Le 03/12/2022 à 18:58, Bart a dit :

Comme 95% des carto qui sont aussi fausses que celle de Tesla

t'as utilisé quoi récemment? entre googlemaps, waze et tomtom j'ai rarement pris en défaut

GPS de :

- Fiat 500e

- Lexus NX

- Peugeot 3008

- Golf 8

Tous les constructeurs ont plus ou moins les mêmes erreurs, parfois l'un est bon l'autre est mauvais.

Certains de ces constructeurs ont une carte Tomtom notamment, c'est tout aussi faux.

Tous ont plus ou moins les mêmes sources de données cartographiques, ce n'est pas E. Musk qui vient relever les vitesses dans chaque village français.

Tesla n'est que le dernier client avant nous mêmes

Et des erreurs dans google Maps / Waze ou apple plans, il y en a aussi !

Modifié décembre 3, 20223 a par Bart

Bien sur qu'il y a des erreurs, mais le délai de correction est sans rapport...

Tout le monde peut les signaler dans les applis mobiles (voir les corriger directement pour certaines applis).

 

Tesla met a jour en gros 1 fois par an le fichier embarqué, chez PSA c'était payant, VW gratuit mais tous les 2 par mise à jour manuelle...
Les applis mobiles, c'est souvent actualisé après une validation rapide.

Modifié décembre 3, 20223 a par sebxx

Tu compares applis mobiles dont le modèle financier est la collecte de données pour revendre de le donnée et navigateurs intégrés dans des voitures.

Ce sont des choses assez différentes.

Malgré les MAJ, les constructeurs dépendent de leur fournisseur de carte et ont tous plus ou moins les mêmes qualités et défauts.

 

Tesla pourrait entrer dans le mode participatif, mais ce n'est pas leur coeur de métier ni leur priorité du moment.

Mais c'est la même chose chez tous les autres constructeurs, et ils pourraient s'ils le voulaient être en pointe là dessus..

Mais voila, Musk a d'autres priorités.

au moins les autres constructeurs donnent le choix d'utiliser les applis mobiles.

 

Le 03/12/2022 à 20:44, Bart a dit :

Mais voila, Musk a d'autres priorités.

En effet. 😏

 

Le 03/12/2022 à 20:51, sebxx a dit :

au moins les autres constructeurs donnent le choix d'utiliser les applis mobiles.

...

CarPlay, android auto ...

Avant de l'utiliser, je trouvais ça séduisant, au final, je trouve que l'ergonomie est catastrophique.

L'intégration est une cata, et tu ne trouveras jamais un constructeur qui va baser la vitesse du régulateur ou de l'autopilot sur les infos issues de ses systèmes (ce qui est bien le problème qui nous intéresse, parce que si je conduis moi même, je lis les panneaux).

Donc ça ne résout rien à ce niveau.

C'est nécessaire pour les systèmes qui sont nuls chez certains constructeurs, mais je préfère 100x le système imparfait mais cohérent de Tesla plutôt qu'une surcoupe qui fait que la fonction constructeur fait doublon et entre en conflit avec celle proposée par CarPlay (commande vocale, téléphone, GPS, source musique ...).

CarPlay, android auto ...
Avant de l'utiliser, je trouvais ça séduisant, au final, je trouve que l'ergonomie est catastrophique.
L'intégration est une cata, et tu ne trouveras jamais un constructeur qui va baser la vitesse du régulateur ou de l'autopilot sur les infos issues de ses systèmes (ce qui est bien le problème qui nous intéresse, parce que si je conduis moi même, je lis les panneaux).
Donc ça ne résout rien à ce niveau.
C'est nécessaire pour les systèmes qui sont nuls chez certains constructeurs, mais je préfère 100x le système imparfait mais cohérent de Tesla plutôt qu'une surcoupe qui fait que la fonction constructeur fait doublon et entre en conflit avec celle proposée par CarPlay (commande vocale, téléphone, GPS, source musique ...).

Lire les panneaux c'est pas toujours possible: occulté par un camion, ou en amont de là ou tu viens de rejoindre un segment de route...

Et les Tesla ne s'ajustent pas toujours sur ce qu'elles "lisent"... Si quelqu'un a compris la logique, je suis preneur.

Et surtout (waze) ça apporte bien plus que les limites de vitesses: objets sur la route, travaux, etc
Bien plus relaxant que d'arriver sur ces joyeuses surprises.

Là avec Tesla, c'est un guidage basé sur des données parfois obsolètes depuis des années, et du coup même reposer dessus pour les limites faut être joueur. Oui le planificateur est top pour les recharge, mais ça n'excuse pas le reste à la traine. (Et pour les autres fonctions, les clients deezer attendent toujours que Tesla propose l'appli... La rumeur d'appstore, on préfère plus y penser j'imagine.

En fait, je déteste Waze, trop d'infos tue l'info, trop de notifications, énorme consommation de data/ressources, quid de la vie privée ?

