Le 27/10/2023 à 14:52, GaelZorro26 a dit :

Le côté pratique, c'est que si des bornes sont occupées ou hors service ça pourra être affiché sur le totem et ça fera gagner du temps aux candidats à la recharge.

 

Les totems c'est aussi un symbole, de la communication. Le jour où Total mettra un totem qui indique le prix du kWh à côté de celui du SP98 et GO, alors ça donnera beaucoup plus de visibilité aux VE et ça voudra dire la fin assez rapide des stations service.

qu'il y ait un totem et le prix du kWh sur les stations poly carburants, pourquoi pas, mais sur l'ensemble des points de vente d'électricité sur le territoire, ce serait quand même sacrément curieux.

d'ailleurs, pour cette borne, permettant à 2 VE de charger, vous le positionnez où le totem ?

 

Modifié octobre 27, 20232 a par ManuTaden

Le 19/10/2023 à 11:30, gerardvin a dit :

Vous nous dites que l'heure est à la fragmentation, à l' éclatement des prix

Où ai-je dit cela?

Ces "partenaires" comme vous dîtes

Je n'ai pas parlé de partenaire

l'heure est plutôt au resserrement des boulons

Là, je suis d'accord et c'est ce que je fais en cherchant la meilleure carte et effectivement, c'est un peu ridicule de voir des prix qui vont du simple au double voire au triple! Par exemple dans mon parking Indigo, pour une recharge de 50kWh, je paye, selon la carte que j'utilise 51€, 41€, 31€, 28€ ou 15€ ( carte Electroverse), ce qui est effectivement scandaleux

Alors, effectivement les SUC de Tesla sont parfaits, mais pour les non Tesla, l'accord avec Chargemap, permet d’être facturé mensuellement avec un tarif préférentiel (0,42€/kWh), sinon c'est 0,56...

Alors effectivement, la recherche du meilleur prix est un jeu de piste ( et pour moi c'est un jeu, car j'ai le temps en tant que retraité de faire des recherches), et je conçois effectivement que cela pourrait rebuter certains voulant passer à l'électrique, bien que je constate en discutant avec ceux-ci, que leur plus grande réserve n'est pas le prix mais l'existence d'un réseau de bornes suffisant pour ne pas attendre à la recharge, ce que je pense, est le cas maintenant.

 

Effectivement, je commence à m'informer ayant commandé une Mustang devant arriver fin décembre...

C'est vrai que c'est un peu la jungle des tarifs ! 😐

Je ne comprends pas pourquoi il faut avoir des cartes physiques vu qu'il y a la RFID ? 😒

Et pourquoi pas simplement un lecteur de CB comme pour les carburants ?

 

Pour l'affichage des prix: j'ai vu une Station Engie avec un totem comme une station essence ! Bravo ! 👌

Le 27/10/2023 à 15:22, ManuTaden a dit :

 

Bonjour,

Je reconnais, je m'y suis déjà rechargé à cette borne !

Dinan, rue du Château

Le 28/10/2023 à 00:56, Rozlou a dit :

Bonjour,

Je reconnais, je m'y suis déjà rechargé à cette borne !

Dinan, rue du Château

exactement, mais je n'ai jamais eu besoin d'y charger parce que j'habite pas loin, dans la campagne, à moins de 10 km.

 

