Le 15/09/2023 à 10:06, Scritchoune a dit :

Je ne sais plus si le Wi-Fi de la maison était par contre capté par l'auto pendant la période incriminée. J'espère que ça ne se reproduira pas

Alors, je peux te dire que ça n’a rien à voir avec une potentielle connexion au wifi de la maison. J’étais loin de chez moi quand j’ai eu le pb.

Pour le « ne se reproduira pas », j’espère pour toi, mais moi c’est déjà la deuxième fois.

Le 15/09/2023 à 13:29, Nabarre a dit :

Je l'utilise en ville et passe très bien au suivi des panneaux 50/30

Oui ça fonctionne à la présence des panneaux.

Mais sans panneau pas toujours.

Si je suis en zone 30 puis je quitte une zone 30 pour passer en zone 50 sans panneau c'est aléatoire je reste à 30 ou passage à 30. Je précise bien que c'est sans panneau 50.

Si je suis en zone 30 je quitte cette zone avec panneau fin de zone 30 je reste la plupart du temps à 30.

Avec panneau ça fonctionne 99% du temps...

Le 14/09/2023 à 23:07, LATTU a dit :

Même chose pour moi concernant Maps qui ne passe pas en mode nuit malgré l'arrêt de l'application et le redémarrage de la tablette 🤬

Meme problème pour moi.. J’ai tout essayé (mode sans échec, redémarrer, quitter le véhicule pour le reboot) mais impossible d’avoir la Maps derrière le volant en mode nuit. 

Le 15/09/2023 à 14:49, Fernandn a dit :

Si je suis en zone 30 puis je quitte une zone 30 pour passer en zone 50 sans panneau c'est aléatoire je reste à 30 ou passage à 30. Je précise bien que c'est sans panneau 50.

Vu le code de la route tout changement de vitesse doit être annoncer par un panneau idem en ville donc si ce n'est pas le cas c'est que le service voirie n'a pas fait son travail de changement de vitesse .

dans les petites ville les différence de vitesse sont visualisé par panneau car obligatoire sinon il ne le ferait pas 

Le 15/09/2023 à 19:31, Nabarre a dit :

Vu le code de la route tout changement de vitesse doit être annoncer par un panneau idem en ville donc si ce n'est pas le cas c'est que le service voirie n'a pas fait son travail de changement de vitesse .

dans les petites ville les différence de vitesse sont visualisé par panneau car obligatoire sinon il ne le ferait pas 

Euh, la Megane ne reconnaît pratiquement aucun panneaux fin de zone/limitation (sauf si présents dans Maps) et le code de la route en prévoit une kirielle (zone 30, 50, Rue réservée aux jeux, fin de travaux, ou limitations accompagnée d'une distance et donc sans panneaux de fin). 

Le 15/09/2023 à 19:31, Nabarre a dit :

Vu le code de la route tout changement de vitesse doit être annoncer par un panneau idem en ville donc si ce n'est pas le cas c'est que le service voirie n'a pas fait son travail de changement de vitesse .

dans les petites ville les différence de vitesse sont visualisé par panneau car obligatoire sinon il ne le ferait pas 

Non. Par défaut en ville c’est 50. Ensuite il y a des zones avec un début de 30 et une fin de 30 donc 50 et d’autres limitations.

Quand on rentre dans une ville juste après le panneau c’est 50 par défaut sauf autre indication.

Le 15/09/2023 à 17:29, Meduse91 a dit :

Meme problème pour moi.. J’ai tout essayé (mode sans échec, redémarrer, quitter le véhicule pour le reboot) mais impossible d’avoir la Maps derrière le volant en mode nuit. 

Pareil,

Il y a une MAJ de Maps y a pas longtemps, je pense que c'est un bug suite à ça.

Il faut attendre le correctif je pense 😅

Le 15/09/2023 à 11:44, mpvannes a dit :

En réponse à Lennelei,

Je pense qu'agir sur les boutons au moment où la voiture vient de détecter un panneau cré une situation de conflit de gestion entre 2 mode pour le logiciel. Le fait que celui-ci choisisse systématiquement la même réponse est plutôt sain et n'est pas à mon avis un bug, mais un comportement alors que vous en attendriez un autre. La solution simple est d'appuyer sur -/SET avant ou après la lecture de panneau.

