MAJ ce matin aussi.

8.13 Go de téléchargé.

Je ne sais si c'est un bug cartographie ou un bug firmware mais à plusieurs moments je voyais la route que je suivais (en bleu) était à gauche de la voie à contresens. Comme si j'étais en Angleterre. Je n'ai plus le premium du coup, on voit mieux les différentes voies.

Pas de souci de navigation. Pas de souci de positionnement GPS. Bizarre.

Maj de la cartographie ce jeudi. Je n'ai pas noté la version, mais 7,58Go de données.

Modifié mars 15, 20251 a par Locus

TeslaFi donne toujours les versions EU 2024.8, 2024.20 (déployé pour l'été 2024) et 2024.32 (fin d'année 2024). Je suis toujours en .32.

Elle ne pèse pas très lourd pour une cartographie européenne. Beaucoup de simplifications dans les routes et les rond-points. C'est 19 Go compressés sur ma Corsa.

Le 16/03/2025 à 09:08, sim_v a dit :

TeslaFi donne toujours les versions EU 2024.8, 2024.20 (déployé pour l'été 2024) et 2024.32 (fin d'année 2024). Je suis toujours en .32.

Elle ne pèse pas très lourd pour une cartographie européenne. Beaucoup de simplifications dans les routes et les rond-points. C'est 19 Go compressés sur ma Corsa.

EU-2025.2-15162-02cae58fcd installée ce jeudi.

Idem, 2025-02 téléchargée ce matin, 8,18 Go.

J'ai bien la dernière version 2025.2-15162 impossible de savoir quand elle a été téléchargée et installée.  Par contre le dernier terme est différent : 4ba957fabb.

 

Modifié mars 24, 20251 a par remjes

Je suis toujours en 2024.32 ! Mais est-ce si grave ?

Le 24/03/2025 à 21:10, sim_v a dit :

Je suis toujours en 2024.32 ! Mais est-ce si grave ?

Ce qui est grave pour ma part, c'est que j'ai espoir que la 2025 corrige les erreurs de limitations de vitesse...

Le 24/03/2025 à 22:17, npir a dit :

Ce qui est grave pour ma part, c'est que j'ai espoir que la 2025 corrige les erreurs de limitations de vitesse...

Idem.

Mais combien de nouvelles erreurs ?

Le 25/03/2025 à 07:06, Miron a dit :

Idem.

Mais combien de nouvelles erreurs ?

Yep, un peu marre du "c'est le jeu ma pov Lucette"

Sur les limitations, le jeu du 90 généralisé puis 80 généralisé puis retour au 90 parfois associé à une multiplication des zones 70,50,30 n'aident pas. Même avec les panneaux je suis souvent perdu (ex.: je sors de l'autoroute, sur la départementale, c'est 80 ? 90 partout ? 90 parfois ?).

En Allemagne ils ne s'emmerdent pas, 100 km/h même s'il y a un virage à 90° c'est à l'automobiliste d'adapter sa vitesse à la route et aux conditions de circulation.

Modifié mars 25, 20251 a par sim_v

Le 25/03/2025 à 08:54, sim_v a dit :

Sur les limitations, le jeu du 90 généralisé puis 80 généralisé puis retour au 90 parfois associé à une multiplication des zones 70,50,30 n'aident pas. Même avec les panneaux je suis souvent perdu (ex.: je sors de l'autoroute, sur la départementale, c'est 80 ? 90 partout ? 90 parfois ?). En Allemagne ils ne s'emmerdent pas, 100 km/h même s'il y a un virage à 90° c'est à l'automobiliste d'adapter sa vitesse à la route et aux conditions de circulation.

Pour faire simple: Sauf indication contraire c'est 80km/h.

Le 25/03/2025 à 09:03, Le Cyberien a dit :

Pour faire simple: Sauf indication contraire c'est 80km/h.

Tu as raison sur le fond, sauf que l'expression 'pour faire simple' prête à sourire avec notre système de limitation de vitesses devenu ultra compliqué (avec la dernière mode des zones 30 qui se sont multipliées dans toutes les villes, et où on ne sait plus s'il faut rouler à 50 ou à 30...).

Après je ne conteste pas l'utilité de réduire la vitesse dans les zones où ça peut être nécessaire, au contraire (zones pavillonnaires ou abords d'écoles par exemple) mais il faut aller au bout des choses a ce moment là, avec une signalétique plus claire (je trouve que la peinture au sol de la vitesse '30' dans les zones 30, et ce rappelé tous les 100 ou 200m est un bon moyen, il faudrait peut-être harmoniser cela plutôt que de multiplier les panneaux - panneaux qui coûtent très chers au passage - ?).

Et quitte à faire des zones a vitesse limitées, il faudrait peut-être aussi contrôler, parce qu'au final, il y a des toujours des voitures qui roulent très vite dans ces zones, et là il y a du boulot a rattraper, parce que depuis qu'il y a les radars automatiques, il n'y a plus trop de contrôles à côté, or ça ferait du bien quand je vois les tarés qui passent régulièrement devant chez moi (zone pavillonnaire avec enfants et animaux a chaque maison...).

 

Enfin bref, pour revenir au coeur du sujet, je n'ai pas reçu la nouvelle cartographie, donc je ne sais pas si les vitesses erronée vont être corrigées pour les routes autour de chez moi! 🤣

Le 25/03/2025 à 09:32, Vince41 a dit :

je trouve que la peinture au sol de la vitesse '30' dans les zones 30, et ce rappelé tous les 100 ou 200m est un bon moyen, il faudrait peut-être harmoniser cela plutôt que de multiplier les panneaux - panneaux qui coûtent très chers au passage - ?

