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  1. @KS83 Oui, c'est vrai que la I-Pace est très chère, même d'occasion. Mais quelle classe
  2. Bonjour @KS83, Je vous cite : " - véhicule principal avec autonomie de 400 km - capable de tracter une remorque (même si l'autonomie s'effondre avec la remorque ça m'est égal) - pas trop basse (il m'arrive de devoir passer dans des chemins) - Plutôt occasion que neuf si ça existe déjà" Avez-vous pensé à la Jaguar I-Pace ? Elle semble réunir l'ensemble de vos critères et c'est de plus une très jolie voiture (à mes yeux).
  3. Bonjour, je m'incruste aussi. J'ai relu l'article car je n'avais pas l'impression d'avoir vu la même chose que l'auteur de ce sujet... Et à moins de n'avoir rien compris, je ne comprends pas sa "haine" des journalistes. L'article est plutôt intéressant et ils semblent avoir vécu positivement leur périple. les plus étant mis en évidence. "Bilan d’une expérience finalement plutôt positive. Peut-on voyager en voiture électrique ? La réponse est oui. Le voyage fait dès lors, comme autrefois, partie des vacances. Se laisser glisser en souplesse et en silence sur les routes tranquilles reliant des villages paisibles est un bonheur retrouvé." Ils abordent le faible coût du trajet, mais aussi quelques points négatifs qu'on peut aussi relever ici à longueur de pages : bornes HS ou occupées, etc... Il faudrait se détendre un peu non ?
  4. Bonjour, ce post m'intéresse beaucoup car roulant avec un side car routier j'attends avec impatience le moment où il sera possible de le "rétrofiter" dans de bonnes conditions. Autant je ne suis pas encore prêt pour passer à la VE, autant la moto électrique m'apparait comme une évidence. je roule calmement, histoire de rester connecté à mon environnement et les bruits de moteur ne m'apportent pas grand chose en réalité. Merci alors de nous faire partager vos impressions et expériences.
  5. Je pratique le side car. Je possède un attelage très routier que je ne suis pas près de changer compte-tenu de l'investissement et de l'effort financier nécessaire et j'attends donc la possibilité de le "rétrofiter" si j'ose dire dans l'avenir. Je pense que le side est tout à fait adapté à cette migration : beaucoup de place pour les batteries, répartition des masses et conduite adaptée, véhicule de loisirs principalement... Il lui faut une recharge rapide et une bonne autonomie et je suis convaincu qu'un certain nombre de sidecaristes se convertiront à l'électricité.
  6. toumti

    Hybride +E85

    Bonjour, J'ai franchis le pas en commandant une Jaguar E-Pace Hybride Flexfuel. Je suis d'accord avec vous, c'est un produit noble issu d'une filière française d'excellence.
  7. Bonjour, Il y a Laurent Cochet qui fait un road trip en moto électrique. C'est à voir sur sa chaîne Youtube, c'est très intéressant.
  8. toumti

