Le 26/04/2022 à 23:12, Ben_TM3 a dit :

L'UMC (comme l'ensemble des EVSE mobiles T2) peut recharger n'importe quel véhicule en prise T2.

 

La réponse est donc oui

 

J'imagine avoir la réponse dans ton post, mais un chargeur Renaud peut charger ma model 3 ?

Le 27/04/2022 à 12:08, Soycob a dit :

J'imagine avoir la réponse dans ton post, mais un chargeur Renaud peut charger ma model 3 ?

Il chargera tout ce qui a un connecteur T2

Le 27/04/2022 à 13:49, FFF3347 a dit :

Il chargera tout ce qui a un connecteur T2

Merci ! Je laisse le CRO d'origine à la maison et celui-ci dans le frunck au cas où

Le 27/04/2022 à 12:08, Soycob a dit :

J'imagine avoir la réponse dans ton post, mais un chargeur Renaud peut charger ma model 3 ?

 

Et est-ce qu'il marche à l'ombre ? 🤣

Le 27/04/2022 à 14:34, rifilou a dit :

 

Et est-ce qu'il marche à l'ombre ? 🤣

Toujours vivant en tout cas 😊

Salut à tous,

 

voilà 2 mois qu'on a une modèle 3 propulsion. Depuis quelques semaines nous avons aussi des panneaux photovoltaiques (6kWc).

Notre borne wallbox pulsar dispose d'un mode permettant d'optimiser la charge avec le surplus d'unjection photovoltaique lors des charges (mode ECO Smart). En gros dès lors qu'il détecte de l'injection de surplus vers le réseau il démarre la charge avec du surplus et compense un peu les variations avec du réseau mais se cale sur la puissance production photovoltaïque en temps +/- réel. (Il y a même un mode qui utilise exclusivement du surplus mais la TM3 n'aime pas les coupures franches et donne une erreur d'alimentation)

Ma question est la suivante: La charge lors de grand beau temps ne pose aucun soucis, c'est super ! Dès que le temps est variable la puissance de charge varie entre 1kw jusqu'à 5kw et de temps en temps se coupe et reprend. Est-ce que ces variations et surtout ces coupures nuisent à la batterie / BMS ? Usure prématurée possible ? Je n'ai pas trouvé d'info précises à ce sujet. 

 

Merci pour vos éclaircissements 🙃

Le 27/04/2022 à 14:11, Nicococo54 a dit :

Pour la déclaration d'impôts et la pose d'une borne, ou puis je trouver les détails, à savoir s'il y a des bornes admissibles et d'autres non? J'ai installé via un elec IRVE un tesla wall connector 3 et j'ai les factures. Faut il les fournir aux impôts? ( Je sais je sais ma borne n'est pas NFC 15-100 )

Non. Il faut cocher le formulaire économie d'énergie et il y a la case pour résidence principale ou secondaire et première ou seconde solution de charge (car nous sommes deux) et tu enregistre le montant de ta facture. C'est plafonné à 300€ de déduction fiscale.

Fait hier.

Ça plus prime advenir, la borne ne m'a pas coûté grand chose... Quelques euros. 

 

Par contre 575€ d'installation compteur linky dans le box.

Modifié avril 27, 20224 a par Mathieu82
Précisions

Le 21/02/2022 à 23:23, yakitori a dit :

ok merci mais je pense que je vais installer un compteur sur le tableau sur les deux prises green up. C'est juste pour info mais je souhaite quelque chose de simple et precis. J'imagine cote Tesla on a la puissance absorbee mais pas forcement celle delivree.

Petite question ou achetez-vous votre prise Greenup? J'ai trouve un bon prix https://www.electrissime.fr

le compteur:

j'ai achete du cable 6mm2 chez leroy merlin:

que dois-je prendre pour le disjoncteur? sachant que j'ai deja un differentiel sur le tableau?

bonjour quelqu'un a-t-il installé ce compteur polier? j'aimerais pouvoir utiliser un peigne commun avec mes disjoncteurs legrand.

sinon est ce que celui ci sera compatible?

Le 27/04/2022 à 14:34, rifilou a dit :

 

Et est-ce qu'il marche à l'ombre ? 🤣

Seulement avec les Renault 

Le 27/04/2022 à 12:08, Soycob a dit :

J'imagine avoir la réponse dans ton post, mais un chargeur Renaud peut charger ma model 3 ?

Je charge notre tm3 à 16A sur une greenup avec ce chargeur trouvé d’occasion sur le bon coin.  

Petite question, peut on relancer une charge depuis l'application?

Je m'explique, j'ai lancée une recharge qui s'est terminée. Mais avec la sentinelle activée (parking publique) depuis 2 jours, la batterie a baissé (normal). La voiture est branchée mais j'aurais voulu refaire le plein avant de la récupérer.

Je ne vois pas comment.

Est ce possible?

Merci

 

Fut un temps (est-ce toujours le cas ? sur tous les modèles de batterie ?) où il était nécessaire que la charge descende en dessous de ~ 93 % pour qu'elle puisse être relancée, hors cette subtilité, aucun problème pour la relancer depuis l'application.

Modifié mai 1, 20224 a par RD150

Exacte, elle s'est relancée toute seule.

Merci. Je découvre.

L'UMC (comme l'ensemble des EVSE mobiles T2) peut recharger n'importe quel véhicule en prise T2.
 
La réponse est donc oui [emoji4]
 

Malheureusement non, l'UMC Tesla semble bridé. Il ne charge pas ma Spring par exemple.

