C'est pour cela que j'attends les essais pour voir à quelle vitesse le second rapport s'engage

Sans compter qu'il y a 2 rapports.

Le premier peu etre "tres court" pour assurer une bonne mise en action

Modifié octobre 17, 20214 a par oursgentil

Merci pour la vidéo je le trouve vraiment supérieur à mon soûl active qui été à 42000€ après il faut vraiment voir le kilométrage max modèle luxury avec la batterie pleine,et le mode régénération qui chez kia ils savent faire

 

Salut, 

S'il n'y avait pas ce problème de coffre c'est un choix très bon en dessous de 45 000€. j'ai essayé un Skoda Enyaq 80 avant qui était tape cul et n'avançait pas mais avait un grand coffre arrière et pas de coffre avant. Je ne parle même pas du fait que tout est en option payante sur le Enyaq.

 Sincèrement, je n'ai pas senti le rapport s'enclencher juste que ça pousse très fort et longtemps.

et c'est bien la version luxury à 2 moteurs que nous avons essayé.

 

Je confirme que pour le lancement le vendeur m'a fait voir sa feuille qui disait que toutes les peintures sont gratuites ainsi que l'intérieur beige.

 Nous avons essayé la Model 3 après le Marvel R et c'est celle là que nous avons choisi. sans cela nous aurions prix le Marvel R ou peut être l'EV6 si on le touchait bien équipé sous 45 000 ce qui semble compliqué vu le prix de base.

 

@+

 

 

Bonjour à tous, j'ai découvert cette voiture hier au salon Electric Road à Bordeaux. J'ai été épaté par la qualité de la voiture, on l'a essayé, j'étais en passager (c'était la version 4 roues motrices), ça pousse fort. Je découvre ce post et la voiture, je ne savais pas qu'il y avait un rapport qui s'enclenchait (après, l'essai était sur le parking du parc des expo). Par contre un peu déçus de la régénération ou il y a 3 niveau. Le premier, on a la sensation d'être en roue libre, le second décélère légèrement et le troisième un peut plus mais pas autant que le mode B de ma ë-C4 (du moins c'est le ressenti que j'ai eu).

 

J'ai bien aimé aussi les caméra qui affiche le 3/4 arrière gauche au droit lorsqu'on manoeuvre. Franchement vu le tarif, ça s'annonce être une très bonne voiture!

Je ne comprends pas pourquoi Ils  n'ont pas mis le forum le weekend en semaine vraiment compliqué encore une fois c'est pas comme ça que les choses vont évoluer en électrique

Le 19/10/2021 à 10:25, jpat33990 a dit :

Je ne comprends pas pourquoi Ils  n'ont pas mis le forum le weekend en semaine vraiment compliqué encore une fois c'est pas comme ça que les choses vont évoluer en électrique

C’est clair ! 10-18h Lundi-Mercredi.

 

Comment éviter que le public ne vienne ? On ne peut pas mieux faire !

Révisions tous les ans où 25000 km, 200 euros!

Petite déception sur la puissance, des bruits de vibrations dans les portes pas possible de voir la consommation car la voiture devait être programmée.

De toute façon avec leurs histoires d'un moteur et après l'autre pour économiser des kW cela doit déséquilibré le rapport poids puissance

Le 19/10/2021 à 14:38, michelleaf2.0 a dit :

Petite déception sur la puissance, des bruits de vibrations dans les portes pas possible de voir la consommation car la voiture devait être programmée.

Pas eu lors de mon essai, pourtant on a traversé des zones de travaux bien pourries

Et la conso était visible 

Modifié octobre 19, 20214 a par ZeMustang766

Le 10/04/2021 à 17:18, Lemont a dit :

Capacité de remorquage 750kg dommage, pas suffisant pour tracter les chevaux 😟

bah tu prends pas un 4x4 SUV avec une garde au sol de 16cm pour transporter des chevaux???

Le 19/10/2021 à 15:21, Kona rD a dit :

bah tu prends pas un 4x4 SUV avec une garde au sol de 16cm pour transporter des chevaux???

euh, si

je connais plusieurs personnes avec des chevaux, c'est souvent un 4x4 qui tracte le van.

Il y a quelques années Discovery, Nissan, ou Toyota ... et devant l'envolée des prix, maintenant il y a souvent un pickup de base de type Fiat (bradés à 15 000€ ht lors de l'arrêt de la vente) ou un Isuzu 5 places, véhicules moins coûteux que les Ford ou Toyota 4x4.

