LLD pro Creative 36 mois 60000 km 414€ Par mois, sans apport, inclus 25€ de garantie valeur à neuf, entretien à ma charge.

Très intéressant votre débat, je me demandais justement si je devais m'orienter sur la Leaf ou la Ioniq

 

En sachant que je suis pro, j'ai eu pour une première visite une Ioniq Executive toute option avec couleur en option à 28K, je ne sais pas si c'est un bon tarif général.

 

En revanche, je n'ai pas encore conduit les 2 voitures, le test sera primordial pour moi (comme pour tous j'imagine...)

28k, avant ou après déduction du bonus écologique ? [emoji848]

 

 

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Coucou ?

 

Chacun parle ici des options, des équipements de chacune des prétendantes mais je ne pense pas avoir lu ici ce qui pour moi a été LE facteur déterminant !

Je veux parler de la position de conduite au volant.

 

La Leaf a d'énormes qualités, mais par contre  je n'ai jamais réussi à trouver la bonne position à son volant. L'assise de la Leaf est bien trop courte !!! Celle de la Ioniq n'est pas exceptionnelle mais je me suis senti largement mieux assis.

La version Executive a des réglages électriques  très efficaces :

 

https://www.youtube.com/watch?v=Iq2KIZ3Jje0

 

En plus le volant de la Ioniq est réglable dans tous les sens, alors que pour la Leaf la profondeur ne s'ajuste même pas !! ?

 

Pour les gros rouleurs aux jambes longues soyez attentifs à ça...

Dans la Leaf j'ai tout de suite été gêné dès les 1ers kms.

Pourtant, je mesure 1m80, pour 72 kg c'est pas énorme...

 

D’où l’intérêt de bien essayer les bagnoles et de ne pas s'arrêter qu'à la liste des options du catalogue !! ?

Modifié novembre 11, 20187 a par bioniq
Erreur de lien

faut aussi regarder coté entretien ,garantie et la la ioniq est imbattable ....

Je mesure 1.80m pour 80 kg et j'ai une position parfaite dans la Leaf donc cela doit dépendre uniquement du ressenti selon les personnes.

Je peux même ajouter que j'ai plus de facilité à descendre de la Leaf que de la ioniq.

 

il y a 19 minutes, Lexiflo a dit :

Je mesure 1.80m pour 80 kg et j'ai une position parfaite dans la Leaf donc cela doit dépendre uniquement du ressenti selon les personnes.

Je peux même ajouter que j'ai plus de facilité à descendre de la Leaf que de la ioniq.

Alors là tu m'étonnes beaucoup parce que j'ai une réelle sensation de jambes pas maintenues sur la longueur de l'assise.

Pourtant j'ai essayé tous les réglages possibles !

Je suis aussi peut être mal foutu avec de loooongues jambes et un tout petit buste ?

volant pas réglable en profondeur sur la leaf et assise trop haute ,, je suis plus a l'aise ds la ioniq grâce a tous ces multiples réglages ( mesure 1,86 pour 92 kg)

Je n’ai pas eu de difficultés avec la position de conduite de la leaf

pourtant je sors d’une voiture avec réglage en profondeur et hauteur

pour moi c’est plus la largeur de l’assise un peu petite a moins que cela soit moi qui soit trop large lol ( 100k et des poussières)

par contre pour sortir entrer c’est pratique voiture légèrement surélevée 

Ce qui m'a le plus choqué à l'essai de la Leaf concernant la position de conduite, est l'impossibilité de servir de l'accoudoir... Ils ont du penser que c'était pour les passagers arrières tellement il est loin. ?

Ca parait être un détail mais je n'achète pas une voiture où je ne peux pas poser mon bras, c'est fatiguant à court terme.

....assise trop haute, volant pas réglable en profondeur, montants de pare brise trop épais ,accoudoir inutilisable aux places avant, hp dans le milieu du coffre, pas de plancher plat dossiers sièges arrières rabattus, crochets de verrouillages rouillé, système audio de mauvaise qualité...

