il y a 1 minute, AlexaRom a dit :

je suis une bille en électricité donc je ne saurais dire de quelle façon ça fonctionne mais c’est en effet prévu pour vu que l’UMC est même compatible en 32A ..

Ok donc selon l'adaptateur utilisé l'UMC reconnait quel courant max peut-être délivré, il y a donc une reconnaissance de l'adaptateur utilisé par l'UMC qui sert d'interface avec la voiture en lui communicant ces informations. En finale, c'est la voiture qui décidera ce qu'il faut "importer" selon les infos de l'UMC.

il y a 32 minutes, Bertrand62 a dit :

Bonjour , 

Une monteur de borne me dit que ce n'est pas la peine d'ajouter une P17 a la sortie de l'UMC .... puisque l'UMC lui meme est bloqué a 13A ...?

Est ce vrai d'aprés vous ?

Je m'interpelle puisque lorsque je lis tous vos montages , ils seraient alors pour beaucoup inutiles .

Change de monteur

C'est bien ce que je pensais . 

Je vous remercie pour vos retours rapide .

 

il y a 24 minutes, BRETON38 a dit :

Ou alors l adaptateur P17 est livré d'origine avec la résistance de calibrage interne communicant de manière analogique à l'UMC que le câble est apte à pouvoir passer 16A en permanent.

C’est exactement cela. On l’a vu plus haut dans ce fil avec des adaptateurs P17 décortiqués. il y a un circuit intégré moulé dans la prise qui fait cette fonction en plus des tests liés à la prise

il y a 21 minutes, BRETON38 a dit :

En finale, c'est la voiture qui décidera ce qu'il faut "importer" selon les infos de l'UMC.

Exactement, les adaptateurs avec prise domestique étaient limités d’origine à 10A. Cette limitation est passée à 13A suite à une évolution du logiciel de la voiture.

il y a une heure, Mike84 a dit :

Change de monteur

C'est tout de même invraisemblable que des professionnels puissent sortir de telles âneries sans sourciller.

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Exactement, les adaptateurs avec prise domestique étaient limités d’origine à 10A. Cette limitation est passée à 13A suite à une évolution du logiciel de la voiture.

C'était 8A tout au début il me semble, non ? 

Breton38 a parfaitement décrit le cheminement.

je crois qu'il y a une résistance entre les deux pin de l'adaptateur (partie qui se place dans l'UMC) et sa valeur détermine le courant maximum.

Ca fait longtemps que je me dis que je dois vérifier celà... quand j'irais boire le café, je descends avec le multimètre.

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

C'était 8A tout au début il me semble, non ? 

Tu as sans doute raison Bob car tes neurones sont plus jeunes que les miens.

Ma mémoire m’a fait défaut et j’ai eu la flemme de remonter ce véritable fil d’Ariane...

il y a 9 minutes, Samsaggace a dit :

Tu as sans doute raison Bob car tes neurones sont plus jeunes que les miens.

Je vais vérifier tout de même 😅

 

EDIT : 6 Mars 2019. 

 

 

Effectivement mon cerveau fonctionne encore. 

Modifié juin 9, 20205 a par bobjouy

Le 23/05/2020 à 11:33, les3gujanais a dit :

Depuis quelques jours, je constate un phénomène curieux lors de la recharge avec limite à 80%. Le résultat à commencé à être à 81% puis 82% et ce matin 83%. Evidement la limite est bien enregistré à 80%.

Je me demandais si quelqu'un avait une explication ou constatait le même phénomène ?

 

Evidemment ce n'est pas un gros problème, mais cela provoque un certain agacement. Et l'agacement c'est comme le travail, ça me fatigue.

Bon...je vois bien à vos réponses que vous vous dîtes :"celui-là il ferait mieux de régler la limite de charge avant l'apéro plutôt qu'après..."

 

 

 

 

 

 

 

J'ai la preuve ! Limite réglée à 75%, charge à 79%

 

 

Mais pas d'explication, hormis de penser que Tesly est une goinfre qui a les yeux plus gros que le ventre.

