Te gares-tu en pente ?

Sinon, je préfère désactiver le "frein à main" automatique et, du coup, ne pas le serrer.

Je ne sais pas si ça changerait quelque chose dans ton cas, mais c'est une proposition (ça me soûle de toujours entendre le bruit de (des)serrage).

Le 29/10/2024 à 11:04, Tech21 a dit :

Une petite question aux utilisateurs de la e208/e2008 qui entre dans leur 5° année et qui dort dehors, sur la mienne lorsque je démarre j'ai un claquement sec en rapport avec le freinage arrière gauche ou droit ou les deux dans les 2 premiers mètres (ce n'est pas les plaquettes collées aux disque), au début j'avais le disque arrière gauche tiède alors que l'autre était froid.

Peugeot me dit que c'est dû à l'inutilisation des freins sur les électriques et qu'ils ont plusieurs cas actuellement, à chaque révision le constructeur demande à ce qu'ils fassent des freinages pour éviter ces blocages (étriers ?).

Avez-vous eu déjà le cas, vous pensez qu'il faut faire quels types de freinage pour débloquer le système ?

J'ai eu la cousine Opel Corsa achetée occase ,avec les 2 disques avant complétements rayés à 10000 km .

Au démontage le mécano ,m'a dit que " il arrive que les plaquettes + disques s'oxydent puisque on  se sert très peu des freins "

Moi je crois plutôt que c'est du matériel de m....

Donc freiner de temps en temps pour éviter cà 😒

 

 

Le 29/10/2024 à 14:25, dan11 a dit :

J'ai eu la cousine Opel Corsa achetée occase ,avec les 2 disques avant complétements rayés à 10000 km .

Au démontage le mécano ,m'a dit que " il arrive que les plaquettes + disques s'oxydent puisque on  se sert très peu des freins "

Moi je crois plutôt que c'est du matériel de m....

Donc freiner de temps en temps pour éviter cà 😒

 

 

C'est un autre problème, dans mon cas les disques sont complètement lisses et le problème concerne l'arrière.

Bonjour,

 

Pour ma part, j'ai la e208 Juin 2020:

  - Remplacement de la CLIM

  - Remplacement de la platine pour le bug "Lo"

  - Pb de vitre AVD qui ne remontait plus

  - Changement de roulement avant

  - Pb de traction avec remplacement du bouton selecteur Neutre/P

 

Et heureusement que j'ai pris l'extension de garantie 6ans pour 500e !

 

Même problème pour moi

E208 de 2021.

Un gros clac lorsque la voiture desserre le frein a main automatique et au des premiers centimètres de roue.

J'ai essayé de débrouiller le frein a main a la main (avant le bouton)avant d'avancer mais le clac se produit aussi 

 

Je pense qu'en effet les freins reste collés aux disque.

Avez vous essayé de mettre au point mort, puis frein à main, lâcher la pédale de frein puis mettre la boîte sur park ?

 

Petit Up du sujet. 

Deuxième panne en 4 mois pour ma part sur une e208 de novembre 2020. 

La première fois c'était le faisceau électrique avant coupé (celui des capteurs à priori) qui avait totalement bloqué la voiture. Remplacement par Peugeot pour environ 200e. 

Et la une panne déjà évoqué dans le sujet, le faisceau arrière du capteur abs qui met la voiture en mode sapin de Noël avec tous les voyants défauts qui s'allume à la suite. 

Pour Peugeot, "ça peut arriver"... D'autres cas de coupure faisceau ?

Salut à tous,

j'ai déjà eu le faisceau ABS changé en garantie, et récemment le faisceau moteur mais hors garantie (5000 km au-delà de la garantie), pris en charge à 70% je continue à lutter pour obtenir 100%. Faut croire que le câblage c'est une nouveauté...
Chez Stellantis tout peut arriver, Peugeot mise tout sur le marketing, pour l'instant ça fonctionne malgré une fiabilité qui continue à interroger !

