Je ne pense pas que les corsa-e ne seront produites qu'en mars car lors de ma commande il était affiché une livraison 1ere semaine de mars sur l'écran de mon CC. Je l'ai vu discrètement. par contre mon CC m'a annoncé une livraison au plus tard fin mars.

pour avoir déjà travaillé sur des chaines de production de véhicules, je suis sûr que la production a déjà débutée à un rythme réduit.

 

 

Il y a 2 heures, Cyrilleb-41 a dit :

Je ne pense pas que les corsa-e ne seront produites qu'en mars car lors de ma commande il était affiché une livraison 1ere semaine de mars sur l'écran de mon CC. Je l'ai vu discrètement. par contre mon CC m'a annoncé une livraison au plus tard fin mars.

pour avoir déjà travaillé sur des chaines de production de véhicules, je suis sûr que la production a déjà débutée à un rythme réduit.

 

Ok, merci. J'avais vu sur le site Opel je crois (ou sur des sites auto, je ne sais plus 😉). Moi on m'a dit fin Avril et la CC doit recevoir la sienne en Février.

J’ai vu ça sur Twitter

"L'autonomie affichée est l'image de votre historique de consommation", ça veut dire quoi?

 

Si on fait un trajet de 200km avec un charge complète et un autre jour, 300km avec une autre charge complète, l'autonomie affichée à la prochaine charge sera de 250km? 

Pour moi c'est grosso modo comme pour une thermique et l'autonomie restante.

Si t'as moyenne sur les x derniers km est de 15kWh et que la batterie fait 50KW, alors t'as 333 km d'autonomie.

Si t'as moyenne est de 20kWh alors t'aura plus que 250 km d'autonomie.

 

Reste à savoir comment se calcule la moyenne sur la e208.

 

Mais globallement si tu roules toujours de manière economique, t'aura plus de change d'avoir 340km d'autonomie en compteur.

Si tu roules tjrs en sport, t'aura toujours 200km d'autonomie.

"L'autonomie affichée est l'image de votre historique de consommation", ça veut dire quoi?
 
Si on fait un trajet de 200km avec un charge complète et un autre jour, 300km avec une autre charge complète, l'autonomie affichée à la prochaine charge sera de 250km? 

Ça veut dire que c'est la moyenne sur le "trajet 1" qui fait quasi 180km
C'est pire que d'avoir une mauvaise conso instantanée qui est très élevée...
Ça veut aussi dire qu'a Peugeot ils pratiquent la langue de bois.

Il faut dire que prédire l'autonomie d'un VE est un exercice difficile...

 

L'autonomie tourne entre 200km et 360km... Et ça dépend de la route (montée, descente), du vent (force et direction), de la pluie/neige, du poids de la voiture, de la température, etc.

 

Donc autant dire que donner une autonomie est quasi impossible sans connaître la destination ni les conditions de route.

 

Peugeot a choisi de s'appuyer sur l'historique de consommation. C'est un choix pas si mauvais au final (mais trés moyennement fiable...)

 

Ce qu'il faudrait, pour connaître son autonomie (la plus proche de la réalité), c'est connaître la destination (le GPS la connait), les conditions météo (possible avec une connexion), etc... bref, programmer ABRP dans l'ordinateur de bord et là, il pourrait te sortir une autonomie pas loin de la réalité.

 

L'autonomie de l'homologation WLTP de 340km a l'air difficilement atteignable même en éco conduite.

Dans la réalité, si on a difficilement 200km, il y a tromperie !

 

 

340 kms semble d'après les premiers retours assez proche d'une valeur utopique

 

Faut espérer qu'on arrive à tourner entre 250 et 300 kms;sinon comme tu ds Thomas y a vraiment tromperie

340 kms sur rouleau ... (https://www.numerama.com/vroom/471419-wltp-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-le-systeme-dhomologation-des-vehicules.html)

"le style de conduite a un impact, c'est grisant la e-208" dixit la mère Anne Lise.

Je suis désolé mais ça ne passe pas comme argument.

Avec zozo 110, j'avais une conduite franchement tonique et très dynamique (le 80 je connais pas et c'est pied dedans à chaque sortie de virage), tout le contraire d'une conduite éco avec la clim à 21° toute l'année.

Jamais j'ai eu des consommations moyennes à plus de 21 kWh/100 et une autonomie inférieure de 60% au wltp annoncé par Renault, même en hiver.

Y'a franchement tromperie sur la marchandise si c'est le cas. 😡

Modifié janvier 31, 20206 a par jch@11

Meme si WLTP n'est pas forcément représentatif, tous les véhicules sont a la même enseigne.

Et il y en a aucun qui perd 40% d'autonomie en utilisation réelle...

 

 

Oui le WLTP n'est pas le NEDC.

