Je doute de cette raison car il existe des P17 avec un interrupteur qui ne peut s'allumer que si la prise est branchée (encore plus sûr des obturateurs)

Et c'est toujours interdit...

Tu peux douter tant que tu veux, mais la norme impose des obturateurs.

N'importe quelle autre solution "encore plus sûre" qui n'est pas un obturateur est interdite (tant qu'elle n'est pas rajoutée dans une nouvelle version de la norme).

je rajoutes une pièce

 

La société SCAME propose des P17 avec obturateur.

Malheureusement uniquement en 16A

 

NB: je sais que ce sera toujorus interdit pour la recharge des VE , mais cela ouvre la question pour un tour a bois ou autre machine dans le garage.

 

Le 29/12/2022 à 20:58, alfniev a dit :

La société SCAME propose des P17 avec obturateur.

Malheureusement uniquement en 16A

Au vue de l'image posté comme c'était une prise fixe donc non mobile le problème des P17 était différent, et puis j'ai été voir les différents modèles : PDF

 

Alors ça existe en fixe et oui il n'y a qu'en 16A, donc le mono 32A c'est mort, mais ça existe aussi en triphasé 16A c'est pas négligeable.😉

Je les ai trouvé ici:

16A mono - 16A triphasé

Modifié décembre 29, 20223 a par id3

Les bornes de recharge d’une puissance inférieure ou égale à 22 kW avec câble attaché mais compatibles avec la norme NF-C15-100 sont désormais éligibles à Advenir

 

 

Qu'en penser au final? Le câble attaché n'est pas autorisé par la norme, mais on peut quand même obtenir une subvention dessus?

Est ce que quelqu'un en sait plus?

 

En est-ce donc terminé avec cette obligation de manutentionner son câble T2 à chaque fois qu'on voudra charger?

A priori rien n’a changé

Les bornes de recharge en courant alternatif d’une puissance inférieure ou égale à 22 kW avec câble attaché sont désormais éligibles au programme Advenir à condition qu’elles respectent la norme NF C15-100 et donc disposent d’un système d’obturateur intégré.

La seule chose possible c’est la disponibilité d’un connecteur type 2 avec obturateur.

Le 18/01/2023 à 10:52, GaelZorro26 a dit :

Qu'en penser au final? Le câble attaché n'est pas autorisé par la norme, mais on peut quand même obtenir une subvention dessus?

 

Sur le site de l'ADEME il est écrit :

Citation

Les bornes de recharge en courant alternatif d’une puissance inférieure ou égale à 22 kW avec câble attaché sont désormais éligibles au programme Advenir à condition qu’elles respectent la norme NF C15-100 et donc disposent d’un système d’obturateur intégré.

Peut-être en prévision d'un nouveau modèle de fiche avec obturateur intégré qui arriverait prochainement ?

 

Ou simplement parce qu'on aurait reproché à l'ADEME d'être plus restrictif que la NF C15-100, du coup ils s'alignent en précisant qu'ils acceptent toutes les bornes (câble attaché ou pas) qui respectent la NF C15-100.

 

Malgré tout, le texte en gras me semble rappeller que les bornes actuelles avec câble attaché ne sont pas compatibles.

 

 

Un parking d'immeuble n'est peut etre pas considéré comme une habitation ? donc le cable attaché serait C15-100 compatible ?

 

une ouverture aux bornes CCS ?

Modifié janvier 18, 20233 a par alfniev

Le 18/01/2023 à 11:47, lostOzone a dit :

A priori rien n’a changé

Les bornes de recharge en courant alternatif d’une puissance inférieure ou égale à 22 kW avec câble attaché sont désormais éligibles au programme Advenir à condition qu’elles respectent la norme NF C15-100 et donc disposent d’un système d’obturateur intégré.

 

La seule chose possible c’est la disponibilité d’un connecteur type 2 avec obturateur.

Si un petit génie a réussi a inventer une prise T2 femelle à obturateurs intégrés, je lui tire mon chapeau!

 

Mais Advenir ne se mettraient pas à faire des communications pour rien... si ?

Le 18/01/2023 à 16:00, GaelZorro26 a dit :

Mais Advenir ne se mettraient pas à faire des communications pour rien... si ?

Peut-être une prochaine mise à jour de la NF C-15 100 ??

Moi aussi je tire mon chapeau à l'inventeur de la fiche T2 à obturateurs, s'il existe.

Le 18/01/2023 à 16:00, GaelZorro26 a dit :

Si un petit génie a réussi a inventer une prise T2 femelle à obturateurs intégrés, je lui tire mon chapeau!

 

Mais Advenir ne se mettraient pas à faire des communications pour rien... si ?

 

Le 18/01/2023 à 21:23, po589 a dit :

Moi aussi je tire mon chapeau à l'inventeur de la fiche T2 à obturateurs, s'il existe.

Ca existe déjà... T2S

 

 

 

Le 30/01/2023 à 18:06, alex42 a dit :

 

Ca existe déjà... T2S

 

 

 

Ça existe pour une prise, pas pour une fiche, d'où le problème du câble attaché en France pour les points de recharge rattachés au point de livraison électrique d'un bâtiment .

