Les températures atteignent par endroit environ -50 degrés.

 

Un proprio d'une Tesla qu'il à payé 60.000$ se plains qu'il n'a pu faire que 300km avec.

que 300 km LOL

Mais c'est déjà énorme pour ceux qui roulent en anciens VE (triplettes, leaf 1 24 sans PAC...)

Ah franchement rien ne  va plus !

Alors les Leaf II 40 ont fait quoi ? 120 ?

Modifié février 5, 20197 a par Enreflexion

En thermique , le mec aurait même pas pu démarrer....

Il y a 14 heures, Enreflexion a dit :

que 300 km LOL

Mais c'est déjà énorme pour ceux qui roulent en anciens VE (triplettes, leaf 1 24 sans PAC...)

Ah franchement rien ne  va plus !

Alors les Leaf II 40 ont fait quoi ? 120 ?

Et ? 

Le gars vient sûrement d'un VT. Il compare donc avec cela. La mentalité de dire "c'est super car il y a pire" n'est pas terrible 

il y a 7 minutes, alfniev a dit :

En thermique , le mec aurait même pas pu démarrer....

Sauf si il est garé dans un garage ou que son moteur est branché sur un circuit qui le réchauffe comme souvent en Amérique du nord. 

Article assez débile quand même. Parce que les VT ne surconsomment pas quand il fait froid peut-être ? Combien n'ont même jamais démarré pendant la même période?

 

300 bornes dans ces conditions c'est carrément bien je trouve. Largement de quoi rejoindre le superchargeur le plus proche lors d'un voyage. 

 

 

Froid polaire : -30°, -40°... c'est pas tous les jours que ça nous arrive ! Sauf si on a le bonheur d'habiter Mouthe dans le Jura !

Pour un québécois C'est juste -30 il fait pas vraiment froid j'adore cette vidéo.

Mais pour moi qui ai l'heur d'habiter outre-Quiévrain (par rapport à toi), ça va bien rarement au-delà de -10...

Modifié février 6, 20197 a par Dordrecht

Il y a 7 heures, clem200 a dit :

Sauf si il est garé dans un garage ou que son moteur est branché sur un circuit qui le réchauffe comme souvent en Amérique du nord. 

Et il peux faire pareil avec sa Tesla et aura une bonne autonomie...

il ne faut pas qu'il se plaigne... des milliers de parisiens n'arrivent même pas a faire 20km dès qu'un flocon tombe... et encore nettement moins sur la 118 ?

Le 06/02/2019 à 12:25, alfniev a dit :

En thermique , le mec aurait même pas pu démarrer....

Une essence démarrera sans problème. Un diesel c'est plus compliqué.

 

 

Modifié février 9, 20197 a par Esunisen

Comme dit par esunisien, pas de souci de démarrage par temps très très  froid =).

Le Cherokee du québécois fume bien aussi.

Ce site en parle: https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-41-dautonomie-en-moins-par-6-c/

On en est arrivé à nous pondre un article du phénomène météo qui a lieu tout les 20ans avec un cas très particulier du pauvre gus qui voit son autonomie différente de la veille pour stigmatiser la voiture électrique. 

 

Combien en VT ont leur batterie 12v qui lâchent juste en hiver ? 

Non le plus important, c'est John qui a perdu 30 bornes d'autonomie au fin fond du Michigan à cause du vortex polaire venu tout droit d'arctique.. 

Sur l'article ci-dessus pro-VE du site où nous sommes , les batteries sembleraient perdre entre 30% (données nissan pour la leaf) et 40% avec seulement -6 degrés celcius. Des commentaires en parlent aussi sur le forum de ce site. Compréhensible la "peur" de certains... Quand en plus ton affichage numérique lcd dernier cri fonctionne pas à cause du froid, bah t'es bloqué =(

Modifié février 11, 20197 a par taycan
..

il y a une heure, taycan a dit :

Sur l'article ci-dessus pro-VE du site où nous sommes , les batteries sembleraient perdre entre 30% (données nissan pour la leaf) et 40% avec seulement -6 degrés celcius. ...

Ce n'est pas du tout ça qui est dit dans l'article!

La baisse, en moyenne, est de 41%, également avec des disparités importantes selon les modèles de voitures électriques : 31% sur la Nissan Leaf, 36% sur la Volkswagen e-Golf, 38% sur la Tesla Model S 75D, 47% sur la Chevrolet Bolt, et 50% sur la BMWi3 (la plupart mettent le chauffage par -6 degrès).

Oui, mais ce sont des pertes d’autonomie (liée à l'augmentation des consommations), et pas des baisses de capacités de batterie, comme c'est souvent évoqué pour les Zoe.