Il y a 14 heures, phil57 a dit :

hp dans le milieu du coffre

Ah oui, ça aussi... quelle idée ils ont eu chez Nissan de poser un énorme caisson de basse en plein milieu du coffre ?

Déjà qu'il y a une marche de 20 cm entre le coffre et les sièges rabattus, mais en plus, avec ce HP, inutile d'espérer charger quelque chose d'encombrant.

Ce qui a été rédhibitoire pour le choix de la leaf est l'impossibilité de régler le siège passage en hauteur. C'est totalement absurde pour ma conjointe, donc pas de leaf.  

manque aussi l'accoudoir central arrière...

Merci pour ce retour exhaustif.

Merci pour tous ceux qui hésitent comme moi.

Si vous prenez une Leaf prenez une tekna pour son éclairage incroyable.

La vue 360° est génial car ma femme sort la voiture les doigts dans le nez alors qu'elle avait du mal avant.

Services connectés en net amélioration récemment.

Volant chauffant très utile.

Chauffage pompe à chaleur peu énergivore.

Très bon confort de suspension mais assise cuir un peu ferme.

L'accoudoir est impec pour moi mais un peu court pour ma femme.

Gros avantage des 12000 points hertz.

J'avais été voir la ioniq mais elle me semblais fade à côté de mon ampéra qui fesait très sport à côté mais ce qui m'a le plus refroidit ce sont les problèmes rencontrés par des amis utilisateurs de la marque malgré la garantie.

Il semble que la ioniq ne soit pas concernée.

Il y a 10 heures, arim09 a dit :

Bon éclairage avec feux de croisement à Led (même si j’ai lu que certains le trouvaient moyen? Mieux en tout cas que sur la Leaf)

 

Je ne crois pas pour ce passage.

Merci beaucoup pour ce retour bien détaillé !

Il y a 13 heures, Lexiflo a dit :

Si vous prenez une Leaf prenez une tekna pour son éclairage incroyable.

La vue 360° est génial car ma femme sort la voiture les doigts dans le nez alors qu'elle avait du mal avant.

Services connectés en net amélioration récemment.

Volant chauffant très utile.

Chauffage pompe à chaleur peu énergivore.

Très bon confort de suspension mais assise cuir un peu ferme.

L'accoudoir est impec pour moi mais un peu court pour ma femme.

Gros avantage des 12000 points hertz.

J'avais été voir la ioniq mais elle me semblais fade à côté de mon ampéra qui fesait très sport à côté mais ce qui m'a le plus refroidit ce sont les problèmes rencontrés par des amis utilisateurs de la marque malgré la garantie.

Il semble que la ioniq ne soit pas concernée.

- La camera 360° est effectivement très bien faite sur la Leaf, je confirme.

- Volant chauffant et PAC : on les trouve sur la Ioniq aussi (sièges chauffants et ventilés aussi)

- Confort : Ioniq supérieur et très nettement.

- Accoudoir trop loin en arrière sur la Leaf, inutilisable (ou pour les passagers arrières peut-être....)

    Ce sont ces 2 derniers arguments (plus le prix en LLD qui était ahurissant) qui ne m'ont pas fait prendre la Nissan ; et franchement sans regret aucun ! ?

Il y a 7 heures, arim09 a dit :

Bonjour,
Que ne crois-tu pas mon cher @Bigfoot (dont les témoignages ont si grandement influé sur ma décision d'achat!) ?

Pour les feux LED, mais je n’avais pas vu que c’était une exécutive, je pensais que c’était une créative, désolé.

Avec ne serait-ce qu’une Créative, c’est déjà bien mieux qu’une Zoe ( éclairage médiocre )

Modifié janvier 30, 20197 a par Bigfoot

El la Leaf était une Tekna ?

Si non ce ne sont pas des LED.