Faut pas rêver, pour qu'un service aussi gros soit "gratuit" en apparence, c'est qu'ils se payent très bien sur la bête.

Pour le reste, Deezer, Apple music ... les tords sont partagés entre Tesla et ces fournisseurs, ce n'est qu'une histoire de contrats et de gros sous ... sinon il reste la solution bluetooth.

Je pense que l'app store Tesla finira par arriver, c'est dans leur intérêt de faire du business avec ça.

Encore une histoire de priorités, ce n'est pas aussi simple qu'un yakafokon

Modifié décembre 3, 20223 a par Bart

En fait, je déteste Waze, trop d'infos tue l'info, trop de notifications, énorme consommation de data/ressources, quid de la vie privée ?
Faut pas rêver, pour qu'un service aussi gros soit "gratuit" en apparence, c'est qu'ils se payent très bien sur la bête.

Vaste débat les craintes fondées ou pas concernant la vie privée - tu pense à quelles données? Quid de nos opérateurs mobile, ou celui de la Tesla? T'as retiré la 4G de la tienne?

Bref, hate qu'Elon mette le appstore promis qu'on retrouve le choix de nos outils.

Je fais une différence entre un constructeur auto a qui tu achètes un service et une entreprise qui ne vit QUE de la collecte de données.

Ce sont deux mondes très différents, sans être complètement naïf.

Le store (qui n’a jamais été promis par personne) ne réglera pas tout, il faudra aussi y attirer des développeurs.

 

Modifié décembre 3, 20223 a par Bart

Le store (qui n’a jamais été promis par personne) ne réglera pas tout, il faudra aussi y attirer des développeurs.  

En 2012 il parlait déjà d'un SDK, puis dans une interview il en reparle https://electrek.co/2019/06/04/tesla-platform-app-game-store/

Le 03/12/2022 à 20:44, Bart a dit :

Tesla pourrait entrer dans le mode participatif, mais ce n'est pas leur coeur de métier ni leur priorité du moment.

Mais c'est la même chose chez tous les autres constructeurs, et ils pourraient s'ils le voulaient être en pointe là dessus..

Mais voila, Musk a d'autres priorités.

Assez d'accord.
Tesla aurait beaucoup à gagner à utiliser sa communauté d'utilisateurs pour améliorer sa cartographie en leur permettant de remonter les erreurs comme c'est le cas sur Waze. Il pourrait même à terme devenir fournisseur de cartographie pour d'autres véhicules et en générer des revenus.
Mais comme dit, si ce n'est pas fait, c'est probablement une question de priorités et ce n'est pas jugé primordial pour le moment (ils ont peut-être des cartes bien meilleures aux Etats-Unis ce qui fait que peu de personnes ont à s'en plaindre).

Le 03/12/2022 à 22:05, Bart a dit :

En fait, je déteste Waze, trop d'infos tue l'info, trop de notifications, énorme consommation de data/ressources, quid de la vie privée ?

 

Euh, Waze consomme très peu de data au contraire. C'est d'ailleurs aux dernières nouvelles l'application de ce type qui en utilise le moins. Je viens de regarder sur mon smartphone : Waze a consommé (uniquement en mode alerte en bluetooth sur la voiture vu que je me guide exclusivement avec le GPS Tesla qui est je trouve excellent...) sur mes 6000 derniers km un peu moins de 600 Mo. Ca ne me choque pas du tout. Et au niveau vie privée, je ne passe que par un DNS bridé qui empêche un partage d'infos trop important donc pas de souci. 

 

Je trouve vraiment que Waze pour les notifications sur la voiture + le GPS Tesla, ça donne un combo vraiment parfait.

  Je trouve vraiment que Waze pour les notifications sur la voiture + le GPS Tesla, ça donne un combo vraiment parfait.

J'utilise TeslAA + waze, comme ça je peux contribuer aussi

Et le guidage Tesla en silencieux si un besoin de charge existe.

7 gigas cette carte... 🥵

Ça prend de la place les vitesses fantaisistes [emoji1787]

Au passage à la nouvelle cartographie, la voiture n'affichait plus la plupart des vitesses sur autoroute (en Suisse). Au moins ce n'était plus des vitesses farfelues.
Depuis la 2022.44. Elles sont réapparues. A voir maintenant si il y a eu des corrections.
Bizarre ce lien entre la mise à jour de la voiture et de la cartographie.

Le 03/12/2022 à 21:50, sebxx a dit :

Lire les panneaux c'est pas toujours possible: occulté par un camion, ou en amont de là ou tu viens de rejoindre un segment de route...
Et les Tesla ne s'ajustent pas toujours sur ce qu'elles "lisent"... Si quelqu'un a compris la logique, je suis preneur.

 

Oui la logique de l'application des vitesses limites des Tesla m'échappent toujours.

 

Mais perso je demande pas un truc parfait à 100%.