Je connais une personne qui avait un Mitsu hybride, mais elle a des traits bretons, et van avec 2 traits => au delà de l'homologation, après avoir été contrôlée 2 fois, elle a vendu l'hybride et acheté un Discovery TD5 diesel rénové ... dommage, le moteur du Mitsu n'était utilisé que le week end. Maintenant c'est tout diesel.

L'avantage du 4x4 c'est qu'il peut tracter, transporter jusque 5 passagers et sortir du macadam.

Le 19/10/2021 à 14:36, michelleaf2.0 a dit :

Révisions tous les ans où 25000 km, 200 euros!

Ça c'est nul...

Le 20/10/2021 à 00:06, MathD a dit :

Ça c'est nul...

Ils font quoi pour 200 € ????

A mon avis rien qui ne justifie ce tarif.

Dommage, moi qui pensait revenir au VE avec MG. Loupé.

J'ai été mal habitué avec Tesla certainement.

Chez Hyundai, pour ma Ioniq, 70 € tous les 15.000 et 150 € tous les 30.000

Bon, c'est toujours presque moitié moins cher que lorsque je passais dans le groupe VAG pour l'entretien de mon gazout  ;o)

Mais j'avoue savoir pourquoi je paye quelque chose.... Peut-être des opérations particulières, spéciales ou secrètes ?

Le 19/10/2021 à 14:36, michelleaf2.0 a dit :

Révisions tous les ans où 25000 km, 200 euros!

Infos données par la concession de st Brieuc

une révision tous les 25 000 km

d'après les infos en leur possession : entre 1 h et 1h 30 selon le kilométrage, chez eux : 50€ l'heure de main d'oeuvre.

après il y a des fluides à remplacer : liquides de frein et liquide de refroidissement de la batterie, mais ce n'est pas systématique, et c'est rapide, mais il y  a le coût des produits.

Je n'ai pas demandé la périodicité de ces remplacements de fluides.

Mais sur une thermique ça semble souvent être un remplacement du liquide de frein tous les 24 mois, et le liquide de refroidissement lors de la courroie de distribution soit 90 000 à 120 000 selon le véhicule.

 

 

En faites c'est la même mrrrdd!! Que chez kia avec se changement de liquide a 500€ donc mois ça ne sera pas le Marvel si je change

Le 20/10/2021 à 10:09, jpat33990 a dit :

En faites c'est la même mrrrdd!! Que chez kia avec se changement de liquide a 500€ donc mois ça ne sera pas le Marvel si je change

Je me demandes si le liquide de frein à 24 mois ne serait pas une norme liée au liquide en lui même.

Dans notre Berlingo de 2007, le liquide a été changé à 4 ans, puis 11 ans à 205 000 km quand j'ai changé plaquettes et disques avant ... et d'après le mécano il était encore bon (il avait un testeur) mais il n'y avait pas eu de vrai révision en garage juste des entretiens limités.

si je regarde la dossier du diesel "prime à la casse" de 2004 j'ai un remplacement en 2007et 2010, puis en 2012 et  2014, puis plus rien puisqu'il ne circulait plus vraiment à partir de fin 2016.

Et si vous regardez les sites qui indiquent la liste de l'entretien des thermiques, le liquide de frein à 24 mois revient quasi systématiquement.

donc pourquoi serait ce différent sur un VE ?

 

Je parle du fameux liquide de refroidissement qui coûte de l'or

Le 20/10/2021 à 10:55, jpat33990 a dit :

Je parle du fameux liquide de refroidissement qui coûte de l'or

Comme toutes les pièces et consommables vendus en concessions lors des interventions.

La solution : négocier, ou changer de concession.

 

Ça c'est sûr ma concession habituel il m'énerve un peu beaucoup trop mielleux et ne font pas Les choses que l'on demande réparations garantie

Une vidéo intéressantes sur les fonctions de MG iSMART et l’App associée, c’est plutôt complet !  

 

 

Dommage cette histoire de coffre qui est effectivement ridicule. Comparable au coffre d'une Peugeot 308.

 

En comparaison du ZS il n'y a que 59 litres de plus.

 

Du coup on a commandé une modele 3 avec ses 542 litres.