La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Samsaggace]

Il y a 7 heures, Flaar a dit :

Le besoin : cantonner la charge de la tesla à l'intensité dispo entre le max de mon abonnement et ma conso instantanée pour ne pas faire sauter le linky.

C'est une solution de délestage dont tu parles. Cela marche parfaitement avec beaucoup de bornes dont les bornes Hager par exemple. Pas besoin de dialogue avec la Model 3 puisque c'est la borne qui s'adapte à l'intensité max qu'elle peut délivrer, cela marche pour tout type de VE.

Il y a 7 heures, Flaar a dit :

Sinon plus élégant et évolutif :
- le Wall Connector Tesla peut recevoir ses consignes d'intensité max par son interface rs485 (mode slave F).

On en parlait déjà en août dernier dans ce fil (page 149). Pour une installation en énergie renouvelable je crois que @Gwladys est bien au fait. Mais là aussi, pas besoin de "parler à la Model 3", le "dialogue" via la prise T2 est on ne peut plus standard. Le VE demande du courant, la borne lui envoie ce qu'elle peut tirer (avec sa limitation interne = délestage) et c'est la Model 3, par dessus cela, qui impose éventuellement une limitation supplémentaire. Si "dialogue limitatif" il peut y avoir, ce serait via l'appli Tesla que cela devrait passer comme le demandent pas mal d'utilisateurs. Peut-être dans un futur proche... si Tesla valide le concept... ?

[kiwi35]

Il y a 8 heures, Flaar a dit :

Bonsoir,

Le besoin : cantonner la charge de la tesla à l'intensité dispo entre le max de mon abonnement et ma conso instantanée pour ne pas faire sauter le linky. Mais ça pourrait aussi être limiter la charge à la production photovoltaïque...
Solution de base :

- La borne VE-Tronic WB01 semble pouvoir faire ça en monitorant le flux téléinfo, mais : elle ne permet pas de parler à la model 3, il y a un câble en plus, ça subtilise le lien téléinfo, ça demeure frustre, et je crois comprendre qu'en cas de délestage total, la voiture ne reprend pas la charge....

 

Hello,

 

J'ai la borne VE-Tronic... Connecté en téléinfo et je l'ai 'limité' a 25A ET mis la téléinfo... Et bien je charge a 33km/h sans pb tous les soir et mon disjoncteur ne saute pas quand madame décide de lancer le micro onde le soir apres 22h.

 

Seul point qui merdoie, c'est le lancement de charge aux heures creuses... j'ai "corrigé le pb" avec un script ruby qui reveille la voiture aux alentours de 22h... C'est sale mais c'est un pb dû a Telsa (tout les autres voiture n'ont pas ce pb).

 

En espérant que la v10 corrige ce pb OU permettre de lancer la charge a heures précises, voire correctement selon l'heure estimée de départ... Parce que lancement de charge dans X heures... Sérieux au niveau ergonomie on a pas vu plus stupide...

 

Ah dernier point, je suis en tarif 6kva HC/HP... et je chauffe au gaz (sauf une pièce)...

[lesommer35]

Y a t'il quelque part une liste (non exhaustive bien entendu) des wallbox du marché ? VE-Tronic WB01, Hager, etc...

[Flaar]

Citation

Pas besoin de dialogue avec la Model 3

oui par parler je voulais dire "ouvre la trappe" ce que ne sait pas faire WB-01

 

Citation

On en parlait déjà en août dernier dans ce fil (page 149)

merci, effectivement ça marcherait donc au moins pour @denisvic, c'est encourageant.

[Thierry.P]

il y a 15 minutes, kiwi35 a dit :

Hello,

 

Seul point qui merdoie, c'est le lancement de charge aux heures creuses... j'ai "corrigé le pb" avec un script ruby qui reveille la voiture aux alentours de 22h... C'est sale mais c'est un pb dû a Telsa (tout les autres voiture n'ont pas ce pb).

 

Tu peux démarrer la charge à partir d'une heure donnée sur la M3. La mienne commence à charger à partir de 22h30

En revanche, pas d'heure de fin programmable

[kiwi35]

J'ai pas vu ou se trouve cette option... J'ai juste "demarrer dans xx:xx heures"...

[kiwi35]

Il y a 1 heure, Flaar a dit :

oui par parler je voulais dire "ouvre la trappe" ce que ne sait pas faire WB-01

 

Je crois qu'il faut prendre l'option ouverture de trappe Tesla Modele S... (a vérifier, ma wallbox est d'avant ma tesla, pas pris l'option).

