Mise à jour

[Elyandrah]

Exactement, les mises à jour dans l'optique de faire évoluer le véhicule, certains ainsi ont déjà la mentalité du conducteur de thermique old school : tant que ça marche on ne va pas se plaindre.
Désolé, mais je suis d'une autre génération , celle des smartphones où j'aime voir évoluer de temps en temps mon produit par l'ajout d'une nouvelle fonctionnalité... Par exemple, la Mégane, qu'est ce qui empeche Renault de mettre une vision angle mort quand on met le clignotant ? Ou le One-Pédal pour tous ? Un mode sentinelle ? ça montre au client qu'on n'est pas simplement là pour payer et basta, on s'occupe aussi du client tout au long de la vie du véhicule...

On l’a déjà dit 1000x dans ce forum. Quand on parle de véhicules qui ne sont pas des SDV, il est très compliqué d’ajouter des fonctionnalités nouvelles car les éléments hardware sont pilotés par des firmwares propriétaires.
Renault a acheté auprès de Bosch les radars pour le régulateur adaptatif, pour une fonction spécifique, car le logiciel (très bon au demeurant, le même que les BMW) est géré par Bosch.

Ensuite, la vision angle mort… avec quelle caméra ?
Humm.

Ensuite on a vu la consommation électrique du mode sentinelle. C’est bien pour les tesla avec leur boss cinglés, ils en ont besoin.
Personne ne va faire chier une Renault

[AoS]

 
En voilà une raison pour changer de marque ! 
 
Quand il n'y a pas de dysfonctionnement grave à corriger, pourquoi s'obnubiler sur des mises à jour ?
 

Propriétaire d'une Tesla depuis plus de 4 ans, je dirais que le bilan sur les mises à jour est mitigé. Certes, il y a des mises à jour fréquentes et qui s'installent sans souci. Mais les vraies améliorations sont, au final, assez rares ... il y a pas mal de "cosmétique" (on change les emplacements de certains trucs pour faire croire qu'il y a de la nouveauté) mais, de mon point de vue, il y a aussi eu pas mal de régression (desactivation du radar de distance avant, fin de Spotify gratuit sans pub, autopilot qui est devenu "punitif",...).

De ce fait, les maigres mises à jour de chez Renault ne me dérangent pas forcément, en tant que futur acheteur potentiel.

[MeganePro]

Le 23/03/2025 à 21:57, AoS a dit :

Propriétaire d'une Tesla depuis plus de 4 ans, je dirais que le bilan sur les mises à jour est mitigé. Certes, il y a des mises à jour fréquentes et qui s'installent sans souci. Mais les vraies améliorations sont, au final, assez rares ... il y a pas mal de "cosmétique" (on change les emplacements de certains trucs pour faire croire qu'il y a de la nouveauté) mais, de mon point de vue, il y a aussi eu pas mal de régression (desactivation du radar de distance avant, fin de Spotify gratuit sans pub, autopilot qui est devenu "punitif",...).

De ce fait, les maigres mises à jour de chez Renault ne me dérangent pas forcément, en tant que futur acheteur potentiel.

Merci de remettre l'église au milieu du village et de rappeler que quantité n'est pas synonyme de qualité 😉

 

Corrige moi si je me trompe, chez Telsa, une mise à jour de la carte du GPS est considérée comme une mise à jour ''constructeur''.
Sur les Renault, c'est une mise à jour du GPS gérée par Google et là, pour le coup, il y en a régulièrement. Ma Megane télécharge régulièrement des mises à jour de la carte.
Et je considère que c'est plus important qu'un affichage pas forcément indispensable par exemple, car c'est du quotidien.

La chose que j'envie vraiment aux Tesla, c'est l'appli et, je suppose (tu confirmeras aussi, ou pas) sa fiabilité à l'usage. Celle de Renault te lâche trop souvent, surtout pile au moment où tu souhaites vraiment l'utilisée (genre la voiture bien gelée et le préconditionnement qui ne veut pas se lancer alors que les autres fois où c'est juste du confort ça fonctionne 😭)

[MeganePro]

Le 23/03/2025 à 19:19, charles.voltz a dit :

L'objectif principal des mises à jour nest en principe pas de corriger des défauts mais surtout d'apporter des évolutions techniques ou logiciel durant toute la vie d'une auto. Pour le moment Renault se contente de corriger les défauts, les évolutions étant preque inexistantes .

 

Le 23/03/2025 à 19:48, sayen a dit :

Exactement, les mises à jour dans l'optique de faire évoluer le véhicule, certains ici ont déjà la mentalité du conducteur de thermique old school : tant que ça marche on ne va pas se plaindre.

