Le 15/03/2022 à 13:21, Fender a dit :

Les cro greenup (j’en ai un) tout se passe côté fiche : une espèce de petit switch (ou résistance ou interrupteur au mercure ?) indique au boîtier s’il s’agit d’une prise conventionnelle (sans aimant au bon endroit) ou greenup (avec l’aimant au bon endroit), c’est pour ça qu’à mon sens il suffirait d’un adaptateur dédié green-up sans changer le boîtier de l’umc.

 

 

Tiens, d'ailleurs au sujet UMC, quelqu'un sait ce que permet l'UMC avec l'adaptateur anglais ? Enfin, ce qu'il permet comme ampérage et ce qui est recommandé là-bas (en cas de recharge à destination sur prise anglaise domestique - je prévois pour cet été... -).

Le 15/03/2022 à 13:21, Fender a dit :

Les cro greenup (j’en ai un) tout se passe côté fiche : une espèce de petit switch (ou résistance ou interrupteur au mercure ?) indique au boîtier s’il s’agit d’une prise conventionnelle (sans aimant au bon endroit) ou greenup (avec l’aimant au bon endroit), c’est pour ça qu’à mon sens il suffirait d’un adaptateur dédié green-up sans changer le boîtier de l’umc.

 

Le système de reconnaissance est basé sur l’actionnement d’un Interrupteur à Lame Souple (ILS) positionné dans la prise du chargeur, par le champ magnétique d’un aimant positionné dans le socle de prise de courant ; mais il faut également un système de commande électronique intégré au chargeur qui commute le courant de charge à 16 A lorsque la Green'up est détectée. 

De mémoire, c'est simplement une résistance de différente valeur suivant l'adaptateur (schuko, p17-16A, p17-32A) qui est incorporée dans l'adaptateur et qui détermine la valeur max de l'ampérage

 

 

 

Modifié mars 15, 20224 a par Invité

oui et donc il suffirait que le dispositif en fonction de la présence l'aimant, passe de la résistance de la valeur schuko à la valeur p17-16A c'est bien là où je voulais en venir.

après y'a la volonté du fabricant évidemment, mais techniquement l'UMC actuel avec un adaptateur modifié en ce sens devrait le permettre...

NON !

je renvoi sur ce dossier https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/   ou Legrand fait une mise au point :

La prise Green’UP permet une recharge lente jusqu’à 3,2kW en courant alternatif monophasé sous 14A maximum.

 

On tourne toujours autour du même problème de comment faire cramer sa baraque

ça devient pénible

Petite question : je n'arrive pas à me décider pour installer un petit compteur simple qui serait à côté de la green'up pour suivre la conso spécifique de la recharge voiture. Vous auriez une ref à me conseiller ?  On m'a parlé de ce modèle mais ça me semble un peu gros / cher pour juste suivre ma conso mensuelle !  Un conseil chez Legrand ou autre ?  Merci !

Le 15/03/2022 à 17:18, Mike84 a dit :

La prise Green’UP permet une recharge lente jusqu’à 3,2kW en courant alternatif monophasé sous 14A maximum.

3,7 kW donc 16 A d'après Legrand

Le 15/03/2022 à 17:18, Mike84 a dit :

NON !

je renvoi sur ce dossier https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/   ou Legrand fait une mise au point :

La prise Green’UP permet une recharge lente jusqu’à 3,2kW en courant alternatif monophasé sous 14A maximum.

 

On tourne toujours autour du même problème de comment faire cramer sa baraque

ça devient pénible

Ce "dossier" est lamentable pour un truc du 9 mars 2022

Une prise comme à la maison c'est une prise conforme à la NFC61-314 donc pour la charge de VE elle peut tenir

• soit ce qui est spécifié sur le produit et pour la GreeUP c'est 16A, pas 14, depuis des années.
• soit 8A si la prise n'est pas renforcée. Valeur reprise par le décret IRVE. Le 10A indiqué dans l'article est sorti du chapeau.

 

Le 15/03/2022 à 18:24, po589 a dit :

Ce "dossier" est lamentable pour un truc du 9 mars 2022

Une prise comme à la maison c'est une prise conforme à la NFC61-314 donc pour la charge de VE elle peut tenir

• soit ce qui est spécifié sur le produit et pour la GreeUP c'est 16A, pas 14, depuis des années.
• soit 8A si la prise n'est pas renforcée. Valeur reprise par le décret IRVE. Le 10A indiqué dans l'article est sorti du chapeau.

 

Au vu de la date des commentaires, c'est un article qui est bien plus vieux et qui a été recyclé.

Par simple curiosité, quelqu'un sait quel courant maximum peut être tiré sur une prise classique pour une charge de VE chez nos voisins Italiens, Suisses, Belges, Hollandais, Danois, Espagnols etc...

Et hors Europe ?

Y a il consensus ou chacun voit midi à sa porte ?

Pour la charge des VE, je ne sais pas exactement, mais ce qui est sûr, c'est que  "prise classique" ne désigne pas du tout la même chose dans les différents pays cités.

Ce qui serait intéressant, ce serait de connaître la puissance "nominale" de ces prises et l'éventuelle marge de sécurité imposée lorsqu'elles sont utilisées en recharge de VE (voire leur interdiction d'utilisation pour certaines).

 

La liste des adaptateurs du Juice Booster 2 donne quelques indications

Le 09/03/2022 à 15:13, ksper44 a dit :

Est-il possible de piloter une Green up via de la domotique (eedomus) et/ou est-il possible de charger via l'UMC sur une prise "classique" et dans ce cas, je peux directement piloter la prise via un module domotique ? Étant novice du point de vue de la recharge car n'ayant pas reçu ma tesla, je ne sais pas comment réagit une prise classique lors de la recharge ou s'il vaut mieux passer par une prise Green up qui est prévue pour ça de base.

