Model 3 Highland & RETEX

[nicolinux]

Le 16/04/2023 à 10:08, Bouboune a dit :

Cet article date du 21 mars, j'ai l'impression qu'il a été démenti par les faits suite aux dernières photos fuitées, où on ne distingue aucune caméra supplémentaire.

Il a été mis à jour (ils sont pénibles à faire ça sans prévenir) en incluant notamment les dernières rumeurs, dont la photo avec les insectes. Qui, selon les infos qu’on a, serait une version ancienne, pas forcément la finale. On sait par ailleurs que le HW4 est prévu pour gérer davantage de caméras. 

[seb7788]

Le 16/04/2023 à 07:24, CAC72 a dit :

Ce serait bien que la highland progresse symboliquement un peu en autonomie (même si c'est déjà la première de sa classe), car la Polestar 2 pointe maintenant à 654km wltp en LR single motor (et jantes alu), 77kwh utiles de batterie.

Elle consommera probablement plus sur autoroute, en attendant sa moyenne pondérée est inférieure (14 contre 14,7 kwh/100).

Il suffirait que Tesla nous ressorte une LR RWD pour plier le match !

 

😍 la Polestar 2 modèle 2024 a été fortement améliorée nouveaux moteurs puissants très coupleux et beaucoup moins energivores 

[Pat25]

Je viens d’aller faire un tour sur le configurateur…..une LR single motor « sans options », est plus cher qu’une tesla performance, et donc 5000€ plus qu’une tesla lr dual motor transmission intégral.

 

[Mancart]

Le 15/04/2023 à 19:29, Hybridébridé a dit :

Soit quasiment la version définitive. Tesla reprend l'appellation de l'industrie du logiciel, mais ça veut juste dire qu'on est sur des pièces et éventuellement des outillages prototypes, qui dans l'automobile, seront suivis de la pré-série, puis de la série.

Sur un restylage, à 6 mois de la mise en production, ça n'évoluera quasiment pas facialement.

On ne fait quasiment plus d'outillage proto dans l'automobile. C'est chronophage sur ce genre de pièces relativement simples. En général les pièces de pré séries sont issues d'outillages en cours de développement.

En ce moment je fournis pour Toyota des pièces sans grainage et avec des formes qui seront modifiées pour intégrer au mieux l'écran multimédia, par exemple.

[CAC72]

Le 16/04/2023 à 11:49, Pat25 a dit :

Je viens d’aller faire un tour sur le configurateur…..une LR single motor « sans options », est plus cher qu’une tesla performance, et donc 5000€ plus qu’une tesla lr dual motor transmission intégral.

 

 

ah c'est clair elle est plus chère mais je la trouve très attrayante... (dans ces ordres de prix 5000 balles c'est pas forcément bloquant).

Ce sont peut-être des prix sur lesquels on peut obtenir une remise... (je connais pas le processus de vente Polestar)

Reste la question de l'entretien... (où en France?). La Tm3 est plus rassurante (réseau Suc, après-vente qui fonctionne depuis plusieurs années, etc.)

 

 

Modifié avril 16, 2023 par CAC72

[Pat25]

Mais je parles sans options, chez tesla c’est vite fait, mais yen a quand memes quelques unes chez polestar, donc l’écart se creuse

[Hybridébridé]

Le 16/04/2023 à 12:24, Mancart a dit :

On ne fait quasiment plus d'outillage proto dans l'automobile. C'est chronophage sur ce genre de pièces relativement simples. En général les pièces de pré séries sont issues d'outillages en cours de développement.

En ce moment je fournis pour Toyota des pièces sans grainage et avec des formes qui seront modifiées pour intégrer au mieux l'écran multimédia, par exemple.

C'est pour ça que j'avais précisé "éventuellement" concernant les outillages. Mais merci pour les explications.

 

Vous réalisez vos pièces proto par impression 3D, je suppose ?

[CAC72]

Le 16/04/2023 à 12:51, Pat25 a dit :

Mais je parles sans options, chez tesla c’est vite fait, mais yen a quand memes quelques unes chez polestar, donc l’écart se creuse

 

vrai, mais il faut compter aussi ce que n'a pas la Tesla. A commencer par un grand hayon qui permet de charger un sapin de noël  ...

moins basse pour s'installer, plus silencieuse sur autoroute, bip bips, radar, cam avant, feux matrix adaptatifs, centrage dans la voie automatique...

Je dis pas que ça vaut forcément la différence de prix, mais ça permet d'avoir une autre proposition...

[Mancart]

Le 16/04/2023 à 14:18, Hybridébridé a dit :

C'est pour ça que j'avais précisé "éventuellement" concernant les outillages. Mais merci pour les explications.

 

Vous réalisez vos pièces proto par impression 3D, je suppose ?

Parfois mais pas toujours, j'avais eu le cas ou Toyota avait imprimé tout l'intérieur de l'auto (façade radio, porte gobelet, entourage levier de vitesse etc.), mais par exemple pour Stellantis non.

 

Enfin pas chez moi en tout cas, je sais que chez les constructeurs ils ont des services protos en interne, mais ces services ne vont jamais sur la réalisation d'outillage, même proto.

[Samsaggace]

Le 16/04/2023 à 14:44, CAC72 a dit :

centrage dans la voie automatique...

Que veux-tu dire par là ? Sans l’option PA peut-être ?

[CAC72]

oui, pour être plus clair : le fait que la voiture se recentre toute seule quand tu as changé de voie.

