Le 23/01/2024 à 20:52, Tilune a dit :

Rien est caché lol, pas plus du moins que pour les autres modèles.

On a pas plus vu la Highland (les deux versions actuellement dispos), avant qu’elle ne soit commercialisée.

La perf sera tout simplement annoncée quand elle sera prête. Ce n’était pas leur priorité, mais elle ne va plus tarder.

Sur le principe je suis d’accord avec toi mais là où ça coince c’est que la Tesla model trois est arrivé en Europe en 2019 et bon nombre de personnes ont choisi le leasing pour pouvoir l’acquérir. Ceci n’est pas une plainte mais seulement un constat pour un amoureux de la Marque depuis bien longtemps. Aujourd’hui que faire lorsque l’on veut Tout simplement augmenter encore le plaisir que l’on a conduire notre voiture. Pour moi le timing n’est pas parfait.

Voilà t’as tout dit, c’est pour TOI que ça ne tombe pas au bon moment.

Tesla se base pas là dessus, ils sortiront la voiture quand elle sera prête à être commercialisée, comme tous les autres modèles.

 

Le 23/01/2024 à 21:09, ounerbouks a dit :

Donc c'est bien ce que je marque, l'entrée de gamme est suffisamment rentable 

Sauf que celui qui a acheté autre chose, il galère, il attend... 

C'est vrai, mais à moins d'être à pied, y'a pire dans la vie...

Je me dis de + en + que ma LR n'aura pas de succession chez Tesla, et c'est pas bien grave.

Le 23/01/2024 à 21:15, Bouboune a dit :

C'est vrai, mais à moins d'être à pied, y'a pire dans la vie...

Je me dis de + en + que ma LR n'aura pas de succession chez Tesla, et c'est pas bien grave.

Toi, toi, ok j'ai compris y'a pire oui, c'est pas le sujet 

Ça ne me concerne pas non plus... C'est pour papoter pas pour se prendre la tête 

Le 23/01/2024 à 21:11, Tilune a dit :

Voilà t’as tout dit, c’est pour TOI que ça ne tombe pas au bon moment.

Tesla se base pas là dessus, ils sortiront la voiture quand elle sera prête à être commercialisée, comme tous les autres modèles.

 

eh bien non, je ne suis pas d’accord avec toi, car généralement les recyclage de voiture se font exactement au même moment que c’est elle qui sont sortis précédemment bien sûr à quelques années d’écart . Ne te méprends pas, mais bon nombre d’entre nous attendent des nouvelles depuis longtemps, c’est mon cas et c’était juste pour partager. 

Le 23/01/2024 à 14:02, ounerbouks a dit :

Auj celui qui roule en perf ou lr boost il va sûrement pas changer pour une hl lr en ePrimacy, plus de boost, plus chère, et donc loin de ce qui était proposé avant..

Oui ! Quel affront de devoir se traîner sur les routes… bien au dessus de la vitesse max autorisée quand même… et ne faire le 0-100 qu’en 4,4s quelle honte… Elon fait quelque chose pour ces malheureux !

Le 23/01/2024 à 23:56, Samsaggace a dit :

Oui ! Quel affront de devoir se traîner sur les routes… bien au dessus de la vitesse max autorisée quand même… et ne faire le 0-100 qu’en 4,4s quelle honte… Elon fait quelque chose pour ces malheureux !

A aucun momenr j'ai parlé vmax j'avais oublié merci de le rappeler 

Si ça te plaît, il est où le pb ? C'est plus cher, moins bien et on va applaudir sous prétexte que le refresh vient de sortir ? Tu penses que la nouvelles perf plaid à 4s, vmax à 200kmh, la réaction sera positive pour faire plaisir à Elon ? 

Le 23/01/2024 à 21:11, Tilune a dit :

Tesla se base pas là dessus, ils sortiront la voiture quand elle sera prête à être commercialisée, comme tous les autres modèles.

C'est juste, et pour Tesla cela signifie très exactement "en retard".

Dans 2 semaines 🤣

Je sais qu'il y'a un pb de stabilité à haute vitesse, ça doit bloquer à ce niveau.. 

Soit ils trouvent une solution soit elle sera bridée 

 

Le 24/01/2024 à 12:12, ounerbouks a dit :

Je sais qu'il y'a un pb de stabilité à haute vitesse, ça doit bloquer à ce niveau.. 

Soit ils trouvent une solution soit elle sera bridée 

 

Source stp ?

Le 24/01/2024 à 12:23, Bouboune a dit :

Source stp ?

Allemagne je sais plus où ni si c'est vrai, on verra

Après la 3 n'a jamais été super stable à très haute vitesse donc ça ne m'étonne pas plus que ça.. 

Le 24/01/2024 à 15:20, ounerbouks a dit :

Allemagne je sais plus où ni si c'est vrai, on verra

Après la 3 n'a jamais été super stable à très haute vitesse donc ça ne m'étonne pas plus que ça.. 

La mod3 Perf est très stable à hautes vitesses. Et rien à envier à n'importe quelle autre voiture.

Après tout dépend aussi du revêtement. Si le goudron a des décrochements, vilains coups de raquette assurés.

