MG4 - Câble de recharge domicile

[Manu45]

Je possède celui ci depuis bientôt deux ans pour recharger mon E-up de 2021 en 16A sur prise Green-up et ligne dédiée, et zéro problème:

https://www.amazon.fr/EVIEUN-Portable-Chargeur-EVSE-commutable-Chargeur/dp/B07RPN5417/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3FULVWENGPRS0&keywords=MAX+GREEN+chargeur&qid=1671731988&sprefix=max+green+chargeur%2Caps%2C189&sr=8-6

Les prix ont légèrement augmenté depuis (180 euros de mémoire à l'époque)

[nopb]

Le 22/12/2022 à 17:01, Valtan a dit :

c'est un chargeur chinois tout basique, j'espère que tu ne l'as pas payé trop cher. C'est absolument pas un chargeur MG. ils sont forts les concessionnaires...

Oui, j'ai vu qu'on le trouvait un peu partout.

Je croyais que c'était offert par MG et pas par la concession ?

En tout cas il me va très bien.

[koojisensei]

Le 22/12/2022 à 19:02, Manu45 a dit :

Je possède celui ci depuis bientôt deux ans pour recharger mon E-up de 2021 en 16A sur prise Green-up et ligne dédiée, et zéro problème:

https://www.amazon.fr/EVIEUN-Portable-Chargeur-EVSE-commutable-Chargeur/dp/B07RPN5417/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3FULVWENGPRS0&keywords=MAX+GREEN+chargeur&qid=1671731988&sprefix=max+green+chargeur%2Caps%2C189&sr=8-6

Les prix ont légèrement augmenté depuis (180 euros de mémoire à l'époque)

C'est pour ça que je préfère prendre une Tesla. C'est plus rassurant quand même et une vente futur sera surement plus facile 

[Valtan]

Le 22/12/2022 à 20:47, nopb a dit :

Oui, j'ai vu qu'on le trouvait un peu partout.

Je croyais que c'était offert par MG et pas par la concession ?

En tout cas il me va très bien.

En te lisant je croyais que tu avais acheté le chargeur avec la voiture. Tant mieux si ce n'est pas le cas. Tu faisais partie des précommandes ?

Je trouve ça très étrange que MG fournisse un chargeur chinois non badgé MG alors qu'ils ont bien un chargeur MG au catalogue, vendu hors de prix.

Et surtout un chargeur qui peut monter à 16A , or sans aucune connaissance en électricité le danger est réel !

C'est pour ça que les chargeurs constructeurs sont toujours limités à 8/10A. 

 

[nopb]

Le 23/12/2022 à 09:50, Valtan a dit :

En te lisant je croyais que tu avais acheté le chargeur avec la voiture. Tant mieux si ce n'est pas le cas. Tu faisais partie des précommandes ?

Je trouve ça très étrange que MG fournisse un chargeur chinois non badgé MG alors qu'ils ont bien un chargeur MG au catalogue, vendu hors de prix.

Et surtout un chargeur qui peut monter à 16A , or sans aucune connaissance en électricité le danger est réel !

C'est pour ça que les chargeurs constructeurs sont toujours limités à 8/10A. 

 

Oui, c'est le câble offert pour la préréservation.

Pourquoi ce n'est pas le modèle MG, mystère, peut-être à cause du prix, peut-être pour des questions de dispo (j'attends encore les tapis...).
Par défaut, il fonctionne à 10A, il sélectionner manuellement le 16A en début de charge si on veut l'activer. C'est effectivement à ne faire que sur des installations adaptées, mais ça ne me choque pas.

Pour la petite histoire, ma Ion de 2011 était livrée avec un chargeur qui ne fait que du 16A ! (ils n'ont adopté le 8/14A que plus tard)

[3L3ctroNuc]

Le 22/12/2022 à 17:28, zouzouille a dit :

Ça, c'est la double isolation. Ce qui n'est pas le cas de la voiture. La preuve: il y a une prise de terre dessus.C'est bien pour qu'elle soit reliée, non?

 

Petit correctif c'est "double isolement" ou transformateur d'isolement.

Citation

 

Ce transfo est situé dans le boitier, celui-ci étant à la terre. Pas de souci comme l'indique l'animation.

comment-mettre-a-la-terre-une-batterie-de-voiture

[3L3ctroNuc]

Le 20/12/2022 à 21:38, koojisensei a dit :

Je viens de mettre la voiture en charge avec le chargeur mg et c'est limité à.....8A. 

C'est vraiment long à cette puissance.  Pour prendre 35% restant, on m'annonce 9h. Vraiment lent...

J'ai eu aussi un CRO MG 10A grâce à ma pré-réservation d'une Luxury: très déçu par ses limites, je pensais recevoir un 16A plus adapté à une recharge plus punchie.

Ca se vend bien sur LBC ? Quel prix ? Pas question que je garde ça en dépannage.