 

 

Bonjour,

 

pour ma part :

- chargeur qui ne fonctionne plus sur borne domestique - juste le 220V et , paradoxalement, les bornes publiques. Et ce n'est pas dû à ma borne : même chose constatée chez Peugeot...qui va probablement devoir changer le chargeur (ils veulent encore faire des tests)

- problème récurrent : impossibilité de débrancher le câble de chargement. Ca a été l'occasion de constater que l'e-208 n'est apparemment pas dotée d'une possibilité de déblocage manuel de secours ! Heureusement, débrancher et rebrancher la batterie 12V règle le problème. Mais il ne faut pas être pressé le matin ! Problème particulièrement irritant qu'un cable de déverrouillage manuel aurait rendu bien moins gênant, d'autant qu'il y a une trappe dans le coffre juste au bon endroit !

Le 22/04/2025 à 11:27, Ppry a dit :

Petit Up du sujet. 

Deuxième panne en 4 mois pour ma part sur une e208 de novembre 2020. 

La première fois c'était le faisceau électrique avant coupé (celui des capteurs à priori) qui avait totalement bloqué la voiture. Remplacement par Peugeot pour environ 200e. 

Et la une panne déjà évoqué dans le sujet, le faisceau arrière du capteur abs qui met la voiture en mode sapin de Noël avec tous les voyants défauts qui s'allume à la suite. 

Pour Peugeot, "ça peut arriver"... D'autres cas de coupure faisceau ?

Bonjour Ppry,

Ma 208 est de mars 2020, 68000 km. Je me gare en voirie, je reviens après environ 20 min, je mets la voiture "sous tension" bouton start stop, je me mets sur D, mais le sélecteur de vitesse revient sur P tout seul. Je teste avec la marche arrière, la voiture reste bloquée en mode P. Le frein à main est fonctionnel, mais impossible de passer en D ou R. La voiture est resté en mode P, donc impossible de bouger le véhicule, les freins étant "serrés". Le dépannage fut ainsi très problématique. La voiture est depuis 3 semaines chez Peugeot et ... pas de nouvelles ?!? Rien n'est fait, ils ne comprennent pas ce qu'il se passe.

Est-ce que tu penses que c'est un problème de faisceau électrique avant coupé comme toi ? As-tu eu le même souci de "vitesse" bloqué en mode P ?

Vous aviez un message d'erreur/ voyant au tableau de bord ?

Le 24/07/2025 à 11:44, Thomas Pré a dit :

Vous aviez un message d'erreur/ voyant au tableau de bord ?

Non, aucun message d'erreur ni de voyant indiquant un problème

Bizarre ça.
J'ai eu le même souci de boîte impossible de retirer du P (mais frein a main enlevable + contact ok).
Par contre j'avais des voyants pour problème de système de traction et c'était arrivé en roulant.
=> Batterie 12v remplacée

C'est pas histoire du doigt de parc ?

L'actionneur a été remplacé pour certains.

208 (P21E) - B2CG01V0P0 - 4 - 08_12_2020 - Dépose - repose _ Actionneur de verrouillage du doigt de parc.pdf

Modifié juillet 24, 202524 juil. par Tech21

J'ai aussi eu des sapins de Noël, par contre à chaque fois c'était quand j'utilisais Car scanner.

Sans que ce soit systématique : c'est à dire que je peux utiliser car scanner sans souci certaines fois et d'autres fois non.

 

Et si c'était ça (shift lock):

Et si le problème persiste:

3.1. Causes probables d’anomalie
Les causes d’anomalie peuvent provenir des éléments suivants :
De la tension de la batterie de servitude
Du "shift lock"
Du faisceau électrique

 

En pièce jointe comment retirer le doigt de parc en 90 tours de clefs 🤐

 

208 (P21E) - B2CM011FP0 - 4 - 03_08_2020 - Déverrouillage _ Fonction _shift-lock_ ou position Parking (1).pdf

Modifié juillet 24, 202524 juil. par Tech21

Le 24/07/2025 à 13:59, Tech21 a dit :

C'est pas histoire du doigt de parc ?

Il a été remplacé pour certains.

