Le 08/01/2023 à 14:07, Stan41 a dit :

Tesla ne parle jamais en WLTP dans la voiture. En plus le WLTP est à 455 et non 435. 

Correct, bon apres c'est tjrs estimé.

Bref mystère mais pas impossible qu'il y a une prise en compte des conditions climatiques tres favorables pour en Thaïlande en particulier pour la LFP.

Le 08/01/2023 à 14:09, mil0uze a dit :

Correct, bon apres c'est tjrs estimé.

Bref mystère mais pas impossible qu'il y a une prise en compte des conditions climatiques tres favorables pour en Thaïlande en particulier pour la LFP.

Sauf que 60,2kwh

Le 08/01/2023 à 14:07, Stan41 a dit :

Tesla ne parle jamais en WLTP dans la voiture. En plus le WLTP est à 455 et non 435. 

et 455 estimés. Ce qui est fou de pouvoir ainsi vendre un véhicule avec une autonomie estimée malgré toutes les règles et normes. Et qui arrange tesla je pense car somme çà peu attaquable, a de la marge

Le 08/01/2023 à 15:02, Enreflexion a dit :

et 455 estimés. Ce qui est fou de pouvoir ainsi vendre un véhicule avec une autonomie estimée malgré toutes les règles et normes. Et qui arrange tesla je pense car somme çà peu attaquable, a de la marge

Je pense qu il y a une erreur sur le site de Tesla sur le model Y propulsion.

Le wltp de 430km en 20' doit être homologué à mon avis et non estimé et c est l'autonomie 19' qui est estimée.

Tout comme les model 3 qui ont toujours été homologuées dans la configuration la moins efficiente avec des autonomies estimées pour les montes de pneu inférieures. (Les 448 et 491km wltp des model 3 prop valent pour les jantes 19' et non les aerowheels en 18')

 

Mais peu importe car ce que consomme la voiture, ce ne sont pas des km wltp ou EPA mais des kWh.

Et il relève env 56kWh utiles sur le pack... il me semblait qe c était un peu plus que ça...

Modifié janvier 8, 20233 a par Shivan64

Le 08/01/2023 à 14:09, mil0uze a dit :

Correct, bon apres c'est tjrs estimé.

Bref mystère mais pas impossible qu'il y a une prise en compte des conditions climatiques tres favorables pour en Thaïlande en particulier pour la LFP.

C est un modèle d import, pas un modèle thai. Pour info.

Le 08/01/2023 à 15:33, Shivan64 a dit :

Je pense qu il y a une erreur sur le site de Tesla sur le model Y propulsion.

Le wltp de 430km en 20' doit être homologué à mon avis et non estimé et c est l'autonomie 19' qui est estimée.

Tout comme les model 3 qui ont toujours été homologuées dans la configuration la moins efficiente avec des autonomies estimées pour les montes de pneu inférieures. (Les 448 et 491km wltp des model 3 prop valent pour les jantes 19' et non les aerowheels en 18')

 

Mais peu importe car ce que consomme la voiture, ce ne sont pas des km wltp ou EPA mais des kWh.

Et il relève env 56kWh utiles sur le pack... il me semblait qe c était un peu plus que ça...

Ça dépend du moment du buffer. Parfois plus bas et parfois plus haut. Ça doit dépendre de la fiabilité de l information du BMS. 

Le 08/01/2023 à 15:33, Shivan64 a dit :

Je pense qu il y a une erreur sur le site de Tesla sur le model Y propulsion.

Le wltp de 430km en 20' doit être homologué à mon avis et non estimé et c est l'autonomie 19' qui est estimée.

Tout comme les model 3 qui ont toujours été homologuées dans la configuration la moins efficiente avec des autonomies estimées pour les montes de pneu inférieures. (Les 448 et 491km wltp des model 3 prop valent pour les jantes 19' et non les aerowheels en 18')

(...)

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une erreur, mais plutôt d'une volonté de minimiser l'écart entre une 3 et un Y sur le site

La 3 a toujours été homologuée dans le pire des cas (monte optionnelle). Et une estimation fournie pour le meilleur de cas (de série).
Le Y a été homologué dans le meilleur des cas (monte de série). Par contre, Tesla devrait fournir une homologation pour le pire des cas.

