il y a 55 minutes, bourvil0 a dit :

Oui ca je l'ai, ce sont les copies d'écran du configurateur et j'ai accès au configurateur. ?

Oui c'est un bandeau blanc... mais quid exact de la matière / texture / etc... 

 

il y a 15 minutes, les3gujanais a dit :

J'ai lu sur un forum US (je ne sais plus où) qu'il s'agit du même matériau que les sièges et garnitures de portières : le fameux cuir vegan, garanti sans vache.

Je vais essayer de vérifier.

Confirmé par un propriétaire québecois, c'est bien du cuir de topinambour comme les sièges et les contre-portes.

il y a 3 minutes, les3gujanais a dit :

 

Confirmé par un propriétaire québecois, c'est bien du cuir de topinambour comme les sièges et les contre-portes.

Ok merci. Bien fait de demander. Finalement je vais rester sur le noir... ce bandeau bois me plait bien. 

@Kratus

Comme le sujet de la place disponible aux sièges arrière préoccupe beaucoup de nos membres, je souhaite faire un croquis des différentes mesures disponibles avec un comparatif avec d'autres modèles VE ou  non.

J'ai déjà récolté des données mais je ne sais pas vraiment si ce sujet n'a pas déjà été traité à fond par ailleurs.

Merci de tes conseils éclairés.

@Samsaggace non, ce sujet n'a pas encore été traité, à ma connaissance.

Tu as ma bénédiction [emoji4]

Quelqu’un connaît-il la hauteur de la model3 avec son coffre ouvert?

il y a une heure, Charlelec a dit :

Quelqu’un connaît-il la hauteur de la model3 avec son coffre ouvert?

Les US s'accordent autour de 7ft soit environ 2,13 m. Il ouvre vraiment haut !

Modifié décembre 17, 20187 a par Samsaggace

il y a 26 minutes, Samsaggace a dit :

Les US s'accordent autour de 7ft soit environ 2,13 m. Il ouvre vraiment haut !

Merci pour l’info.

mince, je ne peux pas l’ouvrir dans mon garage...

je vais quand même revérifier la hauteur dispo.

 

Modifié décembre 17, 20187 a par Charlelec
Edit : 2m03 porte de garage ouverte en marche avant. Plein de place en marche arrière mais prise pas du bon côté. Ce sera l’occasion d’utiliser la fonction « Summon »!

il y a 21 minutes, Charlelec a dit :

mince, je ne peux pas l’ouvrir dans mon garage...

Au pire, tu cloutes des matelas au plafond pour protéger le coffre ?

il y a 20 minutes, MattKirby a dit :

Au pire, tu cloutes des matelas au plafond pour protéger le coffre ?

En fait, c’est la porte de garage qui m’embête. C’était déjà juste avec une 208..

 

Sinon, la rentrer en marche arrière?

il y a 6 minutes, quickback a dit :

Sinon, la rentrer en marche arrière?

Oui, c’est juste que je voudrais mettre la prise près du tableau électrique. Et en marche arrière la trappe de recharge est à l’opposé. Mais bon, c’est pas bien grave.

Peut-être y a-t-il moyen de bloquer l’ouverture du coffre au niveau du mécanisme.

Je suis dans le même cas avec ma Model S.
Il faut juste penser à ne pas ouvrir le coffre quand la porte de garage est ouverte.

C'est une habitude à prendre.

Il faut juste éviter de se prendre les pieds dans le câble.

 

 

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

Je suis dans le même cas avec ma Model S.
Il faut juste penser à ne pas ouvrir le coffre quand la porte de garage est ouverte.

C'est une habitude à prendre.

Oui, mais sur la Model S, le coffre est électrique et tu peux régler la hauteur de l'ouverture. Je ne pense pas que l'on puisse faire de même avec la Model 3 et son coffre manuel.

Ça c’est sûr.

il y a 31 minutes, Lemimi a dit :

sur la Model S, le coffre est électrique

Pas sur la mienne.

J'ai mis la synthèse à jour en ce qui concerne les dimensions.

 

Merci à @limandea

@Kratus Dans la synthèse des caractéristiques, je pense que les données pour l'accélération des RWD (5.6s et 5.1s) sont celles du 0->60 miles/h et non pas celles du 0->100km/h. La différence est minime, mais fait varier les données officielles. Par exemple la LR AWD passe de 4.5s (0->60) à 4.8s (0->100).

Il y a 10 heures, tonyg a dit :

Le connecteur mobile Tesla fourni avec la voiture mesure 6 mètres donc tu peux très bien mettre ta prise quasiment où tu veux.

Oui, je penses installer la prise au dessus de la voiture près du moteur de la porte de garage.

N'oublie pas de prévoir la place pour le boîtier qui n'est pas loin de la prise. 

Bonjour à tous ceux qui sont intéressés par des données précises et pas de simples impressions.

Comme promis, j'ai essayé de mettre en évidence les principales dimensions de la Model 3 en commançant pas les sièges arrière tellement décriés dont voici les mesures précises :

Dans le premier message, je ne vois pas s’il y a une pompe à chaleur ou pas ? ( sujet sensible en ce moment )

 

Modifié décembre 18, 20187 a par Bigfoot

J'ai ensuite fait un comparatif avec les voitures concurrentes les plus proches avec successivement : la BMW série 3 GT, l'Audi A3 Sportback et l'Audi RS 5. Si vous avez d'autre schéma merci de les poster ou les transmettre pour agrandir ce comparatif

 

J'ai ensuite fait un comparatif avec les voitures concurrentes les plus proches avec successivement : la BMW série 3 GT, l'Audi A3 Sportback et l'Audi RS 5.

Moi j'aurai comparé la voiture à la BMW série 3, l'audi A4,  Wv Passat et la mercedes classe C.

La model 3 n'est pas une compacte, une voiture à hayon, ni un coupé sportif (RS5)

mais j'apprécie le travail!!!

 

 

 

 

 

je pense que les données pour l'accélération des RWD (5.6s et 5.1s) sont celles du 0->60 miles/h et non pas celles du 0->100km/h.

 

Oui, elles datent de la parution des premiers chiffres US.

Il faut que je prenne le temps de les mettre à jour.