Avis à la communauté, je lance un nouveau sujet. Une fois que l'on a pris plaisir à ne plus entendre de moteur, il reste que les VE ont leurs petits bruits bien à eux, et notamment la i3. Certains sont presque jouissifs, comme lors d'une franche accélération, d'autres sont bizarres ou tout simplement pas compris. Je lance ce sujet pour en discuter, notamment:

_ lorsque ma i3 (60 aH modèle 2015) démarre, il y un petit bruit qui se lance rapidement après, et s'arrête un peu plus tard. C'est comme un tout petit moteur type celui des rétros qui se replacent. Je ne sais pas à quoi il correspond. Et vous?

_ lors d'une décélération franche, il y a un bruit non linéaire qu'à présent j'imagine être l'accumulateur qui se recharge. Pendant longtemps, j'ai cru qu'il y avait un léger frottement contre une roue, et je pensais à l'amener au garage. Quelqu'un est en mesure de me confirmer à quoi correspond ce bruit?

Et au-delà, n'hésitez pas à partager toute expérience sonore sur la i3!

Au début je pense que ce sont les clapets de climatisations qui doivent se mettre en place .

en effet au démarrage c'est les clapet de ventilation qui s'ouvrent.

 

Pour le second bruit, pas d'idée.

Pour le premier bruit ce pourrait aussi être la pompe à vide d'assistance des freins (c'est un bruit que je connais bien avec la Mia)

 

Pour le second bruit, non linéaire c'est un peu vague. Pourrais-tu essayer de le décrire un peu mieux ?

Bonjour

 

Pour parler de bruit... j’ en ai 1 aussi, quand je mets les essuies glaces, celui chauffeur racle pratiquement arriver en bas, comme ci j’ avais un impact sur le pare brise.

 

Après de nombreuses recherches, j’ ai compris que ce bruit, était le caoutchouc qui se retournait.

 

après les avoir changée, il y a du mieux, mais de temps en temps, le bruit revient, mais moins fort

Perso j'ai toujours trouvé que le bruit de la pompe pour la circulation du chauffage d’habitacle est assez présent. La pompe se trouve juste à coté de la colonne de direction, elle reste active qq minutes après l'extinction de la voiture. On l'entends assez bien dans l'habitacle mais je pinaille...

je pinaille...

 

 

Pour avoir essayé l'hybride rechargeable , le BMW S2 active Tourer , c'est beaucoup plus bruyant en mode électrique seul . Bizarre qu'en mode electrique il fasse beaucoup plus de bruit que l'I3

 

 

NB : Pareil voir encore plus prononcé sur le Kia Niro quand il fonctionne sur son seul moteur electrique .

La transmission n'est pas du tout la même puisque le moteur thermique entraîne aussi les roues en plus de l'electrique

La transmission n'est pas du tout la même puisque le moteur thermique entraîne aussi les roues en plus de l'electrique

 

 

Merci de ta reponse mais que faut il comprendre : le bruit vient du moteur thermique qui est entrainé par mes roues bien que l'arrivée d'essence est coupée ?

en Gros plus il y a de pièces en mouvements(frottements) plus il y a de bruit . En gros c'est ce que je voulais dire .

Pour le premier bruit ce pourrait aussi être la pompe à vide d'assistance des freins (c'est un bruit que je connais bien avec la Mia)

 

Pour le second bruit, non linéaire c'est un peu vague. Pourrais-tu essayer de le décrire un peu mieux ?

 

Désolé je reviens une éternité après, j'ai du mal activer l'option pour me signaler toute réponse à mon sujet.

 

Je voulais simplement dire "non continu", ce n'est pas un bruit qui reste à la même intensité. Mais ce qui m'a fait pencher du côté d'un bruit de recharge de l'accumulateur/de la batterie, c'est que dès qu'on réaccélère il n'y a plus de bruit.

Je pense que n'importe qui qui fait bien attention lors de la décélération, car c'est assez subtile, doit remarquer ce bruit (sinon j'ai un problème !

 

Pour le 1er bruit peut-être l'une des options évoquées par plusieurs... affaire à suivre à mon avis.

Bonjour ,

 

moi aussi je constate des bruits bizarre sur ma i3 .

 

Configuration :

_ i3 branchée à ma box

_ heure de départ programmée avec pré-climatisation

 

Enregistrements réalisés à l'heure de départ avec un smartphone :

 

_ bruit de soufflerie , impression qu'il y a un truc qui frotte sur le ventilo avec un gros clac quand cela s'arrête => https://mega.nz/#!1g0hzQZb!HmqubG5ya0yFBodB9YzGN-sZ2aAvm4W6QTP087U9d_M

 

_ bruit style meuleuse => https://mega.nz/#!88lxCQZC!9nY4mcPIvqA8uZB01R4JMou2wX3fgCs_lfS_m7aLShw

Bonjour,

 

15 jours avec la I3 : je constate que par forte chaleur, au soleil : quelques bruits de craquements s'entendent ponctuellement.

 

Est ce les 3 matières (alu, carbone, plastique) qui travaillent différemment à la chaleur ( plus de 35 °) ?

 

Je ne sais....

 

lors d'un branchement pour charge au soir (avec la chaleur) : un bruit de ventilateur se faisait entendre quelques minutes : Est ce le refroidissement des batterie ?

je constate que par forte chaleur, au soleil : quelques bruits de craquements s'entendent ponctuellement.