Bonjour Merci de votre article !!!!
Je suis en train de voir pour installer un wallbox V3 de chez Tesla, mais j'arrive pas a voir quel protection je dois mettre dans mon tableau electrique ? avez vous des photos des disjoncteurs qu'on vous a installer chez vous pour une wallbox V3 SVP
Je vous remercie d'avance

Le 27/04/2022 à 14:11, Nicococo54 a dit :

Pour la déclaration d'impôts et la pose d'une borne, ou puis je trouver les détails, à savoir s'il y a des bornes admissibles et d'autres non? J'ai installé via un elec IRVE un tesla wall connector 3 et j'ai les factures. Faut il les fournir aux impôts? ( Je sais je sais ma borne n'est pas NFC 15-100 )

Slt Nicococo54
Tu l'a installer en Mono ?

Le 06/05/2022 à 16:35, Super Tortue a dit :

Bonjour Merci de votre article !!!!
Je suis en train de voir pour installer un wallbox V3 de chez Tesla, mais j'arrive pas a voir quel protection je dois mettre dans mon tableau electrique ? avez vous des photos des disjoncteurs qu'on vous a installer chez vous pour une wallbox V3 SVP
Je vous remercie d'avance

Toute borne de recharge sup à 3,7 kW doit-être installée par un électricien IRVE en France. C'est lui qui fera les préconisations.

La WB de Tesla ne répondant pas à la législation en France, elle est donc interdite d'installation.

 

Le 06/05/2022 à 16:35, Super Tortue a dit :

Bonjour Merci de votre article !!!!
Je suis en train de voir pour installer un wallbox V3 de chez Tesla, mais j'arrive pas a voir quel protection je dois mettre dans mon tableau electrique ? avez vous des photos des disjoncteurs qu'on vous a installer chez vous pour une wallbox V3 SVP
Je vous remercie d'avance

Pour te répondre :

Effectivement il faut un électricien IRVE (hors de prix)... qui n'installera pas ta borne.

Si tu tiens à le faire seul pour une installation mono 7,3 kWa il te faut :

-interrupteur différentiel 40a 30ma type A

-disjoncteur 32A

-cable 3x10mm2 

Même si la distance est courte le point critique de ce genre d'installation c'est le câble. Donc surdimensionne-le et passe le dans une gaine ICTA de 25.

Le 07/05/2022 à 10:28, Nicococo54 a dit :

la borne est installable partout, camping etc.. mais pas dans son garage..

Faux.
La P17 est autorisée (imposée même) dans les camping, ça ne rend pas le câble attaché autorisé pour autant.

Le WC avec câble attaché est non conforme PARTOUT où il est installé en étant alimenté par le point de livraison d'un bâtiment.

Modifié mai 7, 20224 a par po589

Faux.
La P17 est autorisée (imposée même) dans les camping, ça ne rend pas le câble attaché autorisé pour autant.

Le WC avec câble attaché est non conforme PARTOUT où il est installé en étant alimenté par le point de livraison d'un bâtiment.

Dans quel cas le point de livraison n’est pas rattaché à un bâtiment?

Le 07/05/2022 à 10:28, Nicococo54 a dit :

Alors j'espère que les pros de la normes ne vont pas entrer une énième fois dans le débat mais personnellement, mon électricien IRVE a bien voulu m'installer ma Tesla WC3 pour 400€ et il l'a mise en monophasé. 

Par contre, se serait pas mal que lorsque quelqu'une personne poste une question sur l'installation de la borne, certaines personne arrête de systématiquement répondre à coté " la borne est interdite ou bien aucun elec IRVE ne te l'installera." #lutin......

Je crois que l'on a TOUS compris que cette borne n'est pas NFC 15-100. la borne est installable partout, camping etc.. mais pas dans son garage..
(...)
 

N'en déplaise à certains, mais un gus qui se dit électricien Pro IRVE et qui installe un WC3 tesla  en France n'est pas un pro IRVE.

Et n'en déplaise à certains, c'est pas marqué sur le pseudo des gens qui posent une question qu'ils sont bien au courant de la législation française.

Et n'en déplaise à certain, rappeler la législation c'est tout sauf répondre à côté.

 

Le 07/05/2022 à 12:58, LeLutin a dit :

N'en déplaise à certains, mais un gus qui se dit électricien Pro IRVE et qui installe un WC3 tesla  en France n'est pas un pro IRVE.

Et n'en déplaise à certains, c'est pas marqué sur le pseudo des gens qui posent une question qu'ils sont bien au courant de la législation française.

Et n'en déplaise à certain, rappeler la législation c'est tout sauf répondre à côté.

 

Rappeler la législation sans rien proposer d'autre, c'est répondre à côté.

Modifié mai 7, 20224 a par Liger7144

Le 07/05/2022 à 13:29, Liger7144 a dit :

Rappeler la législation sans rien proposer d'autre, c'est répondre à côté.

Il faudrait relire ma réponse initiale avant de critiquer. J'ai bien préciser que les bornes supérieures à 3,7 kW ont obligation d'être installées par un pro IRVE et que celui-ci ferait les préconisations ...

Donc tu ne fais rien d'autre que dire ne faites rien...

C'est rappelé en en-tête de sujet, c'est rappelé dans le titre du sujet, c'est rappelé à longueur de post.

Les conséquences sont rappelées.

Je rappelle moi-même en début de mon post.

C'est bon.

A un moment ça devient du protectionnisme.