et 150 m plus loin, sur la gauche il y a une boutique de céramiste 😍😍😍

Bonjour, à l' heure actuelle le marché de l'électrique est en pleine évolution, imaginer que le système actuel pourrait perdurer avec une massification des utilisateurs me paraît très peu vraisemblable. Actuellement, c'est le Far West, j'ai un VE depuis un an et quelques mois, j'ai vu quasiment toutes les combines pour essayer d' entuber le consommateur et ça ne peut pas durer si on veut qu'un jour l'électrique s'impose totalement et relativement vite. Le système actuel est contre productif. Le but actuel des autorités publiques c'est qu'il y ait un maximum d'installations de bornes le temps que des grands réseaux puissent se constituer. Au bout d'un certain temps, le grand va digérer le petit et le nombre délirant d' intermédiaires va disparaitre pour ne laisser la place qu'à quelques survivants qui auront le bon sens de faire payer leurs prestations moins chères qu'une simple CB, car l' interopérabilité peut aussi se faire par la CB. Alors, avoir un tarif unique par station sera-t-il possible, peut-être, peut-être pas, mais un tarif de référence de l'opérateur installé, pourquoi pas. Quant au coût écologique de l'affichage, j'aimerais bien savoir combien coûtent tous ces téléphones allumés qui cherchent frénétiquement le coût réel de la station et surtout quel programme fiable on doit utiliser. J'ai commencé mon post par Lidl, je me suis retourné à la station, j'ai téléchargé Chargepoint, j'ai lancé l' appli, me suis loggé, j'ai entré les coordonnées bancaires, j'ai utilisé mon téléphone comme une carte RFID comme ils le disaient, échec, deux, trois, quatre fois. J'ai essayé l' autre câble de charge, rien. J'ai scanné le QR code qui m'a amené sur l' appli web de Chargepoint alors que la dernière fois c'était sur Freshmile et là, ça a bien démarré au tarif indiqué. Pour des vieux routiers de l' électrique prêts à ces conneries, c'est relativement simple, mais quand ma femme qui roule en hybride m'a vu faire mon cinéma pour simplement avoir le tarif promis, elle m'a envoyé bouler quand j'ai émis ultérieurement l' idée qu'elle puisse aussi passer au tout électrique. Il faut simplifier tout ça et c'est évident, Tesla l'a bien compris et c'est sa force. Je n'ai pas une Tesla et pourtant je reconnais facilement la qualité de ce réseau qui au bout, sera l'un de ceux qui vont rester.

Au final tu avais un tarif affiché et il suffisait de scanner le qr code pour y accéder...

Le 28/10/2023 à 13:10, Segil69 a dit :

Bonjour, à l' heure actuelle le marché de l'électrique est en pleine évolution, imaginer que le système actuel pourrait perdurer avec une massification des utilisateurs me paraît très peu vraisemblable. Actuellement, c'est le Far West, j'ai un VE depuis un an et quelques mois, j'ai vu quasiment toutes les combines pour essayer d' entuber le consommateur et ça ne peut pas durer si on veut qu'un jour l'électrique s'impose totalement et relativement vite. Le système actuel est contre productif. Le but actuel des autorités publiques c'est qu'il y ait un maximum d'installations de bornes le temps que des grands réseaux puissent se constituer. Au bout d'un certain temps, le grand va digérer le petit et le nombre délirant d' intermédiaires va disparaitre pour ne laisser la place qu'à quelques survivants qui auront le bon sens de faire payer leurs prestations moins chères qu'une simple CB, car l' interopérabilité peut aussi se faire par la CB. Alors, avoir un tarif unique par station sera-t-il possible, peut-être, peut-être pas, mais un tarif de référence de l'opérateur installé, pourquoi pas. Quant au coût écologique de l'affichage, j'aimerais bien savoir combien coûtent tous ces téléphones allumés qui cherchent frénétiquement le coût réel de la station et surtout quel programme fiable on doit utiliser. J'ai commencé mon post par Lidl, je me suis retourné à la station, j'ai téléchargé Chargepoint, j'ai lancé l' appli, me suis loggé, j'ai entré les coordonnées bancaires, j'ai utilisé mon téléphone comme une carte RFID comme ils le disaient, échec, deux, trois, quatre fois. J'ai essayé l' autre câble de charge, rien. J'ai scanné le QR code qui m'a amené sur l' appli web de Chargepoint alors que la dernière fois c'était sur Freshmile et là, ça a bien démarré au tarif indiqué. Pour des vieux routiers de l' électrique prêts à ces conneries, c'est relativement simple, mais quand ma femme qui roule en hybride m'a vu faire mon cinéma pour simplement avoir le tarif promis, elle m'a envoyé bouler quand j'ai émis ultérieurement l' idée qu'elle puisse aussi passer au tout électrique. Il faut simplifier tout ça et c'est évident, Tesla l'a bien compris et c'est sa force. Je n'ai pas une Tesla et pourtant je reconnais facilement la qualité de ce réseau qui au bout, sera l'un de ceux qui vont rester.

première remarque : votre pavé est illisible. vous devriez l'aérer

seconde remarque : "j'ai vu quasiment toutes les combines pour essayer d' entuber le consommateur "

qu'appelez vous se faire entuber ? payer 0.45 au lieu de 0.25€ le kWh ? sachant que vous allez sans doute prendre 20 à 50 kWh.

Donc entre 4 et 10€ d'écart ? c'est ça que vous appelez un entubage ?

