Mercedes CLA électrique

[Hybridébridé]

Ce sujet est destiné au recueil d'informations et à la discussion sur la prochaine Mercedes CLA électrique.

 

J'ouvre ce sujet à l'occasion d'un article du blog Automobile Propre qui relaie une vidéo montrant la voiture en test en conditions hivernales en Norvège :

 

 

La voiture est peu camouflée et ses formes laissent à penser qu'elle ne sera pas trop éloignée concept du coupé 4 portes présenté en septembre dernier à l'IAA de Munich, qui était magnifique (avec toutefois pour la version de série d'après la vidéo, un étirement probable en hauteur lui donnant un look moins coupé et plus berline).

 

Jugez plutôt du concept :

 

Mais ce que je trouve le plus intéressant, ce sont les caractéristiques techniques résumées dans ces deux images :

 

Selon Mercedes, ce va être une berline ultra-efficiente (et pour tout dire, c'est ce qui m'intéresse le plus), puisque la marque la dénomme "Electric hypermiler" et "the new "one-litre car"...Excusez du peu ! 

 

Attention à ne pas s'emballer trop rapidement toutefois, car vous aurez remarqué que la consommation de 12 kWh/100 km n'est pas suivie de l'astérisque mentionnant la référence au WLTP qui est bien mentionnée pour l'autonomie. Donc :

• Soit c'est une conso exonérée des pertes à la recharge comme je le suspecte, alors elle est déjà battue par la Tesla Model 3 Highland sui restera la reine de l'efficience sur la marché.
• Soit c'est vraiment une conso WLTP incluant les pertes à la recharge, et elle bat tout ce qui existe en production !

 

Dans tous les cas, on reste avec de très belles caractéristiques d'efficacité énergétique, par exemple :

• les 93% de rendement de la batterie à la roue sur une longue distance, donc probablement sur autoroute,
• l'architecture 800 V de la chaîne de traction qui va réduire bien sûr les pertes par effet joule, et aussi la masse du véhicule.

 

Concernant la conduite autonome, Mercedes se contente étonnamment d'annoncer un niveau 2 alors que la voiture sera équipée (en option probablement, on ne le voit pas sur les voitures essayées en Norvège) d'un LiDAR :

 

L'interface Homme-Machine sera bien sûr superbe comme c'est déjà le cas sur les Mercedes avec une évolution de l'interface MBUX :

 

Personnellement, voici les questions que je me pose sur la version de série, essentiellement techniques, accompagnées de quelques commentaires, et auquel, je l'espère, ce fil apportera des réponses :

1. Quelle va être la longueur de ce véhicule ? J'espère qu'elle restera limitée à 4,70 m, soit en gros la longueur d'une Tesla Model 3, sachant que l'actuelle CLA y est déjà quasiment.
2. Question centrale pour son efficience : quel va être son Cx, sachant que Mercedes est la (tout au moins une) référence dans le domaine de l'aérodynamique ? Je me tente à spéculer un Cx de 0,21 si la CLA électrique est limitée à 4,70 m ce qui serait un record du monde en production de série pour cette taille, peut-être très légèrement moins si la voiture est plus longue.
3. Quelle sera sa masse, même si cette grandeur est significativement moins importante pour l'efficience d'un VE que pour celle d'un VT ?
4. Et enfin, quelle sera (seront) la(es) chimie(s) de la (des) batterie(s), et sera-ce un pack structurel (architecture CTB ? rien trouvé là-dessus d'explicite pour le moment) ?

 

Pour terminer ce post introductif, voici quelques sources :

• Présentation du concept CLA électrique sur le site Mercedes (en anglais)
• Une page sur la démarche environnementale globale de Mercedes autour de ce concept CLA (en anglais)
• Pour les non-anglophones, un article pas mal fait de Frandroid sur le concept CLA de Munich, avec ci-dessous, la vidéo associée :

 

 

[Erwan22]

Beaucoup de potentiel dans cette voiture.

J'ai plus en perspective la déclinaison shooting brake dans quelques années.
Voici la gamme prévu sur la plateforme MMA: berline, break, SUV 5 places, SUV 7 places

 

Perso je trouve que c'est beaucoup plus harmonieux, doux et fluide que ce que propose BMW avec la Neue Klass.

Modifié 19 avril par Erwan22