model 3 passe de 0,23 à 0,219.

Une réduction de 5 % qui correspond à un gap bien plus important pour l’autonomie. Selon Tesla, l’efficacité serait améliorée de 8 % grâce à ce point.

Plus précisément, le CX passe de 0,225 à 0,219 ("curieusement", seule la valeur antérieure est arrondie au centième supérieur), soit 0,006 de différence, ce qui fait une réduction de 2,66%. C'est toujours ça de pris, mais ça fait 2 fois moins qu'annoncé et je doute que ça change vraiment quelque chose à part à haute vitesse et comme dit, que ça ait un impact significatif sur le wltp. Il faut certainement davantage regarder du côté des pneus pour l'autonomie (ce dont je me réduis, car les même équipent ma LR RWD, même si c'est vrai qu'ils sont nuls par temps de pluie).

Modifié décembre 4, 2023 par Man's

[rifilou]

J'étais resté sur les délais plus qu'à rallonge de l'Enyaq. Si ils peuvent faire plus court maintenant, tant mieux. En espérant que ce n'est pas que temporaire. Après, je suis désolé mais si, le délai est un critère, certains ne veulent pas attendre leur voiture 1 an comme c'est maintenant courant chez certaines marques...

[CAC72]

Le 04/12/2023 à 11:12, rifilou a dit :

En espérant que ce n'est pas que temporaire.

 

tu espères secrètement le contraire, comme ceux qui espèrent que l'offre soit mensongère   😛

 

Modifié décembre 4, 2023 par CAC72

[rifilou]

Le 04/12/2023 à 11:14, CAC72 a dit :

 

tu espères secrètement le contraire, comme ceux qui espèrent que l'offre soit mensongère   😛

 

 

Tu es toujours aussi tordu Non non, j'espère que d'autres VEs vont se vendre en masse pour éviter de (commencer à) voir des teslas à tous les coins de rue ! C'est le seul point qui me gène avec ma Model Y finalement. Heureusement qu'elle est rouge intérieur blanc.

[Capzee]

Le 04/12/2023 à 11:14, CAC72 a dit :

 

tu espères secrètement le contraire, comme ceux qui espèrent que l'offre soit mensongère   😛

 

Moi j'espère que c'est vrai, je trouve qu'on voit trop de Tesla dans le sud. 
Sinon, aujourd'hui il pleut et les essuies glaces auto fonctionnent correctement, est-ce suite à une MAJ ?

Modifié décembre 4, 2023 par Capzee

[Jack16V]

Bonjour à tous,

 Ce week-end j'ai enfin pu voir ma nouvelle voiture de jour et pas sous la pluie (elle aura été baptisée celle la !).

J'ai aussi pu faire mes trajets domicile/travail tous les jours (environ 100 km), que forcément je connais par cœur avec les tesla.

Les petits trucs que j'ai remarqué :

 -Les sièges avant sont vraiment bien plus confortable. J'ai pu comparer Samedi avec un amis qui une M3 Prop 2022.

 -ils chauffent par contre plus lentement que sur ma précédente.

 -La porte du coffre est moquettée aussi, à la place du plastique. Le BIP de fermeture a changé.

 -L'isolation du haut des fenêtres (portes sans encadrement) est le même que les modèles d'avant. Rien n'a changé de ce côté la.

Pourtant les joints semblent différents.

-En ce qui concerne l'AP, voici ce que j'ai constaté :

 -La voiture fait exactement les mêmes erreurs aux mêmes endroits que la précédente. Erreur de vitesse (pas d'adaptation, le plus pénible en sortant d'un bled limité à 50, la voiture refuse de passer à 80), erreur de trajectoire (même si elle se corrige, elle cherche à tourner à gauche sur la voie opposée qui sert à tourner à droite pour ceux qui arrivent en face), elle a toujours légèrement peur à l'approche d'un seul pont sur le parcours (il y en a plusieurs pourtant) avec une légère baisse de 2 km/h de la vitesse avant d’accélérer à nouveau.

 -TESLA Vision semble quand même bien plus trouillard que ma LR 2021 qui avait encore ses capteurs ultra son. C'est criant quand elle veut doubler sur une 4 voies les véhicules. Pour peu que la voiture que vous doublez bouge un tout petit peu vers vous, la voiture stoppe la progression. Je n'avais pas ça avant.

 -Plus globalement le stationnement est nul. Pour sortir de chez moi, j'ai des "STOP" écrit sur l'écran en permanence alors qu'il n'y a rien devant, et passer le portail lui demande un gros effort 😮

Cela semble confirmer que contrairement à ce que j'avais lu, mais peut être que quelqu'un me dira le contraire, pour les voitures encore équipées de capteurs, ils n'ont pas été désactivés au passage de Tesla Vision.