En effet dans le cas de la 3, ça va dans le sens du consommateur : ils communiquent une autonomie inférieure à ce qu'elle pourrait être (homologuée). Par contre dans le cas de la Y, ce n'est pas le cas. Si la voiture a effectivement une autonomie moindre avec les jantes 20'', Tesla ne devrait pas avoir le droit de ne fournir qu'une autonomie estimée. Elle devrait être homologuée.

Cela étant, j'ai souvenir des Model Y en 20'' qui sont restés quelques temps bloqués en livraison fin novembre, en attende de l'homologation  . J'en déduis qu'ils ont été homologués, mais que Tesla n'a pas (encore) mis son site à jour. 

Ceux qui ont un Y en 20'' devraient demander leur certificat de conformité, l'autonomie doit être indiquée dessus

Le 09/01/2023 à 09:33, thedjfou a dit :

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une erreur, mais plutôt d'une volonté de minimiser l'écart entre une 3 et un Y sur le site

La 3 a toujours été homologuée dans le pire des cas (monte optionnelle). Et une estimation fournie pour le meilleur de cas (de série).
Le Y a été homologué dans le meilleur des cas (monte de série). Par contre, Tesla devrait fournir une homologation pour le pire des cas.

En effet dans le cas de la 3, ça va dans le sens du consommateur : ils communiquent une autonomie inférieure à ce qu'elle pourrait être (homologuée). Par contre dans le cas de la Y, ce n'est pas le cas. Si la voiture a effectivement une autonomie moindre avec les jantes 20'', Tesla ne devrait pas avoir le droit de ne fournir qu'une autonomie estimée. Elle devrait être homologuée.

Cela étant, j'ai souvenir des Model Y en 20'' qui sont restés quelques temps bloqués en livraison fin novembre, en attende de l'homologation  . J'en déduis qu'ils ont été homologués, mais que Tesla n'a pas (encore) mis son site à jour. 

Ceux qui ont un Y en 20'' devraient demander leur certificat de conformité, l'autonomie doit être indiquée dessus

Quand je dis erreur, je pense bien "manque de mise à jour".

Mais à ce jour toutes les montes de jantes sur les Y propulsion sont des autonomies estimées sur le site ! Même les jantes les plus favorables avec la monté de série.

Vous savez si on peut faire des suggestions d’amélioration à Tesla sur l’ergonomie de la voiture ?

https://twitter.com/elonmusk

 

Tu peux faire des rapports de bug aussi depuis la voiture.

Les rapports de bug ne quittent pas la voiture, c'est juste des marqueurs pour la prochaine demande d'intervention.

En parlant de bouteille à la mer, y a un fil en ce moment pour des suggestions à Tesla

Donc écrire directement à Elon. Merci 

 

Excellent ! Bon, conditions de température idéales pour son test quand même. 

Du coup, vu que le TMY LFP60 est excellent au niveau autonomie, la TM3 LFP60 l'est encore plus  

Moi j'en parle pas car vous dites tous le contraire, mais je peux affirmer que dans mon cas, ma TMY Prop consomme moins que ma TM3 de mars 2022. de l'ordre de 10% à 15% en moins, à conditions de conduites identiques (pas sur autoroute).

Le 12/01/2023 à 18:07, Valtan a dit :

Moi j'en parle pas car vous dites tous le contraire, mais je peux affirmer que dans mon cas, ma TMY Prop consomme moins que ma TM3 de mars 2022. de l'ordre de 10% à 15% en moins, à conditions de conduites identiques (pas sur autoroute).

C'est en théorie impossible  

Le 12/01/2023 à 18:07, Valtan a dit :

Moi j'en parle pas car vous dites tous le contraire, mais je peux affirmer que dans mon cas, ma TMY Prop consomme moins que ma TM3 de mars 2022. de l'ordre de 10% à 15% en moins, à conditions de conduites identiques (pas sur autoroute).

Ta TM3 avait un problème dans ce cas, c'est impossible, même batterie, même moteur, plus lourde plus de prise au vent.