Désolé, mais je suis d'une autre génération 😄 , celle des smartphones où j'aime voir évoluer de temps en temps mon produit par l'ajout d'une nouvelle fonctionnalité... Par exemple, la Mégane, qu'est ce qui empeche Renault de mettre une vision angle mort quand on met le clignotant ? Ou le One-Pédal pour tous ? Un mode sentinelle ? ça montre au client qu'on n'est pas simplement là pour payer et basta, on s'occupe aussi du client tout au long de la vie du véhicule...

 

On a commandé une R5 le week-end dernier pour ma femme avec une LLD de 5 ans. L'un des arguments phare (il y en avait plein d'autres 😅) par rapport aux autres VE envisagés (eC3, Grande Panda, etc...), c'est l'assurance que dans 4 ou 5 ans le GPS sera toujours à jour. Je ne vois pas Google Maps devenir obsolète d'ici là. Même si ce n'est pas directement Renault qui gère, le véhicule progresse très régulièrement sur un élément central et vraiment utile.

[AoS]

Le 24/03/2025 à 08:28, MeganePro a dit :

Corrige moi si je me trompe, chez Telsa, une mise à jour de la carte du GPS est considérée comme une mise à jour ''constructeur''.

 

La chose que j'envie vraiment aux Tesla, c'est l'appli et, je suppose (tu confirmeras aussi, ou pas) sa fiabilité à l'usage. Celle de Renault te lâche trop souvent, surtout pile au moment où tu souhaites vraiment l'utilisée (genre la voiture bien gelée et le préconditionnement qui ne veut pas se lancer alors que les autres fois où c'est juste du confort ça fonctionne 😭)

Pour la mise à jour des cartes, c'est vrai que c'est poussé par Tesla mais c'est indépendant des mises à jour logicielles. On peut avoir une mise à jour des cartes du GPS entre 2 mises à jour logicielles.

 

Pour le fonctionnement de l'appli, je dirais oui et non. L'appli a été super fiable pendant 3 ans ... puis, Tesla a décidé de changer d'opérateur mobile en Suisse et la voiture ne capte plus de réseau à mon domicile (qui n'est pourtant pas dans une zone particulièrement isolée/reculée et la voiture dort dehors). Du coup, maintenant, si je veux déclencher le chauffage à distance le matin, il faut que je sorte sur le pas de la porte pour que l'appli se connecte en bluetooth plutôt qu'en 3G/LTE et donne l'ordre à la voiture de chauffer/dégivrer.

[TotoLeMarseillais]

Le 13/03/2025 à 19:37, Xsanos a dit :

Bonjour j ai reçu la newsletter du journal L Argus ce matin et j ai eu la surprise de lire ceci pour la nouvelle Mégane 2025: 

 

 

Le One Pedal lancé sur Mégane et disponible rétroactivement

La Mégane E-Tech a aussi droit à de nouvelles fonctionnalités. Il y a d’abord l’arrivée d’un cinquième niveau de régénération avec le mode One Pedal. Ce dernier permet de contrôler l’accélération et le freinage (jusqu’à l’arrêt complet du véhicule) avec la seule pédale de droite. A noter que cette fonctionnalité pourra être implantée rétroactivement sur les Mégane E-Tech produites après mars 2024.

 

Alors pour quand cette mise à jour tant attendu ? 

Salut,

perso le Mode on Pedal serait vraiment un plus pour moi ( et surement d'autres......).

Mais j'ai lu le contraire car pas possible car manque patries mécaniques sur nos modèles.

Juste nouveaux modèles!!!!

Puis ailleurs le contraire comme sur l'Argus.

Donc en fin de compte je me demande si possible ou pas......

[MeganePro]

Le 24/03/2025 à 11:57, AoS a dit :

Pour la mise à jour des cartes, c'est vrai que c'est poussé par Tesla mais c'est indépendant des mises à jour logicielles. On peut avoir une mise à jour des cartes du GPS entre 2 mises à jour logicielles.

 

Pour le fonctionnement de l'appli, je dirais oui et non. L'appli a été super fiable pendant 3 ans ... puis, Tesla a décidé de changer d'opérateur mobile en Suisse et la voiture ne capte plus de réseau à mon domicile (qui n'est pourtant pas dans une zone particulièrement isolée/reculée et la voiture dort dehors). Du coup, maintenant, si je veux déclencher le chauffage à distance le matin, il faut que je sorte sur le pas de la porte pour que l'appli se connecte en bluetooth plutôt qu'en 3G/LTE et donne l'ordre à la voiture de chauffer/dégivrer.

 

Ok pour les cartes. Pour le cas de Google Maps dans nos Megane, il y a aussi les améliorations (comme par exemple les bâtiments en 3D, le bouton de signalement, etc....) qui sont gérées par Google et non les maj Renault.

 

Renault, c'est pas tellement le réseau le problème, mais leurs serveurs 😅. 

 

Le 24/03/2025 à 14:26, TotoLeMarseillais a dit :

Salut,

perso le Mode on Pedal serait vraiment un plus pour moi ( et surement d'autres......).

Mais j'ai lu le contraire car pas possible car manque patries mécaniques sur nos modèles.