 -Je n'ai toujours pas trouvé comment adapter la vitesse de la voiture au panneau (avant un appui dessus, maintenant on ne peut plus), et toujours pas non plus comment activer le régulateur si on passe sur l'activation par un seul clic de l'AP.

Sinon globalement c'est toujours le pied, et surtout le silence ... que j'aime écouter maintenant !

Maintenant il faudrait que TESLA fasse des progrès significatifs sur l'AP pour le rendre enfin utilisable sans se poser de question. Mais ça, ce n'est pas spécifique à la M3.

 

Modifié décembre 4, 2023 par Jack16V

[gilbert43]

Salut a tous, je continue ma découverte de la voiture électrique et de la M3 en particulier. 

 

Je viens de monter mes pneus neige et je suis assez surpris par la qualité des trains roulants c'est du costaud j'ai mis les photos. Par contre il y a des petites mesquineries au niveau du châssis on peut voir qu'ils ont fait les radins sur la protection dans les passages de roues. 

 

 Du coup la tenue de route est vraiment bonne mais le feeling de la direction est assez flou, c'est dommage. Le freinage est top, vu la taille des disques et des étriers il fallait s'y attendre. 

Globalement pour une marque aussi jeune, je ne m'attendais pas à un châssis aussi bien fait, le compris confort/tenue de route peut faire rougir pas mal d'allemandes.

 

Pour le reste, je n'aime pas du tout les commandes regroupées sur l'écran central, on s'y fait vite mais j'aime pas. Le régulateur de vitesse ralentit trop dans les virages et l'espace pour mettre son téléphone sur la console centrale ne maintient pas assez bien le tel dans les virages du coup il a terminé sous mes pieds, pas top. 

 

Sinon c'est super agréable comme conduite, vraiment fluide, ça watte quand on en a besoin, le feeling de la pédale est top et quel silence...

 

 

 

[gilbert43]

Par contre j'ai une petite question concernant la planification de la recharge. 

 

Je suis en tempo et je ne veux charger et consommer que pendant les hc. 

J'ai donc mis la charge en hc avec un départ a 6h (sans preconditionnement). Or au réveil ce matin, la voiture chargeait toujours a 6h30 et le préchauffage (manuel) s'est fait en prenant le courant a la prise. 

 

Comment fait on pour lui faire respecter les hc et que le préchauffage se fasse sur batterie et non sur secteur ? 

Merci pour vos réponses.

 

 

 

[Vince41]

Le 04/12/2023 à 16:04, gilbert43 a dit :

Comment fait on pour lui faire respecter les hc et que le préchauffage se fasse sur batterie et non sur secteur

Le préchauffage se fait toujours en 'tirant' sur la prise si la voiture est branchée (enfin je n'ai pas une Highland, mais il me semble que ça n'a pas changé). Et ce pour 'economiser' justement les cycles de la batterie.

Donc, je ne suis pas sûr que ça soit possible de forcer la TM3 à préchauffer en prenant sur la batterie. Clairement, sur un matin Tempo Rouge, a part programmer la prise ou la borne pour s'éteindre a 6h si c'est possible, la solution de dernier recours est de désactiver le preconditionnement pour ces matins là (quitte a le réactiver en se levant et en ayant débranché, mais c'est assez contraignant... Heureusement que ce n'est que 22 jours/an 😉).

Modifié décembre 4, 2023 par Vince41
Faute

[Samsaggace]

Le 03/12/2023 à 16:18, barbaresclub a dit :

Enyaq coupé 85 avec pack plus sous le bonus

Oui mais pas disponible avant juillet 2024 et ils ne savent pas comment ce sera avec le bonus 2024 ....

[docjl]

Le 04/12/2023 à 14:21, Jack16V a dit :

 -Plus globalement le stationnement est nul. Pour sortir de chez moi, j'ai des "STOP" écrit sur l'écran en permanence alors qu'il n'y a rien devant, et passer le portail lui demande un gros effort 😮

Cela semble confirmer que contrairement à ce que j'avais lu, mais peut être que quelqu'un me dira le contraire, pour les voitures encore équipées de capteurs, ils n'ont pas été désactivés au passage de Tesla Vision.

 

Je te confirme deux choses, la première est que TV est complètement à la ramasse et affiche des STOP tout le temps, alors qu'il n'y a pas lieu (sur la LR Prop ancienne version de mon épouse) et la deuxième que les capteurs USS n'ont pas été désactivé, Dieu merci (sur la mienne de 2021) et qu'ils sont autrement plus compétitifs que le TV...

[LouisF]

Le 04/12/2023 à 16:04, gilbert43 a dit :

Par contre j'ai une petite question concernant la planification de la recharge. 

