il y a 16 minutes, STSUKX a dit :

 

Ne faisant pas de circuit je ne saurais te dire, par contre le ressenti est clairement plus impressionnant lors d’un launch entre une perf ou une boost. J’avais déjà posté mes résultats sur un autre fil mais je repost ici.

 

 

Après 6 dixièmes de secondes peut sembler ridicule, mais à ces niveaux de performance, c’est carrément notable. Je rappelle qu’il y avait aussi 6 dixième entre une 3 Perf et une S Performance Raven, pourtant tout le monde disait la S bien plus violente, alors ne parlons pas de la seconde en moins d’une Plaid.

 

Je le répète, à ces niveaux, chaque dixième en plus ou en moins se ressent.

 

 

Je confirme que ça pousse plus au démarrage , à ce niveau de performance , chaque dixième compte , et la différence entre la perf et la Raven est impressionnante 

il y a 21 minutes, Blocknox a dit :

Non tu sais très bien que j’ai toujours pris au sérieux tes mesures SMT, et que je n’ai jamais fait fit de tes données postées (tu peux remonter les posts SMT , ou option Boost), je dis juste que c’est minime en terme de ressenti et qu’ au final tu n’a pas l’impression de passer d’une voiture de 300cv à une voiture de 150cv

Et je n’ai jamais dit qu’on se retrouvait avec un veau avec le boost nerfé, je trouvais juste la façon de faire "limite".

 

il y a 21 minutes, Blocknox a dit :

 

parfois on a l’impression que les gens ont eu après la « nerf «  une voiture totalement différente et ce n’est pas le cas.

 

Oui tout à fait, faut pas exagérer non plus. Après, je l’ai ressenti à l’époque ce qui m’avais poussé à reprendre des mesures.

 

il y a 21 minutes, Blocknox a dit :

je tourne sur circuit avec ma voiture , avec celle de mon frère (une perf), je peux constater les écarts concrètement et pas via des données telemetriques que je ne critique pas 

avec sa perf d’origine je ne tiens pas ma caisse 

L’écart le plus impressionnant est lors du launch jusqu’à 100 km/h, après c’est moins évident en effet même si une boost ne marche pas mieux qu’une perf comme je l’ai lu à de nombreuses reprises ici 🙄

J'ai un peu de mal à suivre.

Avec tout ce que j'ai vu et lu, j'avais conclu qu'entre une LR 2021 boost et une perf, la différence d'accélération de jouait juste de 0 a 50, et qu'ensuite c'était pareil.

En gros que ça décollait juste plus vite sur la perf.

 

C'est pas le cas?

Il y a 9 heures, lonsdalien a dit :

J'ai un peu de mal à suivre.

Avec tout ce que j'ai vu et lu, j'avais conclu qu'entre une LR 2021 boost et une perf, la différence d'accélération de jouait juste de 0 a 50, et qu'ensuite c'était pareil.

En gros que ça décollait juste plus vite sur la perf.

 

C'est pas le cas?

Oui sur les premiers mètres arrêté la performance va prendre 5 mètres d avance. Une fois lancé, aucune différence.

 

 

ok merci.

Par contre à ce niveau de performance, je me demande quand même si la petite poussé en plus se ressent vraiment, ou si c'est presque invisible en terme de sensation

C’était avec l’ancien boost ça, puissance de sortie identique à partir de 125 km/h, ce n’est désormais plus le cas.

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

C’était avec l’ancien boost ça, puissance de sortie identique à partir de 125 km/h, ce n’est désormais plus le cas.

Est ce qu'on peut avoir des chiffres ou infos détaillées sur le nouveau boost ?

J'ai peur de regretter de commander une LR demain maintenant 😟

il y a 2 minutes, lonsdalien a dit :

Par contre à ce niveau de performance, je me demande quand même si la petite poussé en plus se ressent vraiment, ou si c'est presque invisible en terme de sensation

Tu vas clairement le sentir, on parle quand même de 0.5s sur le 0 à 100 km/h.

 

A part ça, un avantage de la Performance et son mode track, c'est sur la neige. Avec les autres le patinage est très très bridé au point que c'est pas très drôle et dans les situations où il faut "brasser" un peu tu passeras pas.

je vais jamais sur la neige ou sur circuit, donc le mode track ne m'interesse pas, ni la vitesse de pointe.

ce qui m'interesse uniquement c'est la poussé à l'accéleration, et en prenant les nouvelles LR avec boost (réduit), je voudrais quand même me rapprocher de la performance, même si l'ecart sera quand même un peu présent..

 

Après il y a le nouveau moteur arrière qui arrive sur la LR (déjà livré sur les SR plus), donc plus de couple, on est pas à l'abris d'une bonne surprise

il y a 9 minutes, lonsdalien a dit :

ce qui m'interesse uniquement c'est la poussé à l'accéleration

Si tu veux le max et que t'as pas de problème avec la différence de prix, prends la P. Sinon prends la LR et quand tu te seras lassé de l'accélération offre-toi le boost.