Oui toutes les i3 font cela (du moins les deux que j'ai possédés les les deux que j'ai eu en voiture de prêt. Je pense à dilatation et le fait que la structure soit collée.

Pour le bruit lors de la recharge par temps chaud c'est la clim . Bruit tout à fait normal qui provient de l'arrière gauche. Une clim est bruyante mais on ne l’entends pas sur nos chère voiture thermique

Hello.

J'ai ce problème (le problème de bruit n°2 signalé dans le Post d'origine) depuis une semaine.

Un bruit de ronronnement, roulement qui s'entend à la l'accélération et aussi lorsqu'on est en régénération.
J'ai remarqué ce bruit depuis une semaine, pas eu de messages d'alerte particulier, mais c'est clairement pas normal.
Cela fait 4 ans que je roule avec, plus de 110 000 kms parcouru avec, bientôt 130000 kms au compteur, et je n'avais jamais encore entendu ce bruit de roulement qui vient du moteur (le bruit ne s'entend pas lorsque la voiture est au point neutre en roulant)

Ma i3 est une i3 full électrique d'octobre 2015.
Du coup, direction l'atelier BMW et prise de RDV.

Ça sent le problème de roulement au niveau du réducteur... 💸💸

Bonjour

Ce problème de roulement niveau réducteur est il un défaut récurrent ?

Le 02/05/2023 à 18:04, Facel Vega a dit :

Bonjour

Ce problème de roulement niveau réducteur est il un défaut récurrent ?

vu le peu de retour sur les réseaux je pense qu'on peut dire que non ?

Le 02/05/2023 à 18:04, Facel Vega a dit :

Bonjour

Ce problème de roulement niveau réducteur est il un défaut récurrent ?

Bonsoir, sans pouvoir répondre à la question, je voudrais apporter mon expérience au sujet de 2x BMW i3 REX de Mai 2015 (elles ont 2 semaines d'écart de production).

La première, celle d'un ami totalise 150 000 kms et le bruit de roulement deviens tellement fort qu'il ne l'utilise presque plus. Le garage BMW lui a fais un devis pour plus ou moins 9800 euros (Remplacement du moteur- alternateur comme ils disent) BMW Suisse a refusé toute prise en charge même partielle.

La mienne à 110 000 kms, je commence à entendre un léger bruit surtout entre 40 et 50 km/h. J'espère qu'elle tiendra encore 40 000 avant que cela devienne un problème.

Est-ce lié au fort kilométrage (pas si élevé pour une électrique, moins complexe mécaniquement), mais le fait de ne pas pouvoir remplacer le roulement est un vrai problème.

Egalement, le devis pour remplacement du moteur n'inclus pas le remplacement du réducteur qui pourrais tout aussi bien être la source du problème.

Merci Julien pour ton retour inquiétant. Je n'avais jamais entendu parler de ce soucis. 

Est-ce que ton ami à regardé pour le changer hors réseau ?

Il y a un spécialiste des i3 dans les pays de l'Est qui propose des pièces et des batteries.

Ma I3 est de mai 2019 ... 56 000 kms ,j'ai commencé à détecter une hyper légère modification du bruit lors des décélération en mai 2022.!!

Ce bruit s'est très progressivement amplifié tout en restant léger. J'ai pris rendez vous en fin d'année 2022 chez BMW pour qu'ils identifient le pb ...résultat : immobilisation immédiate du véhicule et remplacement du réducteur du moteur Alternateur ; cout total 1600 € pris en charge par BMW France hormis le cout du diagnostique (250 €) indispensable pour pouvoir identifier la réparation à effectuer.
J'attends la réponse du service client BMW France à qui j'ai adressé une LRAR afin d'obtenir le remboursement du diagnostic ...car un tel problème s'apparente à un vice caché ...

 

Salut,

 

Avez vous aussi un bruit/vibration sur l'arrière que l'on entend a partir de 60 km/h (pas avant) et se termine à 70 km/h ?

Modifié mai 5, 20233 a par antec

Ma petite pierre à l'édifice:

Vers 120 000km ( I3 rex de 2016), bruit/sifflement.

Diagnostique: réducteur à changer : 1800€.

Finalement, après changement, le bruit persiste. Il faut changer le roulement du moteur, qui n'est pas disponible en pièce détaché, donc il faut changer toute la machine électrique (environ 5000€).

J'en suis à 148 000km actuellement, le réducteur d'origine à été remis, ça siffle toujours, parfois plus fort, parfois moins...

 

J'envisage de faire changer tout ça prochainement avant que ça casse .

Pour antec: non, je connais pas ce bruit, le mien démarre dès que je roule et est moins audible au fur et à mesure que les bruits de roulement des pneus le couvre.

Le 03/05/2023 à 20:59, Julien-CHVD a dit :

 

La première, celle d'un ami totalise 150 000 kms et le bruit de roulement deviens tellement fort qu'il ne l'utilise presque plus. Le garage BMW lui a fais un devis pour plus ou moins 9800 euros (Remplacement du moteur- alternateur comme ils disent) BMW Suisse a refusé toute prise en charge même partielle.

 

Egalement, le devis pour remplacement du moteur n'inclus pas le remplacement du réducteur qui pourrais tout aussi bien être la source du problème.

J'avis un devis de 5000 à la louche, peut être les prix en suisse sont exagéré?

Effectivement, on me dit aussi que le réducteur avec la machine électrique devrait peut être être changé, à voir lors du démontage.