La moto électrique n'a pas de saveur ?

[Remy]

il y a 10 minutes, nicop a dit :

Sur quels aspects ?

Y'a pas le bruit des cylindres.

[cyberoni]

il y a une heure, R2D2 a dit :

Hum... Je n'en suis pas aussi sur personnellement : l' avenir nous en dira plus, mais pour le moment si le VE commence à décoller, les ventes de motos électriques restent confidentielles et surtout les retours de motard (je participe à plusieurs rassemblements chaque année, bien qu' un peu moins en ce moment ! ) sont très majoritairement négatifs

Le problème de la majorité les gens, c'est qu'il ne sont pas informés de ce qui ne les intéresses pas.

La majorité des motards comme des automobilistes sont contre le VE car ils n'y connaissent rien et récites souvent bêtement les reportages de TF1 et co comme quoi le VE est beaucoup plus polluant qu'un thermique blablabla.

Les motards sont en plus souvent de mauvaise fois quand il s'agit de leur bécanes lool.

La majorité des journalistes qui ont essayés les motos électriques sont souvent ravi de leurs essai.

Après c'est sur que si on prends les jeunes motards qui sont par exemple dans la jungle pendant un circuit du mans on risque pas d'avoir de bon avis, on peut pas changer le pot d'échappement par un tuyau diamètre XXL loool. 

[cyberoni]

J'ai oublié aussi, contrairement aux voitures le choix est très restreint et compte une blinde.

Pour moi il n'y a que la Harley comme moto électrique, les autres S zero 125cc ne sont que des scooters.

Quand les vrai constructeurs de moto honda, yamaha, kawazaki, ducati, triumph, BMW et les autres vont commencer à sortir de la bécane électrique à 10 - 12000€, là, on pourra dire si oui ou non une bécane électrique et bien ou pas.

[R2D2]

il y a 37 minutes, Remy a dit :

Y'a pas le bruit des cylindres.

Ah le bruit des cylindres le soir au fond des bois !

Plus sérieusement en effet la sonorité de l' échappement compte beaucoup pour nous, autant que le fait de bien exploiter l' étagement de sa boîte de vitesse par exemple: tout ce qui semble révulser les mordus du VE ! Il en faut pour tout le monde, et pour le moment force est de reconnaitre que les motos électriques ne soulèvent pas l' enthousiasme (au risque de me répéter, mes essais avec des ZM ont été très loin de me convaincre...)

Modifié mars 17, 2021 par R2D2

[Lemont]

il y a 32 minutes, cyberoni a dit :

Pour moi il n'y a que la Harley comme moto électrique, les autres S zero 125cc ne sont que des scooters.

Quand les vrai constructeurs de moto honda, yamaha, kawazaki, ducati, triumph, BMW et les autres vont commencer à sortir de la bécane électrique à 10 - 12000€, là, on pourra dire si oui ou non une bécane électrique et bien ou pas.

Y'a déjà quelques "scooters" qui envoient du bois

 

Blague à part, d'accord avec toi, le principal pbm c'est les prix (et la lenteur de la recharge)...

[raoul]

il y a 52 minutes, R2D2 a dit :

Ah le bruit des cylindres le soir au fond des bois !

Plus sérieusement en effet la sonorité de l' échappement compte beaucoup pour nous, autant que le fait de bien exploiter l' étagement de sa boîte de vitesse par exemple: tout ce qui semble révulser les mordus du VE ! Il en faut pour tout le monde, et pour le moment force est de reconnaitre que les motos électriques ne soulèvent pas l' enthousiasme (au risque de me répéter, mes essais avec des ZM ont été très loin de me convaincre...)

C'est marrant, mais précisément la Zero est la moto qui a le plus convaincu, pourtant nombre de motards( beaucoup de déclarant pourtant anti-élec primaires).

L'attitude de certains motards d'aujourd'hui, me rappelle singulièrement celle de certains automobilistes envers le VE , d'il y a 5 ans...

Donc, c'est comme pour la boîte auto, avec le temps, les anti seront minoritaires ou...morts!!!

Plus sérieusement, il faudra que le prix s'aligne, la charge rapide et l'autonomie n'étant bientôt plus un problème.

Mais compte tenu de ce que l'on constate en Asie (Chine et Inde) pour les scooter et les cyclo, le compte à rebours est lancé !

[R2D2]

il y a 44 minutes, raoul a dit :

 le compte à rebours est lancé !

