Le 11/03/2024 à 18:19, Kasu64 a dit :

Bonjour @Rick38 le calcul est simple :

Prix du kWh chez Ionity :

Sans abo. 0.59€

Avec Abo. 0.39€

Economie : 0.20€ /kWh

 

Abonnement mensuel : 5.99€ (arrondis à 6€)

 

Ces 6€ d'abonnement mensuel sont récupérés au bout de :

6€/0.20€ = 30 kWh...,

soit entre 150 et 200km de trajet...

Tout km supplémentaire = économies... 🤗

Et paye une partie du péage ou du café goûter...

bonne journée !

 

Pour info, le même principe s'applique aux Superchargers Tesla mais c'est un peu plus compliqué car les prix varient d'un supercharger à un autre et il y a aussi des heures d'affluence où le prix est majoré.

 

En gros, l'économie est d'environ 0,1 €/kWh avec l'abonnement de 12,99 €/mois (résiliable à tout moment). Donc il faut charger au moins 130 kWh pour que cela soit rentable. 

Bonjour,

Je viens de remarquer que je n'avais plus la consommation sur le kilométrage total effectué par la voiture depuis l'achat.

Au moins comme ça ils ont rectifié le problème de valeur de régénération bloqué depuis la mise en service 😁

Avez vous constaté la même chose ?

Merci 

 

Le 31/03/2024 à 14:19, FRD95 a dit :

Bonjour,

Je viens de remarquer que je n'avais plus la consommation sur le kilométrage total effectué par la voiture depuis l'achat.

Au moins comme ça ils ont rectifié le problème de valeur de régénération bloqué depuis la mise en service 😁

Avez vous constaté la même chose ?

Merci 

 

non chez moi j'ai toujours la régénération bloqué à 119 kWh ....

Le 20/04/2024 à 14:44, Ugoone a dit :

non chez moi j'ai toujours la régénération bloqué à 119 kWh ....

Idem pour nous 🤔😵‍💫

Bonjour,  je déterre  aussi  le sujet  sur le préchauffage  de la batterie  avant départ. 

Avez vous remarqué et noté le comportement  du préchauffage avant et après  le départ du matin?

Combien de temps de fonctionnement et quelle consommation avant et après  avoir débranché la prise recharge ?

Je constate une surconsommation  le matin et pas le soir à température  égale.( +2kw) Je me demande  si cela est due au préchauffage ou à la capacité d'acclimatation de la batterie.

Merci.

Modifié avril 24, 20242 a par jplmarin

Le 22/03/2024 à 07:57, Phil63 a dit :

Pour info, le même principe s'applique aux Superchargers Tesla mais c'est un peu plus compliqué car les prix varient d'un supercharger à un autre et il y a aussi des heures d'affluence où le prix est majoré.

 

En gros, l'économie est d'environ 0,1 €/kWh avec l'abonnement de 12,99 €/mois (résiliable à tout moment). Donc il faut charger au moins 130 kWh pour que cela soit rentable. 

J'ai enfin recu mes factures ShellRecharge donc au final les prix Kwh sont : 
Ionity = 0.39 + abonnement 6€
Shell chez Lidl = 0.426
Shell chez Shell = 0.603 (incomprehensible mais j'avais plus le choix sur l'autoroute)
Shell chez Toulibeo = 0.482

 

Je ne sais pas si c'est une conséquence du licenciement massif chez Tesla mais les superchargers autour de chez moi sont passés à 0.50/0.55€ hors abonnement. C'est bien moins intéressant que cela a pu l'être.

Le 16/05/2024 à 09:30, Phil63 a dit :

Je ne sais pas si c'est une conséquence du licenciement massif chez Tesla mais les superchargers autour de chez moi sont passés à 0.50/0.55€ hors abonnement. C'est bien moins intéressant que cela a pu l'être.

Où sont situées ces bornes et quelle puissance délivrable ?

Sur l'appli je viens de vérifier celle que j'utilise sont toujours mentionnées à 0,41 ou 0,45 €  / kWh

Chargemap chez PowerDot (Hotel IBIS) (borne 22KW et stationnement 10h) : 46,180 kWh pour 20,47€ soit 0.443

Ionity toujours le moins cher avec l'abonnement (en plus sur autoroute) : bon l'appli IOS est toujours aussi mauvaise pour la geolocalisation

j'ai essayé 5 min d'activer la borne sur laquelle j'etais sans succés : j'ai pris celle d'a coté qui venait de marcher avec un autre utilisateur;  avant de m'apercevoir que j'activais la borne sur l'aire d'en face (Montelimar Ouest au lieu de Est).