[koojisensei]

Le 24/12/2022 à 03:03, 3L3ctroNuc a dit :

J'ai eu aussi un CRO MG 10A grâce à ma pré-réservation d'une Luxury: très déçu par ses limites, je pensais recevoir un 16A plus adapté à une recharge plus punchie.

Ca se vend bien sur LBC ? Quel prix ? Pas question que je garde ça en dépannage.

Bah dans mon cas, je l'avais mis à 150€, pratiquement neuf, utilisé une seule fois, sur le bon coin. Pas une seule demande pour le moment....Enfin, pour le moment, je l'ai enlevé. Je vais attendre de recevoir un autre chargeur avant de remettre.

[Koubmi]

A moins de le mettre à 100€, il y a peu de chances qu'il parte.  

Pour 200€, tu as un tesla 13A de 6m neuf qui peut monter jusqu'à 32A en changeant la prise.

Et sur Amazon, tu as aussi des chargeurs 16A pour moins de 200€

[koojisensei]

Le 24/12/2022 à 11:59, Koubmi a dit :

A moins de le mettre à 100€, il y a peu de chances qu'il parte.  

Pour 200€, tu as un tesla 13A de 6m neuf qui peut monter jusqu'à 32A en changeant la prise.

Et sur Amazon, tu as aussi des chargeurs 16A pour moins de 200€

Je suis d'accord que c'est pas tellement plus chère sur amazon mais faut vraiment y avoir confiance. La preuve, mon morec est mort. 
Après, il y a des gens qui aime bien avoir le chargeur officiel de la marque de leur véhicule et le prix officiel est (très) chère. Au pire, on pourrait baisser un peu le prix en le mettant à 150€.
PS: j'avais bien vendu mon cable T2-T2, sur leboncoin, à 100€ alors qu'on trouve en neuf chez tesla au même prix.

Modifié décembre 24, 2022 par koojisensei

[patatorz]

Personnellement, j'ai pris un CRO de ZOE pour 100€ sur lbc (pour aller avec la prise Green Up). Pas encore reçu la voiture, on verra comment cela fonctionne :X

[Seb MG4]

Je reviens un peu vers vous après avoir créé ce sujet et après tous vos messages 😁

Déjà merci à tous pour vos retours!

De mon côté j'ai reçu un beau cadeau de Noël un jour en avance, puis-ce que je viens d'avoir la confirmation de mon concessionnaire pour la commande de ma MG4 🥳

En ce qui concerne le câble de recharge domestique, car c'était le sujet de base, je vais m'orienter vers un câble générique sur aliexpress, surement celui conseillé par Evasia, avec un réglage sur 8A.

Je reste évidement attentif à vos autres retours, et je serai le premier à vous en faire davantage quand j'aurai tout reçu 😉

[3L3ctroNuc]

Le 24/12/2022 à 12:35, koojisensei a dit :

Je suis d'accord que c'est pas tellement plus chère sur amazon mais faut vraiment y avoir confiance. La preuve, mon morec est mort. 
Après, il y a des gens qui aime bien avoir le chargeur officiel de la marque de leur véhicule et le prix officiel est (très) chère. Au pire, on pourrait baisser un peu le prix en le mettant à 150€.
PS: j'avais bien vendu mon cable T2-T2, sur leboncoin, à 100€ alors qu'on trouve en neuf chez tesla au même prix.

Oui mais c'était un refurbished donc pas forcément un truc clean.

[koojisensei]

Le 24/12/2022 à 17:40, 3L3ctroNuc a dit :

Oui mais c'était un refurbished donc pas forcément un truc clean.

Oui mais c'était indiqué comme neuf et vendue par la boutique morec lui même sur Amazon. Donc théoriquement, c'est clean.

[JLBat]

Le 24/12/2022 à 14:21, Seb MG4 a dit :

...

En ce qui concerne le câble de recharge domestique, car c'était le sujet de base, je vais m'orienter vers un câble générique sur aliexpress, surement celui conseillé par Evasia, avec un réglage sur 8A.
 

En attendant l'arrivée d'une MG4 commandée fin novembre, j'ai acheté un chargeur domestique avec réglage et affichage chez Aliexpress. Mon fils et sa TM3 se sont invités pour Noël.

- Première nuit, charge à 6A, le chargeur annonce qu'il a fourni 23kWh, la Tesla que sa batterie a pris 20 kWh.

- Deuxième nuit, charge à 8A, chargeur 33,5 kWh, batterie 30 kWh (arrêt charge vers 15 heures).

On en déduit que le rendement de l'ensemble chargeur + dispositif de charge interne voiture a dans ce cas un rendement de l'ordre de 85%.

Question : et si on charge à 16A, le rendement changerait-il ? Non testé, je n'ai pas envie de pousser mes circuits électriques au-delà de 10A.

 

Autre info, glanée chez un électricien qui roule en Zoe :

dans une prise green'up de chez Legrand, il y a un aimant qui indique au chargeur de Zoe qu'il a affaire à une prise renforcée et qu'il peut "tirer" 16A soit 3,6 kW. Pas d'aimant, pas de 16A, pas de terre, pas de charge du tout...