à l’instant, pistache a dit :

Si tu veux le max et que t'as pas de problème avec la différence de prix, prends la P. Sinon prends la LR et quand tu te seras lassé de l'accélération offre-toi le boost.

oui, je vais encore réflechir..

L'ideal serait de pouvoir testé une LR boost 2021, mais j'ai pas trouvé ^^

Une perf juste pour ce dire "j'ai la plus grosse" et de ne pas regretter au bout de 3 mois et ce dire ..."si j'avais su j'aurais pris une perf" 

Il y a 2 heures, lonsdalien a dit :

oui, je vais encore réflechir..

L'ideal serait de pouvoir testé une LR boost 2021, mais j'ai pas trouvé ^^

Comme c est une activation/désactivation logicielle, d un point de vue théorique le SC doit pouvoir  facilement faire mettre le boost temporairement sur la LR de prêt.

il y a 7 minutes, FredMt a dit :

Comme c est une activation/désactivation logicielle, d un point de vue théorique le SC doit pouvoir  facilement faire mettre le boost temporairement sur la LR de prêt.

Il n'ont pas le LR a Lesquin, du coup c'est compliqué 😁

Il y a 3 heures, pistache a dit :

Tu vas clairement le sentir, on parle quand même de 0.5s sur le 0 à 100 km/h.

Et surtout ces 0.5s sont gagnés sur la 1ère partie du run puisque à partir de 50 km/h c'est quasi pareil. Donc la perf c'est vraiment le "coup de boutoir" au démarrage (les cardans la remercient 🤣)

Modifié août 20, 20214 a par dejoliv

Je suis parti sur une Perf quand j’ai changé ma SR+ pour aller au bout du délire et parce que je sais que j’aurais regretté de ne pas l’avoir prise. 
J’ai peut-être un tout petit peu moins d’autonomie mais c’est déjà vraiment bien. Et puis on s’habitue à tout très vite, je ne suis plus tellement impressionné par l’accélération de la Perf, donc je suis content de ne pas avoir moins. 
 

Et puis elle a quand meme beaucoup plus de gueule la Performance 🥰

Modifié août 20, 20214 a par Micou

Après une LR sans boost j’ai pris une Performance et je ne regrette pas une seconde. Pour l’accélération bien plus violente, plus on/off et pour les reprises meilleures. Parfois c’est presque trop et j’aime quand la limite c’est moi et non la voiture.

 

Les jantes, freins, chassis, spoiler ont fini de me convaincre également.

Modifié août 21, 20214 a par TomaGo

il y a 50 minutes, TomaGo a dit :

Après une LR sans boost j’ai pris une Performance et je ne regrette pas une seconde. Pour l’accélération bien plus violente, plus on/off et pour les reprises meilleures. Parfois c’est presque trop et j’aime quand la limite c’est moi et non la voiture.

 

Les jantes, freins, chassis, spoiler ont fini de me convaincre également.

Ok merci.

As tu déjà testé une lr boost pour comparer?

Non jamais mais d’après les chiffres elle est pile poil entre les deux.

Quand on vois le peut de diff de prix entre LR+boost et perf le choix est vite fait... Sans parler de la revente d'une Lrboost qui cotera comme une simple LR puisque le boost n'est qu'une simple option... 

 

On peux même imaginer que sur une Lrboost tu va prendre les 19" en options ou des jantes en seconde monte... Le prix devient quasi similaire ! 

Il y a 2 heures, TomaGo a dit :

Les jantes, freins, chassis, spoiler ont fini de me convaincre également.

T'as oublié le bonus nan ? 🤣

3000€ de bonus sur une voiture de 550 ch, j’ai été faible en effet !

 

Et la cerise sur le gateau, bonne vente de la LR ! 

Modifié août 21, 20214 a par TomaGo

il y a une heure, TomaGo a dit :

3000€ de bonus sur une voiture de 550 ch, j’ai été faible en effet !

 

Et la cerise sur le gateau, bonne vente de la LR ! 

Clairement la performance de base avec bonus c est le deal parfait surtout pour la revente.

 

Et pour la piste, tu tournes un peu?

Non, je n'ai jamais fait de piste avec mes voitures. par contre avec celles des autres j'aime bien ça

Propriétaire depuis maintenant un peu plus de 2 mois de ma Performance, cette voiture est exceptionnelle sur tout les points, pour les hésitants entre une LR avec Boost et une Perf si vous pouvez vous le permettre, foncez sur la Perf vous serez clairement pas déçu, l'accélération est folle même si on s'y habitue très vite 😁, les reprises sont au niveau de certaines supercars, et puis faut dire aussi qu'elle fait retourner quelques têtes.

 

Bref c'est un régal et ça sera très dur pour moi à l'avenir d'aller autre part que chez Tesla, en terme de Performances, Prix, avantages y'a pas mieux pour moi en rapport qualité/prix/perf.