Je regrette, mais un bouton qui fait l'action d'un autre bouton  uniquement pendant les quelques secondes où un léger carré blanc entoure un panneau de vitesse sur l'écran, et qui n'est documenté nul part, ça s'appelle un bug

 

Si je dois conduire en regardant mon écran pour savoir quelle action va être réalisée quand j'appuierai sur un bouton, ça devient un peu dangereux... surtout ici où l'action est d'accélérer (et avec une voiture électrique de 220ch, ça repart vite) à un endroit où je voudrais plutôt freiner !    

Modifié septembre 18, 20232 a par lennelei

Le 13/09/2023 à 19:30, Scritchoune a dit :

Donc, on a la conduite auto qui gère le maintien dans la voie en virage à 130 et/ou le freinage, mais on doit être attentif à la route au cas où le système décroche... Sauf que, vu qu'il ne préviens pas (par un bip, au choix et propre au profil), ben on doit avoir les yeux rivés sur l'écran et donc pas la route vu l'absence d'affichage tête haute (voire pire, le petit icône du volant/distance en mode carte déportée) pour réagir en cas de "surprise"... En effet, au final c'est franchement plus stressant que décontractant ! 😵

 

J'aime ma Megane mais il y a clairement des choix en terme de praticité/sécurité à reconsidérer ! 

Tu as raison mais un bip ne servirait pas à grand chose si le véhicule a déjà dépassé les limites physiques. Ce n’est pas de la conduit autonome (ce n’est pas pour demain d’ailleurs) c’est une assistance que je trouve fiable une fois que l’on a compris les limites. Je viens d’un Tiguan 2018 qui se comporte de la même manière ça ne m’a jamais vraiment gêné. De mémoire sur le Tiguan ou la Mégane je n’ai jamais eu décrochage sur autoroute. Sur les autres routes en revanche il faut être vigilant. A titre perso sur autoroute ou voie rapide je n’active pas le driver assist mais uniquement le régulateur adaptatif avec consigne manuel car il y a trop de risque d’erreur (panneau caché par la végétation, panneau pas au norme, erreur dans la cartographie), ce n’est pas propre à la Mégane tu as le même comportement chez VAG c’est la limite de la technologie utilisée. Sur route, j’utilise assez souvent le driver assist car je trouve qu’il y a plus de bénéfice que sans même s’il y a souvent des problèmes lies aux erreurs de l’infrastructure routière (panneau manquant ou pas au norme) ou erreur de cartographie (indépendamment de l’activation adaptation de la vitesse au tracé). Ce n’est pas parfait mais ce n’est pas moins bien que la concurrence en l’état actuelle de la technologie. Au moins par rapport à Tesla, par exemple, on a la possibilité de basculer sur le régulateur adaptatif avec consigne manuelle. Moi aussi j’aimerais quelque chose de fiable à 100% mais ce n’est malheureusement possible sur aucun véhicule actuel.

Le 18/09/2023 à 08:19, MeganePro a dit :

Pareil,

Il y a une MAJ de Maps y a pas longtemps, je pense que c'est un bug suite à ça.

Il faut attendre le correctif je pense 😅

J’espère qu’il va ne pas trop tardé, le GPS derrière le volant est super utile mais en pleine nuit avoir un flash blanc plein visage c’est pas super 🤣

Le 18/09/2023 à 08:19, MeganePro a dit :

Pareil,

Il y a une MAJ de Maps y a pas longtemps, je pense que c'est un bug suite à ça.

Il faut attendre le correctif je pense 😅

D'autres (dont moi) ont eu ce bug il y a longtemps dans ce fil de discussion. Donc non, rien à voir avec la dernière mise à jour.

