il y a 24 minutes, R2D2 a dit :

L' usage pour la plupart des utilisateurs est domicile/travail et quelques sorties pas trop lointaines le WE: donc pas besoin de charges rapides en fait...

Ceux qui sont le plus impactés sont ceux qui ont des "vieux" VE.

Avec ma Leaf 22kWh de 2012, impossible d'aller (et revenir) à plus de 50 km sans recharger, et en l'absence de borne rapide, c'est (au mieux) 3,6 kW en AC.

50 km, ça fait vraiment peu pour une sortie WE...

Modifié février 21, 20206 a par Remy

Pour ma part je possède un Niro, que j'utilise aussi pour mes vacances. J'ai prévu d'aller chez moi en Ardèche depuis la région parisienne début avril, je vais être obligé de passer par l'A6 / A7 plutôt que A10/A71 qui sont beaucoup moins chargés en circulation. Mais plus problématique sera pour le mois de mai quand il faudra descendre à Messiez en Auvergne car là je n'ai pas d'itinéraire alternatif.

 

Sur certaines portions du territoire les bornes Corridor sont les seules sur l'Autoroute. 

Pour moi c'est ma voiture principale.

Et donc à Limoges la seule borne rapide est HS. N'ayant pas encore de borne à domicile il faut être patient sur les 2 bornes 22 kW disponibles dans l'aglo.

Il y a 5 heures, rjulie95 a dit :

 

Sur certaines portions du territoire les bornes Corridor sont les seules sur l'Autoroute. 

+1

Dans certains départements, ce sont même les seules bornes rapides. Tout simplement. Dans ces territoires, faire de longs déplacements en VE est donc désormais impossible sauf à avoir une très grosse batterie (ou une très grande patience aux bornes lentes... Si elles existent)

Je vous invite à regarder dans Chargemap le Puy-de-Dôme ou la Haute-Loire par exemple.

 

il y a 1 minute, Lemont a dit :

Je vous invite à regarder dans Chargemap le Puy-de-Dôme ou la Haute-Loire par exemple.

 

C'est par là où je passe en descendant en Ardèche, sans les bornes iziva c'est impossible

il y a 1 minute, rjulie95 a dit :

C'est par là où je passe en descendant en Ardèche, sans les bornes iziva c'est impossible

tu a pourtant la réponse dans le message qui te précède

impossible n'est pas Français VE

il y a 5 minutes, Lemont a dit :

une très grande patience aux bornes lentes...

 

Il y a 6 heures, R2D2 a dit :

L' usage pour la plupart des utilisateurs est domicile/travail et quelques sorties pas trop lointaines le WE: donc pas besoin de charges rapides en fait... 

Ce n'est pas près de changer, justement, vu la gestion désinvolte du problème...

Ceux qui achètent des Niro ou e-208 ou nouvelle Zoé l'envisaggeaient peut être comme un véhicule principal.

Ce n'est pas un réel souci dans les départements ou des solutions alternatives existent notamment grâce au syndicat d'énergie, mais dans les départements cités dans mon précédent message par exemple c'est une véritable catastrophe.

Tout à fait, c'est bien pourquoi j'ai écrit:

Citation

Malheureusement là où je suis d'accord c'est que ça ne va pas arranger l'image du VE en général!

 

Modifié février 21, 20206 a par R2D2

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

impossible n'est pas Français VE

Tu as oublié une partie de la citation :

il y a une heure, Lemont a dit :

Si elles existent

Et c'est pas avec la "Borne" (elisabeth) que les affaires vont s'arranger.

Elle n' est peut-être même pas "au courant"... 

Non, mais en tant qu'ancienne préfète elle a, si mes souvenirs sont bons,  tranché favorablement en faveur de Picoty (groupe Avia).

Ça aide a comprendre sa position sur les éoliennes.

"La transition énergétique passera par le pétrole"

A sa décharge vous remarquerez que la transition du pétrole vers le pétrole se fait en douceur 🤣

Et comme ils ne manquent pas d'air, voici leur dernier tweet :

 

https://twitter.com/Izivia/status/1230930186499231745?s=19

 

Quel culot 

Modifié février 21, 20206 a par rjulie95

il y a 17 minutes, npir a dit :

A sa décharge vous remarquerez que la transition (...)

C'est même rassurant cette transition...
Car la transition est bien différente pour son ancienne collègue Buzyn suite à l'affaire Griveau...

On apprend que le projet du Gland Paris serait abandonné !

 

Pour en revenir à Izivia, quoi de neuf ?  C'est branle-bas de combat ?

😋

il y a 18 minutes, rjulie95 a dit :

Et comme ils ne manquent pas d'air, voici leur dernier tweet :

 

https://twitter.com/Izivia/status/1230930186499231745?s=19

 

Quel culot 

 

Il faut appeler Rambo pour faire le ménage 😂

Modifié février 21, 20206 a par Iank

Il y a 2 heures, rjulie95 a dit :

Et comme ils ne manquent pas d'air, voici leur dernier tweet :

 

https://twitter.com/Izivia/status/1230930186499231745?s=19

 

Quel culot 

Le tweet n'est plus accessible... Ouuuups

Ça disait quoi ? 