Et ça date pas d'hier !

 

[Yup69]

Il y a 21 heures, R2D2 a dit :

Plus sérieusement en effet la sonorité de l' échappement compte beaucoup pour nous, autant que le fait de bien exploiter l' étagement de sa boîte de vitesse par exemple: tout ce qui semble révulser les mordus du VE !

...pourquoi opposer les uns aux autres? Je roule à 80% en électrique mais j'apprécie la musique d'un moteur -quand elle est jolie, pas un 4 cyl. 😋-, de même j'apprécie la boîte méca -sans faux points morts- : le choix n'est pas binaire, on peut très bien aimer les deux 🍻

[R2D2]

Ben oui : je suis moi même passé au VE depuis 5 ans et nous en sommes à notre troisième, en 4 roues c'est parfait (je suis essentiellement passager). En revanche pour le 2 roues, après avoir essayé une ZM à plusieurs reprises, je n'en démord pas : je me suis ennuyé (pour rappel je roule essentiellement en moto depuis plus d' un demi siècle par tous temps, participe chaque année à quelques manifestations, actuellement un bicylindre 900 cc peu puissant mais au son rauque inimitable  et au couple digne d'un tracteur ! )

[raoul]

Il y a 19 heures, R2D2 a dit :

Ben oui : je suis moi même passé au VE depuis 5 ans et nous en sommes à notre troisième, en 4 roues c'est parfait (je suis essentiellement passager). En revanche pour le 2 roues, après avoir essayé une ZM à plusieurs reprises, je n'en démord pas : je me suis ennuyé (pour rappel je roule essentiellement en moto depuis plus d' un demi siècle par tous temps, participe chaque année à quelques manifestations, actuellement un bicylindre 900 cc peu puissant mais au son rauque inimitable  et au couple digne d'un tracteur ! )

Parler du couple d'un bi cylindre, et prétendre que la conduite d'une ZM est ennuyeuse est  ...contradictoire.

Car franchement , côté couple, on l'a tout de suite, et si le " plaisir " d'une boîte de vitesses te manque tant que cela, tu as l'Energica...

Pour le bruit, prends un Walkman dans ton casque..., mais manifestement tu va nous dire qu'il te manque les "vibrations", dont tu te passes apparemment fort bien en 4 roues ( comme le CO2 et les particules fines d'ailleurs) !

Allez bonne route à toi, et vive les pollutions sonores et olfactives !!!!

[lachache]

je ne suis pas motard , mais devant le nombre important de motards qui déposent la chicane pour savourer leur magnifique vroum vroum au détriment des (très) nombreux habitants subissant leur petite jouissance auditive ... bah j’ai hâte que les électriques se développent 😁

les zfe règleront ça à terme et je m’en réjouis 😛

 

 

Modifié mars 19, 2021 par lachache

[danm_cool]

Le 17/03/2021 à 14:15, cyberoni a dit :

En région parisienne il y en a beaucoup plus que de vrai moto et en plus on les retrouvent souvent la ou il y a le plus de pollution, dans les villes .

En Asie du Sud-Est les scooters électriques 50cc se vendent comme des petits pains.

Quand je vois le bruit horrible que font ses trucs pour au final ne pas avancer. no Comment ...

Il est sur que les motos y viendront aussi, mais le but final de tout ça est qu'en même de moins polluer.

a mon avis c'est un simple problème politique, pour ne pas mettre en colère certains usagers des 2 roues 2 temps qui font du bruit ... dans ma rue on a eu il y a un an des coups de feu de certains riverains excédés par des rodéos, et un jeune a été blessé par balle !!!

mais perso je vais commencer a demander a ces jeunes pourquoi ne pas switcher sur un scooter électrique, que des avantage : moins cher a l'usage, moins de bruit, plus de peps, possibilité de débrider (certaines montent a 60-70km/h en bricolant le contrôleur) etc.

[Remy]

il y a 34 minutes, danm_cool a dit :

pourquoi ne pas switcher sur un scooter électrique ?

Et la réponse est :

il y a 34 minutes, danm_cool a dit :

moins de bruit

 

[cyberoni]

il y a 49 minutes, danm_cool a dit :

a mon avis c'est un simple problème politique, pour ne pas mettre en colère certains usagers des 2 roues 2 temps qui font du bruit ... dans ma rue on a eu il y a un an des coups de feu de certains riverains excédés par des rodéos, et un jeune a été blessé par balle !!!

mais perso je vais commencer a demander a ces jeunes pourquoi ne pas switcher sur un scooter électrique, que des avantage : moins cher a l'usage, moins de bruit, plus de peps, possibilité de débrider (certaines montent a 60-70km/h en bricolant le contrôleur) etc.

