Test du 0 à 100 (enfin 0 à 60miles/h) avec une Performance 2021 aux USA et une batterie moins froide que Bjorn :

 

 

 

 

Tout va bien

il y a 55 minutes, TomaGo a dit :

Test du 0 à 100 (enfin 0 à 60miles/h) avec une Performance 2021 aux USA et une batterie moins froide que Bjorn :

 

 

Tout va bien

A parce que tu en doutais 🤔

Pas vraiment non 😎

Je checkais les EPA 2021 sur le site canadien pour les avoir en km, et je trouve ça tellement dingue ce que fait Tesla.

 

Exemple batterie de 82 kWh : 

 

Batterie de 50 kWh : 

 

Niveau batterie, 82/50 ça donne +64 % de batterie.

Niveau autonomie, 507/423 ça donne +20 % d'autonomie.

 

C'est fou comment selon ce qu'ils veulent vendre, ils affichent des chiffres ultra optimistes ou plutôt pessimistes.

il y a une heure, bobjouy a dit :

Niveau batterie, 82/50 ça donne +64 % de batterie.

Niveau autonomie, 507/423 ça donne +20 % d'autonomie.

 

C'est fou comment selon ce qu'ils veulent vendre, ils affichent des chiffres ultra optimistes ou plutôt pessimistes.

j'avoue c'est dingue...

En france sur du WLTP on est à +27% d'autonomie...

 

BREF mais la BIG NEWS c'est que j'ai mon VIN  

Modifié février 19, 20215 a par bobjouy
citation trop longue

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

C'est fou comment selon ce qu'ils veulent vendre, ils affichent des chiffres ultra optimistes ou plutôt pessimistes.

Pas certain que ça soit ça parce que même si c'est fantaisiste par rapport à la vie réelle les protocoles de mesures sont quand même bien définis.

il y a 2 minutes, pistache a dit :

Pas certain que ça soit ça parce que même si c'est fantaisiste par rapport à la vie réelle les protocoles de mesures sont quand même bien définis.

Non non, regarde les deux captures.

Tu as un "EPA est.", et l'autre seulement "est.".

 

Et en France, tu as WLTP pour la P3D et la LR : 

 

Et rien pour la SR+ : 

 

Modifié février 19, 20215 a par bobjouy

il y a 56 minutes, bobjouy a dit :

et l'autre seulement "est.".

On peut imaginer que l'information n'est pas encore remontée et que ça va encore changer alors...

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Je checkais les EPA 2021 sur le site canadien pour les avoir en km, et je trouve ça tellement dingue ce que fait Tesla.

 

Exemple batterie de 82 kWh : 

 

Batterie de 50 kWh : 

Niveau batterie, 82/50 ça donne +64 % de batterie.

Niveau autonomie, 507/423 ça donne +20 % d'autonomie.

 

C'est fou comment selon ce qu'ils veulent vendre, ils affichent des chiffres ultra optimistes ou plutôt pessimistes.

A priori les nouvelles batteries de SR+ tourneraient plutôt autour de 55 kWh, à vérifier mais cela ne change pas la donne sur leurs magouilles oui.

Pour revenir au sujet, sur la Perf on a une garde au sol abaissée et des roues de 20’, mais savez-vous si les suspensions ont un réglage vraiment différent de la LR ?

 

Pour ma part je viens de commander une Perf 2021 grise intérieur blanc...  en remplacement de ma Perf blanche intérieur noir 2019. 
 

Livraison fin mars début avril. 

Félicitations @Athome!

Quelles ont été tes motivations de passer de ton ex 2019 à la 2021, mis à part de repartir sur une neuve ? 

 

La valeur résiduelle et l’opportunité d’un achat à l’étranger. 

Tu veux dire que tu as commandé la perf 2021 à l’étranger ou bien t’as vendu ta perf 2019 à l’étranger ou bien j’ai rien compris ?  

J’ai commandé ma Perf à l’étranger.... 

Ah ça m’intéresse  

Où? C’est intéressant?

merci 

En Allemagne. 
Une location de six mois suivie de l’achat. 
6x400 euros + 58000 euros dans mon cas. 
Comme l’achat se fait à l’issue des 6 mois le véhicule est considéré comme véhicule d’occasion et tva à 19% (contre 21 en Belgique)
Un coût intéressant. 
Désolé pour la pollution du post. 

Modifié février 28, 20215 a par Athome

Hello bon réception de la perf. dans 15 jours  

et commandée quand ???

Moi j’ai reçu la mienne la semaine dernière. Quel bonheur! Mais aujourd’hui je vais la déposer pendant une semaine pour quelques transformations et je suis déjà triste de m’en séparer...on devient vite accro de cette voiture...

Il y a 1 heure, FredTM3 a dit :

quelques transformations

... tu fais du teasing 😉 ... du coup voilà alors c est quoi ces modifs ? 😀 en plus 1 semaine !...

Il y a 1 heure, FredMt a dit :

... tu fais du teasing 😉 ... du coup voilà alors c est quoi ces modifs ? 😀 en plus 1 semaine !...

Bon allez si vous insistez 😀 film face avant, ciel de toit et accoudoir central acantara, carbone en remplacement du bois et volant cuir perforé...

Modifié mars 6, 20215 a par FredTM3

Sympa tes modifications, vivement les photos

il y a 52 minutes, TomaGo a dit :

Sympa tes modifications, vivement les photos

Je réalise cela chez Lenoir en Belgique. C’est un préparateur Tesla. Il a l’air sérieux en tout cas. Je suis dans le train retour maison après l’avoir déposée...😉

Le 27/02/2021 à 19:06, gatzou a dit :

Pour revenir au sujet, sur la Perf on a une garde au sol abaissée et des roues de 20’, mais savez-vous si les suspensions ont un réglage vraiment différent de la LR ?

 

Les différences sont:

1.  jantes de 20 (aucune utilité en terme de pilotage/tenue de route, mais permet 2)

2. freins plus gros

3. suspensions rabaissées d'1cm. Avis divergents sur des réglages différents à part ça, mais s'il y en a, c'est à l'évidence assez mineur

4. barre anti-roulis plus épaisse

5. surtout, pack puissance plus important: batterie à refroidissement plus important, moteur plus puissant, track mode permettant une gestion personnalisée de la puissance, et une visibilité sur la chauffe batterie/freins

 

Pas de différence en suspensions en termes de pièces.

A part leurs flancs, les pneumatiques sont aussi exactement les mêmes, en tout cas sur les 2020, avec des michelin pilot sport 4s. Je me demande quand même si c'est pas des hankook sur les LR en 19", mais confirme qu'il s'agit des michelin sur les 18"