ou si tu tombe direct sur un proprio qui ne discute qu'avec les mains 😕

J'y ai panse aussi à ces autocollant. Sur un parking de grande surface il y a bien des bornes de recharge, mais aucun panneau pour signaler que c'est réservé aux VE. Alors...

 

Je pense qu'il faut organiser une journée ou toutes les voitures électriques se garent devant les pompes à essence, le faire lors d'une grève des routiers qui livrent le carburant aurait encore plus d'impacts  

pour élargir un peu le sujet, pour que certains comprennent que ça concerne tout le monde :

A Rennes (mais c'est pareil ailleurs), les soirs de matches, sur un parking de grande surface, les places Borne élec sont occupées par les supporteurs car il n'y a plus de places ailleurs.

(Mais les bornes sont indiquées comme disponibles sur les applications Smartphone). Donc les gens de passage ne peuvent pas recharger.

 

Modifié janvier 8, 20224 a par Fan Du Stade Rennais

Le 07/01/2022 à 16:25, murphy a dit :

J'y ai panse aussi à ces autocollant. Sur un parking de grande surface il y a bien des bornes de recharge, mais aucun panneau pour signaler que c'est réservé aux VE. Alors...

 

Un autocollant sur le pare-brise ? Tu vas vite tomber sur un fou qui va s'en prendre à toi ou à ta voiture.

Le 07/01/2022 à 17:04, Manuel a dit :

Je pense qu'il faut organiser une journée ou toutes les voitures électriques se garent devant les pompes à essence, le faire lors d'une grève des routiers qui livrent le carburant aurait encore plus d'impacts  

Quelle belle idée !!! A mon avis, il y a moins de 10 % des conducteurs de VT qui ne respectent pas les places de recharge. Faire chier les 90 % d'autres, va certainement leur donner envie de nous soutenir. 

 

sur le parking du magasin Leclerc de Rouen, les bornes 22 kW sont clairement indiquées comme réservées aux VE

mais pas la borne 50 kW ... résultat des VT peuvent stationner sur les 2 places présentes devant la seule borne rapide de la ville.

 

Le 08/01/2022 à 11:46, Fan Du Stade Rennais a dit :

A Rennes (mais c'est pareil ailleurs), les soirs de matches, sur un parking de grande surface, les places Borne élec sont occupées par les supporteurs car il n'y a plus de places ailleurs.

Du coup, c'est pas vraiment pour emmerder les non vaccinés VE, c'est juste que c'est un lieu de stationnement connu les jours de match. Comme la piverdière / MEM ou tout espace de 2m par 4m du Mabilais jusqu'au Leclerc (déjà vu garés sur le bd Voltaire à gauche, à droite et même entre les 2 voies sur la double ligne continue !)

Pour les appli du coup, c'est une situation exceptionnelle, comme les thermiques ne sont pas branchés, aucune info ne remonte comme quoi les places sont occupées. Peut être un jour si l'occupation est détectée par capteur optique comme sur certains parking, ça aidera.

Ou le jour où on traitera les zone de recharge autrement qu'un parking potentiel 🙄

Même sujet avec les bornes implantées sur les places de marché (indisponibles au moins une fois par semaine, donc loin d’être exceptionnel), et celles implantées sur les lieux connus d'évènements récurrents (fête de la musique - y compris montage et démontage du chapiteau pendant une smeinae, foire à tout annuelle, fête foraine, etc.)

Le 10/01/2022 à 16:32, zadene a dit :

Même sujet avec les bornes implantées sur les places de marché

C'est comme ça que l'on voit que la France débute dans l'électrique. À mon avis, ça part d'une bonne intention, mettre les bornes sur la place centrale du village, qui évidemment est aussi la place de Marché. 

 

Objectivement, cela ne change rien pour les riverains qui s'organisent. Par contre, quand tu es touriste, tu peux te retrouver un peu comme un C.. 

 

Non, je ne parle pas de village...

La bonne intention, ça aurait été de mettre l'argent public dans des équipements utilisables.

Certains revendiquent ici le fait que la charge en 22 doit permettre de faire autre chose en même temps, et favorise le commerce. Donc, on parle bien d'itinérance et pas de riverains.

à la campagne les gens vont faire leur course en SUV, ce sont des riverains et pas des itinérants qui ne font que passer

J'ai même vu en décembre des SUV Hybride se recharger sur les bornes gratuites des grandes surfaces.

Il est clair que vu le peu de bornes actuellement c'est rageant.

J'ai vu une vidéo il y a quelques temps je ne sais plus si c'était en Norvège ou aux Pays-Bas mais toutes les places du parking de supermarché étaient au moins équipées d'une prise Standard en charge lente à 13A.

De ce fait tout le monde se garait ou il le souhaitait et cela ne posait aucun problème.

 

Il y avait en plus des endroits ou l'on pouvait charger rapidement mais ses places là restaient disponibles apparemment pas de squatte.

Bref ça faisait rêver, on va devoir patienter un peu avant d'en arriver là.

Si je retrouve le lien je vous le partagerai ici.

Le 11/01/2022 à 09:44, zadene a dit :

Non, je ne parle pas de village...

La bonne intention, ça aurait été de mettre l'argent public dans des équipements utilisables.

Certains revendiquent ici le fait que la charge en 22 doit permettre de faire autre chose en même temps, et favorise le commerce. Donc, on parle bien d'itinérance et pas de riverains.

Je te trouve un peu dur. 

 

Par exemple, dans ma commune de 11 000 habitants, il y a 3 bornes (2*22), qui sont implantées dans 3 lieux judicieusement répartis. Malheureusement, 2 de ces 3 lieux, accueillent un marché hebdomadaire. 

