Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[Olimo]

Le 24/09/2022 à 09:24, BenM a dit :

Si ça se confirme je décale la livraison du Y d'un trimestre... 

Trimestre suivant ça sera sûrement byd de 55/58kw perso je préfère une lfp

[barbaresclub]

Le 24/09/2022 à 10:21, Olimo a dit :

Trimestre suivant ça sera sûrement byd de 55/58kw perso je préfère une lfp

Les byd blade sont aussi des chimies lfp....

[Olimo]

Le 24/09/2022 à 10:44, barbaresclub a dit :

Les byd blade sont aussi des chimies lfp....

Sauf que les LFP 60 qui équipe la model 3 sont largement éprouvées. 

[V4rley]

Ça me fait penser aux cartes graphiques. Il y en aura toujours de plus puissantes et performantes (l'évolution logique de la technologie); tant que ça remplit les besoins actuels d'utilisation, je vois pas vraiment pourquoi on devrait décaler les commandes. Certes les prochaines seront sûrement plus performantes, plus d'autonomie, toussa, mais à ce rythme tu peux décaler indéfiniment. Et puis à moins d'avoir d'autres voitures dans son garage, le besoin est plutôt immédiat. 

Sinon autant annuler la commande car il y aura toujours des évolutions.

Et puis avec Tesla on est jamais au bout de nos surprises. 

[oursgentil]

Le 23/09/2022 à 20:08, Shivan64 a dit :

572 vs 655N avec Crr de 0.009 à 20°C et conducteur de 80kg. Poids des véhicules selon Wikipedia.

Soit 20.6 vs 23.7kW.

Besoin théorique en Wh/km: 158.8 vs 182wh/km.

Différence 14,7%

 

Il y a une différence de 16,8% sur l aérodynamique et 9,1% sur le roulement.

 

On descend à 14,1% de différence à 110km/h ce qui représente généralement la vitesse moyenne d un trajet autoroutier.

Pourquoi faire une approxiation alors que dans le tableau on a les efforts d'avancement homologués ??

 

 

[Fantaben]

L'idéal ne serait pas que les voitures arrivent en 2023 pour la date sur l'immatriculation car si non a la revente plus tard... elle aura un an en + non? 
Question pour décaler la livraison d'un mois ou deux c'est possible ? Mon financement de ma voiture actuelle se finit en février et apparemment d'après mon TA ( Belgique) je ne peux pas faire reprendre ma voiture a Tesl, si elle est encore sous financement bancaire même un mois.

D'ou l'idée de décaler la livraison en février. Même si on ne sait pas du tout quand elle arriveront !
Merci

[chrisbdx]

Bon comme vous je me posais la question de la conso par rapport a ma propulsion 2022, donc j'ai demandé a mon TA, voici sa réponse:

"l'autonomie de ce Model Y propulsion avec jantes 19" sera de l'ordre de 8 à 10% de moins par rapport à une Model 3 équipé de jantes 19" "

Donc on est tous d'accord....pour une fois

[chris59]

J’ai aussi encore un financement sur la mienne, pourquoi tesla ne voudrait pas la reprendre ?

[chris59]

Le 24/09/2022 à 13:39, chrisbdx a dit :

Bon comme vous je me posais la question de la conso par rapport a ma propulsion 2022, donc j'ai demandé a mon TA, voici sa réponse:

"l'autonomie de ce Model Y propulsion avec jantes 19" sera de l'ordre de 8 à 10% de moins par rapport à une Model 3 équipé de jantes 19" "

Donc on est tous d'accord....pour une fois

De plus tu veux dire ?

[chrisbdx]

Le 24/09/2022 à 13:44, chris59 a dit :

De plus tu veux dire ?

Il parle de l'autonomie donc 8 à 10% de moins.

[Shivan64]

Le 24/09/2022 à 13:50, chrisbdx a dit :

Il parle de l'autonomie donc 8 à 10% de moins.

Parler d autonomie sans donner les conditions de roulage, c est comme pisser dans un violon.

