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jeremy45

L'electrique, vous avez dit moins polluant?

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Bonjour,

En effet, mais le vrai problème est bien celui des années à venir... D'autant qu'il ne faudra pas compter (j'espère!) commencer à recycler des batteries en nombre et ainsi en récupérer le lithium avant au moins 10 ans...

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Pas de recyclage des batteries au bout de 10 ans. Cela ne serait pas économiquement rentable (le recyclage coûte cher et son empreinte écologique reste à préciser d'ailleurs).

 

Les solutions envisagées sont plutôt une seconde vie pour les batteries, notamment comme tampon derrière des bornes de recharge.

 

Le meilleur recyclage c'est encore celui qu'on a pas à faire (ou le plus tard possible).

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Bonsoir,

Je m'invite dans ce sujet pour dire à quel point cela devient fatigant de retrouver sur tous les forums, ces discussions stériles qui agitent sans cesse' l'épouvantail hyper galvaudé du maudit mot de "pollution".

Ces interrogations sur l'avenir et aussi sur le présent deviennent ridicules : la production d’électricité, la fabrication des batteries et des voitures elles mêmes, le recyclage en fin de vie, etc. etc....

Toutes ces questions parfaitement inutiles n'ont pour seul effet que de semer le doute dans les esprits indécis et générer de l'opposition envers les nouvelles technologie pour les adversaires.

La priorité aujourd'hui c'est de réduire au maximum les émissions des véhicules. point final.

Ce n'est pas d'aller se poser des questions ...qui, quoi...comment...et si on fait ceci...et si on fait cela... et patati et patalà.

Une automobile propre c'est une voiture électrique. Les hybrides et les hybrides rechargeables sont moins sales que les autres.

Essayons déjà d'en convaincre les milliards d'individus qui se moquent complètement de ce que crachent leurs pots d'échappement, et après ont pourra commencer à se poser des questions sur l'avenir, mais c'est pas demain la veille quand on voit les chiffres des ventes de nos VE -VH - et VHR ....!

Alors de grâce ! arrêtez avec ce mot de pollution que l'on met à toutes les sauces et ces histoires d'empreinte charbonne et autres foutaises qui n'ont pour seul effet que de donner du grain à moudre à nos adversaires. Je dis bien ADVERSAIRE car je me suis fait interpeller à plusieurs reprises par des individus qui vous balancent direct " les voitures électriques ça ne vaut rien car ça pollue plus que les autres"

Ne riez pas, des abrutis de ce genre il y en a des millions et tout cela parce qu’ils ont subit la désinformation liée au mot "pollution" par l’intermédiaire des médias qui n'ont que faire de la vérité du moment qu'ils arrivent à noircir du papier.

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Une automobile propre c'est une voiture électrique. Les hybrides et les hybrides rechargeables sont moins sales que les autres.

Essayons déjà d'en convaincre les milliards d'individus qui se moquent complètement de ce que crachent leurs pots d'échappement, et après ont pourra commencer à se poser des questions sur l'avenir, mais c'est pas demain la veille quand on voit les chiffres des ventes de nos VE -VH - et VHR ....!

Ne riez pas, des abrutis de ce genre il y en a des millions et tout cela parce qu’ils ont subit la désinformation liée au mot "pollution" par l’intermédiaire des médias qui n'ont que faire de la vérité du moment qu'ils arrivent à noircir du papier.

Les milliards d'individus en question n'auront pas plus les moyens d'acheter des VÉ à des tarifs totalement hors de leur portée quand ils auront été convaincus de la nocivité des VT.

Et les millions d'abrutis qui le sont parce qu'ils croient en ce que les médias leur raconte n'ont que faire des "sachants" qui s'estiment supérieurs à eux. Tenter de faire de l'éducation populaire en méprisant les gens est voué à l'échec...

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@Priusman

Le problème c'est que la pollution est là et qu'il faut bien en parler si on veut que les choses change.

Pendant des années on n'a fait miroité au gens que le diésel était la solution contre le CO2 à coût de bonus. Et maintenant qu'ils apprennent ce qu'il en est ils râlent.

