[MàJ-2] Rafraîchissements Model 3 2021pour les nouvelles commandes : coffre électrique, jantes, console centrale, autonomie, ...

[Watture]

Il y a 23 heures, TM3P33 a dit :

Oui ce ne sont pas les mêmes, tu peux regarder des videos de Model 3 aux US pour voir la difference il y a beaucoup de videos, sauf que eux.... ils ont accès à la Boom Box 😃

 

Je ne pense pas que nous aurons accès à ça en Europe, les avertisseurs étant très réglementés, ou alors avec des variantes sonores qui seront autorisés.

Ah bon, que dis la règlementation ?

A ma connaissance elle n'impose qu'un son continu, le choix du son est laissé au constructeur.

[TM3P33]

Voici le texte exact:

3. Type de son et volume

a) Le son produit par l'AVAS est un son continu qui signale aux piétons et autres usagers de la route qu'un véhicule est en fonctionnement. Le son devrait signaler clairement le comportement du véhicule et être semblable au son d'un véhicule de la même catégorie équipé d'un moteur à combustion interne.

b) Le son produit par l'AVAS indique clairement le comportement du véhicule, par exemple par une variation automatique du niveau sonore ou des caractéristiques synchronisée sur la vitesse du véhicule.

c) Le niveau sonore produit par l'AVAS ne dépasse pas le niveau sonore approximatif d'un véhicule similaire de catégorie M1 équipé d'un moteur à combustion interne et fonctionnant dans les mêmes conditions.

 

Ca c'est pour la partie variation automatique, et qui doit donc faire un bruit équivalent à la catégorie à laquelle appartient le véhicule, donc pas de bruit de V8 en furie a 110db par exemple.

 

Pour la Boom Box on retombe dans la réglementation de l'avertisseur sonore et la on ne peut pas diffuser n'importe quoi via le HP externe de la TESLA pour avertir un pieton. Un avertisseur sonore doit être homologué et respecter une liste de conformités. (bruit de sonnette, pets ou hurlement interdits)

 

Si tu mets une corne de brume sur ta voiture, tu verras le jolie ticket que va te coller le premier Gendarme que tu croiseras 😁
Les avertisseur sonore et assimilés sont très réglementés depuis toujours sur notre continent et ça ne changera pas de si tôt.

Modifié mai 16, 2021 par TM3P33

[Watture]

Perso je klaxonne pas souvent en présence de gendarme, et toi ?

[KarTes]

Un véhicule sur la chaussée avec les feux allumés, c’est quand même un signe qu’il est en fonctionnement.

Je suis contre le bruit permanent à faible vitesse.

 

Et les personnes malvoyantes ne se ruent pas sur la chaussée, ils font attention.

Un avertisseur sonore me semble suffisant.

 

Pour rappel, de nombreux bus sont silencieux (électrique ou hybride) et sont tout aussi dangereux. Le seul truc c’est qu’ils sont bien plus gros et les gens sont donc plus enclins à les voir.

Et eux ont une sonnette 😅

[Lord_Casque_Noir]

De toute façon vous vous torturez pour rien vous n'aurez pas le choix, c'est la LOI, toutes les voitures en seront équipées, que vous soyez d'accord ou pas.

 

Vous parlez de le débrancher ? au contrôle technique dans 4 ans => refus et pire, vous culbutez un piéton , un expert mandaté par l'assureur (ou pire, le tribunal) indique dans son rapport " système d'avertissement piéton débranché" et vous n'aurez pas fini de regretter

 

Qu'on soit clair, ce bruit se produit à une vitesse <20 km/h et est complètement inaudible de l'intérieur de la voiture, la DS3 Etense de ma femme en est équipé, c'est loin de m’empêcher de dormir

 

Vous dites aux réfractaires au VE "c'est comme ca, c'est le sens de l'histoire, tu pourras pas y échapper", je vous répond que vous faites pareil face au PWS . On retrouve même des conspirationnistes pour ce sujet 😂

 

En attendant, faites votre français moyen: râlez mais ca ne changera rien

[pedro51biso]

il y a 28 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

De toute façon vous vous torturez pour rien vous n'aurez pas le choix, c'est la LOI, toutes les voitures en seront équipées, que vous soyez d'accord ou pas.