[Richardel]

Citation

Pas besoin de dialogue avec la Model 3

moi, je ne crois pas que la borne limite le courant (sinon la borne chaufferait même un peu).

je pense qu'elle reçoit l'info du courant maximum disponible.

elle transfert l'info vers la voiture (dialogue entre la borne et le chargeur de l'auto avec, bien sûr, adaptation de langage.)

et c'est le chargeur de la voiture qui limite physiquement le courant absorbé (en tout cas, moi je le sens comme ça).

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Richardel a dit :

moi, je ne crois pas que la borne limite le courant (sinon la borne chaufferait même un peu).

édit : Tu as certainement raison

La limitation se fait par la modulation du signal CP qui indique l'ampérage max du courant transmissible par la borne.

L'écran indique bien 2 chiffres : ampérage max et ampères "courantes".

De la doc pour les intéressés 

Type-II-connector-product-spec.pdf

vss142_pratt_2014_p.pdf

Modifié octobre 1, 2019 par Samsaggace

[Richardel]

ca me parait logique...

merci pour la doc, je vais lire (mais un peu tôt pour ce soir)

[lesommer35]

J'aurai besoin de vos lumières car je suis un peu perdu pour ma recharge à domicile.

 

Actuellement, j'ai un abonnement 9kVA HP/HC avec tout électrique chez moi. Il m'arrive que cela disjoncte l'hiver quand le chauffage est actif et qu'on lance par exemple, lave-linge+sèche ligne+plaque induction mais ça reste rare car on fait gaffe.

 

Avec l'arrivée prochaine d'une TM3, je me dis que cela va être plus compliqué. En HC, chauffage+chauffe-eau+voiture, ça va être chaud, non ?

Du coup, j'envisage de passer à un abonnement Base (et par la même occasion de changer de fournisseur d'électricité) pour ne plus avoir la "contrainte" de gérer les HC.

 

Ensuite, je pense installer une wallbox mais avec ou sans délestage ? Et j'aimerai avoir la possibilité de charger à plus que 3kW occasionnellement sans avoir la crainte que tout pète. Que me conseillez vous ?

[pablo87]

il y a 34 minutes, lesommer35 a dit :

J'aurai besoin de vos lumières car je suis un peu perdu pour ma recharge à domicile.

 

Actuellement, j'ai un abonnement 9kVA HP/HC avec tout électrique chez moi. Il m'arrive que cela disjoncte l'hiver quand le chauffage est actif et qu'on lance par exemple, lave-linge+sèche ligne+plaque induction mais ça reste rare car on fait gaffe.

 

Avec l'arrivée prochaine d'une TM3, je me dis que cela va être plus compliqué. En HC, chauffage+chauffe-eau+voiture, ça va être chaud, non ?

Du coup, j'envisage de passer à un abonnement Base (et par la même occasion de changer de fournisseur d'électricité) pour ne plus avoir la "contrainte" de gérer les HC.

 

Ensuite, je pense installer une wallbox mais avec ou sans délestage ? Et j'aimerai avoir la possibilité de charger à plus que 3kW occasionnellement sans avoir la crainte que tout pète. Que me conseillez vous ?

Soit tu augmentes la puissance de ton abonnement électrique pour être serein ou effectivement une borne avec délestage est parfait aussi pour éviter d'augmenter ta puissance (ce qui augmente le coût d'abonnement).

Perso, j'ai une borne avec délestage et je n'ai pas eu besoin de changer la puissance du compteur. mais je ne suis pas en tout électrique comme toi...

Cependant, je ne pense pas que ton chauffage et ton chauffe-eau tournent à pleine puissance pendant toute la période des HC. Donc, avec une borne avec délestage, ta TM3 prendra le maxi sur la période où tes autres appareils ne fonctionnent pas et le reliquat sur le reste.

Modifié octobre 2, 2019 par pablo87

[Flaar]

il y a 3 minutes, lesommer35 a dit :

J'aurai besoin de vos lumières car je suis un peu perdu pour ma recharge à domicile.

 

Actuellement, j'ai un abonnement 9kVA HP/HC avec tout électrique chez moi. Il m'arrive que cela disjoncte l'hiver quand le chauffage est actif et qu'on lance par exemple, lave-linge+sèche ligne+plaque induction mais ça reste rare car on fait gaffe.

 

Avec l'arrivée prochaine d'une TM3, je me dis que cela va être plus compliqué. En HC, chauffage+chauffe-eau+voiture, ça va être chaud, non ?

Du coup, j'envisage de passer à un abonnement Base (et par la même occasion de changer de fournisseur d'électricité) pour ne plus avoir la "contrainte" de gérer les HC.

