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Thenue

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Le 16/05/2026 à 23:18, jinbeman a dit :
Le 15/05/2026 à 15:32, Silversurfer a dit :

Tu à toujours le bouton à coté du bouton pour déverrouiller la prise sur le connecteur CCS pour démarrer la charge en ignorant les programmes.

Les programmes ne s'appliquent pas sur la recharge DC.

Pourtant, je me suis fait posséder lors d'une tentative de recharge en DC sur une aire d'autoroute, en ayant gardé "active" une programmation de nuit. Résultat : pas de recharge (ok, j'aurais du me douter d'un loup, car je n'avais pas eu de notification de démarrage de session sur l'appli. Ca aurait du me mettre la puce à l'oreille).

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Toujours suite à l'installation de la 3.2 OpenRlink, j'ai eu un bug :

En communication téléphonique, j'ai ouvert la voiture. Après démarrage, le téléphone n'a pas basculé sur le système audio d'OR. Pire : toutes les fonctions d'OpenRlink ont été bloquées. Le téléphone est resté actif lui-même, et même une fois l'appel raccroché (sur le smartphone directement), les fonctions OR ne sont pas revenues. Tout le système est resté bloqué (donc, pas de GPS, de radio, de pilotage du téléphone et des menus, pas d'affichage du dernier appel sur la liste des récents. Le logo du téléphone a curieusement maintenu l'animation de recherche d'appel).

Il a fallu tout arrêter, simuler une sortie de véhicule et redémarrer pour retrouver les fonctions OR et un bluetooth opérationnel.

Autre conséquence : déprogrammation du siège conducteur, bloqué en ouverture de porte. Le bouton rappel de position était inefficace. Il a fallu régler à nouveau le siège et enregistrer à nouveau la position.

Je n'ai pas renouvelé l'expérience d'une communication active avant de pénétrer dans le véhicule...

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Du côté des nouveautés OR 3.2 : l'affichage de la zone de danger actuelle (donc proximité de radar fixe, ou d'un radar tronçon) directement sur le tableau de bord, en bordure de la limitation de vitesse actuelle (voir photo).

IMG_20260517_182225.jpg

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Automobile Propre

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