 

Je ne voudrais pas refroidir l'ambiance de ce topic "l'enfer izivia" mais dimanche dernier j'ai fait une recharge sur borne Izivia et cela s'est très bien passé (badge identification ok, recharge rapide, prix compétitif)

Il y a 12 heures, R2D2 a dit :

Merci pour cette bonne tranche de rire @Lemont! Par contre je ne pense pas que ce soit un drame national... Même si je ne suis pas vraiment impacté (pouvant me recharger à 22 kW partout en France avec ma ZE50), je pense que ça concernera beaucoup moins de monde que ce qui est écrit ici: en effet nous ne sommes pas si nombreux à utiliser nos VE comme véhicule principal. L' usage pour la plupart des utilisateurs est domicile/travail et quelques sorties pas trop lointaines le WE: donc pas besoin de charges rapides en fait... Malheureusement là où je suis d'accord c'est que ça ne va pas arranger l'image du VE en général!

Tu as raison. Je viens de faire un aller retour Région Parisienne Brive, l'autoroute était aussi chargée que d'habitude et ayant fait le plein de ma 308 avant de partir, je n'ai subi aucun préjudice suite aux pannes Izivia largement annoncées sur les affichages de l'autoroute. En faisant le plein, je me suis rappelé que le plein précédent datait de mi décembre et je n'ai rajouté que 27l de carburant. Je n'avais donc fait que moins de 400 km, soit moins de 200 km par mois. Pas question que j'achète un VE à 30 000 € qui ne me servirait que pour ce petit kilométrage au quotidien et qui me lâchera dès que j'ai besoin de réaliser un trajet un peu sérieux. Pour faire des tours de pâté de maison, c'est le Vélo à Assistance Electrique qui est écologique, pas le VE à grosse batterie.

Les raisonnements qui cantonnent le VE aux trajets domicile travail et à des sorties peu lointaines, c'est la mort du VE.

Modifié février 21, 20206 a par hybridex

Cette semaine grâce à izivia (ou pas d'ailleurs 🤣), j'ai du changer de véhicule électrique... pour monter sur Paris....

j'ai laissé la ioniq au garage au profit de :

 

 

 

 

Hé bien moi, contre toute attente, j'ai été "sauvé" par Izivia aujourd'hui, pour mon premier jour en électrique (Kona 64).

Je vous la fais courte. Mon concess avait peu chargé la voiture quand je suis allée la chercher ce matin (38%) parce qu'il pense qu'il faut d'abord décharger la batterie à fond puis la charger à fond pour avoir une meilleure autonomie (façon portable des années 90) 😅. J'ai quelque peu roulé dans la journée (normal, la découverte, la joie, tout ça...). Et je me suis retrouvé à 30% de batterie. Borne pas encore installée sur mon parking, pas de possibilité de laisser le CRO branché dans la copro. Je vais au Lidl du coin mais la borne refuse de charger avec le Kona (2 zoé ont réussi). Me voilà bien con... Je me suis rabattu sur la borne corridoor de la porte d'aubervilliers et miracle, ça a marché et j'ai chargé jusqu'à 80%.

Sûrement l'exception qui confirme la règle... En revanche pour les longs trajets vers le sud, là, j'avoue que ça risque d'être plus coton.

Il y a 10 heures, Lemont a dit :

Le tweet n'est plus accessible... Ouuuups

Ça disait quoi ? 

 

Ça 

Il y a 9 heures, gab a dit :

Cette semaine grâce à izivia (ou pas d'ailleurs 🤣), j'ai du changer de véhicule électrique... pour monter sur Paris....

j'ai laissé la ioniq au garage au profit de :

ça marche pas bien pour aller en Ardèche 😂

Il y a 9 heures, Nevton a dit :

Hé bien moi, contre toute attente, j'ai été "sauvé" par Izivia aujourd'hui, pour mon premier jour en électrique (Kona 64).

Je vous la fais courte. Mon concess avait peu chargé la voiture quand je suis allée la chercher ce matin (38%) parce qu'il pense qu'il faut d'abord décharger la batterie à fond puis la charger à fond pour avoir une meilleure autonomie (façon portable des années 90) 😅. J'ai quelque peu roulé dans la journée (normal, la découverte, la joie, tout ça...). Et je me suis retrouvé à 30% de batterie. Borne pas encore installée sur mon parking, pas de possibilité de laisser le CRO branché dans la copro. Je vais au Lidl du coin mais la borne refuse de charger avec le Kona (2 zoé ont réussi). Me voilà bien con... Je me suis rabattu sur la borne corridoor de la porte d'aubervilliers et miracle, ça a marché et j'ai chargé jusqu'à 80%.

Sûrement l'exception qui confirme la règle... En revanche pour les longs trajets vers le sud, là, j'avoue que ça risque d'être plus coton.

C'est normal que la corridoor d'Aubervilliers fonctionne. Ce n'est pas une borne evtronic. 😀

il y a 28 minutes, rjulie95 a dit :

Ça 

Ah oui ils se sont trompés de carte 😂

C'est celle-ci qu'il fallait mettre :

https://twitter.com/aube_infos/status/1230597108505468939?s=09