 

Je suis en tempo et je ne veux charger et consommer que pendant les hc. 

J'ai donc mis la charge en hc avec un départ a 6h (sans preconditionnement). Or au réveil ce matin, la voiture chargeait toujours a 6h30 et le préchauffage (manuel) s'est fait en prenant le courant a la prise. 

 

Comment fait on pour lui faire respecter les hc et que le préchauffage se fasse sur batterie et non sur secteur ? 

Merci pour vos réponses.

 

 

 

Dans l'application, as tu bien défini ta page d'heure creuse ?

[Didaudio]

Une simple prise programmée. Perso, je me suis fait ma borne de recharge réglable jusqu’à 32 A avec une horloge.

Je suis en tempo aussi, mais je ne recharge qu'en tarif nuit. Sauf exception 1 fois ou deux.

[Jack16V]

Le 04/12/2023 à 16:04, gilbert43 a dit :

Par contre j'ai une petite question concernant la planification de la recharge. 

 

Je suis en tempo et je ne veux charger et consommer que pendant les hc. 

J'ai donc mis la charge en hc avec un départ a 6h (sans preconditionnement). Or au réveil ce matin, la voiture chargeait toujours a 6h30 et le préchauffage (manuel) s'est fait en prenant le courant a la prise. 

 

Comment fait on pour lui faire respecter les hc et que le préchauffage se fasse sur batterie et non sur secteur ? 

Merci pour vos réponses.

 

 

 

Tu ne peux pas. Le pré-conditionnement va justement prendre sur le 220V pour économiser la batterie et la faire chauffer sans lui prendre de courant : donc maximiser l'autonomie.

La ou c'est vraiment étrange, c'est que nos TESLAS ne semblent pas prévues pour recharger en HC et uniquement en HC. Tu peux mettre un départ de la charge planifiée à 22h00 (début des HC), du peux mettre une fin des HC à 6h00 et un départ prévu à 6 h, mais si la batterie n'est pas rechargée à hauteur de ta demande à 6h00, elle va continuer même sur des HP : d'ailleurs la phrase affichée pour l'utilisation des heures creuses est assez clair du genre 'la voiture va faire de son mieux pour recharger pendant les HC" ... La twingo ZE de ma belle-mère fait bien mieux sur ce sujet avec un planning à entrer dans lequel tu lui dis de ne charger QUE entre 22h00 et 6h00 !

Après il ya une application qui pourrait nous aider, c'est Tesla Automation (pour Android uniquement de mémoire) à travers lequel tu sembles pouvoir dire de démarrer la charge à 22h00 et arrêter la charge à 6h00. J'ai téléchargé l'appli payante le WE dernier, mais pour le moment cela ne fonctionne pas. La voiture ne répond pas à la demande!

 

 

[Bouboune]

Je ne sais pas si l'appli Jedlix le permet, mais à tester ?

Le fil dédié : 

 

[Invité]

Le 04/12/2023 à 17:53, Bouboune a dit :

Je ne sais pas si l'appli Jedlix le permet, mais à tester ?

Le fil dédié : 

 

Jedlix permet de n'activer la recharge que pendant les heures creuses mais avec l'inconvénient  de voir la puissance de recharge baissée sur ordre de Jedlix.

Sinon chez Tesla la programmation des heures creuses se fait à l'aide du TWC.
 

[gilbert43]

Le 04/12/2023 à 17:25, LouisF a dit :

Dans l'application, as tu bien défini ta page d'heure creuse ?

Pourtant oui, c'est ca que je ne comprends pas. quand je me suis couché à minuit, elle n'avait pas démarré la recharge donc j'en deduis qu'elle commence au dernier moment pour finir a 6h00 pile (ce qui est souhaitable vu qu'on se tape des -5, -10 la nuit en ce moment chez moi -13 dans la nuit de samedi à dimanche)
Mais a 6h30 ce matin elle chargeait toujours (il restait 1% a charger). 

Bon, elle est neuve et elle telecharge une MAJ ce soir, on verra comment ca évolue...

[Ghyl]

Pour ceux qui sont sous iPhone, l’appli Tesla permet depuis quelque temps l’utilisation des raccourcis et du coup de certaines automatisation.

J’ai une règle qui coupe la charge à l’heure du passsage en heure pleine.

[gilbert43]

Le 04/12/2023 à 18:24, Manuel a dit :

Jedlix permet de n'activer la recharge que pendant les heures creuses mais avec l'inconvénient  de voir la puissance de recharge baissée sur ordre de Jedlix.

Sinon chez Tesla la programmation des heures creuses se fait à l'aide du TWC.
 

J'ai fait le rapia et préféré payer 60€ pour une p17 et un adaptateur que 500€ dans un WC...