Pour avoir vécu 25ans dans une ville avec beaucoup de rodéo (surtout l'été) je peux dire que la plupart des motos utilisées pour les rodéos sont des motos pour circuit (non immatriculé et non homologué pour la route) et surtout volées.

Et y a beaucoup moins d'occasion de voler une moto cross électrique qu'une thermique lol. 🤣

[Djeff]

Le 17/03/2021 à 17:12, R2D2 a dit :

Ah le bruit des cylindres le soir au fond des bois !

Plus sérieusement en effet la sonorité de l' échappement compte beaucoup pour nous, autant que le fait de bien exploiter l' étagement de sa boîte de vitesse par exemple: tout ce qui semble révulser les mordus du VE ! Il en faut pour tout le monde, et pour le moment force est de reconnaitre que les motos électriques ne soulèvent pas l' enthousiasme (au risque de me répéter, mes essais avec des ZM ont été très loin de me convaincre...)

Elles ne soulèvent pas l'enthousiasme car pour le moment le choix est très restreint et encore mal pensé.

J'ai actuellement une Ktm 790 adventure R la même en électrique avec mini 200km d'autonomie (la mienne en a 450 moyenne 4,2l/100km) et charge CCS correcte avec le réglage de la régénération avec potentiomètre à la poignée gauche (embrayage).

Permettant de choisir entre la roue libre ou régénération progressive, comme un frein arrière qui ne serait plus nécessaire, obligatoire pour l'homologation bien sur.

Je l'achèterais.

 

Pour le moment avec le CCS c'est un plomb de 250kg mini qui fait 150km et surtout pas sortir du goudron (Harley, Energica)

Ou plus légère pour les chemins une autonomie de 100km avec une nuit de charge à chaque fois. (zero Fx, Surron storm bee bientôt).

Je ne calcule même plus les zero S, Sr, DS ou DSR sans anti patinage qui elles ont une prise Type 1 avec le charge tank à 3000e alors que rien qu'en mettant une prise Type 2 cela éviterait de trimballer un câble de 5m dans un sac à dos ou autre auxquelles il faut 2h pour charger tout les 150km.

Modifié juin 21, 2021 par Djeff

[danm_cool]

Le 17/03/2021 à 19:05, R2D2 a dit :

Et ça date pas d'hier !

 

La date est connue pour Bruxelles, et ils commencent par les scooters et motos, a quand chez nous? il y en a mare de tous les abrutis qui accélèrent comme des fous et font un bruit d'enfer avec des pots changés ! dans ma rue il y a eu même des tirs avec arme a feu sur des jeunes qui font du rodéo a moto, certains riverains n'en peuvent plus

https://www.caradisiac.com/la-region-de-bruxelles-a-deja-programme-la-fin-du-diesel-et-de-l-hybride-190761.htm

Modifié juin 28, 2021 par danm_cool

[Steph117]

Il y a autant de pratiques de la moto que de type de moto.

 

Pour la moto électrique, pour quelqu'un qui roule à l'année en milieu urbain, c'est probablement super.

Pour un papa qui réside sur le littoral et qui roule 5 mois par an, beaucoup moins (stockage de la batterie sans cycles pendant des mois, recharge sur long trajet, etc...).

 

Quant à la pratique sportive, l'ennemi c'est la masse et pour l'instant on ne sait pas faire de batterie "légère" sans parler de la contrainte de refroidissement des accus dans lesquels on "tire" successivement de nombreuses accélérations à pleine charge.

 

Sur les 50 Livewire vendues par Harley en France, je serais curieux de savoir combien de concessionnaires les ont encore dans leur bilan...

 

Un VE impose quand même pas mal de contraintes plus facilement acceptables dans une auto que sur une moto, enfin à mon humble avis.

 

Sans compter qu'avec l'évolution de la répression routière et des mentalités, la pratique à fortement évoluée ces dernières années.

 

La renaissance actuelle du secteur, en pleine crise de CoVid, semble privilégier une pratique apaisée, communautaire et économique.