La peinture au sol s'use rapidement et a un coût d'entretien bien plus élevé que les panneaux.

 

Par ailleurs, la peinture au sol sans panneau n'est légale que pour autoriser une vitesse supérieure à la règlementation générale (par exemple autoriser 50 km/h sur un boulevard dans une agglomération limitée globalement à 30 km/h).

 

C'est en Allemagne, toujours, que j'ai vu 30km/h en journée et 50km/h la nuit dans toute une agglomération. Une instruction simple que l'on comprend quand on rentre dedans. En Bretagne, le 30 + priorité à droite, se multiplie. Un bon moyen de réguler la vitesse sans multiplier les écluse, dos d'âne ou autre coussins berlinois.

Bon, bref les mises à jour se font attendre sur ma voiture mais j'ai ressorti le vélo. Du coup, elle est jalouse !

Le 25/03/2025 à 08:54, sim_v a dit :

En Allemagne ils ne s'emmerdent pas, 100 km/h même s'il y a un virage à 90° c'est à l'automobiliste d'adapter sa vitesse à la route et aux conditions de circulation.

Tu simplifies de maniere exagérée, quid les autoroutes allemandes en travaux à 30kmh avec les marquages au sol autocollants qui tiennent pas... les limites en fonction de l'heure du jour (en semaine ou pas), etc etc

Le 24/03/2025 à 22:17, npir a dit :

Ce qui est grave pour ma part, c'est que j'ai espoir que la 2025 corrige les erreurs de limitations de vitesse...

La cartographie comme la lecture des panneaux semblent fonctionner. Le soucis c'est l'interprétation qui en est faite par le système. Quand un panneau de chantier vient ajuster la vitesse max sur votre route c'est bien, quand sur une quatre voie c'est la vitesse de la bretelle de sortie qui est appliquée, c'est moins pertinent   

Le 25/03/2025 à 11:46, Le Cyberien a dit :

La cartographie comme la lecture des panneaux semblent fonctionner. Le soucis c'est l'interprétation qui en est faite par le système. Quand un panneau de chantier vient ajuster la vitesse max sur votre route c'est bien, quand sur une quatre voie c'est la vitesse de la bretelle de sortie qui est appliquée, c'est moins pertinent   

Euh désolé la lecture des panneaux ne fonctionne pas. Je pense que tout le monde est d’accord là dessus. On a tous des exemples. La voiture utilise les données et rien d’autre à mon avis. 

Pas encore eu la mise à jour, mais par chez moi, il y a un boulevard que la Tesla m' interdit. Le gps ne veut pas m'y enmener et préfère me dire faite demi tour ou m'oriente vers les petites rues à gauche à droite pour contourner. Je ne comprends pas pourquoi. Certes il y a deux ans, il y a eu des travaux pendant 1 ou 2 mois mais avec circulation alternée, mais depuis c'est comme si elle était interdite à la circulation.

Ce sont les limites du système... Dirons nous.

 

Le 25/03/2025 à 20:16, CoinCoin a dit :

Euh désolé la lecture des panneaux ne fonctionne pas. Je pense que tout le monde est d’accord là dessus. On a tous des exemples. La voiture utilise les données et rien d’autre à mon avis. 

Il dit bien que c'est l’interprétation de la lecture des panneaux qui pose problème.

Le véhicule lit bien les panneaux (c-a-d reconnaissance d'un panneau et de l'information dessus). Cela se voit très bien puisque les dits panneaux sont affichés à l'écran.

Par contre le système de navigation ne les prends pas en compte. Rien à voir avec la lecture des panneaux.

Le 25/03/2025 à 21:31, LeLutin a dit :

Il dit bien que c'est l’interprétation de la lecture des panneaux qui pose problème.

Le véhicule lit bien les panneaux (c-a-d reconnaissance d'un panneau et de l'information dessus). Cela se voit très bien puisque les dits panneaux sont affichés à l'écran.

Par contre le système de navigation ne les prends pas en compte. Rien à voir avec la lecture des panneaux.

Je persiste sur le fait qu’elle ne lit pas les panneaux. J’ai une route où je passe 2 fois par jour pendant 5 jours par semaine limitée à 90 et bien la voiture m’affiche un beau 50 ! Si elle lisait j’aurais un 90 d’affiche non ? 

Le 27/03/2025 à 13:30, CoinCoin a dit :

Je persiste sur le fait qu’elle ne lit pas les panneaux. J’ai une route où je passe 2 fois par jour pendant 5 jours par semaine limitée à 90 et bien la voiture m’affiche un beau 50 ! Si elle lisait j’aurais un 90 d’affiche non ? 

Si si, elle les lit bien. Mais a une (il)logique bien à elle concernant l’interprétation en fonction de ce que le gps a comme info.

Le 27/03/2025 à 13:30, CoinCoin a dit :

Je persiste sur le fait qu’elle ne lit pas les panneaux. J’ai une route où je passe 2 fois par jour pendant 5 jours par semaine limitée à 90 et bien la voiture m’affiche un beau 50 ! Si elle lisait j’aurais un 90 d’affiche non ? 

J'ai un autre cas, route limitée à 90, un panneau de chantier à 70 posé la veille, la voiture a retenu 70. C'est la première fois que je vois ça.

Le 27/03/2025 à 15:53, Le Cyberien a dit :

J'ai un autre cas, route limitée à 90, un panneau de chantier à 70 posé la veille, la voiture a retenu 70. C'est la première fois que je vois ça.

Ben c'est pas censé fonctionner comme ça ?