La i3 2019 a été officiellement annoncée

[SOVERINI]

Bonjour, hélas non il n'y aura pas de moteur Rex sur la nouvelle i3 j'en ai eu la confirmation ce matin par mon concessionnaire.

Je voulais la vendre mais maintenant je crois que je vais la garder précieusement.

Pour moi le moteur Rex c'était l'idée géniale, supprimer le moteur Rex ramène cette voiture que j'adore au même niveau que toutes les autres voitures électriques. C'est-à-dire l'angoisse de la panne sèche électrique. La i3 était la seule voiture électrique dans laquelle on pouvait rouler sans aucune crainte de panne sèche électrique.

ceci est bien sur mon avis personnel; j'aimerais quand même le vôtre.

 bonne journée à tous

 

[Enreflexion]

Bien d'accord pour moi BMW fait aussi une erreur de l'abandonner, il doit avoir ses raisons (WLTP), l'avenir nous dira qui a tort...Je pensais l'acheter mais ce sera non, ou plutôt une 94AH avec Rex d'occas (ou 60Ah)

[gibemato]

Le 28/09/2018 à 14:45, elthib a dit :

Toujours hors de prix cette voiture, pour une autonomie de Zoe 41 kWh, elle est peut être plus chic mais 8000€ plus chère qu'une Zoe ça fait mal quand même

Comparer une Zoe et une i3... c'est comme comparer une Sandero et une Clio RS.

Aussi équivalentes ?

Le prix des autos est aussi fonction des performances et de la qualité de vie à bord.

Pas que l'autonomie qui compte...

[djoul62]

Le problème c'est que l'offre VE est assez pauvre donc on compare des VE entre eux alors qu'il ne sont pas vraiment comparable
Mais en même temps tu veux comparer la i3 avec quel autre VE?

Il faut donc la comparer aux autres VE meme si elles ne sont pas forcément de la meme catégorie en prenant en compte ces différences....

[Pello]

Avec la 120Ah, le pack + CONNECTED est arrêté (il valait remplacé le +EDITION à l'arrivée de la 94Ah). La Charge rapide CCS 50kW est maintenant de série comme les phares Full LED (qui tournent avec les virages, etc...).

Il y a maintenant le pack EDITION360 à 3 815,00 € : iLife (commande au volant, rétro rabattage, accoudoir central, clim auto, détecteur pluie + allumage auto des phares, régulateur de vitesse, navigation multimedia Business écran 6,5", Hotspot WiFi) + simulation vision 360 via la caméra et capteurs + 30 000 km offerts avec badge ChargeNow !!!

Et aussi le pack Sport à 1450 € avec jantes (larges comme la "s") 20 pouces style 431 à rayons doubles, des arches de roues en noir laqué, une suspension abaissée de 10 mm et des seuils de porte Aeroflap à gauche et à droite en noir brillant. Bref un pack un peu comme la finition "Motosport" sur leurs VT... 

Nouvelle option aussi : le chargeur à induction pour mobile... 

Une nouvelle finition intérieure superbe !!! 

Bref BMW propose toujours de "belles" options... 

 

[Steph117]

Il y a 22 heures, SOVERINI a dit :

Bonjour, hélas non il n'y aura pas de moteur Rex sur la nouvelle i3 j'en ai eu la confirmation ce matin par mon concessionnaire.

...

Pour moi le moteur Rex c'était l'idée géniale, supprimer le moteur Rex ramène cette voiture que j'adore au même niveau que toutes les autres voitures électriques.

Je ne pense pas que ça amuse BMW d'abandonner le Rex en Europe mais que c'est plutôt une obligation car il est peu probable que ce petit bi-cylindre soit conforme à Euro 6.c entré en vigueur depuis le 1er septembre, et qu'il soit techniquement possible d'installer un filtre GPF (le "FAP essence") à l'échappement dans un espace aussi restreint.

 

Par contre en Amérique du nord, où la contrainte règlementaire est moindre, il est logique que le Rex soit maintenu avec les batteries de 120Ah.