Bonjour,

Notre parking dans une résidence collective vient juste d'être équipé, de deux bornes privatives pour l'instant.

2 câbles ont été tirés de l'armoire électrique vers chacune des bornes. Un des câbles coure sur toute sa longueur, de l'armoire jusqu'à la borne mais le second est en deux parties (ils ont fait un raccord entre deux bouts de câble).

Un raccord comme celui-ci est-il autorisé ?

L'alimentation de la borne ne devrait-elle pas se faire à partir d'un câble en continu de l'armoire jusqu'à la borne ?  

Je ne pourrai te dire avec certitude si c'est autorisé toléré ou interdit pour un IRVE (infrastructure recharge VE). Mais c'est dommage en soit. Quelle section de câble pour quelle puissance de recharge? Comment est fait ce "raccord" ? avec un boitier? borniers ? Wago ?? 

Le 06/02/2023 à 13:50, cornam a dit :

Je ne pourrai te dire avec certitude si c'est autorisé toléré ou interdit pour un IRVE (infrastructure recharge VE). Mais c'est dommage en soit. Quelle section de câble pour quelle puissance de recharge? Comment est fait ce "raccord" ? avec un boitier? borniers ? Wago ?? 

C'est pour une borne ABB de 7,4 kW.

Le raccord est dans une boîte (style boîte de dérivation) posée sur le chemin de câbles, impossible de voir à l'intérieur.

Modifié février 6, 20233 a par Tho-Radia

Le 18/01/2023 à 16:00, GaelZorro26 a dit :

Si un petit génie a réussi a inventer une prise T2 femelle à obturateurs intégrés, je lui tire mon chapeau!

 

Mais Advenir ne se mettraient pas à faire des communications pour rien... si ?

La réglementation ne change pas par hasard.

il faudrait savoir d’où proviens ce changement. une standardisation européene/monde ? un constructeur de prise T2 ? un fabricant de borne ? Tesla pour ses wallconnector ? un philanthrope roulant en VE ?

Le 07/02/2023 à 08:25, alfniev a dit :

La réglementation ne change pas par hasard.

il faudrait savoir d’où proviens ce changement. une standardisation européene/monde ? un constructeur de prise T2 ? un fabricant de borne ? Tesla pour ses wallconnector ? un philanthrope roulant en VE ?

Le décret IRVE n'a pas changé depuis mai 2021 et la nfc 15-100 non plus.

Le 07/02/2023 à 08:25, alfniev a dit :

La réglementation ne change pas par hasard.

Ce n'est pas une règlementation qui a changé, c'est la position de Advenir qui est passée de "on n'accepte pas les bornes avec câble attaché" à "on accepte toutes les bornes conformes à la NFC 15-100".

 

On en est réduit à des hypothèses sur les raisons de ce changement, mais en pratique ça ne change rien pour le moment : aucune borne à câble attaché n'est conforme à la NFC 15-100.

Le 07/02/2023 à 10:33, Remy a dit :

Ce n'est pas une règlementation qui a changé, c'est la position de Advenir qui est passée de "on n'accepte pas les bornes avec câble attaché" à "on accepte toutes les bornes conformes à la NFC 15-100".

Donc un verrou réglementaire en moins pour pouvoir installer des bornes avec câble attaché.

 

Quelle est la prochaine étape ?

- la plus logique serait une évolution de la norme C15-100

- une prise T2 avec obturateur , ca serait déjà sortit depuis un moment.

- une autre idée ?

 

 

Le 07/02/2023 à 12:27, alfniev a dit :

Donc un verrou réglementaire en moins pour pouvoir installer des bornes avec câble attaché.

Advenir n'a jamais empêché quoi que ce soit, c'est seulement non subventionné.

 

Pour obtenir la prime Advenir, il faut non seulement que la borne soit conforme mais aussi que le fabricant de la borne ait demandé à être référencé par Advenir.

Bonjour,

Je viens de trouver un" schéma" sur le site Legrand sur lequel les circuits "plaque de cuisson", "Lave-linge" et  "prise de charge d'un véhicule électrique " sont en aval d'un même dispositif différentiel alors que l'article 23 du décret IRVE précise qu'un différentiel 30 mA doit être dédié au circuit de charge ?
 

L'article 23 du décret IRVE :

"L'installateur d'une infrastructure de recharge vérifie que l'installation électrique est conforme aux exigences de sécurité en vigueur et dispose d'un circuit spécialisé pour chaque point de recharge ainsi que d'un point de protection constitué d'un dispositif de protection à courant différentiel-résiduel (DDR) au plus égal à 30mA dédié à ce circuit."

Arf, on dira que le risque est moins grand que le constructeur de VE qui suggère de monter des prises sans obturateurs avec un exemple de plan en TN et qui confond l’orientation de la prise avec sa tenue en courant. Et c'est vrai le risque ici n'est "que" de se retrouver le matin avec une voiture pas chargée.

Oui c'est exact mais l'article 23 relatif au circuit dédié (disjoncteur + différentiel) concerne aussi bien un circuit de charge avec prise renforcée (16 A) que celui d'une borne (32 A) ? Ils mettent le doute chez Legrand !

Ils ne mettent pas le doute, ils se trompent