Je précise que mes estimations sont de l'ordre de 25% d'utilisation de batterie par jour pour une SR.

Avez-vous un avis à me donner quand à la manière d'opérer pour une recharge pilotée sur les HC. Merci

J'ai développé un plug-in Tesla pour eedomus. Tu le trouveras dans le store. Cela te permet de piloter la charge de la voiture Tesla (démarrage et arrêt de la charge, choix de l'ampérage, de la limite...). La description complète est ici.

Je l'ai vu. Il est top. Merci pour le travail réalisé 👍

Salut, je vais rester 4 mois dans mon domicile actuel avant de déménager et je vais reporter mon projet de wallbox

Je vais recharger sur prise standard mais l’umc tesla va être trop courte de 2m, c’est ballot

vous avez une recommandation sur un chargeur alternatif de 8-10m ? 
j’ai trouvé ça rapidos :

https://www.mister-ev.com/fr/minicharger-cable-de-recharge-2-3kw/

469€ ça fait mal, autant installer une Green up 😁

Salut, je vais rester 4 mois dans mon domicile actuel avant de déménager et je vais reporter mon projet de wallbox
Je vais recharger sur prise standard mais l’umc tesla va être trop courte de 2m, c’est ballot
vous avez une recommandation sur un chargeur alternatif de 8-10m ? 
j’ai trouvé ça rapidos :
https://www.mister-ev.com/fr/minicharger-cable-de-recharge-2-3kw/
469€ ça fait mal, autant installer une Green up [emoji16]

Je ferai placer une deuxième prise 2m plus loin. Ça sera encore moins cher qu’une greenup. Mais ça va restreindre la charge à 8A pour être tranquille.

Le 17/03/2022 à 17:26, Bretonargentin a dit :

vous avez une recommandation

Perso j'irai dans un magasin de bricolage acheter 2 prises male/femelle bien costaud, 3m de câble 2,5mm² à la découpe et je me ferais une rallonge. Je sais c'est pas recommandé mais pour 4 mois, à 8A et en étant sur de la qualité de la (courte) rallonge je prendrai le 'risque'. De toute façon y'a un disjoncteur et un différentiel en amont.

Je repérerai également quelles autre(s) prise(s) sont reliées au même disjoncteur et éviterai de tirer dessus en même temps que la charge.

Mais bon, ce que je dit n'engage que moi.

Hello,

J'ai fait posé une wallbox il y a peu.

La prise de sortie T2 de celle-ci se trouve sur un des côtés et non sur la face.

 

Je suis à la recherche depuis plusieurs jours d'un câble avec une tête peu encombrante côté borne.

Vous auriez une marque ou un modèle à me conseiller ?

 

Merci !

Et il n'était pas possible de décaler un peu la borne (avant sa pose) pour être moins à l'étroit ?

Perso je ne connais pas de prise en T. Bonne recherche.

Le 20/03/2022 à 21:21, jlou65535 a dit :

Hello,

J'ai fait posé une wallbox il y a peu.

La prise de sortie T2 de celle-ci se trouve sur un des côtés et non sur la face.

 

Je suis à la recherche depuis plusieurs jours d'un câble avec une tête peu encombrante côté borne.

Vous auriez une marque ou un modèle à me conseiller ?

 

Merci !

Comme je ne vois pas de réponse peut être que les autres comprennent aussi mal que moi le problème.
La prise sur le coté (qui est plus souvent un avantage qu'un inconvénient) présente quel soucis d'encombrement ? Trop prés d'un mur ?

Le 22/03/2022 à 09:50, po589 a dit :

Comme je ne vois pas de réponse peut être que les autres comprennent aussi mal que moi le problème.
La prise sur le coté (qui est plus souvent un avantage qu'un inconvénient) présente quel soucis d'encombrement ? Trop prés d'un mur ?

Exact ! Désolé si je n'étais pas clair .

Une porte de garage va être posée sous peu et je risque d'avoir un encombrement réduit.

Aussi je cherche une cable T2 avec une prise de taille réduite côté borne wallbox.

Le 22/03/2022 à 08:53, Mathieu82 a dit :

Et il n'était pas possible de décaler un peu la borne (avant sa pose) pour être moins à l'étroit ?

Perso je ne connais pas de prise en T. Bonne recherche.

Oui j'aurais pu mais je n'ai pas pris en compte l'encombrement de la future porte de garage.

Avant de bouger, je vais regarder pour un câble T2 à tête réduite.

Je ferai aussi venir le monteur pour lui demander si cela passe.

Oui j'aurais pu mais je n'ai pas pris en compte l'encombrement de la future porte de garage.
Avant de bouger, je vais regarder pour un câble T2 à tête réduite.
Je ferai aussi venir le monteur pour lui demander si cela passe.

Une photo serait là bienvenue pour comprendre le problème.

Le 22/03/2022 à 11:32, lostOzone a dit :

Une photo serait là bienvenue pour comprendre le problème.

La voici. Il y a environ 30 cm entre la structure bois et le côté de la borne.

Les côtes catalogue de la future porte de garage demandent 155 mm en profondeur.

Le 22/03/2022 à 11:38, jlou65535 a dit :

La voici. Il y a environ 30 cm entre la structure bois et le côté de la borne.

Les côtes catalogue de la future porte de garage demandent 155 mm en profondeur.