 

un téléphone c'est quelques milli watts pas des kilo watts

 

vous n'avez pas répondu, sur l'emplacement de la borne double de la photo, où mettez vous le totem qui afficherait les 35 ou 45 tarifs différents en fonction de la durée, de l'horaire de charge et de l'intermédiaire de paiement dans une taille suffisante pour être lus en passant au volant d'un véhicule ?

 

première remarque : votre pavé est illisible. vous devriez l'aérer
seconde remarque : "j'ai vu quasiment toutes les combines pour essayer d' entuber le consommateur "
qu'appelez vous se faire entuber ? payer 0.45 au lieu de 0.25€ le kWh ? sachant que vous allez sans doute prendre 20 à 50 kWh.
Donc entre 4 et 10€ d'écart ? c'est ça que vous appelez un entubage ?
 
un téléphone c'est quelques milli watts pas des kilo watts
 
vous n'avez pas répondu, sur l'emplacement de la borne double de la photo, où mettez vous le totem qui afficherait les 35 ou 45 tarifs différents en fonction de la durée, de l'horaire de charge et de l'intermédiaire de paiement dans une taille suffisante pour être lus en passant au volant d'un véhicule ?
 

Pour l' emplacement, pourquoi pas au-dessus des bornes et pour le prix, pourquoi ne pas mettre simplement le tarif de base de l' opérateur de la borne par paiement via appli ou CB. Il y aura toujours des chasseurs de bonnes affaires et des abonnés mais ce n'est pas le cas de tous et ils se satisferont probablement de connaître le tarif de la borne en passant devant. L' opérateur pourra en plus mettre à jour ses tarifs rapidement. Effectivement, le pavé était indigeste et ridiculement trop long.

Salut tout le monde.
Avez-vous l'application Lidl eCharge et quels sont les retours ?

Salut tout le monde.
Avez-vous l'application Lidl eCharge et quels sont les retours ?

Je ne savais même pas que cette application existait, ce n'est pas faute de l'avoir cherché précédemment. Dans une même station dans un premier temps le QR code m'amenait sur Freshmile au tarif affiché sur l' autocollant de la borne, ensuite ça ouvrait encore Freshmile mais ça ne fonctionnait plus avec l' application seulement avec le badge à un tarif bien plus élevé, en dernier lieu, le QR code ouvrait l' application web de chargepoint et ça marchait au tarif de base. Je ne vois pas l'intérêt de payer deux fois plus cher pour le même service même s'il ne s'agit que de quelques euros au final. Je vais essayer de trouver cette appli Lidl.

Je ne savais même pas que cette application existait, ce n'est pas faute de l'avoir cherché précédemment. Dans une même station dans un premier temps le QR code m'amenait sur Freshmile au tarif affiché sur l' autocollant de la borne, ensuite ça ouvrait encore Freshmile mais ça ne fonctionnait plus avec l' application seulement avec le badge à un tarif bien plus élevé, en dernier lieu, le QR code ouvrait l' application web de chargepoint et ça marchait au tarif de base. Je ne vois pas l'intérêt de payer deux fois plus cher pour le même service même s'il ne s'agit que de quelques euros au final. Je vais essayer de trouver cette appli Lidl.

Pas trouvée.

Bonjour,

Les règles actuelles sont peut etre compliquées et incomplètes, mais c'est comme ça et bien avant qu'on ait acheté nos VE.

Donc soit on accepte, soit on retourne au thermique et aux pompes a essence avec les tomtems qui manquent tant à certains..

Le 29/10/2023 à 12:14, Edmond17 a dit :

Avez-vous l'application Lidl eCharge et quels sont les retours ?

 

Le 29/10/2023 à 12:14, Edmond17 a dit :

Salut tout le monde.
Avez-vous l'application Lidl eCharge et quels sont les retours ?

c'est une appli qui semble réservée aux bornes implantées en dehors de la France :

la carte présentée sur le site web allemand de lidl :

 

le play store indique que l'application n'est pas disponible : ici

la page web du site allemand d'où provient la carte qui présente l'application : ici

 

donc appli à réservée à ceux qui voyagent en Germanie 😏

🤣

Le 29/10/2023 à 14:39, Philippe38 a dit :

 

Il y a la mention Lidl.lu sur la copie d'écran, donc vous êtes au Luxembourg ?

Parce que l'appli lidl Plus n'est plus présente sur le play store français.Je l'ai sur mon téléphone, il n'y a pas de mention de e-mobilité dans ce menu.