Le 25/01/2024 à 10:25, teslamarc a dit :

La mod3 Perf est très stable à hautes vitesses. Et rien à envier à n'importe quelle autre voiture.

Après tout dépend aussi du revêtement. Si le goudron a des décrochements, vilains coups de raquette assurés.

C'est exact aussi, les autobahn sont illimitées pour certaines, mais dans un tel état que tu ne peux rouler très vite

Tesla aurait confirmé officiellement l’arrivée prochaine de la Performance.

 

 

Source ?

Ce ne sont pas des perfs, je supprime le post.

Modifié janvier 26, 20242 a par Tilune

Le 26/01/2024 à 19:47, etienne33 a dit :

Source ?

Les différents articles qui en parlent se basent tous sur la même vidéo.
Voir ici par exemple : https://www.teslarati.com/tesla-confirms-new-model-3-performance/

Sinon voici un rendu 3D qui reprend tous les éléments déjà vus.
Elle pourrait donc ressembler à ça :

Et comme c'est le jour des nouvelles, une perf camouflée pris en photo quelque part encore aux US.
L'aileron sous le camouflage semble plus grand que l'actuel :

 

 

Sans avoir une TM3 plaid ça serait bien de revenir à une Perf tout court.

 

Je suis passé d'une LR Boost 2019 à une Perf 2023 et en dehors du 0-50km/h qui sert au final pas à grand chose, je regrette mon ancienne sur toute la plage 50-130km/h ... Je la trouve poussive*

 

* Pour une Tesla

Le 26/01/2024 à 21:58, Belokan a dit :

Sans avoir une TM3 plaid ça serait bien de revenir à une Perf tout court.

 

Je suis passé d'une LR Boost 2019 à une Perf 2023 et en dehors du 0-50km/h qui sert au final pas à grand chose, je regrette mon ancienne sur toute la plage 50-130km/h ... Je la trouve poussive*

 

* Pour une Tesla

Tu n'es pas le 1er à le dire. 

J'en ai testé qq une et pour moi depuis le passage en batterie LG une LR boost moteur hairpin windings est plus performante qu'une perf. 

J'ai un pote en lr boost 2020 il ne me suis pas du tout, ma lr est bcp bcp plus brutale. 

Après j'ai vu de belles différences en décharges maxi côté batterie et on a du bol, ou pas.. J'ai + de  580cv en décharge maxi sur smt ou app s3xy boutons à 90% de batterie bien chaude alors que j'ai vu sur d'autres fofo que certains n'arrivent même pas à 500..

J'ai fait qq tests à haute vitesse, j'étais agréablement surpris un 150-230 ça marche très fort mais c'est un 0-150 qui reste le plus dingue.. 

J'attends de retourner dans l'est pour avoir qq chiffres avec smt.. 

 

J'avais une perf 2019 et niveau stabilité a haute vitesse c'était pas terrible. J'osais pas dépasser les 180-200, on sentait que la voiture était pas à l'aise. J'avais le même ressenti côté stabilité que dans mon S4 quand je dépassais 250.

Le 26/01/2024 à 21:58, Belokan a dit :

Sans avoir une TM3 plaid ça serait bien de revenir à une Perf tout court.

 

Je suis passé d'une LR Boost 2019 à une Perf 2023 et en dehors du 0-50km/h qui sert au final pas à grand chose, je regrette mon ancienne sur toute la plage 50-130km/h ... Je la trouve poussive*

 

* Pour une Tesla

Le problème de beaucoup des gens et de comparé une lr boost en 18 et une perf avec les 20.  Les gens ne se rendent pas compte de ce que cela représente en masse non suspendu... Dans mon cas jamais ma lr n'a pus  suivre ma perf. Alors si je lui mettais des jantes plus petite ,il n'y a même pas de débat...( Lg toutes les deux..)

par contre dans les grandes courbes a +-210 la lr avait des mouvements de caisse, pour l'instant je ne l'ai pas encore ressenti sur la perf.

PS ,je n'ai jamais aimé les jante de la perf,fragile lourdes,je suis en recherche soit de jantes light soit je descends en taille.

 

Modifié janvier 28, 20242 a par Dm01

Le 28/01/2024 à 17:51, Dm01 a dit :

Le problème de beaucoup des gens et de comparé une lr boost en 18 et une perf avec les 20.  Les gens ne se rendent pas compte de ce que cela représente en masse non suspendu... Dans mon cas jamais ma lr n'a pus  suivre ma perf. Alors si je lui mettais des jantes plus petite ,il n'y a même pas de débat...( Lg toutes les deux..)

par contre dans les grandes courbes a +-210 la lr avait des mouvements de caisse, pour l'instant je ne l'ai pas encore ressenti sur la perf.

PS ,je n'ai jamais aimé les jante de la perf,fragile lourdes,je suis en recherche soit de jantes light soit je descends en taille.

 

La perf est vendu comme ça, on y peut rien, mais évidemment que les 20p sont lourdes et fragiles. 

Tu as pu mesurer sur les 2 ta décharges maxi en kw ou CV par curiosité sur smt ou app s3xy boutons ? 

Quelles moteurs arrières sur les 2 ?