Moi je suis content que ce post existe, malgré les dérapages qu'il a connu, car je me posais des vrais questions concernant les VE vs VT. Comme toi moi aussi je suis interpelé par des gens concernant le choix d'une VE et dur de savoir quoi réponde aux critiques. Grace à ce post j'en sais beaucoup plus. Quand on m'interpelle j'écoute d'abord ensuite j'explique là ou cela ne va pas en donnant des arguments qu'ils peuvent facilement vérifié.

Je sais que le chemin est long dans mon entourage je ne connais personne qu'une personne qui a une voiture avec un moteur électrique et c'est une Yaris. Mais le fait que je possède une VE fait que cela marque un intérêt plus grand chez les autres que seulement savoir qu'elles existent.

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Je ne m'attarderai pas dans un long débat philosophique Christian B.

 

Il faut de tout pour faire un monde :

 

D'un coté il y a les gens qui raisonnent ou qui essaient de raisonner objectivement et si possible intelligemment.

De l'autre il y a ceux qui ne regardent pas plu loin que le bout de leur nez et qui se complaisent à répéter "stupidement" ce qu'ils ont entendus et souvent interprété à leur sauce personnelle.

La langue française est très riche, si c'est le qualificatif " abruti " qui te dérange il y en a d'autre mais dans tous les cas se sera toujours péjoratif car quand quelqu'un t'interpelle pour te sortir ce que l'on ne peux que considérer comme une ânerie qu'il n'a pas inventé mais répétée bêtement alors on ne peux que l'affubler de ce qu'il est convenu d'appeler "doux nom d'oiseau".

 

Mais tu peux être certain que ceux qui savent tout mieux que toi (sur la pollution) et qui viennent t'en faire part en ont autant à notre service. Nous autres avec nos voitures électrique ou hybrides, à leurs yeux nous sommes des ........

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Mais...................................Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu écris xbos.

Ce que je dis c'est qu'il faut arrêter de se "quereller " entre nous sur le mot pollution et ne pas chercher sans cesse midi à 14 heures.

La maison est en feu. Ce n'est pas le moment de se demander si on fait bien d'essayer de l'éteindre de telle ou telle façon.

Ce qu'i faut c'est trouver des bras pour nous aider à éteindre l'incendie au lieu de perdre notre temps à discuter entre nous pour savoir si la façon dont on va éteindre n'aura pas n impact sur le futur.

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Soyons clairs ici : il est prouvé qu'un VE, sur son cycle de vie, est moins polluant qu'un VT à prestations équivalentes, même en prenant en compte le "cycle batteries" (qui ne peut que s'améliorer, car avec le temps, le recyclage des composants actifs des batteries ne pourra que s'améliorer).

 

Donc, le sujet a une réponse : "vous avez dit moins polluant ?" Réponse : oui. Même à l'heure actuelle. Mais ce n'est pas une raison pour relâcher les efforts (recyclage, procédures moins impactantes pour l'extraction des composés nécessaires).

 

Question suivante.

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fge: c'est là que certains te diront que non, ce n'est pas prouvé, c'est biaisé, en vrai ça pollue plus, etc etc.

 

[troll]et ils te diront aussi que les vaccins donnent l'autisme, que le compteur linky est nocif pour la santé et que l'homme n'a jamais mis le pied sur la lune...[/troll]

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fge: c'est là que certains te diront que non, ce n'est pas prouvé, c'est biaisé, en vrai ça pollue plus, etc etc.

 

[troll]et ils te diront aussi que les vaccins donnent l'autisme, que le compteur linky est nocif pour la santé et que l'homme n'a jamais mis le pied sur la lune...[/troll]

 

Tu as oublié la terre plate et/ou creuse

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[comique] Maintenant que nous nous sommes débarrassés des trolls, la voie est enfin libre pour que nous, assis confortablement sur nos certitudes, sauvions l'humanité, la planète et au delà si besoin, nos VEs comme fer de lance bien évidemment. Ah, qu'elle est belle cette vie ! [/comique]

 

Désolé, mais je n'ai pas pu m’empêcher, c'était trop facile. Je sors rapidement avant de ma faire tirer les oreilles. Ne tapez pas (trop fort), je suis débutant dans le monde du VE.