 

 

 

 

[koojisensei]

Le 27/12/2022 à 15:29, JLBat a dit :

En attendant l'arrivée d'une MG4 commandée fin novembre, j'ai acheté un chargeur domestique avec réglage et affichage chez Aliexpress. Mon fils et sa TM3 se sont invités pour Noël.

- Première nuit, charge à 6A, le chargeur annonce qu'il a fourni 23kWh, la Tesla que sa batterie a pris 20 kWh.

- Deuxième nuit, charge à 8A, chargeur 33,5 kWh, batterie 30 kWh (arrêt charge vers 15 heures).

On en déduit que le rendement de l'ensemble chargeur + dispositif de charge interne voiture a dans ce cas un rendement de l'ordre de 85%.

Question : et si on charge à 16A, le rendement changerait-il ? Non testé, je n'ai pas envie de pousser mes circuits électriques au-delà de 10A.

 

Autre info, glanée chez un électricien qui roule en Zoe :

dans une prise green'up de chez Legrand, il y a un aimant qui indique au chargeur de Zoe qu'il a affaire à une prise renforcée et qu'il peut "tirer" 16A soit 3,6 kW. Pas d'aimant, pas de 16A, pas de terre, pas de charge du tout...

 

 

 

 

J'ai fais l'inverse.
J'ai reçu un chargeur Tesla qui est donné pour 13A hier et je me suis empressé de le tester. 
En revanche, je n'ai pas d'indication sur la consommation puisque je me suis chargé sur une borne publique qui ne facture que selon le temps passé dessus. 
Sur l'application, j'ai une indication d'une puissance de charge de 2.6kW, soit environ 11.3A d'intensité.
Donc finalement, une perte autour de 13%, assez proche de ce que vous aviez eu.

[zouzouille]

On en déduit que le rendement de l'ensemble chargeur + dispositif de charge interne voiture a dans ce cas un rendement de l'ordre de 85%.
 
 

Le câble de recharge n'intervient pratiquement pas dans le rendement ( juste des relais et de l'électronique de contrôle). C'est le chargeur de la voiture qui détermine le rendement ( en fonction du courant) Donc le rendement avec la tesla n'a rien à voir avec celui que tu auras avec la MG.

[Lag]

Je viens me greffer à la discussion, la trappe de recharge se trouve de quel côté ?

et est il possible de piloter la recharge (heure, durée, intensité) via la voiture ou une appli? (Ça déterminera le cro que je vais prendre)

[Nemoadd]

Le 27/12/2022 à 18:37, Lag a dit :

Je viens me greffer à la discussion, la trappe de recharge se trouve de quel côté ?

et est il possible de piloter la recharge (heure, durée, intensité) via la voiture ou une appli? (Ça déterminera le cro que je vais prendre)

La trappe est à l'arrière gauche.

On peut piloter la charge (heure et durée) depuis la voiture et depuis l'application.

Je n'ai rien vu concernant l'intensité.

[ptivid]

Depuis la voiture uniquement, on peut régler l'intensité de charge, de mémoire à 6A, 8A ou intensité max (celle fixée par le cable de charge).

[Lag]

Ok merci

[ptivid]

J'ai fait des mesures hier avec le câble de recharge MG branché sur une prise standard et MG4 réglée sur "Intensité max":

 - L'appareil de mesure m'indique :

    - Ampérage : 8,8 A

    - Voltage : 230 V

    - Facteur de puissance : 0,98

    - Puissance : 2000 W

 - Pendant ce temps, l'application iSmart indique une charge à 1,75 kW

On arrive donc à un "rendement" de charge de 87,5 %

 

L'appareil de mesure indique aussi un total consommé de 15,8 kWh et la voiture est passée de 71% à 98% de batterie soit +27% de batterie qui représente 13,77kWh sur ma Standard.

13,77 / 15,8 x 100 = 87,1 %

 

Tout ça est cohérent.

Ça aurait été bien qu'il pousse vraiment jusqu'au 10A pour gratter un peu de temps 😛

[koojisensei]

Le 29/12/2022 à 09:23, ptivid a dit :

Tout ça est cohérent.

Ça aurait été bien qu'il pousse vraiment jusqu'au 10A pour gratter un peu de temps 😛

Bien d'accord, c'est beaucoup trop lent.
Pour faire un 10% à 100%, il faut quelque chose comme 26h sur une prise. 
Pour quelqu'un qui laisse sa voiture au garage pendant 10h par nuit, il y a "à peine" de quoi rouler même pas une centaine de km.

[Mat MG4]

Bravo ptivid!

Mesure super intéressante.

Quel équipement as tu utilisé pour mesurer la puissance fournie par ton installation électrique?

Merci

Mat

[ptivid]

J'ai utilisé cette prise Chacon qu'on trouve aussi en magasin de bricolage :

https://www.amazon.fr/Chacon-54357-Compteur-consommation-Ecowatt/dp/B01827SLIU

 

Modifié décembre 29, 2022 par ptivid