[sebxx]

Pour l'avis d'un TA, on sait tous ce que ça vaut

ben bien sûr, mais je pense qu'il faut décaler de 1an car en 2024, un twittos a indiqué que l'écran de la Y/3 serait cette fois comme celui de la S et qu'il y aurait les sièges ventilés.
 
Et d'ailleurs, en 2025, ils prévoient apparemment de source sûre (Facebook) que le modèle va être totalement restylé pour ressembler à l'actuelle S en plus petit, avec un hayon et une batterie de 120kwh pour 15 000 euros !

2026 je prendrais le cybertruck à 12000

[LouisF]

Le 24/09/2022 à 09:59, aurone a dit :

ben bien sûr, mais je pense qu'il faut décaler de 1an car en 2024, un

En effet. Si pas de besoin urgent, c'est sans doute le plus sûr pour gagner en prix et en qualité.

Déjà constaté par le passé.

[Floflow31]

Le 24/09/2022 à 13:42, chris59 a dit :

J’ai aussi encore un financement sur la mienne, pourquoi tesla ne voudrait pas la reprendre ?

Sur le certificat de non gage (certificat de situation administrative je crois maintenant) il est fait mention d’un crédit (si l’organisme prêteur fait son taf comme il faut). 
À une époque je n’avais pas eu de soucis avec la Macif (qui passe par un autre organisme pour les crédits), à la revente de mes véhicules à des professionnels, le certificat de non gage était vierge.

La dernière fois que j’ai eu à faire un prêt, c’était avec ma banque, et cette fois le véhicule était gagé. Le garage Toyota a été compréhensif et sur présentation du tableau d’amortissement, ils n’ont pas tenu compte du gage dû au crédit. 
Pas sûr qu’avec l’inflexibilité de Tesla ça passe…

[chris59]

Le 24/09/2022 à 14:18, Floflow31 a dit :

Sur le certificat de non gage (certificat de situation administrative je crois maintenant) il est fait mention d’un crédit (si l’organisme prêteur fait son taf comme il faut). 
À une époque je n’avais pas eu de soucis avec la Macif (qui passe par un autre organisme pour les crédits), à la revente de mes véhicules à des professionnels, le certificat de non gage était vierge.

La dernière fois que j’ai eu à faire un prêt, c’était avec ma banque, et cette fois le véhicule était gagé. Le garage Toyota a été compréhensif et sur présentation du tableau d’amortissement, ils n’ont pas tenu compte du gage dû au crédit. 
Pas sûr qu’avec l’inflexibilité de Tesla ça passe…

Ça voudrait dire que tous ceux qui ont un crédit en cours ne peuvent se faire reprendre leur Tesla par Tesla 🤔

[Shivan64]

Tesla n a jamais voulu faire des reprises. Ça ne les arrange pas. Du coup, pas sur qu ils fassent des efforts pour faciliter des reprises de véhicules gagés.....

[Olimo]

Le 24/09/2022 à 15:34, Shivan64 a dit :

Tesla n a jamais voulu faire des reprises. Ça ne les arrange pas. Du coup, pas sur qu ils fassent des efforts pour faciliter des reprises de véhicules gagés.....

Si le crédit n'est pas affecté tesla ne peut pas savoir.

[aurone]

J'ai acheté tous mes véhicules à crédit, et il y en a eu une dizaine, toujours vendus ou presque avant la fin du crédit et jamais eu de problème pour le certificat de non gage, aucune mention particulière. A chaque fois j'avais précisé à l'organisme que c'était pour une voiture également.

 

Les crédits ont été fait : en banque, avec mon assureur, avec la concession directement et dernièrement avec sofinco donc pour Tesla 😅

 

Ca m'étonne votre truc là !

[Floflow31]

Le 24/09/2022 à 15:54, aurone a dit :

J'ai acheté tous mes véhicules à crédit, et il y en a eu une dizaine, toujours vendus ou presque avant la fin du crédit et jamais eu de problème pour le certificat de non gage, aucune mention particulière. A chaque fois j'avais précisé à l'organisme que c'était pour une voiture également.

 

Les crédits ont été fait : en banque, avec mon assureur, avec la concession directement et dernièrement avec sofinco donc pour Tesla 😅

 

Ca m'étonne votre truc là !