 

Si on voit la part vide du verre, on peut reprocher aux élus d'avoir mis de l'argent public dans un équipement inutilisable.

 

Je préfère la part pleine du verre, ils ont investi dans des bornes qui fonctionnent et sont accessibles 6 jours et demi sur 7. Le seul truc important est qu'ils en tiennent comptent pour l'implantation des prochaines bornes. 

 

 

S'il y a 3 lieux distincts, et que les 2 indisponibles ponctuellement ne le sont pas en même temps, ça en fait au moins une, voire 2, disponibles à tout instant. Dans ce cas, on peut comprendre le schéma général et le choix de sites effectivement pertinents 6 jours1/2.

Mais quand il n'y en a qu'une, c'est 100% des bornes qui sont plantées à l'instant T.

Et comme en plus les marchés et foires à tout sont souvent le WE, c'est-à-dire lors de voyages, tu te retrouves planté sur place à 100%.

Le 11/01/2022 à 18:17, zadene a dit :

S'il y a 3 lieux distincts, et que les 2 indisponibles ponctuellement ne le sont pas en même temps, ça en fait au moins une, voire 2, disponibles à tout instant. Dans ce cas, on peut comprendre le schéma général et le choix de sites effectivement pertinents 6 jours1/2.

Mais quand il n'y en a qu'une, c'est 100% des bornes qui sont plantées à l'instant T.

Et comme en plus les marchés et foires à tout sont souvent le WE, c'est-à-dire lors de voyages, tu te retrouves planté sur place à 100%.

Personnellement, en voyage,je ne charge que sur 50 kW et plus ...

Comme cela je laisse les bornes AC à ceux qui en ont réellement besoin, soit, dans certains endroits moins de un VE par an 😇

 

Pour l'instant malgré quelques milliers de km (environ 4 000 km sur les 7 000 parcourus en VE depuis fin octobre) loin de chez moi, lieu principal de charge, je n'ai jamais eu besoin de recourir à une borne lente.

 

 

Modifié janvier 13, 20224 a par ManuTaden

Le 11/01/2022 à 18:17, zadene a dit :

S'il y a 3 lieux distincts, et que les 2 indisponibles ponctuellement ne le sont pas en même temps, ça en fait au moins une, voire 2, disponibles à tout instant. Dans ce cas, on peut comprendre le schéma général et le choix de sites effectivement pertinents 6 jours1/2.

Mais quand il n'y en a qu'une, c'est 100% des bornes qui sont plantées à l'instant T.

Et comme en plus les marchés et foires à tout sont souvent le WE, c'est-à-dire lors de voyages, tu te retrouves planté sur place à 100%.

... testé et pas approuvé avec la seule borne DC du Puy-en-Velay , le WE de la Toussaint, inaccessible pour cause de fête foraine , 

snif... ☹️☹️☹️

Modifié janvier 13, 20224 a par e-Lionel

Le 11/01/2022 à 13:35, murphy a dit :

J'ai même vu en décembre des SUV Hybride se recharger sur les bornes gratuites des grandes surfaces.

Et quel est le probleme ?

En tous cas, cela démonte le pseudo argument "les pHEV ne rechargent jamais"

Le problème c'est pourquoi recharger une batterie de 15kw alors que cela peut se faire en 2 heures à la maison ou bien en roulant

Il y a sans doute un nombre d'utilisateurs de PHEV qui sont soucieux de rouler un max. en électrique , et qui ont donc besoin de recharger , même loin de chez eux .

Aucune raison de leur refuser l'accès aux bornes accélérées , publiques ou grandes surfaces.

Le 13/01/2022 à 19:17, ManuTaden a dit :

Personnellement, en voyage,je ne charge que sur 50 kW et plus ...

Comme cela je laisse les bornes AC à ceux qui en ont réellement besoin, soit, dans certains endroits moins de un VE par an 😇

 

Pour l'instant malgré quelques milliers de km (environ 4 000 km sur les 7 000 parcourus en VE depuis fin octobre) loin de chez moi, lieu principal de charge, je n'ai jamais eu besoin de recourir à une borne lente.

 

 

Moi aussi, lorsque c'est possible.

Mais avec une petite batterie, et un max de bornes rapides en panne par le passé, ces bornes de secours ont été indispensables pour voyager.

Le 13/01/2022 à 19:25, e-Lionel a dit :

... testé et pas approuvé avec la seule borne DC du Puy-en-Velay , le WE de la Toussaint, inaccessible pour cause de fête foraine , 

snif... ☹️☹️☹️

Ben voilà, c'est bien le problème de la mono-implantation pourrie...

Qu'on ne vienne pas dire qu'au Puy-en-Velay, il y a un seul et unique endroit où une borne est pertinente.

En vacances au port du Crouesty dans le Morbihan pendant le salon du bateau "les mille sabords". les deux bornes du port inaccessibles au beau milieu, alors qu un recul de 5 mètres d'un stand aurais permis leurs accès. Petit tour cordial à la mairie, le personnel très ambarassé, car la commune roule en électrique, on me soumet une recharge dans la borne la plus proche à 10 kms. Des milliers de visiteurs pendant trois jours pour ce salon, et  beaucoup de voitures électriques en recherche de recharge. Heureusement pour moi ma LR3 me permettait de rejoindre le chargeur de Nantes sur mon trajet du retour. Pas cool si la batterie est vide à l arrivée. Pour l organisation d un tel événement c est lamentable ( 2 bornes c'est déjà juste) une réorganisation est fortement souhaitée pour la prochaine édition.

Vivement la création de bornes super-chargeur mobiles.