C'est d'ailleurs pareil avec toi, si tu vois pas le panneau (pour les raisons que tu as évoqués ou autres) tu vas pas appliquer la vitesse.

Néanmoins si on y pensent un peu, vu le nombre de caméras avant qui équipent la TM3 plus l'attention constante de la voiture sur son environement routier permettrait de réduire le nombre d'occurence de ce problème à peau de chagrin.

 

Enfin mon ressenti est que l'interprétation des panneaux de limitation de vitesse (et fin de limitation) à l'écran est quasi parfaite sur la Tesla et ce serait vraiment quasi parfait pour moi si le système se basait PRINCIPALEMENT là dessus (ça correspondrait à la réalité tout simplement).

 

Pour ma part j'ai constaté une seule fois une lecture érronée d'une vitesse d'un panneau 70 interprété en 10 (preuve que ça avait bien été lu). Ce panneau avait morflé, dû à un choc avec un véhicule (poids lourd ?), il était tordu et plus du tout perpendiculaire à la départementale (imaginé un 70 qui est quasi parallèle à la route et vous comprendrez le 10)

 

Tout le monde a la cartographie 2022.40 ?

Je suis toujours en 2022.12,il y a 1 mois j'ai commencer a charger la 2022.40 mais arrivé au 3/4 le chargement c'est arrêté et n'a jamais repris durant 3 jours malgré le wifi a coté.

 J'ai fait un reset en pensant que le chargement reprendrai depuis le début, mais aucun chargement n'a été proposé !

Le 12/12/2022 à 10:39, DidierR13 a dit :

Enfin mon ressenti est que l'interprétation des panneaux de limitation de vitesse (et fin de limitation) à l'écran est quasi parfaite sur la Tesla et ce serait vraiment quasi parfait pour moi si le système se basait PRINCIPALEMENT là dessus (ça correspondrait à la réalité tout simplement).
 

J'ai l'impression qu'il y a un peu de mal encore avec les panneaux à 110. Mais effectivement, compter sur la lecture des panneaux serait largement plus fiable, d'autant que par chez moi, il y a des limitations différentes en saison hivernale et estivale, et sur ça, je ne connais pas de carto qui le prenne en compte...

Bonjour, je trouve désagréable le fait de ne pas pouvoir zoomer comme bon nous semble sans que ça désactive le suivi de la voiture.... On arrive à zoomer un peu quand on a pas de navigation, mais dès qu'on zoome trop, ça désactive le suivi boussole. Lorsqu'on a une navigation programmée, dès qu'on zoome ça désactive le suivi boussole. Super énervant quand on veut afficher le détail de la bonne bretelle... Suis-je le seul à qui ça agace ? 😅

... Suis-je le seul à qui ça agace ? [emoji28]

J'suis revenu a Waze sur le grand écran[emoji851]

Le 16/01/2023 à 17:45, Ushua78 a dit :

Bonjour, je trouve désagréable le fait de ne pas pouvoir zoomer comme bon nous semble sans que ça désactive le suivi de la voiture.... On arrive à zoomer un peu quand on a pas de navigation, mais dès qu'on zoome trop, ça désactive le suivi boussole. Lorsqu'on a une navigation programmée, dès qu'on zoome ça désactive le suivi boussole. Super énervant quand on veut afficher le détail de la bonne bretelle... Suis-je le seul à qui ça agace ? 😅

J'ai pris l'habitude de zoomer par un double tap sur l'écran et je n'ai pas remarquer que cela faisait perdre le centrage sur la voiture. Peut être une solution qui te conviendrait ? Par contre il faut savoir qu'en navigation il revient alors à la vision de loin au bout d'un certain temps (j'ai pas mesuré)

oui c'est bien relou, on aimerai aussi un zoom lorsqu'il y a des changements de directions... et une vue en perspective...

Le 03/12/2022 à 22:05, Bart a dit :

En fait, je déteste Waze, trop d'infos tue l'info, trop de notifications, énorme consommation de data/ressources, quid de la vie privée ?

Faut pas rêver, pour qu'un service aussi gros soit "gratuit" en apparence, c'est qu'ils se payent très bien sur la bête.

Pour le reste, Deezer, Apple music ... les tords sont partagés entre Tesla et ces fournisseurs, ce n'est qu'une histoire de contrats et de gros sous ... sinon il reste la solution bluetooth.

Je pense que l'app store Tesla finira par arriver, c'est dans leur intérêt de faire du business avec ça.

Encore une histoire de priorités, ce n'est pas aussi simple qu'un yakafokon

le modèle économique de waze, c'est la mise en valeur de commerces sur la carte (parfois avec une pub) et la vente des infos trafic aggrégées et des corrections de cartes en quasi temps réel de la part de ses users + des datas agrégées profilées sur les profils de conduite etc. il n'y a pas de vente de données personnelles "individuelles" normalement