 

On la trouve par une recherche google , mais pas par google play (et ne serait pas compatible en France).

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.lidlecharge&hl=fr&gl=US

LIDL plus permettrait la recharge (en Belgique)

https://www.lidl.be/c/fr-BE/e-mobility/s10018194

Bonjour,
Les règles actuelles sont peut etre compliquées et incomplètes, mais c'est comme ça et bien avant qu'on ait acheté nos VE.
Donc soit on accepte, soit on retourne au thermique et aux pompes a essence avec les tomtems qui manquent tant à certains..

Bonjour ici certains, le but ultime étant que tout le monde puisse un jour passer à l' électrique, je trouve bizarre qu'une régression puisse passer pour une amélioration. Simplifier n'est pas régresser surtout quand la population française vieillit. Il y a toujours des gens qui sauront s'en sortir mais ça n'est pas le but, le but c'est qu'une voiture électrique soit simple, facile à utiliser et accessible au plus grand nombre. Nous ne sommes pas passés à l' électrique pour faire partie d'une élite mais pour améliorer l'air que nous respirons tous.

Le 29/10/2023 à 15:08, ManuTaden a dit :

vous êtes au Luxembourg ?

Non 

 

Bonjour, pour recharger chez Lidl et sur certaines bornes seulement (elles ne sont pas toutes gérés par le même intermédiaire )celles qui sont gérés par un ChargePoint fonctionne . On ouvre AUCUNE application. On prend son téléphone. On scanne  QR code. Ça nous dirigent sur une application qui demande 2/3 informations don  le numéro de carte bleue et je conseille en France d'utiliser CB Pas MasterCard, L'interfaces est très basique, je vous joins mes photos d'écran mais cela fonctionne à 0,25 € /KWH , vous noterez également qu'il y a en haut à gauche. Un petit i information. cela vous bascule, et vous invite à vous inscrire sur ChargePoint(cependant, je suis déjà inscrit chez eux et l'application n'en a pas tenu compte) j'ai donc ignorer cet étape et suivi les instructions, cela était parfait

Merci à tous pour vos réponse sur l'application Lidl car quand va sur le site Lidl France ce n'est pas très clair. Il est marqué "Utilisez votre smartphone en scannant le QR code sur le côté de la borne." Sans plus de précision.

 

Et en faisant une recherche sur le Playstore (France), il y a bien "Lidl eCharge" mais sans aucun avis.
Merci ManuTaden pour préciser que cette appli n'est finalement pas fonctionnelle en France.
Par contre il y a bien Lidl Plus qui semble destinée surtout à l'alimentation.

 

Comme j'étais satisfait des applications Tesla et IECharge, je voulais savoir pour Lidl.

Première charge chez Lidl pour moi, mais un poil déçu car sur les 120 kW annoncés, j'ai plafonné à 78 kWh (batterie pré conditionnée, de soc 20 %) et surtout, charge limitée à 30 min !

Comme un mec attendait ma place, pas pu mettre 80% comme souhaité car il aurait fallu remettre une session.

 

Par contre bon tarif.

Modifié octobre 30, 20232 a par Mathieu82

depuis les changements de tarif, j'ai cru comprendre que les cartes chargepoint ne fonctionnent pas toujours

avez vous aussi des soucis?

Vu sur le site de Lidl.fr.

 

C'est à ne plus rien comprendre.

Mes dernières sessions de recharge avec la carte Electroverse sur borne 120kW mais seul 76 kW constants jusqu’à 84% (Lidl Sète)

Le 02/11/2023 à 21:48, Geb a dit :

depuis les changements de tarif, j'ai cru comprendre que les cartes chargepoint ne fonctionnent pas toujours

avez vous aussi des soucis?

Certains Lidl ne sont effectivement plus référencés chez Chargepoint (peut-être qu'elles sont reprises en gestion par Lidl en direct et que l'interopérabilité n'est pas encore en place).

Le 03/11/2023 à 21:07, Koubiacz a dit :

Vu sur le site de Lidl.fr.

 

C'est à ne plus rien comprendre.

Ca augure normalement qu'avec ChargePoint on ai toujours le même tarif qu'en direct avec Lidl, ce qui est plutôt bien. Par contre, ça serait la fin de l'offre de lancement à 0,25€/kWh, et ça c'est moins cool.

Essai hier chez lidl grigny dans le rhone, la carte charge point ne fonctionne plus