Le 13/03/2025 à 17:59, kador64 a dit :

Moins que le prix, ce sont les dimensions qui m'inquiètent...

A 4m60 j'achète !!!

Plus grand...

😁

et si hayon et 800V pour moi (voire V2L)

Attention, spoilers !

Quelques commentaires par rapport au lien ci-dessus :

 

• Déçu par l'avant assez fade et conventionnel, on perd l'originalité du concept avec ses phares ronds et sa grosse calandre intégrée couleur bouclier. J'ajoute que la ligne lumineuse entre les deux feux AV n'apporte rien à part alourdir cet avant déjà un peu lourd
• L'arrière est sympa, mais dans la lignée de la précédente CLA
• L'intérieur est chouette
• Bravo pour le gros frunk !
• La voiture n'est pas trop haute à 1456 mm. Bon point !
• J'attends avec impatience les caractéristiques de la version LFP (les caractéristiques de la version NMC sont déjà données dans le lien ci-dessus)

 

Modifié mars 13, 20251 a par Hybridébridé
Commentaire sur signature lumineuse AV

bof l'avant. Tombant. Fadasse. 

et pas de hayon

 

Pour le reste çà a l'air bien

Pas de hayon ?

Le 13/03/2025 à 18:29, futur a dit :

Pas de hayon ?

Ben non, c'est une berline statutaire. Le Shooting break aura le hayon.

Quelqu'un aurait le lien vers le direct de la présentation officielle de dans 25' ?

 

Edit, j'ai trouvé ça, pas officiel mais ça peut peut-être marcher : 

 

Modifié mars 13, 20251 a par Hybridébridé
Edit : lien video

Le lien ci-dessus marche.

 

Les pneus sont des e-primacy ce qui explique le score WLTP (le e-WLTP étant très lent).

La présentation vidéo d'AP :

 

 

Le 17/04/2024 à 19:32, Hybridébridé a dit :

...

1. Question centrale pour son efficience : quel va être son Cx, sachant que Mercedes est la (tout au moins une) référence dans le domaine de l'aérodynamique ? Je me tente à spéculer un Cx de 0,21 si la CLA électrique est limitée à 4,70 m ce qui serait un record du monde en production de série pour cette taille, peut-être très légèrement moins si la voiture est plus longue.

...

 

 

Gagné ! Cx de 0,21.

 

C'est un chiffre tout bonnement exceptionnel pour 4,70 m et non pas "plutôt correct", comme le dit le l'indigent journaliste d'AP qui n'a pas de toute évidence les ordres de grandeur en tête.

je dois reconnaître...qu'elle me ferait peut-être bien revenir vers Mercedes... 😎

Hello,

Connaissez vous la garde au sol de cette nouvelle CLA ?

Merci

le concept avait plus de gueule avec son nez de requin

Mais c'est quand même une très belle réalisation

 

Y a bcp d'éléments top dans cette CLA, ils savent y faire chez les voisins allemands

Malheureusement la longueur est rédhibitoire pour mon garage

 

 

Modifié mars 13, 20251 a par ACMC

C’est confirmé,  4m72, le shooting break risquant d’être encore plus long ce sera sans moi. 

On attendra le GLA-EQ sur la même plate-forme. 

Le 13/03/2025 à 20:11, stfparis17 a dit :

Hello,

Connaissez vous la garde au sol de cette nouvelle CLA ?

Merci

 

Visuellement, les modèles électriques et ceux à motorisation essence se distinguent à peine. Le CLA électrique n’affiche que 16 mm de garde au sol en plus

 

https://www.merbag.ch/fr/voitures-particulieres/news/le-nouveau-cla/

 

Et pour le calcul du malus au poids en 2026, CLA 350 4MATIC : 2135 kg

Modifié mars 13, 20251 a par BobkWh

Effectivement l'avant est un peu chargé, plus que des modèles actuels, c'est dommage... (cette manie du bandeau lumineux n'arrange rien...).

En revanche la planche de bord est splendide, elle me rappelle celle de la Saab 900, dans une version futuriste !

Un rien clinquante dans ces coloris 

 

Modifié mars 13, 20251 a par CAC72

16 cm c'est tjrs plus haut que la tesla modele 3 highland qui est à 13,8 cm

 

J'aime beaucoup, juste un peu déçu que la batterie LFP ne soit prévue que dans un second temps (c'est celle qui m'intéresse). 

Le 13/03/2025 à 18:32, Hybridébridé a dit :

Ben non, c'est une berline statutaire. Le Shooting break aura le hayon.

A ton avis, la BM I4 n'est pas " statutaire " ?

Poue moi, si, et d'avoir ET un véhicule statutaire, ET un minimum de praticité n'est pas incompatible...

Le 13/03/2025 à 19:25, Hybridébridé a dit :

Cx de 0,21.

C'est un chiffre tout bonnement exceptionnel pour 4,70 m et non pas "plutôt correct", comme le dit le l'indigent journaliste d'AP qui n'a pas de toute évidence les ordres de grandeur en tête.

A hauteur fixée, plus une voiture est longue plus c'est techniquement facile de la dessiner avec un Cx bas.

Ce qui est exceptionnel c'est les Cx bas sur des voitures courtes.

Veux-tu dire que 4,70m c'est court ?

Modifié mars 14, 20251 a par barbaresclub

C'est d'autant plus bancal comme explication que le côté statutaire ne se jauge pas particulièrement quand le coffre est ouvert ou fermé! 

Sinon ça voudrait dire qu'une voiture peut-être très statutaire... jusqu'à ce qu'on s'aperçoive que la vitre est solidaire d'un couvercle et qu'il s'agit en fait d'un hayon!

C'est un truc du siècle dernier la voiture plus statutaire avec un 3ème volume bien net, bien séparé, mais ça n'est plus très pertinent aujourd'hui.

Il y a même une voiture, la Skoda Superb (2013), qui a su être à la fois statutaire et pas statutaire    (une curiosité !)

 

Modifié mars 14, 20251 a par CAC72

La Model S n'est pas "statuaire" ?  😛

La porsche Panamera non plus?

L'Aston Martin Rapide ?

 

Modifié mars 14, 20251 a par CAC72

Je me trompe peut être (j'ai perdu pas mal d'intérêt pour mercedes depuis qu'ils étaient passé à un design photocopié et étendu leur gamme à outrance) mais les berlines n'ont jamais eu de hayon chez eux, les breaks et suv ont un hayon mais les berlines et coupés ont toujours été à malle.

Citrôen avait aussi fait 2 versions sur la C5 berline: hayon et malle mais ça fait de la diversité de production pour pas grand chose au final.

Ben moi je la trouve très belle cette nouvelle CLA il n'y a plus qu'à attendre fin mai début juin pour en savoir plus sur le configurateur mercedes du prix de base vers 60k je pense mais il y aura beaucoup d'options payantes pour avoir la configuration des voitures présentées en avant première.

Voici le lien pour avoir la présentation de la CLA à Rome hier: