Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

Tu y crois ça ?

Des 3 en 4680 ? 

L’idée était quand même d’unifier les productions avec un cahier des charges spécifique pour la production « in house » et celles via les partenaires. Donc aucune chance de retrouver à l’avenir des chimies NMC de LG dans une model 3 par ex.

 

Excepté les batteries LFP qui seront réservées à l’entrée de gamme, tout le reste devrait basculer à terme. Berlin produira ses propres cells 4680 à destination des model Y, je ne vois pas pourquoi il en irait différemment des model 3 (bien qu’au départ, ils seront contraints d’importer des cells 2170).

Modifié mars 28, 20215 a par STSUKX

il y a 20 minutes, STSUKX a dit :

Berlin produira ses propres cells 4680 à destination des model Y

Je suis seul à ne pas croire que les Y de cette année de Berlin seront en 4680 ? 

 

Je veux dire, aux usa, si elles sont pas vendues en 4680 mais qu'en Europe oui, qui en achètera ?

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

Je suis seul à ne pas croire que les Y de cette année de Berlin seront en 4680 ? 

 

Je veux dire, aux usa, si elles sont pas vendues en 4680 mais qu'en Europe oui, qui en achètera ?

Non moi je suis entièrement d’accord avec toi.

il y a 14 minutes, bobjouy a dit :

Je suis seul à ne pas croire que les Y de cette année de Berlin seront en 4680 ? 

Ah oui mais y’a rien de secret, c’est ce que j’ai dit dans mon post, au départ ils devront recourir aux cells 2170.

 

il y a 14 minutes, bobjouy a dit :

 

Je veux dire, aux usa, si elles sont pas vendues en 4680 mais qu'en Europe oui, qui en achètera ?

Berlin a été annoncé pour être pionnier avant que les autres Gigafactories suivent.

il y a 2 minutes, STSUKX a dit :

Ah oui mais y’a rien de secret, c’est ce que j’ai dit dans mon post, au départ ils devront recourir aux cells 2170.

 

Berlin a été annoncé pour être pionnier avant que les autres Gigafactories suivent.

On est d'accord. 

2021 encore 2170, ptet fin 2022 les premières 4680 dans des voitures de Berlin pas avant. 

 

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

2021 encore 2170, ptet fin 2022 les premières 4680 dans des voitures de Berlin pas avant. 

C’est top, pile le moment pour songer à revendre ma perf.

Bob,

Je ne suis pas d’accord, je pense que les Model Y Made un Berlin seront équipées en 4680 à la sortie (Passer de TMY avec pack non structurel au pack structurel nécessiterait un arrêt de la chaîne de production assez long), mais bon on verra à la sortie et puis on est sur le topic des TM3 et non TMY 😉

Drag race TM3 perf 2021, LR 2020 et SR+ 2021

Resultats surprenant sur les tests à la fin de la vidéo 🤔

 

Le 28/03/2021 à 23:03, kkouete44 a dit :

Bob,

Je ne suis pas d’accord, je pense que les Model Y Made un Berlin seront équipées en 4680 à la sortie (Passer de TMY avec pack non structurel au pack structurel nécessiterait un arrêt de la chaîne de production assez long), mais bon on verra à la sortie et puis on est sur le topic des TM3 et non TMY 😉

De mon point de vue cela fait effectivement beaucoup plus de sens de lancer la production à Berlin avec la nouvelle structure, le casting avec une seule pièce pour l'arrière.

Nous voyons à l'exemple de la nouvelle S que le changement de la chaine de production prend un trimestre.

Je ne vois pas un arrêt aussi long quelques mois après le lancement d'une nouvelle usine.

Mais nous ne sommes pas à une surprise près avec Tesla

Après 4 100 km en 15 jours voici un premier retour pour la consommation.

La majorité des km étaient sur autoroute France Italie et Espagne, régulateur sur 133 km/h et bien sur quelques moments sympathiques pour profiter du potentiel.

