Le 17/01/2022 à 09:25, jeff-50 a dit :

Merci pour ta réponse Franckche.

Mais on est tous un peu Manchots dans notre département...😁

Où Manchois ça dépend 😁

Je vais attendre la fin du mois pour lui demander,  il est peut-être un peu trop tôt pour l'embêter avec ça 😁

Excellent 👌 

Le 17/01/2022 à 09:25, jeff-50 a dit :

Je vais attendre la fin du mois pour lui demander,  il est peut-être un peu trop tôt pour l'embêter avec ça  😁

L'entrée en production devrait se situer environ 8 semaines avant la livraison effective, soit eu mieux dans les semaines à venir 😉

Modifié janvier 18, 20224 a par franckche

8 semaines je suppose, pas 8 mois?

J'espère aussi... 😁

Du coup, si c'est 8 semaines, je  vais demander les infos à  mon cc, première semaine de Février. 

Le 15/01/2022 à 19:04, Chewie a dit :

Commande la mienne a Mons le 30/12. Le concessionnaire me dit entre 5 et 8 mois de livraison pour mes options: finition earth avec pompe a chaleur et pack lounge. D’après lui je peux tabler sur juillet.

Pour une gt line ou une earth avec le pack aide a la conduite supplémentaire ou une AWD il me disait entre 8 et 12 mois.

Déjà 8 mois d'attente pour une GT-Line AWD, avec le pack d'aide à la conduite.  Et pas encore de date de livraison prévue.  Mon CC me dit qu'il n'y a pas encore eu de modèle AWD livré à des clients par l'intermédiaire d'une concession en Belgique.  Et en France c'est le même cas ?

Le 17/01/2022 à 22:53, lubo a dit :

Déjà 8 mois d'attente pour une GT-Line AWD, avec le pack d'aide à la conduite.  Et pas encore de date de livraison prévue.  Mon CC me dit qu'il n'y a pas encore eu de modèle AWD livré à des clients par l'intermédiaire d'une concession en Belgique.  Et en France c'est le même cas ?

Il y en a déjà eu en France et aux Pays-Bas, etrange comme discours de la part de la CC 😕

Le 17/01/2022 à 14:30, bx1 a dit :

8 semaines je suppose, pas 8 mois?

Oupsss !!! 

Effectivement, il s'agit de semaines 😉

Rectifié

Me concernant j’ai commandé une EV6 GT Line RWD mi-décembre et à ce jour le concessionnaire n’a pas encore de numéro de châssis, elle est donc pas encore produite.

 

J’ai une livraison annoncée mi-avril, ça donne une idée à ceux qui ont commandé en même temps que moi 😉

Délai raisonnable ! 

Le 19/01/2022 à 14:18, chgros1 a dit :

Délai raisonnable ! 

+1 c'est acceptable

Ici j'ai commandé samedi une active RWD gris cosmique, annoncé pour fin mai, donc on est sur des délais similaires

Perso, GT-line AWD commandée début novembre, annoncée pour fin juin lors de la commande.

Le 19/01/2022 à 14:30, daemondu666 a dit :

Ici j'ai commandé samedi une active RWD gris cosmique, annoncé pour fin mai, donc on est sur des délais similaires

Merci, je commençais à penser que mon CC m'avais donner  un délai optimiste,  apparemment on est plusieurs sur 4 mois...😁 Par contre ça semble se confirmer la différence de délais entre AWD et RWD. Non?

Le 19/01/2022 à 15:01, jeff-50 a dit :

Merci, je commençais à penser que mon CC m'avais donner  un délai optimiste,  apparemment on est plusieurs sur 4 mois...😁 Par contre ça semble se confirmer la différence de délais entre AWD et RWD. Non?

Je me demande si on est pas plutôt sur une diff de finition. On dirait que les GT-Line ont un délais plus long ?

Le 19/01/2022 à 15:01, jeff-50 a dit :

Merci, je commençais à penser que mon CC m'avais donner  un délai optimiste,  apparemment on est plusieurs sur 4 mois...😁 Par contre ça semble se confirmer la différence de délais entre AWD et RWD. Non?

C’etait le cas en fin d’année 2021, probable que ca soit toujours le cas en 2022

Le 19/01/2022 à 14:41, bx1 a dit :

Perso, GT-line AWD commandée début novembre, annoncée pour fin juin lors de la commande.

On est donc bien sûr 7-8 mois sur une AWD et 4 mois sur une RWD en GT Line. 

J'ai pris possession de mon EV6 hier matin, je n'ai pas eu à attendre car il s'agissait d'un véhicule de stock neuf et non immatriculé de la couleur que je souhaitais https://www.promoneuve.fr/annonce/kia-ev6-neuve-717810053326873.html

 

Livraison au top, mise en main parfaite et retour sans accro. 