 

Ensuite, je pense installer une wallbox mais avec ou sans délestage ? Et j'aimerai avoir la possibilité de charger à plus que 3kW occasionnellement sans avoir la crainte que tout pète. Que me conseillez vous ? 

Bonjour,

 

C'est précisément la raison pour laquelle je cherchais le moyen le plus propre de limiter la charge de la voiture à ce qui reste disponible entre la conso normale de la maison et le max du contrat.
Il ne s'agit pas de délester en coupant purement et simplement la charge de la voiture mais d'adapter en temps réèl l'intensité allouée en regardant les valeurs téléinfo ISOUSC et IINST.

 

Je pars donc sur un WC, un raspberry, une interface RS485 et https://github.com/cdragon/TWCManager/blob/master/TWCManager.py .

Il y aura forcément un peu d'adaptation à faire pour intégrer ça dans ma gestion mais au moins on a la main.

 

 

[Samsaggace]

@Flaar Ce que l’on appelle « délestage » sur une borne n’est pas une coupure mais une adaptation fine à la puissance disponible via Linky. Bien sûr avec une installation plus complexe avec énergie renouvelable un pilotage par domotique devient nécessaire...

[MattKirby]

Ca marche aussi avec les anciens compteurs électroniques non linky. Seuls les vieux compteurs a roue ne sont pas compatibles.

Sinon, pour répondre a la question originale : je suis aussi a 9kVA HP/HC tout elec et le délestage, c'est le pied ! Rien a calculer : la borne prend ce qu'il reste.

[dramces]

Pour ma part, je suis en tout électrique avec un besoin de 32A entre minuit et 06H00 (elle charge 5H30 en 32A par nuit pour assurer mes 200km journalier). J'ai un WC. Le délestage risquerait de limiter ma charge et donc impacter mon besoin.

2 choix :

- Ne pas augmenter mon abonnement et passer en heure normale et charger n'importe quand en sachant ce que je fais pour ne pas que ça saute.

- Augmenter mon abonnement...

 

Pas besoin de réflechir longtemps, je suis passé en 12KVA = Augmentation de 27euros/an. A coté du gain en ne chargeant qu'en heures creuses, y a pas photo !!!

 

Après, j'ai un gros besoin en km...

[vince_007]

Il y a 18 heures, lesommer35 a dit :

J'aurai besoin de vos lumières car je suis un peu perdu pour ma recharge à domicile.

 

Actuellement, j'ai un abonnement 9kVA HP/HC avec tout électrique chez moi. Il m'arrive que cela disjoncte l'hiver quand le chauffage est actif et qu'on lance par exemple, lave-linge+sèche ligne+plaque induction mais ça reste rare car on fait gaffe.

 

Avec l'arrivée prochaine d'une TM3, je me dis que cela va être plus compliqué. En HC, chauffage+chauffe-eau+voiture, ça va être chaud, non ?

Du coup, j'envisage de passer à un abonnement Base (et par la même occasion de changer de fournisseur d'électricité) pour ne plus avoir la "contrainte" de gérer les HC.

 

Ensuite, je pense installer une wallbox mais avec ou sans délestage ? Et j'aimerai avoir la possibilité de charger à plus que 3kW occasionnellement sans avoir la crainte que tout pète. Que me conseillez vous ?

Tout ça pour ne pas payer 26€ d'abonnement de plus à l'année ? Je ne comprends pas la démarche en fait ?

 

Je suis dans le même cas que toi, et j'ai préféré passer à 12KVA, c'est quand même plus simple, et les 26€ tu les remboursera en chargeant en heures creuses.

[lesommer35]

il y a 2 minutes, vince_007 a dit :

Tout ça pour ne pas payer 26€ d'abonnement de plus à l'année ? Je ne comprends pas la démarche en fait ?

 

Je suis dans le même cas que toi, et j'ai préféré passer à 12KVA, c'est quand même plus simple, et les 26€ tu les remboursera en chargeant en heures creuses.

Heu en fait c'est surtout que je n'ai pas pensé à la solution 12 kVA HP/HC

[Athome]

Je vais recevoir ma Model 3 la semaine prochaine.

 

J'ai fait l'acquisition d'un Wall Connector mais que je ne vais pouvoir faire installer que dans quelques mois.

Il y aura ultérieurement une ligne dédiée au Wall Connector.

 

Dans l'attente, je vais recharger avec une rallonge connectée à une prise domestique que je dois encore réaliser (sur base de conseils recueillis ici même avec un câble et une prise à visser)

 

Je suis en 3G2,5 avec un disjoncteur à 16A (Belgique)

J'ai environ 15m de câble.