Par contre ça semble lié à une désynchronisation du mode nuit des deux écrans en cas de redémarrage en phares auto. Je n'ai pas encore lu/trouvé comment reproduire le bug de manière systématique ni trouvé où se trouve le détecteur jour/nuit (ce n'est en tout cas pas l'oeilleton en haut à gauche de l'écran gauche.

Il est d'ailleurs vraiment dommage qu'on ne puisse pas forcer le mode clair/sombre dans la tablette comme sur tout autre appareil Android. 🤔 

Le 18/09/2023 à 17:32, Tritoui a dit :

Tu as raison mais un bip ne servirait pas à grand chose si le véhicule a déjà dépassé les limites physiques. Ce n’est pas de la conduit autonome (ce n’est pas pour demain d’ailleurs) c’est une assistance que je trouve fiable une fois que l’on a compris les limites. Je viens d’un Tiguan 2018 qui se comporte de la même manière ça ne m’a jamais vraiment gêné. De mémoire sur le Tiguan ou la Mégane je n’ai jamais eu décrochage sur autoroute. Sur les autres routes en revanche il faut être vigilant. A titre perso sur autoroute ou voie rapide je n’active pas le driver assist mais uniquement le régulateur adaptatif avec consigne manuel car il y a trop de risque d’erreur (panneau caché par la végétation, panneau pas au norme, erreur dans la cartographie), ce n’est pas propre à la Mégane tu as le même comportement chez VAG c’est la limite de la technologie utilisée. Sur route, j’utilise assez souvent le driver assist car je trouve qu’il y a plus de bénéfice que sans même s’il y a souvent des problèmes lies aux erreurs de l’infrastructure routière (panneau manquant ou pas au norme) ou erreur de cartographie (indépendamment de l’activation adaptation de la vitesse au tracé). Ce n’est pas parfait mais ce n’est pas moins bien que la concurrence en l’état actuelle de la technologie. Au moins par rapport à Tesla, par exemple, on a la possibilité de basculer sur le régulateur adaptatif avec consigne manuelle. Moi aussi j’aimerais quelque chose de fiable à 100% mais ce n’est malheureusement possible sur aucun véhicule actuel.

Merci pour ta réponse argumentée. Oui je comprends que j'avais une vision trop idéalisée du système (du fait des tests qui disaient que c'était mieux que Tesla) mais je trouve que de nombreux défauts que je décrit sont purement logiciels et corrigeables. 😉

Le 18/09/2023 à 20:39, Scritchoune a dit :

D'autres (dont moi) ont eu ce bug il y a longtemps dans ce fil de discussion. Donc non, rien à voir avec la dernière mise à jour.

Par contre ça semble lié à une désynchronisation du mode nuit des deux écrans en cas de redémarrage en phares auto. Je n'ai pas encore lu/trouvé comment reproduire le bug de manière systématique ni trouvé où se trouve le détecteur jour/nuit (ce n'est en tout cas pas l'oeilleton en haut à gauche de l'écran gauche.

Il est d'ailleurs vraiment dommage qu'on ne puisse pas forcer le mode clair/sombre dans la tablette comme sur tout autre appareil Android. 🤔 

Donc la solution serait de démarrer le véhicule sans les feux en mode auto ? 

Le 15/09/2023 à 17:29, Meduse91 a dit :

Meme problème pour moi.. J’ai tout essayé (mode sans échec, redémarrer, quitter le véhicule pour le reboot) mais impossible d’avoir la Maps derrière le volant en mode nuit. 

Idem depuis 1 semaine. Nous sommes nombreux à être concerné en lisant tous vos messages

 

Modifié septembre 18, 20232 a par atilan4419

Coucou tout le monde ! Nouveau ici, en possession d'une Megane depuis 3 jours, superbe voiture malgré qq bugs :

 

- Maps qui reste en mode jour derrière le volant 😤 l'ancien proprio a eu pareil, renault a fait apparemment une MAJ qui a corrigé son soucis. C'est revenu...

 

- Spotify sur Android automotiv qui bascule sur androidauto dès que celui ci est activé 😤 avec un son moins bon et pas d equalizer...

 

- Spotify encore qui marche niquel mais ne veut pas charger mes titres likés 🤷 je passe par le tél...