Cependant je suis un peu surpris par la consommation, sur les 200km parcourus je n'arrive pas à descendre sous les 20kWh/100km en roulant à vitesse réglementaire et hors autoroute et avec très peu de chauffage, ma précédente Tesla LR consommait 2kWh/100km de moins 😉

 

Le 19/01/2022 à 17:09, dompas a dit :

ma précédente Tesla LR consommait 2kWh/100km de moins 😉

soit 34 cents economisés tous les 100 kms, mais tu vas te ruiner avec cette ev 6 ! 😉😉😉

Le 19/01/2022 à 17:09, dompas a dit :

J'ai pris possession de mon EV6 hier matin, je n'ai pas eu à attendre car il s'agissait d'un véhicule de stock neuf et non immatriculé de la couleur que je souhaitais https://www.promoneuve.fr/annonce/kia-ev6-neuve-717810053326873.html

 

Livraison au top, mise en main parfaite et retour sans accro. 

Cependant je suis un peu surpris par la consommation, sur les 200km parcourus je n'arrive pas à descendre sous les 20kWh/100km en roulant à vitesse réglementaire et hors autoroute et avec très peu de chauffage, ma précédente Tesla LR consommait 2kWh/100km de moins 😉

 

L’aero doit jouer ?

Le 19/01/2022 à 17:09, dompas a dit :

J'ai pris possession de mon EV6 hier matin, je n'ai pas eu à attendre car il s'agissait d'un véhicule de stock neuf et non immatriculé de la couleur que je souhaitais https://www.promoneuve.fr/annonce/kia-ev6-neuve-717810053326873.html

 

Livraison au top, mise en main parfaite et retour sans accro. 

Cependant je suis un peu surpris par la consommation, sur les 200km parcourus je n'arrive pas à descendre sous les 20kWh/100km en roulant à vitesse réglementaire et hors autoroute et avec très peu de chauffage, ma précédente Tesla LR consommait 2kWh/100km de moins 😉

 

Pour avoir eu l’occasion de voir les deux côte à côte déjà, la surface frontale de l’EV6 est quand même bien plus importante qu’une TM3 (le site Carsized permet de bien s’en donner une idée aussi, même si c’est plus impressionnant en vrai)

 

Avoir que 10% d’ecart donc entre les deux n’est pas si etonnant, et même plutôt bien! Sur autouroute ca me semble être un peu plus important comme ecart, de l’ordre de 20% en plus.

Commande d’une EV6 Air Active début décembre, livraison prévue mi- avril.

J’ai rencontré mon CC  fin de semaine dernière, mon véhicule avait passé la première phase de production. Si tout se passe bien, cela impliquerait une livraison mi mars, soit un mois avant livraison estimée.

Le 19/01/2022 à 17:26, antlepilote a dit :

L’aero doit jouer ?

Oui, l'aéro, le poids (200kg de plus pour l'EV6), la puissance (2 fois plus de puissance pour la LR), plus il y a de puissance et moins on accélère donc on consomme moins 

Mais je ne regrette absolument pas la Tesla surtout au niveau confort et ergonomie de conduite 😃 

@dompas je pensais que la TM3 était plus confortable 

Le 19/01/2022 à 17:45, Flodo a dit :

Pour avoir eu l’occasion de voir les deux côte à côte déjà, la surface frontale de l’EV6 est quand même bien plus importante qu’une TM3 (le site Carsized permet de bien s’en donner une idée aussi, même si c’est plus impressionnant en vrai)

 

Avoir que 10% d’ecart donc entre les deux n’est pas si etonnant, et même plutôt bien! Sur autouroute ca me semble être un peu plus important comme ecart, de l’ordre de 20% en plus.

Y a pas que la surface frontale ( au demeurant pas si importante pour un "SUV" au final avec la EV6 vue qu'elle est basse ) mais aussi le Cx. Avec 0.23( 24 suivant pneus)  pour la TM3 contre 0.28(0.29) pour l'EV6 ca commence à faire dans le SCx. L'un dans l'autre oui ca justifie un écart important de consommation sur autoroute ( au dela de 110 l'aéro devient vraiment un "frein" ).

Le poids par contre est négligeable en usage autoroutier . La monte pneumatique par contre influe aussi meme si la encore sur autoroute c'est faible.

Le 20/01/2022 à 08:03, lexusdelta a dit :

Y a pas que la surface frontale ( au demeurant pas si importante pour un "SUV" au final avec la EV6 vue qu'elle est basse ) mais aussi le Cx. Avec 0.23( 24 suivant pneus)  pour la TM3 contre 0.28(0.29) pour l'EV6 ca commence à faire dans le SCx. L'un dans l'autre oui ca justifie un écart important de consommation sur autoroute ( au dela de 110 l'aéro devient vraiment un "frein" ).

Le poids par contre est négligeable en usage autoroutier . La monte pneumatique par contre influe aussi meme si la encore sur autoroute c'est faible.

Tout a fait, c’est le SCx qui compte  SCx qui est composé d’un Cx et d’un S ^^

 

Honnetement, je t’incite a aller voir en vrai ou sur le site Carsized les deux voitures, et tu verra une difference bien nette entre les deux au niveau de la surface frontale. La TM3 est 11 cm plus basse au niveau du toit, mais ce qui est encore plus visible est au niveau du coffre avant/passage de roue.