208 (P21E) - B2CG01V0P0 - 4 - 08_12_2020 - Dépose - repose _ Actionneur de verrouillage du doigt de parc.pdf 95.98 Ko · 2 downloads

Après vérification de la batterie 12V, qui va très bien, je pense que cette histoire de doigt semble bien correspondre au souci. Peugeot vient enfin de me dire qu'il y arrive un diagnostic précis d'ici lundi prochain. Je vous tiendrai au courant d'ici là. Et merci pour vos pistes et remarques, vous êtes plus réactif que Peugeot !!

Le fonctionnement du doigt de parc:

 

208 (P21E) - D4EA0CQFP0 - 2 - 06_11_2020 - Description - fonctionnement _ Réducteur.pdf

Un petit Up et contribution de ma part

 

Bonjour, 

avant toute chose, une petite présentation : j'ai acheté une e-208 GT de couleur blanche nacrée en décembre 2021 qui compte aujourd'hui environ 80 000 km.En lisant quelques lignes du forum, j'ai reconnu certaines difficultés qui ont perturbés l'utilisation de ma voiture (clim HS, impossibilité d'enclencher le Ready, siège conducteur déchiré, logos bleus décolorés, faux contact sur les sièges chauffants, toit panoramique fissuré, peinture fragile....)

 

Aujourd'hui, je me trouve confronté à un nouveau problème : il ne se passe plus rien lorsque j'appui sur le bouton START/STOP.

 

Normalement, l'écran 3D s'allume. Si on appuie sur  le frein en plus, l'écran s'allume et le Ready s'allume également.

 

En ce moment, lorsque j'appui,  un message s'affiche m'indiquant de "Tourner le volant pour faciliter le déverrouillage"

 

le volant n'est pas bloqué pour autant.

 

Cette difficulté n'est pas arrivée du jour au lendemain : cela fait depuis 2 mois environ que ce message " Tourner le volant..." apparait et que le démarrage demandé un appui de plus en plus long sur le bouton de START/STOP.

 

Dans la période actuelle, les concessions ne sont pas disponibles (congés).

 

Est ce que je peux faire quelque chose en attendant?

 

 

Merci d'avoir pris le temps de lire.

Bonne journée et bonne route

Théo

Un classique à regarder sur une électrique est la batterie 12v.

On s'en rend moins compte car il n'y a pas de démarreur qui faiblit...

Pas d'autre idée

Le 18/08/2025 à 16:17, bambou a dit :

Un classique à regarder sur une électrique est la batterie 12v.

On s'en rend moins compte car il n'y a pas de démarreur qui faiblit...

Pas d'autre idée

effectivement, c'est une bonne idée aussi dans le cas d'un VE :

*le testeur indiqué 13,8V 

*mise en charge tout de même de la batterie 12V 

*branchement et essai de démarrage.

>>> cela n'a pas amélioré mon problème, toujours impossible de démarrer.

 

 

Panne du neyman automatique ?

Vous avez essayé le débranchement de la batterie 12v pendant 2 min ?

Ou regarder s'il y a un code d'erreur visible sur le bus CAN ?

Côté Neyman, s'il était mort je pense que ce serait le capteur, vu que le volant tourne.

D'ailleurs, est-ce qu'il tourne aussi quand la voiture est éteinte ?

Le 18/08/2025 à 16:32, Thomas Pré a dit :

Panne du neyman automatique ?

Vous avez essayé le débranchement de la batterie 12v pendant 2 min ?

Pour la panne du neiman automatique : c'est probablement une panne de cette ordre, car j'entends quelque chose qui se passe au niveau de la colonne de direction .

 

Oui, batterie de 12 V débranchée >>> pas de démarrage possible pour autant.

 

J'ai fait une vidéo de l'écran en appuyant sur "Engine Start/Stop" et sur le frein.

Le 18/08/2025 à 16:43, bambou a dit :

Ou regarder s'il y a un code d'erreur visible sur le bus CAN ?

Côté Neyman, s'il était mort je pense que ce serait le capteur, vu que le volant tourne.

D'ailleurs, est-ce qu'il tourne aussi quand la voiture est éteinte 

*Il faut une valise pour faire la lecture des codes d'erreur, et je n'en ai pas.

 

*Oui le volant tourne voiture éteinte.