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kady

Forum • Modèle 3 révélé en Juillet

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Tesla révèle le design des écrou des roues...

Mr Musk va nous montrer la poignée de porte

La Modèle 3 enfin sur une chaîne de montage...euh mais juste un proto de pré-série

Une vidéo de M3 dans les rues des States... mais camouflé et pas dernière version du design de la porte arrière gauche...

Les tapis de sol de la M3 enfin présentés au public !

Enfin le porte gobelet en design définitif...

Le volant de la Modèle 3 sera présenté le 2 mars dans un show Tesla

 

no comment... et en attendant le marketing ça marche grave chez Tesla...

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Tesla révèle le design des écrou des roues...

Mr Musk va nous montrer la poignée de porte

La Modèle 3 enfin sur une chaîne de montage...euh mais juste un proto de pré-série

Une vidéo de M3 dans les rues des States... mais camouflé et pas dernière version du design de la porte arrière gauche...

Les tapis de sol de la M3 enfin présentés au public !

Enfin le porte gobelet en design définitif...

Le volant de la Modèle 3 sera présenté le 2 mars dans un show Tesla

 

no comment... et en attendant le marketing ça marche grave chez Tesla...

 

En meme temps sa marche, Tesla débourse 0€ en pub, a tres peu de voiture sur les routes mais est quand meme tres bien connu du grand publique et avec une super image

Pourquoi changer?

Apple vend ses telephones ultra brider ultra cher et sa marche, j'aime pas mais sa marche alors je comprend qu'ils ne changent pas de methode....

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Le grand public qui ne s'interesse pas aux ve se moque totalement des declarations de ce genre...

Tesla est connu car ils sont seuls sur le marche dans leur gamme et que les ve commencent a interesser les gens...

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C'est même étonnant le peu d'offre sur le marché en véhicule électrique.

Je suis passé chez Audi : aucun véhicule électrique et 2 hybride, l'A3 et le Q7.

 

Et quand on voit le temps de déploiement d'un réseau de chargeurs, Tesla a de beaux jours devant elle.

Modifié par Invité

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ça prouve juste que les normes pour le passage à l'électrique ne sont pas encore assez sévère en amendes annuelles sur un constructeur.

 

ou alors qu'on applique les amendes qu'aux voitures importées ... ?

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Que pourrait il dire d'autre ?

 

La bourse réagit au moindre grain de sable dans les engrenages

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C'est même étonnant le peu d'offre sur le marché en véhicule électrique.

Je suis passé chez Audi : aucun véhicule électrique et 2 hybride, l'A3 et le Q7.

 

Et quand on voit le temps de déploiement d'un réseau de chargeurs, Tesla a de beaux jours devant elle.

Le Qatar est un des actionnaires principaux du groupe Volkswagen. Pourquoi produiraient ils des véhicules qui n'utilisent pas la principale source de revenus du propriétaire du groupe ?

 

D'autre part, les constructeurs automobiles ne construisent... que des automobiles.

 

Tesla conçoit et construit:

- un réseau mondial de bornes de recharge rapide (99% de la population française habite à moins de 130km d'un supercharger)

- des batteries de nouvelle technologie

- et enfin...les voitures qui les utilisent.

 

C'est un changement de paradigme.

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Tesla révèle le design des écrou des roues...

Mr Musk va nous montrer la poignée de porte

La Modèle 3 enfin sur une chaîne de montage...euh mais juste un proto de pré-série

Une vidéo de M3 dans les rues des States... mais camouflé et pas dernière version du design de la porte arrière gauche...

Les tapis de sol de la M3 enfin présentés au public !

Enfin le porte gobelet en design définitif...

Le volant de la Modèle 3 sera présenté le 2 mars dans un show Tesla

 

no comment... et en attendant le marketing ça marche grave chez Tesla...

Tesla préfère mettre l'argent dans la R&D plutôt que dans le marketing.

 

A titre personnel, je trouve cela plus intelligent.

 

Coûts marketing par véhicule vendu en France en 2010:

Dacia 294 euros dépensés en publicité par véhicule vendu

Citroën 681 euros

Peugeot 732 euros

Renault 734 euros

Volkswagen 841 euros

Ford 874 euros

Audi 1214 euros

Fiat 1258 euros

Opel 1344 euros

Skoda 1677 euros

Mercedes 1786 euros

Kia 2060 euros

Nissan 2106 euros

Seat 2139 euros

Chevrolet 2142 euros

Toyota 2222 euros

BMW 2423 euros

Alfa Romeo 2811 euros

Volvo 3131 euros

Honda 3448 euros

 

https://comconstructeursauto.wordpress.com/2010/12/19/quel-constructeur-depense-le-plus-en-publicite-par-vehicule-vendu-en-france/

 

Renault est le premier annonceur de l'hexagone, 465 millions d'euros en 2016

Pour 400 000 véhicules vendus.

https://www.google.nl/amp/s/www.lesechos.fr/amp/67/2064467.php#ampshare=https://www.lesechos.fr/tech-medias/medias/0211779082254-le-retour-de-renault-dans-la-pub-corporate-2064467.php

 

Le budget mondial de R&D Renault Nissan Mitsubishi Avtovaz est de 4,5 milliards d'euros au niveau mondial, pour 10 millions de véhicules vendus.

Soit 450 euros par véhicule en moyenne.

 

Les constructeurs dépensent plus en marketing qu'en R&D.

 

Bien sûr, on peut toujours se moquer de Tesla.

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http://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-configurateur-en-ligne/

"Alors qu’on pensait le voir arriver fin juin ou au tout début du mois de juillet, du moins pour les Etats-Unis, le configurateur en ligne de la Tesla Model 3 ne fera son apparition qu’à la fin du mois de juillet selon une information communiquée par Elon Musk lors d’une rencontre avec les investisseurs de la marque." Encore une fois une belle déconvenue et un beau retard...

Quand à la disponibilité du configurateur de la TM3 pour la France, vous pouvez rêver ! Tout comme les prix et encore plus pour la date de disponibilité !!!

La TM3 va rester un fantasme pour plus d'un encore longtemps !

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Et ta cure de désintoxication au Tesla bashing, c'est pour quand ?

Là aussi, il y a du retard, non?

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Une explication possible pour le peu de choix d' options proposées: cela pourrait inciter pas mal de personnes ayant pré-réservé leur modèle 3 à retarder une commande ferme, ce qui permettrait une montée en cadence tranquille des chaines de montage pour une meilleure fiabilisation du process de fabrication (tout ça ayant quand même l'air un peu précipité)

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Faut peut-être pas voir à chaque petit caillou dans la chaussure une bénédiction

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Une explication possible pour le peu de choix d' options proposées: cela pourrait inciter pas mal de personnes ayant pré-réservé leur modèle 3 à retarder une commande ferme, ce qui permettrait une montée en cadence tranquille des chaines de montage pour une meilleure fiabilisation du process de fabrication (tout ça ayant quand même l'air un peu précipité)

Bonjour Christian

 

Je suis tout à fait d'accord.

 

Ceux qui souhaitent une Dual Motor repousseront leur commande, ce qui permettra à Tesla d'augmenter progressivement la complexité de la Production.

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