 

- Régulateur adaptatif, dans aide à la conduite, je coche l'option "se caler sur les limitations+5km/h", elle s'enlève régulièrement, celle sur "tracé de la route" reste il me semble. Je ne sais pas si c'est 1 bug ou si c'est normal ou lié à mon utilisation?

Moi ce que je sais sur le dernier point c'est que lorsque ma femme charge sa session et que je remet la mienne, ça réinitialisé l'ajustement de la vitesse.

Pour le régulateur (non adaptatif pour moi), avec +2 j'ai bien 72,82,92 etc.... mais pour les vitesses en dessous c'est 30, 50 .

La consigne + 2 est ignorée

Le 18/09/2023 à 20:39, Scritchoune a dit :

D'autres (dont moi) ont eu ce bug il y a longtemps dans ce fil de discussion. Donc non, rien à voir avec la dernière mise à jour.

Par contre ça semble lié à une désynchronisation du mode nuit des deux écrans en cas de redémarrage en phares auto. Je n'ai pas encore lu/trouvé comment reproduire le bug de manière systématique ni trouvé où se trouve le détecteur jour/nuit (ce n'est en tout cas pas l'oeilleton en haut à gauche de l'écran gauche.

Il est d'ailleurs vraiment dommage qu'on ne puisse pas forcer le mode clair/sombre dans la tablette comme sur tout autre appareil Android. 🤔 

Jamais eu ce bug avant et je n'ai rien changé à mes habitudes et réglages.

La seule différence a été des MAJ Maps entretemps.

Le 19/09/2023 à 09:15, Bernache a dit :

Pour le régulateur (non adaptatif pour moi), avec +2 j'ai bien 72,82,92 etc.... mais pour les vitesses en dessous c'est 30, 50 .

La consigne + 2 est ignorée

Pareil avec le régulateur adaptatif.

Mise à jour de Google Maps peut être un correctif par rapport à la maps pour le mode nuit derrière le volant.

Le 15/09/2023 à 10:14, lennelei a dit :

Hello,

j'ai vu passer plusieurs réponses à mon problème de régulateur, je vous assure que c'est un bug et pas une mauvaise utilisation

 

Le fonctionnement normal est le suivant:

• le bouton +/RESET remet la vitesse précédemment réglée lorsqu'on a mis en pause le régulateur ou augmente la vitesse si le régulateur est déjà réglé
• le bouton -/SET active le régulateur à la vitesse courante s'il est en pause et diminue la vitesse sinon
• le bouton 0 met en pause le régulateur (mais conserve la vitesse mémorisée)
• le bouton avec un carré positionne le régulateur en fonction de ce que la voiture a détecté

sauf que dans mon cas, les boutons +/RESET et -/SET ont le même comportement lorsque le régulateur est en pause ET qu'un panneau vient d'être identifié (le symbole du panneau de vitesse affiché sur l'écran s'entoure d'un carré blanc pendant quelques secondes après la détection)

quand un panneau vient d'être détecté et que le régulateur est en pause, si j'appuie sur -/SET, au lieu de régler le régulateur sur la vitesse courante, la voiture repart à la vitesse mémorisée au lieu de se régler sur la vitesse actuelle

 

j'ai fait le test plusieurs fois sur un trajet, c'est systématique

 

ah merci pour cette description car j'ai exactement le même soucis avec l'utilisation du régulateur

et je partage à 100% ton analyse/describtion ...

 

J'utilise plusieurs marques de voiture et j'avoue que sur la Megane le fonctionnement du régulateur est bien pensé par endroits mais est égalemernt déconcertant, voir surprenant et même dangereux pour les radars car une même opération produit une action assez aléatoire et donc imprévisible. (dernière en date : vitesse mémorisé 92 kmh et je veux enregistré ma vitesse actuel et limite de 50kmh et paf ça part à 90 kmh sans que j'y sois préparé ... et je ne suis pas une bille en régulateur de vitesse .... vraiment !!!)

Ce n'est pas un régulateur adptatif que j'ai mais un régulateur random !!!!!