J'ai au final scanné le QR code de la borne avec l'application pour que la charge démarre : je ferais comme cela prochainement c'est plus sur

Sinon avez vous le probleme sur l'appli ChargePrice qui ne marche plus sur mobile (plus de prix) mais marche encore via PC ?

Modifié mai 21, 20242 a par Rick38

Le 21/05/2024 à 10:49, Rick38 a dit :

Ionity toujours le moins cher avec l'abonnement (en plus sur autoroute) : bon l'appli IOS est toujours aussi mauvaise pour la geolocalisation

j'ai essayé 5 min d'activer la borne sur laquelle j'etais sans succés : j'ai pris celle d'a coté qui venait de marcher avec un autre utilisateur;  avant de m'apercevoir que j'activais la borne sur l'aire d'en face (Montelimar Ouest au lieu de Est).

J'ai au final scanné le QR code de la borne avec l'application pour que la charge démarre : je ferais comme cela prochainement c'est plus sur

L'application IONITY (IOS) permet le "Plug and Charge", mais cela dépend de la marque du VE.

Toutes les marques ne n'acceptent pas. Alors, je questionne les propriétaires de SMART #1 et #3 qui utilisent IONITY, avez-vous utilisé la fonction "Plug and Charge" ?

Le 20/05/2024 à 13:57, roadrunner17 a dit :

Où sont situées ces bornes et quelle puissance délivrable ?

Sur l'appli je viens de vérifier celle que j'utilise sont toujours mentionnées à 0,41 ou 0,45 €  / kWh

Supercharger V4 de Riom (63). 
 

 

J’ai eut l’occasion de faire un peu d’autoroute récemment et par rapport à cet hiver la différence de consommation est vraiment notable.
Bien que je roule à 135 tout le temps la conso est redevenue raisonnable. J’ai fait 255kms à 22,3kwh/100km et il me restait donc encore 41 kms d’autonomie, soit une autonomie réelle de 296kms sur autoroute pour la Brabus alors qu’en hiver j’arrivais à peine à 250 kms d’autonomie à cette vitesse…

Je l’avais lu mais c’est toujours intéressant de le vivre 🤪

IONITY : A/C du 28/05/2024 nouvel abonnement PASSEPORT POWER et baisse du tarif à 0,33 € (- 0,06 €/Kw) pour les gros rouleurs et d'autre part réduction du PASSERPORT MOTION de 2 € (1er mois) sur l'abonnement pour petits rouleurs et tarif inchangé à 0,39 €/Kw.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-electrique-ionity-baisse-le-prix-de-la-recharge-avec-un-nouvel-abonnement-30034034.html

Bonjour !
J'aurais besoin d'une petite information afin de le comparer a mes stats.

A 110 km/h, vous êtes à combien de consommation svp ?

 

PS : j'ai cherché sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé l'info. Désolé d'avance si quelqu'un l'avait déjà posté.

Le 07/08/2024 à 13:27, Droid a dit :

Bonjour !
J'aurais besoin d'une petite information afin de le comparer a mes stats.

A 110 km/h, vous êtes à combien de consommation svp ?

 

PS : j'ai cherché sur ce sujet mais je n'ai pas trouvé l'info. Désolé d'avance si quelqu'un l'avait déjà posté.

Vers les 19-20

Bonjour 

Petit bilan de mon trajet entre Perpignan et Quiberon 950km.

J'ai mis 12h pour faire le trajet avec 6 arrêts sur bornes ionity (j'ai pris l'abonnement pour limiter le coût) pour info j'aurais pu ne faire que 5 arrêts mais je voulais arriver avec 50%de batterie.

Ma consommation a été de 24 kwh sachant que je ne roule pas à l'économie (138kmh régulateur, clim...) à noter qu'il y avait beaucoup de vent.

Pour info mon trajet de l'aller entre Taverny et Perpignan 860km j'ai eu une consommation de 22 kWh environ.

Le 16/08/2024 à 19:29, FRD95 a dit :

Bonjour 

Petit bilan de mon trajet entre Perpignan et Quiberon 950km.

J'ai mis 12h pour faire le trajet avec 6 arrêts sur bornes ionity (j'ai pris l'abonnement pour limiter le coût) pour info j'aurais pu ne faire que 5 arrêts mais je voulais arriver avec 50%de batterie.

Ma consommation a été de 24 kwh sachant que je ne roule pas à l'économie (138kmh régulateur, clim...) à noter qu'il y avait beaucoup de vent.

Pour info mon trajet de l'aller entre Taverny et Perpignan 860km j'ai eu une consommation de 22 kWh environ.

Bonsoir @FRD95.