 

Vous parlez de le débrancher ? au contrôle technique dans 4 ans => refus et pire, vous culbutez un piéton , un expert mandaté par l'assureur (ou pire, le tribunal) indique dans son rapport " système d'avertissement piéton débranché" et vous n'aurez pas fini de regretter

 

Qu'on soit clair, ce bruit se produit à une vitesse <20 km/h et est complètement inaudible de l'intérieur de la voiture, la DS3 Etense de ma femme en est équipé, c'est loin de m’empêcher de dormir

 

Vous dites aux réfractaires au VE "c'est comme ca, c'est le sens de l'histoire, tu pourras pas y échapper", je vous répond que vous faites pareil face au PWS . On retrouve même des conspirationnistes pour ce sujet 😂

 

En attendant, faites votre français moyen: râlez mais ca ne changera rien

Je pense que l'on fera avec la loi, oui. Mais on peut donner un avis sur le fait que ce n'est pas toujours optimal.

Rajouter une pollution sonore pour corriger les erreurs des autres, cela va à l'encontre du bon sens.

J'ose espérer que cette LOI est une transition le temps que les gens déconnecte leur automatisme VOITURE = BRUIT.

 

Le VE n'est pas qu'une absence de bruit mais aussi une quiétude de conduite qui amène à conduire Zen. Rien que cela est un point positif pour la sécurité routière. Même si je ne peux rien prouver, c'est mon avis et je le partage 😂

 

Le pompon étant la Zoé avec un bruit de soucoupe volante très puissant et inutile qui pollue rééllement le fond sonore des villes. Pour moi cela fait le même effet que les scooters à fond. Tout aussi désagréable ! Cela devrait être interdit et modifié par Renault!

[bobjouy]

Il y a 1 heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Vous parlez de le débrancher ? au contrôle technique dans 4 ans => refus

Après on a le droit de le rebrancher pour un contrôle technique hein.

 

Et si ce n'est nulle part mentionné, j'imagine mal que ce soit vérifié. Entre deux Model 3 tu en auras qui auront 2 heures d'écart, et un PWS sur une seule des deux.

[TM3P33]

Il y a 17 heures, Watture a dit :

Perso je klaxonne pas souvent en présence de gendarme, et toi ?

Tu semblais bien informé sur la réglementation, je te réponds précisément. Si au final tu te fous de la réglementation à quoi bon discuter 🤣

 

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

Après on a le droit de le rebrancher pour un contrôle technique hein.

Oui oui, mais si tu shootes un piéton, le véhicule sera immobilisé, direction garage, et selon la date de MEC de ta voiture elle est censé avoir le système. Dans ce cas la bon courage pour la suite qui risque d'être très très compliqué à vie.

Ne pas prendre les experts pour des lapins de 3 semaines sérieux.

 

Bref débat stérile puisque de toute façon on a bien compris que certains ont décidé de s'affranchir des réglementations, estimant qu'elles sont faites pour emmerder les gens. Assez fréquent comme raisonnement et tellement désolant en même temps.

 

On parle d'un bruit qui est inaudible de l'interieur en environnement urbain, et qui se coupe au delà de 20 Km/h bon sang 🙄

Pensez un peu aux autres...

[bobjouy]

il y a 8 minutes, TM3P33 a dit :

débat stérile

🙏

il y a 9 minutes, TM3P33 a dit :

On parle d'un bruit qui est inaudible de l'interieur en environnement urbain, et qui se coupe au delà de 20 Km/h bon sang

On doit pas avoir les mêmes oreilles ahah. On a eu une Zoé un an, on parle en connaissance de cause.

[Ben_TM3]

Pour tenter de clore le débat :

 

La situation pour l'AVAS est de mon point de vue identique que pour les normes électriques de recharge de VE à domicile : des règles / lois / normes existent. Personne ne pourra empêcher qui que ce soit de les respecter ou non; l'essentiel est que chacun connaisse les règles / lois / normes en question ; et soit prêt à assumer les conséquences (pénales, administratives, morales etc) en cas de non-respect de ces dernières (non-respect nécessairement volontaire dès lors que les règles / lois / normes sont connues).

[TM3P33]

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

On doit pas avoir les mêmes oreilles ahah. On a eu une Zoé un an, on parle en connaissance de cause.

Je parle la Model 3 ici, pas de la Zoé qui est certes plus audible que la moyenne et peut être moins bien insonorisé. Renault a fait un choix, celui de coller certainement au plus haut niveau sonore admissible pour la catégorie, ceux qui essayeront avant d'acheter s'en rendront compte et décideront en connaissance de cause.

