Bonjour à tous, enfin les moins jeunes vu le type de question :

Oui c'est bête avoir un jouet aussi...jouable ( M3 LR mai 2021) et vouloir l'abandonner pendant des mois : il est fou çui-là !

Mais j'ai un projet de voyage (encore un 😋) et je ne sais comment endormir ma belle bleue ni comment la réveiller au bout de tout ce temps et surtout dans quel état !

Une berceuse, ok. Des baisers ensuite, ok. Mais sera-t-elle aussi "efficace" et accorte au réveil ?

Avec une VT, il me suffisait de laisser brancher un chargeur pour l'entretien de la batterie (très faible ampérage et courbes de charge ad'hoc) ou de recharger lentement au retour. Enlever la poussière et déloger les squatteurs à plusieurs pattes.

Si le sujet a déjà été évoqué merci de ne pas m'en tenir rigueur, j'ai cherché mais je ne suis pas encore très à l'aise dans le forum (quelle jungle !)

🙄

 

Modifié juin 3, 20215 a par JacquesE

Bonjour Jacques,

 

Tesla préconise de stocker la batterie à 50 % et en charge pour réduire au maximum les contraintes sur les cellules.

 

Pour faire ça le plus simple est de rouler pour la mettre sous 50 %, puis de la garer dans le lieu de stockage, la brancher avec une consigne limité à 50 %.

 

Pour le reste c’est comme une thermique avec tous les soucis en moins (huile/filtres/carburants)

 

Merci Arnaud,

Je peux la laisser branchée et mon domicile est surveillé (par des humains !) régulièrement donc pas de soucis s'il y a une coupure de courant (important pour les tomates farcies du congélateur 😍) et j'ai une housse Tesla !

Mais... rester brancher alors que plusieurs systèmes se mettent en route au gré des désirs de Tesla (en tout cas à l'insu de ma volonté😉) dont des ventilateurs, cela ne risque-t-il pas d'user prématurément certains organes ?

il y a 28 minutes, JacquesE a dit :

Mais... rester brancher alors que plusieurs systèmes se mettent en route au gré des désirs de Tesla (en tout cas à l'insu de ma volonté😉) dont des ventilateurs, cela ne risque-t-il pas d'user prématurément certains organes ?

Pas plus que non-branchée. De toute manière elle n'en fera qu'à sa tête. Elle sera dehors ?

 

Une solution plus radicale serait de débrancher la batterie haute tension et de s'occuper de la 12V à part.

il y a 4 minutes, pistache a dit :

Une solution plus radicale serait de débrancher la batterie haute tension et de s'occuper de la 12V à part.

Je pense que c'est mieux pour la batterie de rester branchée, consigne à 50%, plutôt que complétement débranchée.

Le seul point à prendre en compte est le risque de déformer tes pneumatiques si la voiture ne bouge pas durant 6 mois.

 

Pour le reste cela a déjà été dit : voiture branchée avec consigne de charge à 50%.

Merci Pistache,

J'avais bien compris qu'elle avait une tête. Bien faite j'espère !!!

Elle sera sous un large abri fermé sur 3 cotés, pas de pluie, pas de vent ou très peu, pas de soleil non plus.

Effectivement la batterie de puissance doit pouvoir être débranchée puis un simple chargeur d'entretien sur la 12V.

Toutefois est-ce que Tesla préconise quelque chose de particulier et précis ?

Quelqu'un a-t-il interrogé Elon ?

 

à l’instant, Johnnybigoud13 a dit :

Le seul point à prendre en compte est le risque de déformer tes pneumatiques si la voiture ne bouge pas durant 6 mois.

 

Pour le reste cela a déjà été dit : voiture branchée avec consigne de charge à 50%.

Merci Johinnybigoud13 (restez bon surtout !),

Pour les pneus exact surtout avec 2 tonnes ! Des cales rondes feront l'affaire.

Et faire le bonheur de quelqu'un pour l'autoriser à l'utiliser les weekends? Y-as-tu pensé?

à l’instant, jpsurlaroute a dit :

Et faire le bonheur de quelqu'un pour l'autoriser à l'utiliser les weekends? Y-as-tu pensé?

Oui, c'est une éventualité.

Avec modération toutefois. Je suis de la génération qui ne prêtait ses vinyles qu'à des connaisseurs délicats.

Il faudrait aussi que l'utilisateur éventuel soit familiarisé avec la voiture et surtout son logiciel.

Mais tu as raison il faut penser au bonheur des autres, pas de tous quand même 🙄 !

il y a 9 minutes, JacquesE a dit :

Toutefois est-ce que Tesla préconise quelque chose de particulier et précis ?