 

Je ne parle pas de la bonne idée de la lecture du panneau qui permet durant quelque seconde de cliquer sur set  pour allez directement à cette vitesse, ça c'est bien pensé. 

Le rappel d'une vitesse mémorisé ou bien enregistrer la vitesse à laquelle on roule ne se fait pas toujours correctement, ça c'est certain et j'ai tout essayé pour pouvoir comprendre s"il y a une logique qui m'a échapé.

Je connais des régulateurs qui font la difference pour enregister la vitesse quand on a le pied sur l'accélérateur même un peu et d'autre qui ne prenne pas la commande si j'ai pas un filet de "gaz" ... mais pour la mégane ce n'est pas se fonctionnement mais il y en a tant d'autres ... voir elle en crée aussi , l'intelligence artificiel ????

 

 

En effet le bug gmap en fond clair derrière le volant est résolu par la dernière mise à jour 

Le 21/09/2023 à 15:38, Jeangabriel a dit :

ah merci pour cette description car j'ai exactement le même soucis avec l'utilisation du régulateur

et je partage à 100% ton analyse/describtion ...

 

J'utilise plusieurs marques de voiture et j'avoue que sur la Megane le fonctionnement du régulateur est bien pensé par endroits mais est égalemernt déconcertant, voir surprenant et même dangereux pour les radars car une même opération produit une action assez aléatoire et donc imprévisible. (dernière en date : vitesse mémorisé 92 kmh et je veux enregistré ma vitesse actuel et limite de 50kmh et paf ça part à 90 kmh sans que j'y sois préparé ... et je ne suis pas une bille en régulateur de vitesse .... vraiment !!!)

Ce n'est pas un régulateur adptatif que j'ai mais un régulateur random !!!!!

 

Je ne parle pas de la bonne idée de la lecture du panneau qui permet durant quelque seconde de cliquer sur set  pour allez directement à cette vitesse, ça c'est bien pensé. 

Le rappel d'une vitesse mémorisé ou bien enregistrer la vitesse à laquelle on roule ne se fait pas toujours correctement, ça c'est certain et j'ai tout essayé pour pouvoir comprendre s"il y a une logique qui m'a échapé.

Je connais des régulateurs qui font la difference pour enregister la vitesse quand on a le pied sur l'accélérateur même un peu et d'autre qui ne prenne pas la commande si j'ai pas un filet de "gaz" ... mais pour la mégane ce n'est pas se fonctionnement mais il y en a tant d'autres ... voir elle en crée aussi , l'intelligence artificiel ????

 

 

Données GPS d'abord, lecture des panneaux ensuite. Cependant le GPS détecte parfois la voiture pas exactement où elle est et de plus les infos de limitation sont parfois mauvaises.

Le 21/09/2023 à 15:38, Jeangabriel a dit :

je ne parle pas de la bonne idée de la lecture du panneau qui permet durant quelque seconde de cliquer sur set  pour allez directement à cette vitesse, ça c'est bien pensé. 

Pour moi, après départ il faut:

1_ enclencher le régulateur

2_appuyer un des boutons set pour donner la consigne (ensuite seul set- donne une nouvelle consigne et set+ reprend la dernière)

3_c'est seulement maintenant qu'on peut appuyer sur le bouton panneau.

Si la vitesse limitée augmente un appui panneau suffit .

Si la limite diminue on doit d'abord passer par ou 0 ou frein pour ne pas se retrouver en excès de vitesse dans les endroit ou les radars aiment bien se mettre...

et si on freine ou si on appuie sur 0, il faut appuyer sur set- puis seulement après sur panneau .

 

 

Donc je suis preneur de la méthode pour aller directement à cette vitesse .

 

 

Le 21/09/2023 à 16:55, BourrinDesBois a dit :

Données GPS d'abord, lecture des panneaux ensuite. Cependant le GPS détecte parfois la voiture pas exactement où elle est et de plus les infos de limitation sont parfois mauvaises.

Bonne nouvelle. Cette mise à jour, c’est automatique ?