Sur la Tesla il faut appuyer 2 fois sur le commodo à chaque fois que tu changes de voie (avec l'AP de base). A la longue je trouve que c'est un peu casse-pieds...

Modifié avril 16, 2023 par CAC72

[gilsou]

Le 16/04/2023 à 16:30, CAC72 a dit :

la longue je trouve que c'est un peu casse-pieds...

Oui, et surtout le bruit qui va avec !

[Mancart]

Le 16/04/2023 à 17:35, gilsou a dit :

Oui, et surtout le bruit qui va avec !

Ce bruit m'a toujours fait penser au bruit dans les avions indiquant si on peut aller aux toilettes ou non 😂

[Mancart]

Le 16/04/2023 à 17:35, gilsou a dit :

Oui, et surtout le bruit qui va avec !

Ce bruit m'a toujours fait penser au bruit dans les avions indiquant si on peut aller aux toilettes ou non 😂

[seb7788]

Le 16/04/2023 à 12:34, CAC72 a dit :

 

ah c'est clair elle est plus chère mais je la trouve très attrayante... (dans ces ordres de prix 5000 balles c'est pas forcément bloquant).

Ce sont peut-être des prix sur lesquels on peut obtenir une remise... (je connais pas le processus de vente Polestar)

Reste la question de l'entretien... (où en France?). La Tm3 est plus rassurante (réseau Suc, après-vente qui fonctionne depuis plusieurs années, etc.)

 

 

Les concessions Volvo le C40 recharge utilise la meme base en puissance dégonflée 

 

[CAC72]

Le 16/04/2023 à 20:53, seb7788 a dit :

Les concessions Volvo le C40 recharge utilise la meme base en puissance dégonflée 

 

 

concrètement la commercialisation démarre quand en France?

[seb7788]

Le 17/04/2023 à 08:32, CAC72 a dit :

 

concrètement la commercialisation démarre quand en France?

Voilà la réponse 

Hi, thanks for your message.

We currently don't have any info to share about a market launch in France, but you can sign up at polestar.com/newsletter for automatic updates on our next global steps 🙌

Kind regards,
Tilly
Polestar

 

edit : il y’a l annonce du P4 au salon de Shanghai demain à voir si autres informations en même temps 

 

Modifié avril 17, 2023 par seb7788

[Gaeko]

Vu sur le forum allemand, une idée de ce que peut donner le comparo

 

[2la99]

Y a une rumeur pour une LRRWD uniquement pour les professionnels donc la question c'est ..... Nouvelle batterie LFP ? 

 

https://teslamag.de/news/exklusiv-tesla-business-kunden-europa-model-3-heckantrieb-grosser-akku-57877

[nicolinux]

Le 17/04/2023 à 16:26, 2la99 a dit :

Y a une rumeur pour une LRRWD uniquement pour les professionnels donc la question c'est ..... Nouvelle batterie LFP ? 

Ils disent que ce serait la même batterie que la LR. Et le gain en autonomie serait bizarrement faible : 634 km WLTP. 

 

Sinon, intérieur uniquement noir des Propulsion (donc pas de son premium) et 4 000 € de moins que la LR, c'est pas inintéressant comme deal pour ceux qui veulent plus d'autonomie.

[2la99]

Le 17/04/2023 à 16:37, nicolinux a dit :

Ils disent que ce serait la même batterie que la LR. Et le gain en autonomie serait bizarrement faible : 634 km WLTP. 

 

Sinon, intérieur uniquement noir des Propulsion (donc pas de son premium) et 4 000 € de moins que la LR, c'est pas inintéressant comme deal pour ceux qui veulent plus d'autonomie.

En faite ma question était plutôt dans le sens destockage sur des châssis de SR en vu une futur batterie pour la LR (la production de la LR est arrêté depuis un moment au US)

[DidierR13]

Le 17/04/2023 à 12:36, Gaeko a dit :

Vu sur le forum allemand, une idée de ce que peut donner le comparo

 

Perso, du mal à me rendre compte faudra voir cela en vidéo ou en vrai. En tout cas ça la change si c'est ça...

[Laszlobal]

Le 17/04/2023 à 12:36, Gaeko a dit :

Vu sur le forum allemand, une idée de ce que peut donner le comparo

 

Oui j'ai vu. C'est une illustration et bizarrement j'aime bien les deux. L'ancienne au regard de Boxter Grenouille comme la nouvelle au regard de Toyota Sportive. Ce restylage ne me semble pas révolutionnaire. 

[KevinN78]

Le 17/04/2023 à 16:37, nicolinux a dit :

Ils disent que ce serait la même batterie que la LR. Et le gain en autonomie serait bizarrement faible : 634 km WLTP. 

 

Sinon, intérieur uniquement noir des Propulsion (donc pas de son premium) et 4 000 € de moins que la LR, c'est pas inintéressant comme deal pour ceux qui veulent plus d'autonomie.

normal, il n'y a quasiment pas d'écart de consommation entre une LR et une propulsion, le moteur avant n'implique pas une surcharge importante sur le véhicule.

[2la99]

Donc pour les PRO en blanc ou noir avec cuir noir uniquement disponible à partir de juin  version LRRWD pas encore d'homologation donc on ne connait aucune spécificités moteur (sûrement une SR avec juste la batterie LR ) ni si ce sera une Highland (peu probable)  logiquement en version 18" uniquement et donc 634km wltp.

 

le prix 42990  bonus de 3000 déduit donc 45990 hors bonus c'est bien placé pour les pro dommage de pas avoir la sono