    BMW I4 Présentation

    Elle est superbe, quand ce sera le moment pour moi, c'est exactement une belle voiture comme cette BMW qui me fera franchir le pas du tout électrique.
  9. Je crois que "c'est l'aventure du 21ème siècle" est la phrase qui convient. Je ne suis pas aventureux. Mais c'est effectivement grâce aux aventuriers des temps modernes que le VE deviendra aussi simple à utiliser que le VT. Pour ce qui est des Tesla, je m'étais inscrit sur un groupe dédié à la TM3 pour m'aider à choisir dans le cadre de ma réflexion sur le changement de voiture et j'ai déchanté au vu des trop nombreux problèmes rencontrés par les propriétaires. Comment un constructeur peut-il être à ce point à la pointe (réseau de recharge, puissance des voitures, autonomies...) et à ce point désinvolte concernant la finition et les pannes, bugs et autres casse-têtes sur ses véhicules ? Certaines pannes engageant fortement la sécurité. C'est certain que l'ouverture de ce réseau de recharge à des constructeurs plus scrupuleux fera faire un bon en avant et que des gens comme moi ne se poseront plus de questions sur la possibilité de partir en urgence sans préparation aucune.
  10. Je fais amende honorable concernant le ton et les phrases que j'ai employés. A la relecture, effectivement j'ai pu être un peu "provoc". Peut-être en réaction aux publications les plus nombreuses des "ultras" sur les réseaux sociaux qui se montrent plus "catholiques que le Pape lui-même". Plusieurs VE me plaisent, j'y viendrai sans aucun doute, ce n'est cependant pas encore le moment pour moi, notamment en raison de l'usage que je fais de ma voiture.
  11. Je me suis fait traiter de Troll un peu plus haut. C'est quand-même incroyable que dire les raisons pour lesquelles je ne prendrai pas un VE lors du renouvellement de ma voiture peuvent à ce point être détournées. Tout ce que j'ai écrit je l'ai lu sur des fora et des groupes FB dédiés, je n'ai rien inventé. J'ai choisi d'acheter une voiture ayant des caractéristiques allant dans le sens de moins de CO2 mais qui reste thermique : et alors ? La fois d'après, les inconvénients que j'énonce ayant disparu, j'y viendrai au VE sans chapelle, ni dogme. Au qualificatif de troll, j'opposerai celui de fanatique à celui qui a proféré cette insulte alors si on en est là de la discussion !!
  12. certain membres du forum qu'ils n'existent pas Je peux vous affirmer qu’ils existent sur les groupes FB consacrés aux voitures électriques. cette fascination pour le crochet d’attelage Je n’ai aucune fascination pour les bouts de ferraille, juste besoin de tracter pour mes activités. Je n’ai pas la prétention d’être un modèle ni que mes besoins automobiles sont ceux de tous. Mais dans l'immense majorité des cas, cette distance couvre plus que largement un trajet A/R maison - boulot + les à côté. Si le besoin de faire +200 km d'une traite est limité, est-ce utile de vouloir surdimensionner un VE pour ça ? La voiture individuelle est un formidable vecteur de liberté et de découverte. Ne voir de manière binaire que : - Le trajet domicile travail - L’exception rare de déplacement de plus de 200 km Est complètement inapproprié. Une voiture c’est un « couteau suisse », surtout quand il n’y en a qu’une dans le foyer et de pouvoir partir en urgence sans préparation, ou repartir en urgence sans avoir pu recharger, est le moindre que l’on est en droit d’attendre de sa voiture. Et je parle de ce que je connais.
  13. J’étais absolument convaincu que mon prochain véhicule serait un VE. Alors je me suis inscrit sur ce forum, et aussi sur des groupes FB consacrés aux voitures électriques et aux Tesla. Certes les Tesla profitent d’un réseau de recharge correctement dimensionné, ce n’est pas ça le problème ; non, le problème c’est la voiture ! Quand j’ai lu le nombre de pannes, dont certaines, inadmissibles, engagent la sécurité en roulant, ainsi que la finition déplorable qui sont le quotidien des propriétaires, j’ai abandonné cette idée. Lesquels propriétaires, paradoxalement en ayant des voitures mal finies et peu fiables au prix d’un petit studio restent adorateurs de sa Sainteté Elon 1er. Celui-là même qui n’hésite pas à balancer des tonnes de CO2, comme ses potes milliardaires mégalos, sur la seule planète vivable que nous ayons afin d’envoyer du monde sur Mars, une planète inhabitable, mais c’est un autre débat. Les autres VE, effectivement, à la lecture des témoignages sont sujettes à un jeu de hasard sur la disponibilité, la complexité des modalités de recharge, la fiabilité, l’occupation par des VT, le nombre, la compatibilité des câbles, etc… des bornes sur le réseau routier. Puis à ce jour, sauf à mettre une somme considérable dans une voiture, et contrairement à ce que certains « afficionados » affirment, il n’est pas de VE capable d’être la seule voiture du foyer par son autonomie, sa capacité à tracter, à être chargée avec 4 à 5 personnes, armes et bagages compris pour prendre la route sereinement sur de longs trajets sauf à avoir fait informatique 2ème langue et être né une tablette dans les mains. L’affirmation selon laquelle une autonomie de 200 km est suffisante pour tout le monde (affirmation émise par des « convertis » qui au passage d’une intervention avouent du bout des lèvres posséder un vieux diesel puant pour leurs longs trajets) me ferait rire si elle n’était pas condescendante et méprisante. Je comprends tout à fait le « coup de gueule » de Dominique2Pornic et je ne souhaite pas faire les frais d’une décision d’achat trop anticipée. J’ai d’autres « combats » à mener que celui de m’emm… avec une bagnole. Je crois que je n’aurais pas dû vouloir m’informer autant, j’aurais peut-être continué à envisager, pour notre prochain renouvellement de voiture, l’achat d’un VE. Ce ne sera pas pour cette fois, je passe mon tour, on verra dans quelques années.
  14. C'est fait, nous avons commandé une Jaguar E-Pace S P200 Hybride Flexfuel MHEV. Nous en prendrons le volant en septembre de l'an prochain, lors de la restitution de la voiture en LLD que nous avons actuellement. Le temps va nous sembler long
  15. Il y a aussi la technologie flexfuel qui peut être adaptée à votre usage. Et là pas de problème sur le temps de non utilisation du moteur thermique. Chez Ford, ils déclinent maintenant plusieurs de leurs modèles qui sont d'origine prévus pour rouler au E-85. Ca vous donne accès aux cartes grises gratuites ou presque, aux prêts bancaires à moins de 1% et à l'absence de malus. A voir.


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