Le 12/01/2023 à 18:24, rifilou a dit :

C'est en théorie impossible  

 

Le 12/01/2023 à 18:29, Olimo a dit :

Ta TM3 avait un problème dans ce cas, c'est impossible, même batterie, même moteur, plus lourde plus de prise au vent.

Voilà pourquoi je n'en parlais pas 😜

 

Ma TM3 LFP consommait plus aussi que ma TM3 SR+ 2021, peut-être qu'elle avait un problème. Ou peut-être que la mesure de consommation de ma TMY est défaillante, j'ai vraiment des chiffres incroyables, alors que les températures ne sont pas les plus optimales.

Moi 130 en m3 

140 en y

Le 12/01/2023 à 18:40, Stan41 a dit :

Moi 130 en m3 

140 en y

162 sur ma TM3 RWD LR 2019

243 sur ma TMS 90D

161 sur ma TM3 propulsion licorne 12/2021

175 sur ma TM3 LT 2021
168 sur ma TMY propulsion.

 

tout ca dans l'ordre

 

 

 

Modifié janvier 13, 20233 a par Florianesc

Citation

Bonjour à tous, 

Pourriez vous me confirmer la différence entre une Model Y SR vs (LR/Performance)?

En différence : 

    Performance : 4 roues motrices, Jantes 21 pouces,  Puissance, freins "Performance" (bizarre je ne les vois plus rouge sur le simulateur), Pedaliers alu, Aileron, Menu "course"

    LR : 4 roues motrices, Jantes 20 Pouces

     

En commun (SR, LR, Performance) : tout le reste (double vitrage, sieges identiques, sonorisation, vitres teintées, plus de capteurs ultrason,...)

 

J hésite à passer commande mais j 'hésites entre les modes Y (pour remplacer EV6 AWD et ayant eu précedemment la Model 3 performance)

Merci

 

Bonjour à tous, 

Pourriez vous me confirmer la différence entre une Model Y SR vs (LR/Performance)?

En différence : 

    Performance : 4 roues motrices, Jantes 21 pouces,  Puissance, freins "Performance" (bizarre je ne les vois plus rouge sur le simulateur), Pedaliers alu, Aileron, Menu "course", autonomie 514 km

    LR : 4 roues motrices, Jantes 20 Pouces, Autonomie 533 km

    SR : 2 roue motrices, Jantes 19 pouces, autonomie 455 km

     

En commun (SR, LR, Performance) : tout le reste (double vitrage, sieges identiques, sonorisation, vitres teintées, plus de capteurs ultrason,...)

 

J hésite à passer commande mais j 'hésites entre les modes Y (pour remplacer EV6 AWD et ayant eu précedemment la Model 3 performance)

Merci

Modifié janvier 14, 20233 a par titinuts

Le 14/01/2023 à 08:43, titinuts a dit :

Bonjour à tous, 

Pourriez vous me confirmer la différence entre une Model Y SR vs (LR/Performance)?

En différence : 

    Performance : 4 roues motrices, Jantes 21 pouces,  Puissance, freins "Performance" (bizarre je ne les vois plus rouge sur le simulateur), Pedaliers alu, Aileron, Menu "course", autonomie 514 km

    LR : 4 roues motrices, Jantes 20 Pouces, Autonomie 533 km

    SR : 2 roue motrices, Jantes 19 pouces, autonomie 455 km

     

En commun (SR, LR, Performance) : tout le reste (double vitrage, sieges identiques, sonorisation, vitres teintées, plus de capteurs ultrason,...)

 

J hésite à passer commande mais j 'hésites entre les modes Y (pour remplacer EV6 AWD et ayant eu précedemment la Model 3 performance)

Merci

La LR existe en 19 pouces.

Par contre pour l'absence des USS il me semble avoir lu récemment un membre livré qui les avait ! De Berlin je crois mais je peux me tromper.

Dit autrement :

Une LR, c'est une SR avec un moteur en plus, une batterie plus grosse, et des antibrouillards avant.

Une Perf, c'est une LR avec des jantes 21", un spoiler, une suspension rabaissée un peu, le mode track, et des caches rouges sur les freins

Modifié janvier 14, 20233 a par sebxx

il n'y a pas d'anti brouillard avant sur la propulsion, si je ne me trompe pas il y en a sur la LR et Perf. Quelqu'un peut confirmer?