 

Merci de ton partage...

 

Ta S#1 est-elle une Brabus ?

 

Sauf erreur, un coût de 89€ pour 950km (hors péages de 77.50€ ! Là, ça pique !) soit environ 9€/100km, comme un diesel consommant (réellement ! Et non sur le papier...) 5L/100... 

 

A cette vitesse, mon XC90 biberonnait 12-13l/100

 

C'est donc raisonnable... à mon sens...

 

Maintenant, je râle de devoir payer quasiment autant en péages qu'en énergie (sur les bornes autoroutes)...

 

j'ai noté à l'usage que la différence de conso entre 130 et 120 est d'environ 10%, pour 8 minutes de temps en plus aux 100kms...

Modifié août 16, 20241 a par Kasu64

C'est une premium 

Bonjour les smarties. 

Pour ma part conso moyenne sur 5000km (depuis novembre) proche des 16 kWh/100. 
Cependant utilisation principale en ville et route de campagnes / sud de la France (06). 
Lors de mon trajet autoroutier, j’étais sensiblement à cette consommation (période de canicule qui plus est) avec un 110/120 km/h sur autoroute. Le mode régénératif LOW est fort appréciable sur l’autoroute. 
Bien à vous. 

Conso pendant un trajet essentiellement autoroutier lors d’un aller-retour à Cologne.

118 km restants pour 220 km parcourus au moment de la photo (c’est ce qui m’a étonné c’est bien pour ça que j’ai pris une photo, alors que je ne le fais jamais d’habitude surtout en roulant 😋), 3 dans la voiture avec bagages légers, clim, vitesse de croisière 115 km/h avec quelques pointes à 160 sur autobahn pour se faire plaisir. 
Plutôt rassurant. 

Modifié août 20, 20241 a par LiveWire

Petit bilan consommations après 1 an d'utilisation de ma Brabus. Sur les 6 premiers mois et environ 6300 km parcourus, j'étais à 205 Wh/km. Et sur les 6 mois suivants et un peu moins de 2800 km parcourus, je suis désormais à 180 Wh/km. C'est significatif comme baisse.

 

Est-ce du à la météo, plutôt clémente (et humide) cet hiver ? Ai-je levé le pied sans m'en rendre compte ? Me suis-je habitué à la régénération forte de la Smart ? Un peu tout ça sans doute, mais surtout le fait qu'en octobre dernier, je suis descendu dans le sud de l'Espagne et j'ai donc fait beaucoup d'autoroutes à 120 km/h. D'où la différence, même sur une moyenne sur 6 mois.

 

A titre de comparaison, j'étais à 140 Wh/km environ avec mes différentes Tesla. La Smart n'est clairement pas aussi efficiente, mais c'est moins pire que je craignais. 

 

Et vous ?

Le 21/08/2024 à 08:18, Phil63 a dit :

Petit bilan consommations après 1 an d'utilisation de ma Brabus. Sur les 6 premiers mois et environ 6300 km parcourus, j'étais à 205 Wh/km. Et sur les 6 mois suivants et un peu moins de 2800 km parcourus, je suis désormais à 180 Wh/km. C'est significatif comme baisse.

 

Est-ce du à la météo, plutôt clémente (et humide) cet hiver ? Ai-je levé le pied sans m'en rendre compte ? Me suis-je habitué à la régénération forte de la Smart ? Un peu tout ça sans doute, mais surtout le fait qu'en octobre dernier, je suis descendu dans le sud de l'Espagne et j'ai donc fait beaucoup d'autoroutes à 120 km/h. D'où la différence, même sur une moyenne sur 6 mois.

 

A titre de comparaison, j'étais à 140 Wh/km environ avec mes différentes Tesla. La Smart n'est clairement pas aussi efficiente, mais c'est moins pire que je craignais. 

 

Et vous ?

Maintenant il faut parler comme tout le monde en Kwh...

Le 21/08/2024 à 08:41, Tro a dit :

Maintenant il faut parler comme tout le monde en Kwh...

Pourquoi ?

 

(d'ailleurs ce serait kWh...) 

 

Car c'est indiqué de la sorte dans nos autos à l'exception de T...., on paie l'énergie au kWh, etc...

Le 21/08/2024 à 11:28, Tro a dit :

Car c'est indiqué de la sorte dans nos autos à l'exception de T...., on paie l'énergie au kWh, etc...

C'est comme si tu exigeais que le volume des bouteilles d'eau soit mesuré en m3 parce que la consommation d'eau de la maison est facturée en m3...

 

En ce qui me concerne, je n'ai aucune difficulté à convertir des Wh en kWh de tête.