Juste nouveaux modèles!!!!

Puis ailleurs le contraire comme sur l'Argus.

Donc en fin de compte je me demande si possible ou pas......

Apparemment rétroactivité seulement sur les Megane à partir d'avril 2024.

Honnêtement, j'aimerais beaucoup tester ce fameux One Pedal, car je n'arrive absolument pas à voir en quoi ce serait un tel plus. La Megane ralentit déjà suffisamment bien pour ne quasi jamais avoir besoin de s'arrêter. Et si c'est le cas, c'est juste un petit coup bref pour stopper la voiture. J'ai déjà fait des trajets de plusieurs centaines de kms (hors autoroute bien évidemment 😅) en ayant appuyé 4 ou 5 fois sur la pédale de frein, pas plus.
D'autant qu'avec le autohold, pas besoin de rester sur la pédale une fois arrêter.

Donnez nous plutôt une appli étoffée et fiable qu'un one pedal 😅😅

[guizz79]

Le 25/03/2025 à 10:55, MeganePro a dit :

 

Ok pour les cartes. Pour le cas de Google Maps dans nos Megane, il y a aussi les améliorations (comme par exemple les bâtiments en 3D, le bouton de signalement, etc....) qui sont gérées par Google et non les maj Renault.

 

Renault, c'est pas tellement le réseau le problème, mais leurs serveurs 😅. 

 

Apparemment rétroactivité seulement sur les Megane à partir d'avril 2024.

Honnêtement, j'aimerais beaucoup tester ce fameux One Pedal, car je n'arrive absolument pas à voir en quoi ce serait un tel plus. La Megane ralentit déjà suffisamment bien pour ne quasi jamais avoir besoin de s'arrêter. Et si c'est le cas, c'est juste un petit coup bref pour stopper la voiture. J'ai déjà fait des trajets de plusieurs centaines de kms (hors autoroute bien évidemment 😅) en ayant appuyé 4 ou 5 fois sur la pédale de frein, pas plus.
D'autant qu'avec le autohold, pas besoin de rester sur la pédale une fois arrêter.

Donnez nous plutôt une appli étoffée et fiable qu'un one pedal 😅😅

Franchement, pour avoir eu un Kia Niro-Ev avec le one-pedal avant la Mégane, c'est juste pénible de ne pas l'avoir sur la Mégane. On a la Mégane depuis octobre 2024 donc j'espère avoir droit à la mise à jour ....

[ThomasUp]

Le 25/03/2025 à 16:07, guizz79 a dit :

Franchement, pour avoir eu un Kia Niro-Ev avec le one-pedal avant la Mégane, c'est juste pénible de ne pas l'avoir sur la Mégane.

Question de goûts et d'habitudes. Je n'ai eu aucun mal à m'en passer en quittant ma e-Up!

[Scritchoune]

Le 25/03/2025 à 17:46, ThomasUp a dit :

Question de goûts et d'habitudes. Je n'ai eu aucun mal à m'en passer en quittant ma e-Up!

C'est surtout une question d'environnement routier. Tous les matins je prends entre 30 et 40 min pour faire 11km et franchir une bonne 15aine de feux. Alors oui, je regrette le One Pedal testé sur i3. Et voudrait même si possible avoir un one pedal adaptatif qui freine plus ou moins fort suivant la distance et vitesse du véhicule précédent ! Pour l'instant je roule au régulateur dès 30km/h mais doit quand même freiner pour éviter les autres qui deboitent ou aux feux puisque la Mégane ne les "voit" pas! 🙄😢

[clement_e]

Comment avoir la date de fabrication de sa voiture, j'ai eu la mienne mi mai 2024 mais je ne sais pas depuis combien de temps elle était produite?

[BourrinDesBois]

J'ai pas le one pedal, perso ça ne me manque pas, après l'avoir ne peut être qu'un mieux.

[Xsanos]

Le 26/03/2025 à 17:19, clement_e a dit :

Comment avoir la date de fabrication de sa voiture, j'ai eu la mienne mi mai 2024 mais je ne sais pas depuis combien de temps elle était produite?

Pour la mise à jour de la One pedal , il faut avoir la Mégane mise à jour en 2024 avec les normes GSR2 (obligatoire pour les voitures neuves vendus à partir du 07/07/2024). 
Pour faire plus simple , les nouvelles Mégane ont le tableau de bord identique aux Scenic …. Et c est à partir de juin 2024 il me semble la bascule.  

[Scritchoune]

Fabrication après Avril 2024, visiblement 😉

 

Et freinage 35% plus regeneratif que le niveau 4 confirmé par Renault 

 

Plus de précisions ici :

https://www.frandroid.com/marques/renault/2555235_renault-nous-le-confirme-la-megane-electrique-peut-consommer-moins-denergie-grace-a-cette-simple-option

Modifié jeudi à 06:44 par Scritchoune