Pour la clé sur smartphone sans clé carte, voici comment ça se passe apparemment : 

 

 

Le 20/04/2023 à 21:46, DidierR13 a dit :

Oui c'est top mais dommage qu'on puisse pas encore définir un voyage avec une étape

Je passe prendre mon fils ce week-end puis dès que je l'ai récupéré je me dirige chez mon frère

C'est en tout cas plutôt un bon début.

 

Il manque aussi le coût du trajet

Le 20/04/2023 à 22:21, vanquishV12 a dit :

Il manque aussi le coût du trajet

Pour le coup, ce serait bien utile d’avoir l’info en effet, même en tenant compte des heures de charge vu que les tarifs changent au fil de la journée. 

Le 20/04/2023 à 21:54, nicolinux a dit :

C’est vrai que ce serait pratique pour préparer un voyage compliqué en amont. J’imagine que ça viendra.

Ha aussi qu'on intègre la notion d'étape et non pas d'arrêt comme actuellement, car c'est pas pratique

Mais bon sur ce point je suis persuadé que ça viendra tôt ou tard lors d'une mise à jour.

Le 20/04/2023 à 21:54, nicolinux a dit :

Quelqu’un a comparé avec le planificateur de sa voiture ? Je me demande si ce n’est pas de la triche un peu (calcul basé sur des valeurs fixes, dans tenir compte de tous les paramètres du planificateur embarqué). Je comparerai demain si personne ne l’a fait avant. 

Du coup, comme je le pensais, c'est de la triche. L'app va bien trop vite pour offrir les mêmes calculs et j'ai des itinéraires très différents. J'ai fait une news avec quelques détails, mais le plus important : 

 

La voiture a évidemment raison, je peux aller jusqu'à Nantes sans problème avec 95 % de batterie. C'est bête, parce que je vois plus trop l'intérêt de la fonction, du coup…

C'est vrai que la fonction a un vrai intérêt si on retombe sur la même chose que le planificateur de la voiture.

 

Sur tes captures quelque chose m'étonne.

 

Dans l'app mobile :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 11% en ayant chargé 22 min à Lorient.

Dans la voiture :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 19% sans aucune charge.

 

Autre exemple dans l'app mobile :

Chambray à 13%, tu charges 21 min, et arrive à Bourges à 11%.

Dans la voiture :

Chambray à 14%, tu charges 35 min, et arrive à Bourges à 19%.

 

Bizarre nan ?

Modifié avril 21, 20233 a par Arn0

Le 21/04/2023 à 10:02, Arn0 a dit :

C'est vrai que la fonction a un vrai intérêt si on retombe sur la même chose que le planificateur de la voiture.

 

Sur tes captures quelque chose m'étonne.

 

Dans l'app mobile :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 11% en ayant chargé 22 min à Lorient.

 

Dans la voiture :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 19% sans aucune charge.

 

Bizarre nan ?

Carrément, je ne sais pas quel algorithme ils utilisent, mais c'est n'importe quoi.

 

J'avais pas réalisé, un lecteur m'a signalé que le temps de parcours estimé est aussi à la ramasse. 8h57 pour faire un Quimper/Lyon, c'est plus que le trajet sans aucune pause, mais bien bien moins qu'avec les charges.

 

Bref, du Tesla… 🤷‍♂️ Espérons qu'ils corrigent rapidement.

D'après Teslascope ça devrait rapidement évoluer notamment avec les arrêts :

 

 

 

Un chose que j'apprécie avec l'app mobile, c'est le temps d'arrêt précis et pas arrondi 5 par 5 min.

Le 21/04/2023 à 10:02, Arn0 a dit :

 

 

Dans l'app mobile :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 11% en ayant chargé 22 min à Lorient.

Dans la voiture :

Tu pars à 95%, et tu arrives à Nantes à 19% sans aucune charge.

 

Il y a pas un histoire de avec péage / sans péage, l'app avec péage , voiture sans péage ?

Le 21/04/2023 à 10:27, bilygates a dit :

Il y a pas un histoire de avec péage / sans péage, l'app avec péage , voiture sans péage ?

Il n'y a pas de route à péage en Bretagne 

Le 21/04/2023 à 10:18, Arn0 a dit :

Un chose que j'apprécie avec l'app mobile, c'est le temps d'arrêt précis et pas arrondi 5 par 5 min.

Mais si ces valeurs sont fausses, l'intérêt reste limité… 

 

Cela dit, tant mieux s'ils améliorent. Par contre, je ne pense pas qu'on aura l'équivalent du planificateur de la voiture, à mon avis ils font ça côté serveur avec des valeurs génériques et ça changera pas. C'est dommage, j'aimerais bien un vrai calcul aussi fiable que dans la voiture, mais dans le confort de là où je suis avec mon smartphone. 

Le 21/04/2023 à 10:29, Paul Ioniq44 a dit :

Il n'y a pas de route à péage en Bretagne 

Non, mais il y en a ensuite. Cela dit, si on regarde les deux cartes, c'est le même itinéraire en gros. 

 

Et de toute manière, regardez les temps de charge prévus par l'app, il y en a pour plus de deux heures (ce qui semble bien long, au passage). Faire un Quimper/Lyon en 6h30, ça me semble compliqué en respectant les limites de vitesse. 😬

Cela pourrait venir de la météo et du traffic pas pris en compte par l'app (encore?)

 

Quand tu fais le truc dans la voiture, c'est pour partir de suite, donc normalement Tesla prend en compte le traffic à l'instant T, l'occupation des supercharger et la météo pour corriger la conso. 