 

Ma question est la suivante :

 

Pour le câble de ma rallonge, afin d'éviter de me retrouver avec du câble dont je n'aurai plus l'utilité, puis-je monter cette rallonge avec le câble dont j'aurai besoin pour mon wall connector ?

Si oui, de quel câble ai-je besoin ?

Quelles précautions prendre pour recharger sans risque de surchauffe ?

 

Merci pour vos lumières...

[Samsaggace]

@Athome au vu de ce que tu veux faire, il serait mieux de laisser ton WC en attente et de charger avec l’UMC à 13A. Dans tous les cas c’est le maximum que tu peux tirer sur une prise domestique.

Sinon tu peux te brancher sur le WC avec le rotacteur en position 4 (13A).

[Athome]

Je n'ai pas la possibilité de brancher mon WC actuellement.

 

Pour l'instant je vais brancher avec une rallonge de 15 m, laquelle sera branchée sur une prise domestique 16A. (rien d'autre que la prise sur le circuit).

 

Ma question est de savoir quelle câble utiliser pour ma rallonge, et que je pourrai utiliser/récupérer après pour brancher mon WC.. (en 40 A si j'ai bien compris).

 

Je préfère jouer la carte de la sécurité et recharger doucement, mais sûrement

Si je peux recharger 60 kms en 10h je suis content...

 

Désolé si certaines questions peuvent paraître stupides mais l'électricité laisse s'installer en moi de grands doutes sur mes capacités intellectuelles

Modifié octobre 3, 2019 par Athome

[Richardel]

Citation

J'ai fait l'acquisition d'un Wall Connector mais que je ne vais pouvoir faire installer que dans quelques mois

C'est a croire que tu habites chez moi (en Belgique aussi, du reste).

Le cas est tout a fait similaire jusqu'aux 15m de distance...

J'ai déjà préparé la ligne séparée qui accueillera le WC (a 15m du tableau, avec le bon différentiel, disjoncteur 25A et câble 6² (5G car je suis en triphasé)).

En attendant le WC, j'ai placé une prise ordinaire a la place du WC mais j'ai décidé de ne pas m'en servir car j'ai du utiliser 1m de 2.5² car la prise n'accepte pas du 6² et le fusible choisi ne convient pas... c'est là que nos installation divergent.

 

Rien ne t'empêche de faire une allonge dans les conditions suivantes :

- choisir la bonne section qui te conviendra pour le WC et la bonne longueur.

- Pour une installation fixe, ce câble doit être rigide donc, en tant qu'allonge, c'est pas vraiment pratique.

- faut voir si tu trouvera des fiches qui acceptent du 6² mais je doute que tu en trouve si tu vise du 10²

- tu peux t'en servir mais comme tu passes par une prise ordinaire, ce sera du 13A maxi en attendant l'installation. (et le disjoncteur de ta prise doit rester au calibre actuel). En fait, rien ne t'empêche de passer d'une section basse (2.5²) vers une section plus forte (6 ou 10²) a la seule condition que ton disjoncteur protège la section la plus faible donc 16A pour du 2.5², c'est ok.

 

Maintenant, c'est peut-être plus pratique de prendre une allonge souple réelle (on en trouve vers 20€) et quand tu sera en WC, cette allonge pourra te servir pour d'autres usages. Si tu choisis cette option, prend-la en section 2.5² c'est important.

 

[Richardel]

en fonction de tes dernières info, tu es en triphasé, chez toi ?

[Athome]

Oui, je suis en triphasé... j'ai oublié de le mentionner...

 

Si j'ai bien compris j'ai tout intérêt à opter pour une bonne rallonge en 2,5...  je vais aller chercher ça chez un détaillant spécialisé plutôt qu'au brico du coin...

Modifié octobre 3, 2019 par Athome

[Richardel]

Citation

Si j'ai bien compris j'ai tout intérêt à opter pour une bonne rallonge en 2,5...  je vais aller chercher ça chez un détaillant spécialisé plutôt qu'au brico du coin...

Oui, ce sera un peu plus cher mais la qualité devrait suivre.

C'est moi qui ait oublié qq chose... ton triphasé c'est avec neutre ? (je suppose que oui)

Bon donc ton câble final sera en 5G 6² (comme ca, il supportera la charge totale du WC (22kw)) et tu sera paré pour une éventuelle évolution. Le disjoncteur sera du 40A (pour accepter le 32A) et un différentiel dédié de type B 30ma pour 40A.

Moi j'ai pris un disjoncteur de 25A (pour avoir une marge de sécurité) qu'il me faudra remplacer le jour ou j'ai une voiture qui accepte 22kw. Mais bon, déjà avec du 11Kw, c'est confortable.