[bobjouy]

il y a 6 minutes, Ben_TM3 a dit :

Pour tenter de clore le débat :

 

La situation pour l'AVAS est de mon point de vue identique que pour les normes électriques de recharge de VE à domicile : des règles / lois / normes existent. Personne ne pourra empêcher qui que ce soit de les respecter ou non; l'essentiel est que chacun connaisse les règles / lois / normes en question ; et soit prêt à assumer les conséquences (pénales, administratives, morales etc) en cas de non-respect de ces dernières (non-respect nécessairement volontaire dès lors que les règles / lois / normes sont connues).

Voilà, sauf que l'idée là est d'associer l'absence de bruit à une conduite plus dangereuse qui risque de percuter des piétons.

Perso je vois l'inverse : ma voiture ne fait aucun bruit donc je me dois d'être plus prudent.

Tous ceux qui disent "oui attends de percuter un piéton et tu verras", et qui disent en même temps "la voiture ne fait plus de bruit passé 20 km/h" ne prennent sans doute pas en compte que les accidents où tu vas vraiment faire mal à un piéton doivent être au-delà de 20 km/h, et que donc il n'y aura pas de bruit. Par contre au feu rouge, presque arrêté, ou bien dans les ronds-points là oui on aura un concert gratos.

 

L'immense majorité des voitures qui ont un PWS, ont une manière de le désactiver (iONIQ, Zoé, fiat 500 e...). Et c'est tout à fait légal, la loi permet de pouvoir le désactiver. Donc citer la loi, et dire que c'est inconscient, c'est curieux.

J'en parlais déjà il y a deux ans : https://twitter.com/bobjouy/status/1145660713861550083?s=20

 

 

Le souci ici est plutôt que Tesla n'ait pas permis via un bouton sur l'écran de pouvoir le désactiver.

Modifié mai 17, 2021 par bobjouy

[Ummagumma]

Il y a 2 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

De toute façon vous vous torturez pour rien vous n'aurez pas le choix, c'est la LOI, toutes les voitures en seront équipées, que vous soyez d'accord ou pas.

 

Vous parlez de le débrancher ? au contrôle technique dans 4 ans => refus et pire, vous culbutez un piéton , un expert mandaté par l'assureur (ou pire, le tribunal) indique dans son rapport " système d'avertissement piéton débranché" et vous n'aurez pas fini de regretter

 

Qu'on soit clair, ce bruit se produit à une vitesse <20 km/h et est complètement inaudible de l'intérieur de la voiture, la DS3 Etense de ma femme en est équipé, c'est loin de m’empêcher de dormir

 

Vous dites aux réfractaires au VE "c'est comme ca, c'est le sens de l'histoire, tu pourras pas y échapper", je vous répond que vous faites pareil face au PWS . On retrouve même des conspirationnistes pour ce sujet 😂

 

En attendant, faites votre français moyen: râlez mais ca ne changera rien

Je te rassure tout de suite, aucun assureur ou expert n'ira démonter la Tesla pour vérifier si le câble du haut-parleur est débranché, même en cas de corporel 😜

[KevinN78]

moi je suis pour qu'il y ai un bruit sur ces véhicules, ca me parait indispensable, notamment en milieu urbain. 

 

La tesla  est bien trop dangereuse du fait de sa quasi absence de bruit, de plus sur la corsa de ma femme le bruit n'est pas gênant, il l'était plus sur le niro ou sur la zoe...

[tben]

Si c'est autorisé de le désactiver sur les autres VE, alors je ne comprends plus notre débat.

[bobjouy]

à l’instant, tben a dit :

Si c'est autorisé de le désactiver sur les autres VE, alors je ne comprends plus notre débat.

Exactement. C'est tout le paradaoxe, c'est autorisé (tu as un bouton on/off), alors que là il n'y en a pas.

[Lord_Casque_Noir]

il y a une heure, tben a dit :

Si c'est autorisé de le désactiver sur les autres VE, alors je ne comprends plus notre débat.

En fait, c'est désactivable sur les véhicules qui en étaientt équipés avant que la norme ne le rende obligatoire. Ce n'est plus possible sur les nouveaux véhicules

 

il y a une heure, Ummagumma a dit :

Je te rassure tout de suite, aucun assureur ou expert n'ira démonter la Tesla pour vérifier si le câble du haut-parleur est débranché, même en cas de corporel 😜

Je peux te certifier que quand il s'agit d'indemnisations à plusieurs centaines de milliers d'euros, les compagnies (et leurs experts) cherchent absolument partout la moindre faille

[TM3P33]

il y a une heure, Ummagumma a dit :

Je te rassure tout de suite, aucun assureur ou expert n'ira démonter la Tesla pour vérifier si le câble du haut-parleur est débranché, même en cas de corporel 😜

Tu te trompes lourdement mon ami.