Je suis à 204 kWh la ou la LR était à 190.

Cela confirme le propos de Bob la Perf est la nouvelle LR.

Le choix du grand pack Panasonic est plus que confirmé.

Le 28/03/2021 à 21:01, bobjouy a dit :

Je suis seul à ne pas croire que les Y de cette année de Berlin seront en 4680 ? 

 

Je veux dire, aux usa, si elles sont pas vendues en 4680 mais qu'en Europe oui, qui en achètera ?

Tout à fait d'accord avec toi. Le volume de fantasmes lié à la GF Berlin me donne parfois l'impression que certains attendent des Y à 30 000€ et 800km d'autonomie, en mars 2021. 

Pour le coup, même Musk avait annoncé que les 4680 n'arriveraient pas tout de suite. Et il n'est pas du genre à pêcher par excès de prudence. 

Non mais déjà la plaid model S ne sera pas disponible avant début 2022... donc ne rêvez pas sur les 4680 sur les modèles Y en 2021 et encore moins sur les modèles 3...

Sinon il y a les bons topics pour parier sur la 4680 à Berlin [emoji3526]

https://forums.automobile-propre.com/forums/tesla-model-y-70/

Le 24/03/2021 à 22:20, Jeykwo a dit :

Yes 👍🏼 Pour le moment. J’avoue que les jantes sont folles en même temps 😍.

 

Les JA de la perf 2020 etaient plus jolies à mon gout mais chacun ses preferences......

Il y a 3 heures, Paul B. a dit :

Les JA de la perf 2020 etaient plus jolies à mon gout mais chacun ses preferences......

Je n’aimais pas du tout… typiquement en 2020 j’aurais pris une LR comme quoi les goûts et les couleurs 

Le 28/03/2021 à 23:09, rickylarson a dit :

Resultats surprenant sur les tests à la fin de la vidéo

Ca me fait bien marrer, surtout le test de freinage. Quand on voit les théories que certains sortent à propos des freins...

Le 28/03/2021 à 23:09, rickylarson a dit :

Resultats surprenant sur les tests à la fin de la vidéo 🤔

En effet, la différence de distance de freinage entre SR+ et LR est facilement explicable du fait de la différence de poids (même pneus, même freins sur les 2). La difference entre LR et Perf est plus surprenante du fait des freins plus puissants de la Perf...mais ce n'est pas les mêmes pneus. La chaussée étant mouillée, on peut en conclure que les PS4 de la LR sont meilleurs sur sol mouillé que les PZERO de la Perf. Il aurait été intéressant d'avoir des PS4 sur la Perf pour voir si les freins de la Perf apporte un plus. Mais ce n'est pas sûr car la vitesse n'était pas très élevée.

Il y a 11 heures, Jeykwo a dit :

Je n’aimais pas du tout… typiquement en 2020 j’aurais pris une LR comme quoi les goûts et les couleurs 

C'est comme le plastique noir qui a remplacé le chrome pour faire des économies de la part de tesla, je trouve qu'il fait cheap , tesla aurait dû laisser le chrome en option quitte à payer un supplément.........choix vraiment trop limité chez tesla..question de coût j'imagine...

Il y a 14 heures, Stormy a dit :

La chaussée étant mouillée, on peut en conclure que les PS4 de la LR sont meilleurs sur sol mouillé que les PZERO de la Perf. Il aurait été intéressant d'avoir des PS4 sur la Perf pour voir si les freins de la Perf apporte un plus.

Oui, sur route mouillée la distance de freinage est considérablement allongée par rapport à route sèche, si bien qu à mon avis on teste avant tout la perfo du pneu au freinage et le système de freinage des 2 Tesla ne peut pas s exprimer correctement dans ces conditions.

Modifié mars 31, 20215 a par FredMt

J'ai lu tout le sujet...
Ne fallait il pas plutôt comparer la LR option BOOST vs Perf ?
Mais je crois qu'il y un fil sur le forum.

