il y a 7 minutes, LaJice a dit :

 

J'ai constaté aussi une forte baisse de la conso quand j'éteins entièrement la ventilation. Niveau 1 alors ? Car j'ai pas vu de niveau 0. Pour cela bien sur, il ne faut pas qu'il fasse trop chaud dehors. Et je pense que la clim a dû fonctionné 80 à 90% du temps passé à faire mes 1300kms. J'ai retiré récemment les enjoliveurs aéro (pour le look ? Je les ai laissés pour ma part faisant beaucoup de route et voulant donc préserver l'autonomie maximale) et j'ai donc du faire 1200kms avec.

 

Je confirme que sur des parcours en route à 80 et sans clim, s'approcher du 10kWh/100km est tout à fait jouable. Voire moins si villages à 50 et zones à 70.  Je suis arrivé à 75 Wh/km une fois...

D'un autre côté, à 110km/h avec bonne clim et 35-40°C dehors, je dois consommer environ dans les 16kWh/100km

14  15 kWh/100 km sans clim à 110 km/h est relativement facilement atteignable avec cette SR+

il y a 16 minutes, MattKirby a dit :

On est sur du dora/spiderman ou tu résistes encore ?

Non j'existe donc je résiste ! Noir c'est noir...

ABRP est un peu haut en consommation globalement, je l'ai remarqué aussi pour la LR AWD, ils indiquent 180wh/km, je suis plutot autour de 160wh/km à 110 avec clim

il y a 8 minutes, Toms06 a dit :

ABRP est un peu haut en consommation globalement, je l'ai remarqué aussi pour la LR AWD, ils indiquent 180wh/km, je suis plutot autour de 160wh/km à 110 avec clim

Soit -11-12%. Mais à 110 pas 130.

Donc on pourrait mettre 145 pour la SR+ en ayant de la marge, un peu.

Avec les formules de @Rozlou j'avais fait le calcul pour la long Range:

 

Voici ce que ces formules donnent pour la SR+ (1645 kg et 55 kWh, Cx idem LR):

 

avec plus précisément pour la plage 0-130 km/h:

Ceci pour une voiture vide. Si on rajoute du poids (un conducteur, par exemple), on perd jusqu'à 50km d'autonomie environ:

A prendre avec des pincettes bien sûr, mais ça semble à peu près réaliste.

En pratique, outre des ajustements éventuels de départ avec les formules, l'autonomie sera notamment réduite par:

- La nécessité de ne pas vider la batterie à 0

- Le poids embarqué

- Les conditions météo (vent, température...)

- La pente de la route

- Les accélérations et les freinages

- Le type de pneus

- L'ouverture éventuelle des fenêtres

- Le vieillissement de la batterie

- et bien sûr l'âge du capitaine! ?

Modifié juillet 29, 20196 a par boreus

Voilà. Retour au bercail

2700 km et 13.6 kWh/100 km

Les 30 derniers km hors autoroute à 10.5 (85 km/h max, <60 km/h de moyenne).

J'envisagerai des tronçons plus longs genre 300 km la prochaine fois.

2500 km parrainés de supercharge consommés déjà depuis le début...

Bref aucun regret

Bonjour,

Avec 3450 km au compteur, je suis à 135 Wh/km de moyenne.

Quelques bonnes accélérations de temps en temps, la clim réglée aux environs de 23 degrés mais je fais cependant peu d’autoroute.

Depuis le début j’utilise les aerowheels, je viens de les retirer pour tester une autre esthétique ! on verra si ça joue réellement sur l’autonomie 

Hello à tous!

J'ai une question par rapport à l'attente entre la commande et la livraison.

Je suis sur le point de commander une SR+, blanche, avec attelage. Par rettour d'expérience, pensez-vous qu'il soit envisageable que je la reçoive avant septembre?

Avez-vous attendus plus d'un mois?

 

Merci

il y a une heure, NicoR71 a dit :

Hello à tous!

J'ai une question par rapport à l'attente entre la commande et la livraison.

Je suis sur le point de commander une SR+, blanche, avec attelage. Par rettour d'expérience, pensez-vous qu'il soit envisageable que je la reçoive avant septembre?

Avez-vous attendus plus d'un mois?

 

Merci

Un mois ça semble court, sauf si tu trouves un véhicule en stock (cf site Web tesla), qui te convienne. 

Pour un délai "contraint", ce qui était aussi mon cas (6 semaines d'attente au total), je te conseillerai de te rapprocher d'un Tesla Store si possible (j'ai eu ma voiture en 2 semaines grâce à l'intervention d'Aix). J'aurai dû y aller plus tôt. 

Que pensez-vous de la Model 3 à 43000 € et de ses options restreintes ? 

 

J'ai lu sur le site Tesla que cette version pas cher avec petite autonomie perd la cartographie photo GPS  et surtout perd l'info trafic. 