Je vais régler à 100% pour voir s'il elle monte à 110% 😂

 

 

 

il y a 3 minutes, les3gujanais a dit :

Mais pas d'explication

Mauvais calibrage BMS ? 🤔

il y a 31 minutes, Richardel a dit :

je crois qu'il y a une résistance entre les deux pin de l'adaptateur

c'est vérifié...

adaptateur 16A resistance = 1M365 (1365kohm)

adaptateur 13A résistance = 1M930 (1930kohm)

je n'ai pas l'adaptateur 32A

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Mauvais calibrage BMS ? 🤔

C'est possible. Can m'est déjà arrivé du +2 %. Mais là +4 % c'est curieux. 

Encore si la voiture était en plein soleil je peux comprendre, mais sinon c'est bizarre. Peut-être en sommeil profond et elle se réveille à 79 % en disant stop. 

il y a 16 minutes, bobjouy a dit :

C'est possible. Can m'est déjà arrivé du +2 %. Mais là +4 % c'est curieux. 

Encore si la voiture était en plein soleil je peux comprendre, mais sinon c'est bizarre. Peut-être en sommeil profond et elle se réveille à 79 % en disant stop. 

 

Elle est dans un garage et je charge la nuit donc pas le soleil. 

il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

Mauvais calibrage BMS ? 🤔

je vais essayer de descendre la batterie pour faire une recharge 5%->100%

Est-ce suffisant pour un recalibrage ?

 

 

il y a 28 minutes, Richardel a dit :

c'est vérifié...

adaptateur 16A resistance = 1M365 (1365kohm)

adaptateur 13A résistance = 1M930 (1930kohm)

je n'ai pas l'adaptateur 32A

Je dois avoir quelque part dans mes archives le descriptif et les valeurs des résistances selon les configurations 

Il y a 9 heures, Catequil a dit :

Si tu utilises une prise avec interrupteur, pas de veille et aucune consommation.

Je le laisse aussi à demeure sans le débrancher car pas l'utilité de manière quotidienne.

Cette installation me plait bien, je pense remplacer ma prise normale en mono, qui fonctionne très bien, par ce genre de prise et faire d'une pierre 2 coups.  Avoir la prise bleue et avoir l'interrupteur. Une petite question de béotien, ce genre de prise bleue (P17 je crois) augmenterait la capacité de charge de 20 /25 % sans rien changer.  Comment cela se fait il ? 

 

 

 

Cette installation me plait bien, je pense remplacer ma prise normale en mono, qui fonctionne très bien, par ce genre de prise et faire d'une pierre 2 coups.  Avoir la prise bleue et avoir l'interrupteur. Une petite question de béotien, ce genre de prise bleue (P17 je crois) augmenterait la capacité de charge de 20 /25 % sans rien changer.  Comment cela se fait il ? 

Non, pas sans rien changer évidemment...

 

Il faut une ligne dédiée depuis le tableau électrique, en respectant le DTU.

 

Voici mon matériel :

Inter différentiel Legrand 40A 30mA type A 230V - 411617

Disjoncteur 40A auto PH+N courbe C 6kA 230V - 406887 Legrand

Prise P17 32a avec interrupteur ESR

Cable electrique 3G10mm² H07RN-F

Tube IRL

Accroches tube IRL

 

il y a 5 minutes, Catequil a dit :

 

 

 

 

Non, pas sans rien changer évidemment...

 

Il faut une ligne dédiée depuis le tableau électrique, en respectant le DTU.

 

Voici mon matériel :

Inter différentiel Legrand 40A 30mA type A 230V - 411617

Disjoncteur 40A auto PH+N courbe C 6kA 230V - 406887 Legrand

Prise P17 32a avec interrupteur ESR

Cable electrique 3G10mm² H07RN-F

Tube IRL

Accroches tube IRL

 

Merci, c'était trop beau...🤣 je me voyait déjà changer la prise actuelle (prévue pour un lave linge) par ce genre de prise....donc on passe par la case électricien, devis et tout le toutim.....🙄😯😪....

Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

je vais essayer de descendre la batterie pour faire une recharge 5%->100%

Est-ce suffisant pour un recalibrage ?

D'expérience je dirais que même avec limite à 90 % mais ensuite la laisser branchée pendant plusieurs heures suffira. 

il y a 48 minutes, bobjouy a dit :

D'expérience je dirais que même avec limite à 90 % mais ensuite la laisser branchée pendant plusieurs heures suffira. 

Je vais essayer.

 

Bon limite à 90%, ça doit faire... du 95/96% 🤣

@BRETON38 @gepeliste62 @Samsaggace @Richardel

et tous ceux calés en électricité 😉

Bonjour,

Dernière question pour la finalisation de mon installation charge VE.

 

L'alimentation des tableaux divisionnaires (TD) à partir du tableau principal (TP) est en 16mm².

Des TD vers les divers appareils, ce sera maxi du 10mm²

 

Dans mon TP, j'avais un répartiteur modulaire 7 connexions mais ce dernier étant complet, j'ai acheté un Legrand (004880).

Pour le repiquage entre les deux répartiteurs j'ai acheté un jeu de 2 cordons de repiquage Legrand (404903) de 10mm² et de 27cm.

 

Effectuer un repiquage en 10mm² pour une ligne d'alimentation en 16mm² est ce OK? Recommandé ou non?

 

Par prudence, je me laisse la possibilité d'effectuer le repiquage avec du câble 16mm². Est-ce plus sécure?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Il y a 2 heures, Watson a dit :

@BRETON38 @gepeliste62 @Samsaggace @Richardel

et tous ceux calés en électricité 😉

Bonjour,

Dernière question pour la finalisation de mon installation charge VE.

 

L'alimentation des tableaux divisionnaires (TD) à partir du tableau principal (TP) est en 16mm².

Des TD vers les divers appareils, ce sera maxi du 10mm²

 

Dans mon TP, j'avais un répartiteur modulaire 7 connexions mais ce dernier étant complet, j'ai acheté un Legrand (004880).

Pour le repiquage entre les deux répartiteurs j'ai acheté un jeu de 2 cordons de repiquage Legrand (404903) de 10mm² et de 27cm.

 

Effectuer un repiquage en 10mm² pour une ligne d'alimentation en 16mm² est ce OK? Recommandé ou non?

 

Par prudence, je me laisse la possibilité d'effectuer le repiquage avec du câble 16mm². Est-ce plus sécure?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

 

 

 

Personnellement, je le ferais.
La réduction temporaire à 10mm² ne pose pas de souci, sur cette longueur.

Par contre, l'utilisation du 16mm² sur une inter-liaison est nécessaire à cause de la chute de tension visible sur plusieurs mètres.

 

Attendons d'autres avis

 

il y a 22 minutes, FFF3347 a dit :

 

Personnellement, je le ferais.
La réduction temporaire à 10mm² ne pose pas de souci, sur cette longueur.

Par contre, l'utilisation du 16mm² sur une inter-liaison est nécessaire à cause de la chute de tension visible sur plusieurs mètres.

 

Attendons d'autres avis

 

Merci pour ton retour. Je pense aussi qu'il n'y a pas de souci pour l'utilisation du cordon de 10mm².

Entre le repiquage et les tableaux divisionnaires j'ai au max 4,5 mètres...mais en exagérant à fond!

Bonjour à tous,  Jusqu'à présent, depuis prés d'un an, j'ai chargé la model 3 sur une prise prévue pour un lave linge, jamais eu aucun problème, jamais disjoncté. Sauf que la dernière fois en débranchant l'UMC sa fiche était très chaude, voir brûlante, depuis je flippe un peu. J'ai vérifié sur le tableau la prise est protégée par un disjoncteur legrand de 20A. Par-contre je ne connais pas la section du câble. La prise est à moins de 10 mètres du tableau. Je n'ai pas besoin de charger plus, mais j'ai besoin d’être sur de ne pas mettre le feu. Ais je raison de m'inquiéter ou deviens-je parano😨😧. Merci de vos conseils.