Dans l'appli, ca doit etre plus simple car c'est une prévision pour plus tard. Après ils ajouterons surement comme dans waze une capacité à choisir le jour et l'heure de son départ. Mais je pense que les resultats seront tjs un peu différents (bon si ca va du simple au double ca sert à rien)

Le 21/04/2023 à 10:48, afreeman1901 a dit :

Cela pourrait venir de la météo et du traffic pas pris en compte par l'app (encore?)

Il faudrait faire des essais avec différentes voitures, mais je crois qu'ils ont surtout un modèle très théorique et très simple et encore pas mal de bugs. 

En effet faire faire ce calcul à distance par la voiture choisie dans l'app pour faire ce calcul d'itinéraire serait plus précis. Et renvoyer les résultats dans l'app ensuite. Mais ça fait du trafic en 4G_LTE et ça a un coût et aussi ça réveille la voiture (batterie autonomie). Sur ce dernier un simple warning suffirait.

Enfin j'suis pas programmeur, p-e que cette solution serait d'une trop grande complexité et/ou une usine à gaz.

Modifié avril 21, 20233 a par cornam

@nicolinux Avoir le même calcul me parait pourtant facile avec une app mobile reliée à internet.

Le même algorithme côté serveur que ce qui est développé dans la voiture, les caractéristiques de ta propre voiture expédiée lors de la requête, on réalise l'itinéraire côté serveur et on renvoit le tout : EASY

De plus avec la puissance de calcul du serveur c'est instantané (par rapport à la puissance de notre pauvre Tesla)

 

grillé par @cornam(normal il est en TM3 boost et moi en SR+)

Modifié avril 21, 20233 a par DidierR13

Le 21/04/2023 à 11:09, DidierR13 a dit :

@nicolinux Avoir le même calcul me parait pourtant facile avec une app mobile reliée à internet.

Le même algorithme côté serveur que ce qui est développé dans la voiture, les caractéristiques de ta propre voiture expédiée lors de la requête, on réalise l'itinéraire côté serveur et on renvoit le tout : EASY

De plus avec la puissance de calcul du serveur c'est instantané (par rapport à la puissance de notre pauvre Tesla)

Bien entendu que c'est plus facile, mais justement, ça n'a pas tellement d'intérêt je trouve. Comme @cornam, je préférerais un calcul aussi précis que dans la voiture, quitte à le faire par la voiture. Ou à défaut, s'en approcher au maximum comme le fait ABRP, qui me semble bien meilleur que l'app Tesla à l'heure actuelle. Et certes, la voiture se réveillerait, mais c'est de toute façon le cas dès qu'on ouvre l'app. Un gros inconvénient serait toutefois si la voiture n'est pas connectée à internet, mais le serveur pourrait alors très bien servir de plan B dans ce cas.

 

Franchement, me dire de m'arrêter à Lorient alors que je peux aller à Nantes, et prévoir que j'arriverai à Nantes avec 11 % après une charge quand la voiture prévoit 19 % directement, ce n'est pas très sérieux.

Modifié avril 21, 20233 a par nicolinux

J'ai l'impression que la planificateur sur l'application utilise le même algorithme que le planificateur sur le site tesla qui m'a toujours proposé des choses différentes que la voiture (car utilise des standards de conso et non celui de ma voiture)

Le 21/04/2023 à 12:57, pingoo78 a dit :

J'ai l'impression que la planificateur sur l'application utilise le même algorithme que le planificateur sur le site tesla qui m'a toujours proposé des choses différentes que la voiture (car utilise des standards de conso et non celui de ma voiture)

Ouh pas bête comme hypothèse, j’avais oublié son existence. Néanmoins, je ne crois pas que ce soit le même planificateur, en tout cas j’ai encore un itinéraire différent de mon côté :

 

 

Tesla devrait synchroniser sur un serveur le fichier de consommation de la voiture.

Tout ce qui est données trafic, météo, GPS c'est déjà le cas.

 

Ensuite il a déjà été question que l'app mobile ne reveille plus systématiquement la voiture, car elle fait de plus en plus de choses diverses. Ça serait bien que ce soit effectif, ou même optionnel du moins.

 

Laisser le téléphone s'occuper de tout serait bien plus rapide et optimisé que de réveiller la voiture. Attendre qu'elle calcule l'itinéraire, qu'elle envoie le résultat, que le téléphone récupère, etc... Je passe la moindre modification de l'itinéraire qui ferait refaire la boucle à chaque fois (changement de %, ajouts d'étapes, etc...).

Modifié avril 21, 20233 a par Arn0

Moi je parie que c’est une v0 pour poser les bases de l’Ui et voir si les gens s’en servent

si oui ça devrait évoluer vers quelque chose de plus fiable, complet et tenant compte de nos conso individuelles

 

Du tesla

En même temps il suffit sur android ( sur ios je ne sais pas ) de :
_ faire le trajet sur Maps
_ de cliquer sur les 3 petits points en haut à droite
_ de cliquer sur " Partager l'itinéraire "
_ de sélectionner l'application Tesla
Et hop le trajet est transféré dans nos Tesla .

@memtemet as-tu essayé de partager un multi destinations sur Android ? sur iOS ça ne marche pas il me semble. C'est donc bien ça l'utilité à mon sens.

Modifié avril 21, 20233 a par cornam

ben l'esperance c'est de faire mieux que maps. il faut donc que le calcul de conso soit le même que la voiture.

Le 21/04/2023 à 18:49, vanquishV12 a dit :

Moi je parie que c’est une v0 pour poser les bases de l’Ui et voir si les gens s’en servent

si oui ça devrait évoluer vers quelque chose de plus fiable, complet et tenant compte de nos conso individuelles

 

Du tesla

Certes, mais typiquement, maintenant que je sais que l’itinéraire calculé n’a aucun sens, je ne vais pas utiliser la fonction. Alors que je serais plutôt client, si je pouvais me passer d’ABRP…