Le 08/09/2023 à 13:36, afreeman1901 a dit :

Se méfier quand même. Tesla se sont les roi du buzz. 

 

la S est en 295 à l'arrière en 21'' 

oui ca semble logique a perf equivalente entre 3 et s le poids est extremement different, il faut donc compenser. Pour l'histoire du Buz en ce qui concerne tesla c'est pas vraiment le truc qui les caracterise mais plutot celui des fanboys !!!

Il me semble que d ores et dejà les pneus arriéres sur une Y Perf sont plus larges qu une Awd

Le 10/09/2023 à 10:03, Christophe92 a dit :

Il me semble que d ores et dejà les pneus arriéres sur une Y Perf sont plus larges qu une Awd

Oui 275 AR et 255 AV

275 sur une Model 3, ça me parait impossible de passer ça dans les passages de roues...

A moins qu'ils élargissent les ailes à l'arrière de la Perf, mais alors où est l'économie d'échelle...

Les Chinois ont découvert ce modèle de test sur la route. (on voit encore les scratch qui tenaient la bache de camouflage à l'arrière, plus présente maintenant que la voiture a été dévoilée).
Il est nommé "Model 3 +", et on peut constater que les pneus arrières sont plus larges que sur les modèles déjà dévoilés.
Du coup ils se demandent si ce ne serait pas la "perf" ?

 

 

Mystère levé, la model3+ en Chine, c'est la ... LR chez nous 😅 Le web s'est un peu exité aujourd'hui pour ... rien !

Je reviens de Californie. La mod3 et la Y figurent certainement parmi les voitures qu'on voit le + fréquemment.

Ca pullule ! Ce sont, je dirais, des voitures "ordinaires"

La très large majorité sont des SR ..quelques LR et très rarement des Perf.

On comprend pourquoi:

- mal adaptée aux conditions de circulation: état des routes, densité de circulation, trafic, ..etc..

- hors de question d'utiliser les possibilités de la voiture.

Donc boudée par les californiens.

Donc je peux comprendre qu'elle ait disparu du catalogue.

Certains parlent de mod3 plaid...Ne serait-ce pas prendre un peu ses désirs pour des réalités?

Il me semble que la mod3 avec l'ex perf, est au bout de son développement, niveau conception, structure, organes de sécurité.

L'ajout d'une puissance supplémentaire demanderait trop de modifications.

 

Je précise: je n'ai rien contre les perf, j'en ai une.

Mouai, je suis moyennement d'accord.
Les USA sont LE pays de la Muscle Car, et ils aiment les gros moteurs et la puissance (et Tesla ont bien fait une S Plaid récemment).
Rien est impossible !

@teslamarc @Tilune

Surtout qu'il me parait probable que la S et la X disparaissent des chaines de montages au profit de la mise en production des CT, Roadster et Model2

Les S et X étaient des fers de lance pour Tesla, les ventes sont minimes maintenant par rapport au reste de la production

Donc cela me pousse à penser que si Tesla supprime la S et X et particulièrement la S Plaid il faut bien un modèle ultra sport pour la remplacer (ça fais le buzz et la pub sur internet à tout va).

Tesla se doit de garder son faire valoir technologique et sportif : la Model3 Plaid se placerait donc tout naturellement en remplaçante.

Ca me parait un scénario au contraire plus que plausible à très très court terme (1 an max)

Le 12/09/2023 à 20:45, Tilune a dit :

Mouai, je suis moyennement d'accord.
Les USA sont LE pays de la Muscle Car, et ils aiment les gros moteurs et la puissance (et Tesla ont bien fait une S Plaid récemment).
Rien est impossible !

Rien n'est impossible mais les muscle cars c'est des gabarits de S, pas de "compacte". Et si la nouvelle 3 n'est pas (encore ?) proposée là-bas c'est qu'elle doit avoir été en grande partie remplacée par la Y et n'intéresse plus tant.

Modifié septembre 12, 20232 a par pistache

C'est surtout que les chaines de production mises à jour sont celles en Chine, hors les Tesla model 3 vendues aux US sont fabriquées sur place (et les chaines US elles ne sont pas encore à jour).

Tant que pour passer commande d’une Tesla, les seules caractéristiques qui apparaîtront en 1er seront l’autonomie, la vitesse max et le 0-100 km/h vous vous rendez bien compte qu’une Perf ou Plaid est incontournable. C’est un heureux propriétaire d’une Perf qui vous l’assure 😀

Le 13/09/2023 à 06:48, FredTM3 a dit :

Tant que pour passer commande d’une Tesla, les seules caractéristiques qui apparaîtront en 1er seront l’autonomie, la vitesse max et le 0-100 km/h

Au choix du modèle oui, mais dans le descriptif c'est ça :

 

Le 12/09/2023 à 21:00, DidierR13 a dit :

@teslamarc @Tilune

Surtout qu'il me parait probable que la S et la X disparaissent des chaines de montages au profit de la mise en production des CT, Roadster et Model2

Les S et X étaient des fers de lance pour Tesla, les ventes sont minimes maintenant par rapport au reste de la production

Donc cela me pousse à penser que si Tesla supprime la S et X et particulièrement la S Plaid il faut bien un modèle ultra sport pour la remplacer (ça fais le buzz et la pub sur internet à tout va).

Tesla se doit de garder son faire valoir technologique et sportif : la Model3 Plaid se placerait donc tout naturellement en remplaçante.