Avec une conduite normale en été, sans faire de l'éco conduite à outrance, on atteint sans soucis le WLPT voir même plus.

Il n'y a qu'à voir les essais électriques Caradisiac poussés à l'extrême ou ils arrivent même à dépasser largement le NEDC

Modifié janvier 31, 20206 a par jch@11

sur le kona cet apres midi

je suis tres proche du WLTP

pas de raison que la e-208 ne puisse pas le faire

 

 

J'espère vraiment que Peugeot a fait en sorte qu'on arrive au WLTP dans de bonnes conditions...

 

Sinon v'la la pub qu'ils auront 😡.

Modifié janvier 31, 20206 a par docpierre29

Sur cette video on peut entendre le bruit que la voiture produit a faible allure 

Il y a 6 heures, Timothée a dit :

Sur cette video on peut entendre le bruit que la voiture produit a faible allure 

si c’est elle qui fait tout ce bruit c’est inquiétant...

plus sérieusement avec le bruit du vent j’ai du mal à distinguer 

j'entends rien d'autre que le vent

On distingue un léger bruit qui n'est pas le vent juste au moment avant de faire la marche arrière, après pas sûr que ce soit le bruit réel car la vidéo apparait légèrement accélérée (quand on observe les mouvements du mec)

Hello,

 

Des nouveaux témoignages qui nous rassurent sur l'autonomie? 🤔

 

@+

il y a 45 minutes, docpierre29 a dit :

Hello,

 

Des nouveaux témoignages qui nous rassurent sur l'autonomie? 🤔

 

@+

Bonjour.

 

je ne sais pas si cela va te rassurer mais j'ai fait le test suivant :

 

j'ai fait un trajet de 160 km exclusivement sur nationales et départementales donc avec 90 km/h comme vitesse max (mais plutôt a 80km/h en général).

je me suis mis en mode ECO.

eh bien, la conso mini obtenu a était de 19kwh et en revenant (alors que j'étais a 100% de batterie), il ne me restait plus de 38km d'autonomie.

si tu calcule, cela fait donc 198 en mode ECO avec une charge pleine.

 

Voila.

Modifié février 1, 20206 a par david_vng

Bonjour à tous,

 

J'ai également des nouvelles qui ne sont pas très bonnes : je sors du concessionnaire pour un second essai et la voiture a été mise à jour : elle indiquait (de mémoire) 260 km d'autonomie réalisable (faible mais un peu plus cohérent). Problème : le frein regeneratif ne fonctionnait plus et que ce soit en mode D ou B, la voiture ne ralentissait pas et restait constamment en roue libre ! J'avais fais un premier essai sur une voiture non mise à jour et le frein regeneratif fonctionnait (plutôt bien même) ! Le garage m'a confirmé que le problème est apparu depuis la mise à jour ! Je suis un peu perplexe... Il vont faire remonter le problème !

Modifié février 1, 20206 a par HGP

il y a 1 minute, HGP a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai également des nouvelles qui ne sont pas très bonnes : je sors du concessionnaire pour un second essai et la voiture a été mise à jour : elle indiquait (de mémoire) 260 km d'autonomie réalisable (faible mais un peu plus cohérent). Problème : le frein regeneratif ne fonctionnait plus et que ce soit en mode D ou B, la voiture ne ralentissait pas et restait constamment en roue libre ! J'avais fais un premier essai sur une voiture non mise à jour et le frein regeneratif fonctionnait (plutôt bien même) ! Le garage m'a confirmé que le problème est apparu depuis la mise à jour ! Je suis un peu perplexe...

Si elle était chargée a 100% c'est normal. 

il y a 1 minute, HGP a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai également des nouvelles qui ne sont pas très bonnes : je sors du concessionnaire pour un second essai et la voiture a été mise à jour : elle indiquait (de mémoire) 260 km d'autonomie réalisable (faible mais un peu plus cohérent). Problème : le frein regeneratif ne fonctionnait plus et que ce soit en mode D ou B, la voiture ne ralentissait pas et restait constamment en roue libre ! J'avais fais un premier essai sur une voiture non mise à jour et le frein regeneratif fonctionnait (plutôt bien même) ! Le garage m'a confirmé que le problème est apparu depuis la mise à jour ! Je suis un peu perplexe... Il vont faire remonter le problème !

de quel mise a jour parles tu ?

nous avons toutes les mises a jour sur nos e208 et pas ce souci.

par contre il me semble que le mode B ne fonctionne que lorsque tu es sous les 80% de batterie.

 

Il n'y a même pas un petit ralentissement en mode D ? La c'était vraiment roue libre quelque soit le mode et c'était pas très agréable ! Sur voie rapide j'ai été obligé de freiner car je me rapprochait trop de la voiture de devant, lever le pied de l'accélérateur n'a eu aucun effet !