Si le piéton à un lourd corporel et qu'il déclare ne pas avoir entendue le bruit caractéristique des véhicules électriques, vue les sommes en jeux, l'expert ira vérifier si le système était bien en place. ( si véhicule immatriculé après la date d'application de la réglementation)
Si le câble était carrément débranché... no bueno 😆

Modifié mai 17, 2021 par TM3P33

[Lord_Casque_Noir]

il y a 18 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

En fait, c'est désactivable sur les véhicules qui en étaientt équipés avant que la norme ne le rende obligatoire. Ce n'est plus possible sur les nouveaux véhicules

Mea culpa, j'ai dit une bêtise, la législation prévoit bien que le système soit désactivable temporairement

 

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:32017R1576&from=FR

 

mais je crois qu'on s'est vachement éloigné du sujet non ?

 

 

[Jer0me]

Écoutez bien le bruit en marche avant.... Il est quasi inaudible et plutôt naturel, donc pour moi pas de débat.

Celui en marche arrière je le trouve plutôt fun, pas agressif avec des modulations, une bonne signature acoustique pour nos Tesla je trouve. Si j’ai la possibilité de faire un rétrofit, je le ferai sans hésiter.

[Thierry60]

bonjour,

Vous parlez d'activation et désactivation du PWS.

Moi j'ai réceptionné ma Modèle 3 SR+ 2021 courant mars. Elle ne fait aucun bruit que ce soir en Mav ou Mar.

Est-elle équipée du PWS? celui-ci est-il désactivé et si oui comment le réactivé, 

ou bien il y a le câble mais pas de hp? ou il n'y a rien? comment savoir ?

 

 

[tben]

Il devrait y avoir le cable, mais pas le HP. Et si tu mets le HP, il semble que tu doives rebooter pour l'activer d'après un membre du forum qui a essayé.

[Thierry60]

il y a 6 minutes, tben a dit :

Il devrait y avoir le cable, mais pas le HP. Et si tu mets le HP, il semble que tu doives rebooter pour l'activer d'après un membre du forum qui a essayé.

et on voit comment si il y a le câble. ? faut démonter? et quoi?

Modifié mai 17, 2021 par Thierry60

[Jer0me]

Il y a un câble, je l'avais déjà sur ma LR 2019.

Pour le PWS, il "serait" présent sur les TM3 2021 du Q2. Donc la tienne n'est pas concernée.

[Watture]

Il y a 8 heures, TM3P33 a dit :

Tu semblais bien informé sur la réglementation, je te réponds précisément. Si au final tu te fous de la réglementation à quoi bon discuter 🤣

 

Oui oui, mais si tu shootes un piéton, le véhicule sera immobilisé, direction garage, et selon la date de MEC de ta voiture elle est censé avoir le système. Dans ce cas la bon courage pour la suite qui risque d'être très très compliqué à vie.

Ne pas prendre les experts pour des lapins de 3 semaines sérieux.

 

Bref débat stérile puisque de toute façon on a bien compris que certains ont décidé de s'affranchir des réglementations, estimant qu'elles sont faites pour emmerder les gens. Assez fréquent comme raisonnement et tellement désolant en même temps.

 

On parle d'un bruit qui est inaudible de l'interieur en environnement urbain, et qui se coupe au delà de 20 Km/h bon sang 🙄

Pensez un peu aux autres...

Tu n'as pas répondu à ma question.

 

Par ailleurs, l'AVAS n'est-il pas obligatoire que pour les véhicules immatriculés après le 1er juillet ?

Ce qui signifie que la fournée Q2 n'est pas concernée par cette obligation. Personne ne contourne rien en les déconnectant.

 

Il y a 7 heures, TM3P33 a dit :

Tu te trompes lourdement mon ami.

Si le piéton à un lourd corporel et qu'il déclare ne pas avoir entendue le bruit caractéristique des véhicules électriques, vue les sommes en jeux, l'expert ira vérifier si le système était bien en place. ( si véhicule immatriculé après la date d'application de la réglementation)
Si le câble était carrément débranché... no bueno 😆

Ok, et bien bonne chance pour prouver que c'est le propriétaire du véhicule qui les a débranchés, et non Tesla qui a oublié de les connecter en usine avec ses fameux standards.