Oui, je suis d'accord avec toi. Et c'est pour cela qu'il reste possible que le système de chauffage de la batterie en place actuellement soit un modèle dont les caractéristiques permettraient d'assurer le pré-conditionnement mais qu'il soit actuellement bridé tant que Hyundai n'a pas un retour suffisant sur les premiers mois d'utilisation. Plus facile de débrider une fonction par mise à jour logicielle que de changer des pièces mécaniques. En plus, commercialement, HYUNDAI donnerait l'impression de faire un cadeau aux propriétaires actuels...alors qu'ils auraient déjà payer cette option lors de leur achat. Spécialité états-unienne bien connue. 

Bref, Noël est encore loin mais cela n'interdit pas de rêver  

Comprends pas alors pourquoi ils auraient livré avant l'hiver en scandinavie et Canada des i5 et EV6 sans réchauffeur... 

Modifié mars 22, 20224 a par chgros1

Le 22/03/2022 à 17:21, chgros1 a dit :

Comprends pas alors pourquoi ils auraient livré avant l'hiver en scandinavie et Canada des i5 et EV6 sans réchauffeur... 

je ne connais pas les versions livrées au Canada et en Scandinavie, mais en Suisse, la finition de base "Origo" ne propose le réchauffeur de batterie qu'en option, au prix de CHF 500, quelle que soit la version (la particularité que nous avons est que cette version de base permet aussi de combiner la batterie 58 avec les 2 moteurs). Mais si j'avais pris l'Origo, j'aurais à coup sûr pris cette option, car il ne fait pas très chaud chez nous non plus

 

Ce que je ne sais pas en revanche, c'est si cette "option" en est bien une, ou bien si le réchauffeur est toujours présent, et ces 500 balles représentent juste la "clé logicielle" pour le mettre en route...

A voir aussi si c'est un vrai réchauffeur "à la Tesla" ou simplement pour obtenir les 5° en t° batterie comme les nôtres et  kona niro soul

Appel de la concession aujourd'hui. Ils ont enfin eu, après plus de deux semaines et une relance de ema part des nouvelles de Hyundai. Mon modèle arrivera normalement en concession fin du mois d'avril. Pour rappel, c'est une executiv Htrac shooting star grey. C'est qu'elle doit être sur le bateau!!! J'espère que l'info est bonne parceque le concessionnaire m'a dit qu'il n'avait pas encore le numéro de chassis...

Le 22/03/2022 à 17:32, chgros1 a dit :

A voir aussi si c'est un vrai réchauffeur "à la Tesla" ou simplement pour obtenir les 5° en t° batterie comme les nôtres et  kona niro soul

eh bien, je ne sais pas ce qu'est un réchauffeur "à la Tesla", mais si celui de la I5 est capable de "monter" une batterie, mettons, de -10° à +5°, m'est avis que, moyennant quelques kW supplémentaires, il devrait pouvoir arriver à refaire une autre étape de 15° pour la monter à 20°?? Après, en combien de temps.... zat iz ze question...

Le 22/03/2022 à 23:12, Kadargo a dit :

eh bien, je ne sais pas ce qu'est un réchauffeur "à la Tesla", mais si celui de la I5 est capable de "monter" une batterie, mettons, de -10° à +5°, m'est avis que, moyennant quelques kW supplémentaires, il devrait pouvoir arriver à refaire une autre étape de 15° pour la monter à 20°?? Après, en combien de temps.... zat iz ze question...

Je suis pas très bon en physique chimie mais m'est avis que la quantité d'énergie nécessaire pour passer de -10°C à 5°C n'a rien à voir avec celle pour passer de 5°C à 20°C.

Il faut a peine plus.

 

La capacité thermique massique ne change pas,  il  y a juste un poil plus de pertes dans l'air ambiant.

 

Le mode hiver déclenche le réchauffeur à 5° selon relevé "entretien batteries" d'un forumeur. 

Assurer un maintien à 5° et monter à 20° ce n'est peut être pas la même résistance compte tenu de la t° extérieure qui tend à refroidir le bac batterie. 

Demain j'emmène la I30 au garage (durite de lave glace grignotée)

J'espère que je pourrai obtenir des infos sur la production de notre Ioniq5 (commandée y'a un mois) 😇

Le 31/03/2022 à 20:40, sACLe a dit :

Demain j'emmène la I30 au garage (durite de lave glace grignotée)

J'espère que je pourrai obtenir des infos sur la production de notre Ioniq5 (commandée y'a un mois) 😇

Le cc me dit maintenant cet été, en août sûr vous l'avez.

Leur base indique fin de prod en avril / arrivée en Juin, mais il ajoute 2 mois de marge.

Dans tous les cas, c'est mieux que mi-septembre qui apparaît sur mon bon de commande

Bonjour à tous,

 

Voilà plusieurs semaines que je consulte le forum sans y participer.