Royal Enfield réalise d'ailleurs un joli carton avec de "petites" machines aussi économiques que sympathiques proposées au tiers du prix d'une moto E.

 

 

Appel de phare à toutes les machines thermiques ou wattés, ainsi qu'à leur pilotes.

[Fragammar]

Motard en Ducati

Essai moto électrique 

 

Convainquant ?

Accélérations sympa

Défauts.

Longs trajets impossibles pour plein de raisons (autonomie, temps de recharge... )

Du coup on paye entre 20 et 30 k euros pour un daily.

C'est ultra lourd ou assez mal suspendu.

L'absence bruit est dangereuse pour un motard.

Je suis motard et je m'inscris dans une histoire avec des motos qui me font rêver et me permettent de traverser la France. Les accélérations de fou sur la route, en montagne, sur un trip, ça ne sert a rien. Mieux vaux une moto bien suspendue, fiable avec un minimum d'autonomie. Mais c'est très perso, je fais des trip à 500 à 700 bornes par jour sans autoroute.

 

J'achèterais comme daily à moins de 10000 euros avec un châssis correcte, de bonnes suspensions confortables. 

 

En ce sens une Tesla model 3 SR plus fait le job aussi bien qu'un thermique pour un prix sans concurrence avec les aides d'État. 

Quand une moto sera de cet acabit, je passerais peut être le pas mais ce serait sans aucune passion.

 

Le seul deux roues acceptable pour moi se trouve chez BM mais un scooter, très peu pour moi.

 

[Lemont]

@Fragammar tu as essayé quoi précisément ?

Perso, je suis effectivement un convaincu de l'électrique pour la voiture (même avec une vieille Ioniq28), mais pour le moment la vitesse de recharge me semble insuffisante sur les modèles de moto disponibles (et abordables)

[Fragammar]

Gamme zéro et une grosse sportive italienne 

dont je n'ai plus le nom.

Passé le côté ouf de l'accélération d'une électrique et bien le produit ne me semble pas mature. J'ai même essayé en tt. Faut du bagage que je n'ai pas pour gérer le couple et l'autonomie pour la rando raid est rédhibitoire a moins d'avoir une éolienne portable pour recharger dans la pampa. 

Le scooter BM est top, comme un Tmax, mais je n'aime ni les scoot ni le Tmax. Pas par orthodoxie mais je n'aime pas la position, les sensations et l'esthétique. 

Modifié juillet 21, 2021 par Fragammar

[Lemont]

J'aimerais bcp essayer, mais les concessionnaires qui le proposent sont loin de chez moi.

L'italienne : Energica j'imagine ?

[Fragammar]

C'est ça.

Très lourd, un bruit strident insupportable, mal suspendu. Pas du tout adaptée à ma pratique motocycliste. J'en suis resté à light is right. Le roadster zéro a une gueule banale et les suspensions sont très raides. Ca tabasse très vite donc très désagréable en RP. Le trail est plus adapté mais le bruit, encore un sifflement, je n'ai pas du tout supporté.

Il y a un concess très sympa au Perreux je crois qui m'a fait essayer la gamme route. 

L'enduro je l'ai essayée en stage d'enduro.

Modifié juillet 21, 2021 par Fragammar

[Fragammar]

Le poid est bien mieux maîtrisé sur les motos thermique. La crosstourer pèse 285 kg et c'est une tuerie en montagne. 

Va comprendre.

[Invité]

Le 15/09/2010 à 15:32, laetitia a dit :

Je suis pas une "motarde" loin de là. Je dirai même que je n'aime pas les motos, je trouve cela dangereux.

Mais, si je ne devais citer qu'une chose qui m'insupporte dans la moto, c'est le bruit qu'elle fait... C'est pourquoi, si je devais un jour monter sur une moto, je choisirai de loin une moto électrique ! A bon entendeur, salut !

😂

[toumti]

Je pratique le side car. Je possède un attelage très routier que je ne suis pas près de changer compte-tenu de l'investissement et de l'effort financier nécessaire et j'attends donc la possibilité de le "rétrofiter" si j'ose dire dans l'avenir.

Je pense que le side est tout à fait adapté à cette migration : beaucoup de place pour les batteries, répartition des masses et conduite adaptée, véhicule de loisirs principalement...

Il lui faut une recharge rapide et une bonne autonomie et je suis convaincu qu'un certain nombre de sidecaristes se convertiront à l'électricité.