Déconnecter la batterie principale ça devient de la "bidouille" et Tesla ne recommandera jamais ça. 

 

il y a 14 minutes, jpsurlaroute a dit :

Je pense que c'est mieux pour la batterie de rester branchée, consigne à 50%, plutôt que complétement débranchée.

Si elle complètement débranchée, à un niveau bas, ça serait le mieux pour la stocker.

il y a 6 minutes, pistache a dit :

Déconnecter la batterie principale ça devient de la "bidouille" et Tesla ne recommandera jamais ça. 

 

Si elle complètement débranchée, à un niveau bas, ça serait le mieux pour la stocker.

Jamais  stocker une batterie  niveau  bas  quelque  soit  la marque  et l'utilisation !!!

Est ce que ca ne poseras pas de problèmes de ne pas avoir fait de mise a jour pendant 6 mois ?

 Il faudra toutes les faires au retour ou seulement la dernière ?

il y a 41 minutes, JacquesE a dit :

Merci Johinnybigoud13 (restez bon surtout !),

Pour les pneus exact surtout avec 2 tonnes ! Des cales rondes feront l'affaire.

Préconisation Tesla, gonfler les pneus à la pression Max.

 

il y a 25 minutes, xaviervp a dit :

Jamais  stocker une batterie  niveau  bas  quelque  soit  la marque  et l'utilisation !!!

30-40% est idéal pour le stockage d'une batterie lithium.

Il y a 2 heures, Arnaudc06 a dit :

Tesla préconise de stocker la batterie à 50 % et en charge pour réduire au maximum les contraintes sur les cellules.

 

Pour faire ça le plus simple est de rouler pour la mettre sous 50 %, puis de la garer dans le lieu de stockage, la brancher avec une consigne limité à 50 %.

 

Pour le reste c’est comme une thermique avec tous les soucis en moins (huile/filtres/carburants)

 

Oui, et NB dans la dégradation de la batterie il y a un phénomène chimique réversible (une histoire de migration du Lithium). Ça fait que dans certains cas, la capacité de la batterie remonte après plusieurs semaines à un niveau de charge moyen et fixe (=branchée à 50%). Bonne surprise possible au retour (enfin ce ne serait plus complètement une surprise du coup).

 

il y a 26 minutes, pistache a dit :

30-40% est idéal pour le stockage d'une batterie lithium.

Oui mais la consigne ne descends pas en dessous de 50% donc faut faire avec

il y a 8 minutes, MrFurieux a dit :

Oui mais la consigne ne descends pas en dessous de 50% donc faut faire avec

Rien n'empêche de rouler jusqu'à être plus bas. Et je parle d'une batterie complètement débranchée, plus connectée à la voiture.

sur le manuel vers la page 194 :

 

@JacquesE, as tu simplement posé la question à Tesla ? 

Un message à l'assistance au travers de l'application Tesla te permettra d'avoir une information officielle, surtout si le fait de la laisser brancher H24 te pose un souci. 

Amener le SoC de la batterie autour de 50% puis arrêter l'alimentation du véhicule par le menu de configuration système peut être une option si tu as l'assentiment de Tesla. Et s'occuper séparément de la batterie 12V ? 

il y a 9 minutes, cr1cr1 a dit :

puis arrêter l'alimentation du véhicule par le menu de configuration système peut être une option

Ca ne débranche de loin pas la batterie.

BR-17-17-004_Disconnecting_12V_and_High_Voltage_Power_on_Model_3.pdf

Il y a 2 heures, JacquesE a dit :

Merci Johinnybigoud13 (restez bon surtout !),

Pour les pneus exact surtout avec 2 tonnes ! Des cales rondes feront l'affaire.

Ok pour les recommandations de Tesla (gonfler les pneus à leur max autorisé pendant le stockage) mais la poser sur chandelles est pour moi le meilleur moyen de soulager non seulement les pneus mais aussi les organes de suspension (ressorts, amortisseurs, ...) qui ne restent pas en contrainte permanente.

Il y a 2 heures, pistache a dit :

Rien n'empêche de rouler jusqu'à être plus bas. Et je parle d'une batterie complètement débranchée, plus connectée à la voiture.

Si départ six mois il faut laisser brancher (auto-décharge => risque de batterie HS au retour)

Tu la vend et t'en achète une autre 2 mois avant ton retour. 😄

 

c'est de loin la meilleure réponse 🤣

Il y a 3 heures, MrFurieux a dit :

Si départ six mois il faut laisser brancher (auto-décharge => risque de batterie HS au retour)

2-3% par mois au max.