J'espérais pouvoir le faire une fois ma voiture en ma possession.

Seulement voilà, je devais la recevoir avant le 31/03 (sur le bon de commande) puis, finalement, elle devait débarquer à Fos sur Mer le 20/04.

Aujourd'hui, coup de fil de mon cc (complètement abattu de m'annoncer ça): Livraison finalement fin juin ! 

Son interlocutrice de Hyundai France lui a certifié que fin juin, c'était sûr et certain mais mon cc n'ose plus trop me l'affirmer.

Je suis évidemment déçu mais que faire sinon patienter encore en se disant que la situation en ce moment est difficile pour toutes les marques et que je ne suis pas à pied. En plus, j'ai signé un bon de commande avec une très bonne reprise de ma voiture actuelle. Du coup, je ne vais pas me plaindre.

Pour info:

Bon de commande signé le 15/10/21 pour une Ionic5 73KWh AWD "Executive" Digital Teal Green

Eric

Que te dire sinon que j'ai eu le nez fin, et surtout énormément de bol d'en denicher une en stock de la couleur de mon choix en 3 semaines. Et bien non, je sais quoi ajouter: certains defauts oui x fois cités, rédhibitoires ou non à chacun d'en juger, mais je pense que tu ne vas pas regretter  d'avoir patienté car moi au bout de 3 semaines  je KIEFFE toujours à  fond chaque jour. Silence, chauffage, confort (un peu sec certaines saignées toutefois), et Quelle Patate!!!! en awd.  Prepare toi  'tranquillement 'au... plaisir🙂

Même son de cloche de mon côté.

Bon de commande signé début janvier qui indiquait livraison en mai finalement décalé courant juillet …

 

ioniq 5 73kWh Exécutive RWD 

Bon de commande signé début octobre 2021, livraison juillet 2022...

Apparement y’a que mon concessionnaire qui honore ses délais ^^

Et le mien 

 

Commande en juillet 2021, livraison prévue fin mars, j'ai été livré fin février. 

Le 02/04/2022 à 17:55, Momodo a dit :

Et le mien 

 

Commande en juillet 2021, livraison prévue fin mars, j'ai été livré fin février. 

En même temps en annonçant 9 mois de délai il avait de la marge 😁

Comme le miens qui m'annonce une livraison 3 mois après ce qui est annoncé dans leur base 😁

Je préfère ça,  que de me faire balader d'échéance en échéance 

Bonjour à tous.

ioniq 5 73kWh creative cyber grey signée le 21 mars annoncée pour septembre….

on verra bien. 
 

j’ai une question car mon CC m’a dit « j’en ai une comme ci ou une comme ça »

une semaine avant j’ai failli signe pour une intuitive en blanc mais il ne « l’avait plus » une semaine plus tard.

 

ca marche comment en fait leur commande ?

le constructeur met des voitures à produire et les CC se jettent dessus pour les bloquer ?

😒

 

si vous avez des infos 👍🏻

Salut Camelgold,

 

Je pense que le système est beaucoup plus compliqué que ça

Pour ce que j'en sais, chaque CC doit passer un certain nombre de commandes "d'office" pour stock et démos, là c'est un peu la loterie du côté des configurations...

Il semble que l'importateur aie ses propres obligations et doive constituer son propre stock, en plus des demandes des CC, ou bien il peut décider de séries spéciales (en Suisse, nous avons depuis quelques semaines la version "LOOK", qui est la version de base avec certaines options).

Tout cela va constituer une base sur laquelle un catalogue de disponibilités se fera.

 

Toute configuration différente fera l'objet d'une commande (répondant au doux nom anglais de "build-to-order") et c'est là que les ennuis commencent lorsque les fabrications sont au taquet ou bloquées pour cause de pénurie de composants ou sous-ensembles...

Je me demande aussi si des CC de concessions différentes peuvent se « refiler » des commandes ou se les faire souffler par des clients plus rapides que d’autres.

 

il doit y avoir des combines en interne.

 

Il me paraît possible que des CC puissent trouver des accords pour arranger la demande d'un client. Mais je pense que l'admin derrière doit être compliquée...

 

Se les faire "souffler" certainement pas car une fois la voiture livrée au CC, la propriété lui est transférée.

 

Quant à une tentative de réassigner une voiture avant livraison, ça me paraît peu probable puisque le CC reçoit (de chez Hyundai directement? Je ne sais pas) le VIN du véhicule bien avant son arrivée en concession...

Le 04/04/2022 à 08:36, Kadargo a dit :

le VIN du véhicule bien avant son arrivée en concession...

Et comme qui dirait "Quand le VIN est tiré, il faut le boire"

Le 04/04/2022 à 08:59, neo87 a dit :

Et comme qui dirait "Quand le VIN est tiré, il faut le boire"

la semaine va être longue....

 

🤪