Il y a 8 heures, Paul B. a dit :

C'est comme le plastique noir qui a remplacé le chrome pour faire des économies de la part de tesla, je trouve qu'il fait cheap , tesla aurait dû laisser le chrome en option quitte à payer un supplément.........choix vraiment trop limité chez tesla..question de coût j'imagine...

Va falloir t’y faire, le chrome est en voie de disparition sur tous les véhicules à vocation sportives chez les concurrents aussi (M4 etc...) et c’est une excellente chose. La finition noir satin est top 👍🏻

Il y a 8 heures, Paul B. a dit :

C'est comme le plastique noir qui a remplacé le chrome pour faire des économies de la part de tesla, je trouve qu'il fait cheap , tesla aurait dû laisser le chrome en option quitte à payer un supplément.........choix vraiment trop limité chez tesla..question de coût j'imagine...

Le chrome, c'est juste la couche de déco qui entoure le même matériau que ce qu'il y a maintenant.

Après, c'est une question de gout/mode. Il n'y a pas plus ou moins cheap.

Dans les années 90, le chrome était devenu vulgaire, les voitures en avaient de moins en moins. Ca n'empêchait pas les asiatiques (par exemple) de commercialiser plein d'accessoires cheap pour mettre du chrome partout pour faire riche, alors que ça faisait plutôt kitsch vu d'Europe.

Puis le chrome est revenu à la mode ...

Puis de nouveau ça repasse au sobre.

Tesla ne permet pas de customiser, c'est lié à leur mode de commercialisation, il faut faire avec.

Si ça ne plait pas, il y a plein de constructeurs allemands qui seront ravis de te faire payer 1500 balles une option chrome ++ ou chrome --, ou customiser la couleur de la couture des sièges pour 500 boules

 

Hi

j’ai réceptionné ma perf 2021 aujourd’hui, au Novotel d’Orgeval.

Nickel, pas de défaut. Juste le rétro gauche qui ne se règle pas bien. Je prendrai rdv pour régler ça. 
Bon en effet ça envoie du bois 😅

 

coucou,

on est aller chercher la LR de mon frère cet après midi.

j’étais avec ma perf on a fait le même trajet retour environ 110km.

Trois choses en ressortent : 

sur notre trajet d’autoroute variant entre 130 et 110km/h jusqu’au Supercharger on avait moins de 15% de consommation d’écart.

Au supercharger nous n’avons pas vu de grosses différences en vitesse de recharge. On est arrivé sur place avec 10% d’écart de batterie en ma défaveur et j’ai fini de charger 5 min après lui. J’ai d’ailleurs fait un 10% - 80 % en moins de 30 min de charge le matin avec une pointe à 147kw. Preuve que les souci de charge sur les perf…

Enfin plus marrant sur le trajet sur réseau secondaire en partant du supercharger avec tout le deux 90% je n’ai pas regardé les consommations mais je suis arrivé avec plus de batterie restante que lui alors que j’ai roulé un peu plus vite.

Mon frère était dans l’excitation de sa voiture donc je voulais pas trop le saouler mais je vais faire des comparatifs plus pointus

Modifié mars 31, 20215 a par Jeykwo

il y a 40 minutes, Jeykwo a dit :

Enfin plus marrant sur le trajet sur réseau secondaire en partant du supercharger avec tout le deux 90% je n’ai pas regardé les consommations mais je suis arrivé avec plus de batterie restante que lui alors que j’ai roulé un peu plus vite.

 

Oui tu as 10% de capacité en plus donc ça paraît logique, ce qui serait intéressant je trouve ça serait de voir si ta perf consomme plus que sa LR, sur un même trajet.

 

Dans les mêmes conditions et avec la même conduite, si les voitures se suivent par exemple, je ne pense pas que tu consommes plus donc tu auras une meilleure autonomie.

 

Sauf peut être si la LR est en aero, tu consommeras 3 ou 4% de plus ?