 

Après 5 années en C-Zero, et 2,5ans à attendre une éventuelle Tesla 3, nous avons pris une i3 Rex pour ne plus être dépendant du merdier actuel pour recharger recharger sur un réseau public.

[Enreflexion]

Il y a 11 heures, Pello a dit :

Avec la 120Ah, le pack + CONNECTED est arrêté (il valait remplacé le +EDITION à l'arrivée de la 94Ah). La Charge rapide CCS 50kW est maintenant de série comme les phares Full LED (qui tournent avec les virages, etc...).

Il y a maintenant le pack EDITION360 à 3 815,00 € : iLife (commande au volant, rétro rabattage, accoudoir central, clim auto, détecteur pluie + allumage auto des phares, régulateur de vitesse, navigation multimedia Business écran 6,5", Hotspot WiFi) + simulation vision 360 via la caméra et capteurs + 30 000 km offerts avec badge ChargeNow !!!

Et aussi le pack Sport à 1450 € avec jantes (larges comme la "s") 20 pouces style 431 à rayons doubles, des arches de roues en noir laqué, une suspension abaissée de 10 mm et des seuils de porte Aeroflap à gauche et à droite en noir brillant. Bref un pack un peu comme la finition "Motosport" sur leurs VT... 

Nouvelle option aussi : le chargeur à induction pour mobile... 

Une nouvelle finition intérieure superbe !!! 

Bref BMW propose toujours de "belles" options... 

 

Charge rapide DC50 kW (et donc aussi AC 11 en tri comme avant dans l'option?) de série (comme feux full LED) OK je comprends mieux l'augmentation de tarif. Dans ce cas la PAC aurait pu aussi y être. DC50 ! dommage de ne pas avoir monté à 100 maintenant car batterie de 42 kWh, pour recharger plus vite en l'absence du REX, et pour mieux exploiter les bornes Combo2 50 à 350 kW de IOnity surtout que BM cofinance ce réseau...

[elbilar]

Le configurateur sur le site BMW a été modifié, il permet de choisir entre une i3 REx 94 Ah (prix de base 43587€) et une i3 120 Ah sans REx (prix de base 40587€). En revanche pas de mention des nouvelles options et esprits intérieurs.

Est ce que cela veut dire qu'ils continuent à commercialiser la 94 Ah REx? Si oui avec quelles options?

J'imagine qu'ils sont en train de mettre à jour leur configurateur mais c'est très confus tout cela...

 

 

 

 

[Pello]

Le configurateur est en cours de mise à jour, encore pas mal de bug et des options non visibles. 

Mais si on sélectionne la 94Ah Rex, à la suite on ne voit que les options pour ce model (donc pack + Connected) et pas ceux de la 120Ah (pack Wifi entre autre)...

Par exemple il faut cliquer l'option "Hotspot WiFi" pour voir apparaître le pack EDITION 360 en promo et le pack Sport n'est pas visible... Mais le configurateur est à jour chez les concessionnaires.

https://www.bmw.fr/fr/ssl/configurator.html#/7Z41//I01/esl/new/

 

Et pour info, la prime EcoMobilité de BMW de 2.000 € qui devait s'arrêter le 30 sept continue encore.

https://www.bmw.fr/fr/topics/offres-et-services/Offres/prime-d-eco-mobilite-bmw.html

 

[Logam]

Il y a 14 heures, Pello a dit :

 

Par exemple il faut cliquer l'option "Hotspot WiFi" pour voir apparaître le pack EDITION 360 en promo et le pack Sport n'est pas visible... Mais le configurateur est à jour chez les concessionnaires.

https://www.bmw.fr/fr/ssl/configurator.html#/7Z41//I01/esl/new/

 

 

Tu le vois apparaître où le pack EDITION 360 ? Moi je clique sur l'option Hotspot Wifi mais je le vois pas. Seul le iLife est présent.

Merci !

[Logam]

Le 02/10/2018 à 09:12, fabala a dit :

Tu peux développer?

Je t'invite à regarder ce message et le suivant:

 

[fabala]

C est fou comme la langue française est vachement bien faite :

 

quand un propriétaire de BEV recharge sa batterie, il récupère sa voiture avec D'AVANTAGE de batterie que lorsqu'il a démarré la charge.