Ca me parait un scénario au contraire plus que plausible à très très court terme (1 an max)

Perso je ne vois pas Tesla abandonner les S et les X. Elles figurent toutes 2 dans le master plan présenter il y a quelque mois et doivent representer 20000 voitures par an, pour une une flotte total de 40M pour ces types de véhicules. 

 

Le 12/09/2023 à 20:45, Tilune a dit :

Mouai, je suis moyennement d'accord.
Les USA sont LE pays de la Muscle Car, et ils aiment les gros moteurs et la puissance (et Tesla ont bien fait une S Plaid récemment).
Rien est impossible !

Oui rien n'est impossible, d'ailleurs la future mod3 performance sera une plaid avec moteur à hydrogène et non seulement elle pourra voler mais elle fera aussi le café.

Si les USA sont LE pays de la Muscle Car, c'est le scoop ! et si c'est vrai les Muscle Car sont des gros Ford et autres GMC. Pas des berlines genre Mod3.

Le 13/09/2023 à 10:06, afreeman1901 a dit :

Perso je ne vois pas Tesla abandonner les S et les X. Elles figurent toutes 2 dans le master plan présenter il y a quelque mois et doivent representer 20000 voitures par an, pour une une flotte total de 40M pour ces types de véhicules. 

On verra bien, perso j'espère pas je trouve le modelS vraiment chouette (tros gros pour moi pour le moment et bien trop cher pour mes finances) et ce serait dommage. Néanmoins je pense que c'est ce qui va se passer tout de même... 

Modifié septembre 13, 20232 a par DidierR13

Mouai, je suis moyennement d'accord.
Les USA sont LE pays de la Muscle Car, et ils aiment les gros moteurs et la puissance (et Tesla ont bien fait une S Plaid récemment).
Rien est impossible !

Un français qui vit au Texas a fait une vidéo sympa sur le Texas , etat où il n'y a pas de radars et où les limitations sont des "indications"

https://vm.tiktok.com/ZGJWDJK6g/

Il en a fait aussi une hilarante sur le droit de tuer au Texas si on entre dans votre propriété..

Bon vu les Bagnoles qu'il montre, on voit peu de Tesla , surtout des maxi 4 x4

C'est aussi un Texas qu on voit je crois des dodges charger (c'est le nom) boostées a 2000 CV

Hello tous

 

Tjrs aucune annonce pour une éventuelle perf plaid c'est fou je trouve car bcp l'attendent. 

Je suis aussi curieux de voir si le Boost a réellement disparu sur la lr... 

Le 03/09/2023 à 18:46, BRETON38 a dit :

Et les Pzero moins bien que les PS4 selon moi.

 

J'espère qu'une 2024 ramènera plus de différenciation entre une LR et une Perf/Plaid sinon je garde l'actuelle et on verra.

Les PS4 / PS4 S, quelle merveille... 

A part pour l'odeur terrible quand tu tapes dedans (et qui rend impossible de faire l'innocent en cas de contrôle de police...), ils sont incroyables. 

 

Je les places aussi au dessus des PZero et de mes actuels Hankook Ventus S1 evo3. 

 

Comme beaucoup, on croise les doigts pour une vraie modèle 3 sportive, avec freinage, intérieur (sièges), et look adaptés. 

 

Prendre une grande autonomie, y ajouter des jantes 20", le choix de la répartition de la puissance, et une poignée de poneys en plus... Bof... 

Citation

Un français qui vit au Texas a fait une vidéo sympa sur le Texas , etat où il n'y a pas de radars et où les limitations sont des "indications"

Il parle de la courtoisie.

C'est qqchose qui m'a frappé aussi en Californie.

En fait, et c'est vérifiable sur Google, les règles du code de la route reposent en grande partie sur la courtoisie.

Pas de ronds points, des stops, avec des situations dans lesquelles, en France, ce serait le véritable bordel.

Aux US ça se passe très bien.

On se rend compte du gouffre qui nous sépare dans ce domaine, c'est plus cool, moins de stressés nerveux, kékés comme on en voit en France, y compris les conducteurs de Tesla qui ne valent pas mieux que les autres.

En France on est trop assistés, on réglemente à fond et de ce fait on déresponsabilise les gens...

Réglementation et Taxes, on est très forts  

D'ailleurs, et pour en revenir à Tesla, on voit l'impact négatif que ça a surtout au niveau de l'AP/EAP/FSD qui est "bridé" et qui du coup devient moins performant que chez les autres constructeurs

Tiens, dans le manuel, les pneus sont repassés en 18 et 19 pouces, tous deux en 235 de large.

Donc, c'était une erreur, je pense, ces 275 en 20 pouces.

Dommage qu'une autre largeur de pneu ne soit pas homologuée parce que j'aimerais bien passer les arrières en 245 voire 255 sur ma perf, ça aurait encore plus de gueule avec de tels boudins...

Le 20/09/2023 à 01:03, SebiGTI a dit :

Donc, c'était une erreur, je pense, ces 275 en 20 pouces.

Une "erreur" oui... C'est ce qu'il y aura sur la Perf.

Je viens de configurer une BMW I4 M50 M performance avec les mêmes équipements que ma Model 3 perf.

J'arrive à 88020€, c'est juste dingue. Et on n'a pas certains équipements comme le mode sentinelle sur la béhème et l'autonomie et les perfs sont légèrement inférieures.

C'est pareil pour Audi et Mercedes, c'est hors de prix.

Pour info, j'ai eu ma Model 3 perf pour 51970€...

Bref, si Tesla nous sort une perf Highland de folie à prix un peu augmenté de la perf actuelle, les autres constructeurs ont (encore plus) du soucis à se faire...