Ça m’avait bien mis au fond à l’époque, je me voyais faire les fonds de poches de la famille pour solder le crédit pour pouvoir faire reprendre ma bagnole.

En ayant interrogé la banque sur le pourquoi le crédit empêchait le certificat d’être vierge, ils m’ont dit que légalement ils devaient le faire, et que c’est pas leur faute si les autres prennent pas leur travail au sérieux. Moé…

[Olimo]

Le 24/09/2022 à 16:29, Floflow31 a dit :

Ça m’avait bien mis au fond à l’époque, je me voyais faire les fonds de poches de la famille pour solder le crédit pour pouvoir faire reprendre ma bagnole.

En ayant interrogé la banque sur le pourquoi le crédit empêchait le certificat d’être vierge, ils m’ont dit que légalement ils devaient le faire, et que c’est pas leur faute si les autres prennent pas leur travail au sérieux. Moé…

C'est uniquement que la banque a prit ta voiture en gage via un crédit affecté, jamais aucune banque ne ma fait ça.

[Floflow31]

Le 24/09/2022 à 16:31, Olimo a dit :

C'est uniquement que la banque a prit ta voiture en gage via un crédit affecté, jamais aucune banque ne ma fait ça.

Yes, plus jamais fait de crédit dans cette banque par la suite. 

[sarti]

J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt des batteries LFP de BYD par rapport à celles de CATL ? Qu'apportent-elles de + (hors sécurité) ?

[sebxx]

Sûrement prix et peut être densité vu le format (seulement 9cm de haut)

[nicolinux]

Le 24/09/2022 à 17:29, sarti a dit :

J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt des batteries LFP de BYD par rapport à celles de CATL ? Qu'apportent-elles de + (hors sécurité) ?

Ben on te répondrait si on avait pu tester les Model Y équipées de ces voitures. 🙂

 

Il y a beaucoup de spéculations autour de ces batteries. En soi, BYD met en avant une meilleure densité, on le voit dans ses propres voitures d'ailleurs, qui ont des batteries d'une capacité similaire à celle des Tesla grande autonomie, mais avec la technologie LFP au lieu de la traditionnelle NMC. Sauf que les documents de certification concernant la Model Y évoquent une batterie de 55 kWh, donc plus petite encore que celle de CATL. Du coup… 🤷‍♂️

 

Comme pour les nouvelles batteries 4680, l'intérêt est peut-être surtout pour Tesla. Ils ont peut-être tout simplement eu un meilleur deal auprès de BYD que CATL, allez savoir.

Modifié septembre 24, 2022 par nicolinux

[Shivan64]

Le 24/09/2022 à 17:29, sarti a dit :

J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt des batteries LFP de BYD par rapport à celles de CATL ? Qu'apportent-elles de + (hors sécurité) ?

Les blades semblent apporter une meilleure densité du pack entier.

Il faut dissocier densite énergétique (la cellule) et densité du pack qui prend en compte la structure, les liaisons électriques entre cellules, le traitement thermique du pack etc.

 

Également, les lames "fines" des blades facilitent le traitement thermique de part leur "profondeur" réduite par rapport aux cellules prismatique.

 

Enfin, les blades permettent une construction dans un pack "structurel" qui s intègre parfaitement dans la structure du model Y qui a été conçu pour ce type de pack avec le pack structurel en cellules 4680 prévu initialement.

 

Au final, pour le consommateur, peu d avantages directs. Cela améliore/facilite surtout la partie industrielle: 

- un pack plus dense donc moins lourd à capacité égale,

- un pack structurel donc gain de poids,

- un traitement thermique facilité donc, à performance thermique égale, un système moins couteux et moins lourd,

 

D ailleurs, le pack de Berlin en blades serait un peu moins gros que celui de Chine en LFP prismatique.

Peut être que le gain de poids avec les blades leur permet d avoir le meme wltp avec moins de capacité de batterie ?

 

Car une interrogation non levée est quand même l autonomie wltp annoncée pour le model Y propulsion en France avec une provenance de chine en 60kWh et de Berlin en 55kWh....