 

Est-ce qu'il est possible de prendre une option permettant d'avoir l'info trafic car en l'absence de l'info trafic sur le gps d'origine on est alors obligé d'allumer son téléphone avec Waze et le poser sur la planche de bord pour l'utiliser en GPS ce qui rend le super GPS 15 pouces inutile sachant que Android auto et Apple carplay n'existent pas encore sur la Model 3 et qu'on ne peut donc pas envoyer Waze sur l'écran central. 

 

Comment faites-vous pour l'info trafic ?

Tu as près de 1200 posts sur ce sujet. Tu ne penses pas ton fil redondant avec celui-ci? https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https://forums.automobile-propre.com/topic/la-model-3-standard-plus-pour-42600%E2%82%AC-disponible-en-france-15046/&share_tid=15046&share_fid=2091485&share_type=t

 

 

Surtout qu il a été répété plusieurs fois  que l info traffic , bien que non visible est malgré tout pris en compte par le calculateur de voyage ........bref....

Modifié juillet 30, 20196 a par Engagé Guignol

il y a 24 minutes, Engagé Guignol a dit :

Surtout qu il a été répété plusieurs fois  que l info traffic , bien que non visible est malgré tout pris en compte par le calculateur de voyage

Oui mais il recalcule d'autres routes ou il se sert juste de l'info pour calculer l'heure d'arrivée ?

Voiture du pauvre à 43 000€, pas certain que le titre soit bien choisi.

Bref c'est une vai tesla avec 90% des caractéristique communes avec les autres.

Oui elle en donne un peu moins ... mais est moins cher.

et non y'a pas d'option prevue pour en faire une "voiture de riche"

Modifié juillet 30, 20196 a par Enzo2001

il y a 26 minutes, TomaGo a dit :

Voiture du pauvre à 43 000€, pas certain que le titre soit bien choisi.

Bref c'est une vai tesla avec 90% des caractéristique communes avec les autres.

Oui elle en donne un peu moins ... mais est moins cher.

Et consomme moins car plus légère...Light is right...

Modifié juillet 30, 20196 a par Enreflexion

oups redit

Modifié juillet 30, 20196 a par Enreflexion

C'est-à-dire que même en payant un abonnement supplémentaire ,il  n'est pas possible de rétablir les fonctions infotrafic, carte satellite GPS, et d'autres options qui sont de série sur la version à 60000 ?

il y a 22 minutes, TomaGo a dit :

Voiture du pauvre à 43 000€, pas certain que le titre soit bien choisi.

Pas bien choisi du tout !

Ah si tous les pauvres pouvaient mettre 43 000 € dans un VE, la terre s'en porterait peut être mieux...

C'est / çà reste  une Tesla avec moins de batterie et d'équipements point.

il y a 8 minutes, PIFOUKIA a dit :

C'est-à-dire que même en payant un abonnement supplémentaire ,il  n'est pas possible de rétablir les fonctions infotrafic, carte satellite GPS, et d'autres options qui sont de série sur la version à 60000 ?

Non. C'est peut être faisable logiciellement en activant ces équipements (? Tous ?) mais ce n'est pas proposé actuellement.

Faut passer à la LR

"Pas assez cher mon fils..."

Modifié juillet 30, 20196 a par Enreflexion

il y a une heure, Mitch31 a dit :

Oui mais il recalcule d'autres routes ou il se sert juste de l'info pour calculer l'heure d'arrivée ?

Avec le "petit" recul que j'ai avec, l'odb calcule une heure qu'on arrive à respecter, prend de la marge même, est pessimiste en conso (ou alors je suis plus économe que la moyenne prise)

Modifié juillet 30, 20196 a par Enreflexion

il y a 4 minutes, pfg a dit :

Non. Mais n'exagère pas la différence, on est loin des 60'000€. Encore moins si des RWD réapparaissent.

Y'a 6 à 7000 en effet / LR Propulsion (LR RWD), et ~10 11 avec les LR 4 roues motrices Dual Motor (LRD ou LR AWD)

Pas de souci pour la fusion ?

 

Par contre ce que je trouve mesquin de la part de Tesla alors que j'en suis un grand fan et que je l'avais précommandée des 2016 c'est que la différence de tarif ne joue pas que sur les motorisations et les tailles batterie mais également sur des fonctionnalités importantes sans qu'on puisse les obtenir en option c'est-à-dire qu'on punit vraiment l'acheteur de ne pas avoir pris une version plus chère alors que ce sont des options purement logicielles qui ne coûte rien , je ne parle pas de siège à réglage manuel contre les sièges à réglage électrique par exemple qui correspondent vraiment à une différence de matériel et du coût à la fabrication. 

Ils font tout pour pousser les gens a acheter la version la plus chère, oui.

il y a 6 minutes, pfg a dit :

Ce qu'il y a de bien avec eux c'est les surprises. Si ça trouve la semaine prochaine il y aura les options que tu veux. Et dans un mois ça redisparaît...

bien... ou pas

Car bonnes ou mauvaises, les surprises (/équipements, tarifs etc...) après çà dépend à chaque fois