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N'oublions pas que les personnes (le "grand public") qui disent que le VE est davantage polluant que les VT, n'on souvent "rien à faire" de la pollution, c'est aussi une manière pour eux de justifier leur choix VT;

 

Il m'arrive assez souvent, quand une de ces personnes m'interpelle sur la pollution supposée de mon VE de leur répondre : "Bof, tu sais, moi, ma pollution je n'en ai pas grand chose à faire. En fait j'ai un VE car c'est sacrément plus agréable à conduire que mon ancien VT. Plus de queue à la pompe, pas de bruit, une sacré pèche au démarrage et surtout beaucoup moins cher à l'usage que mon précédent VT.

Et là oh miracle, ces personnes commencent à me demande un tour en VE, me questionnent sur le prix au Km, calculent par rapport au prix d'achat... Seule restriction encore, l'autonomie. Mais ils sont intéressés et me foutent la paix avec la pollution de mon VE

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Un véhicule qui ne roule pas ne pollue pas.

Donc quand on me parle pollution, j'incite les gens à prendre le bus.

Les gens qui prennent le bus par choix sont sensibles à la pollution et aux émissions de gaz à effet de serre.

Comme il sont outrés par ceux qui participent aux bouchons et à annihiler l'intérêt du bus dans la réduction de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.

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@Foxi

Ajoute qu'il y a une prime à l'achat, que les taxes ont ridicule, que les frais d'entretien et pièces à remplacer sont faible et que certaine compagnie d'assurance fait des réductions pour les VE.

 

Au salon l'auto j'écoutais un vendeur parler de la Leaf dont il ventait le gain de prix de l'électricité sur l'essence, je me suis permis d'ajouter les avantages comme les taxes ou l'assurance. J'ai senti un grand intérêt chez le client et le vendeur car il ignorait ce point de vue.

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Les premières question sont toujours :

- et tu payes la batterie combien par mois?

=> je ne loue pas la batterie elle m’appartient

- oui , mais la voiture t'a couté cher

=> 19 600€ , pas plus cher qu'une mégane

- mais l'autonomie n'est pas suffisante pour moi

=> en 11 mois, j'en suis a plus de 35 000 km et 2 000 € d'économie sur le budget carburant par rapport a mon diesel.

 

Cela ne réussit pas a les convaincre, mais cela les fait grandement réfléchir. Ce qui est une bonne 1ere étape.

Ensuite pour ceux qui sont intéressé :

- n'use pas les freins

- silence

- pas de boite de vitesse , conduite zen.

- accélération toujours dispo ( pas de boite )

- aide a la conduite ( régulateur adaptatif , suivi voie )

- entretien : pas de vidange , juste le filtre habitacle a changer et le liquide de frein comme les autres voitures.

etc...

 

NB : je roules en ioniq

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La boite auto et les aides à la conduite sont aussi dispo sur les VT.

Ce ne sont pas des avantages des VE.

 

Pour la boite auto , souvent on sent les passages de vitesse , sauf pour les boites haut de gamme double embrayage avec plein d’acronyme.

En Electrique , c'est simple et efficace, aucuns a-coups , pas besoin d'une usine mécanique avec des centaines de pièces.

Sur la Ioniq , il n'y a même plus de levier de vitesse !

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pas besoin d'une usine mécanique avec des centaines de pièces.

Sur la Ioniq , il n'y a même plus de levier de vitesse !

C'est oublier un peu vite que depuis le siècle dernier certaines thermiques se passent totalement de boîte de vitesse (automatique ou pas), d'embrayage(s), de démarreur, d'alternateur...

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pas besoin d'une usine mécanique avec des centaines de pièces.

Sur la Ioniq , il n'y a même plus de levier de vitesse !

C'est oublier un peu vite que depuis le siècle dernier certaines thermiques se passent totalement de boîte de vitesse (automatique ou pas), d'embrayage(s), de démarreur, d'alternateur...

 

Là , il me faut un exemple.

Une thermique sans embrayage qui ne cale pas , ou qui n'a pas besoin de boite de vitesse pour aller de 0 a 100km/h , je ne connais pas.

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Bonjour

la prius de toyota

pas de boite de vitesse, mais un variateur qui reprend le système des "mobylettes" de mon enfance

variation du diamètre de la poulie par la force centrifuge

simple et efficace

Patrick

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.