 

Quand un système permet de MAINTENIR un niveau de charge on appelle pas cela un chargeur mais un MAINTIEN de charge. Top non?

 

bref jamais avec un rex, si vous le démarrez avec une batterie à 20%, votre voiture en aura 75% passez un certain temps. Donc non il ne charge pas, il maintient et éventuellement il arrive a remonter de quelques % après un gros appel de jus

[Liauco]

Re juste lol

[Logam]

il y a une heure, fabala a dit :

 

bref jamais avec un rex, si vous le démarrez avec une batterie à 20%, votre voiture en aura 75% passez un certain temps. Donc non il ne charge pas, il maintient et éventuellement il arrive a remonter de quelques % après un gros appel de jus

Et quand une batterie remonte de quelque % comme tu le dis si bien tu crois pas qu’elle s’est un peu rechargée ?.

 

Le REX charge la batterie mais l’algorithme de charge de BMW empêche de l’emmener au delà du seuil de déclenchement et je crois que c’est quelque chose dans la loi californienne qui a imposé cette gestion. Mais d’un point de vue électrique et physique le REX charge la batterie, que tu le veuilles ou non et l’informatique empêche que le niveau de charge dépasse le seuil de déclenchement.

 

ce n’est pas un problème de langue française mais d’electricité, de physique et d’informatique...

... et aussi un peu de bonne ou de mauvaise foi ? car admettre que ça charge peut être de quelques % sans admettre donc que ça charge c’est quand même un peu fort.  

Modifié octobre 4, 2018 par Logam

[Vantapen]

La prime eco mobilité était de 4000 € le mois dernier sur la 94 Ah, et a priori elle est maintenue sur cette version. En revanche sur la 120 Ah elle est redevenu à 2000 €. Si jamais quelqu’un veut en profiter pour avoir une ristourne mais n’a pas de véhicule, la mienne est eligible et je ne m’en sers plus on pourrait faire moitié moitié

[fabala]

Il y a 2 heures, Logam a dit :

Et quand une batterie remonte de quelque % comme tu le dis si bien tu crois pas qu’elle s’est un peu rechargée ?.

 

Le REX charge la batterie mais l’algorithme de charge de BMW empêche de l’emmener au delà du seuil de déclenchement et je crois que c’est quelque chose dans la loi californienne qui a imposé cette gestion. Mais d’un point de vue électrique et physique le REX charge la batterie, que tu le veuilles ou non et l’informatique empêche que le niveau de charge dépasse le seuil de déclenchement.

 

ce n’est pas un problème de langue française mais d’electricité, de physique et d’informatique...

... et aussi un peu de bonne ou de mauvaise foi ? car admettre que ça charge peut être de quelques % sans admettre donc que ça charge c’est quand même un peu fort. 

Il me semble (je vais dire il me semble parce que je n'ai pas envie de rechercher ou j ai vu ça) que l énergie produite par le rex n a pas le droit (au niveau législatif) de passer par la batterie, mais doit être consommé immédiatement par le moteur. Alors comment expliquer une charge batterie qui remonte ? C est assez simple. Le Rex produit le juste nécessaire d électricité consommée par le moteur, la consommation pout la batterie est donc de zéro (dans l hypothèse d'une vitesse assez basse pour cela). Mais a chaque ralentissement il y a une régénération, qui elle a le droit d être stockée par la batterie... D ou un pourcentage qui remonte légèrement à force de régénération

[Logam]

Il y a 8 heures, Vantapen a dit :

La prime eco mobilité était de 4000 € le mois dernier sur la 94 Ah, et a priori elle est maintenue sur cette version. En revanche sur la 120 Ah elle est redevenu à 2000 €. Si jamais quelqu’un veut en profiter pour avoir une ristourne mais n’a pas de véhicule, la mienne est eligible et je ne m’en sers plus on pourrait faire moitié moitié

Si BMW reprend mon i3 ils me déduisent 2000 euros sur la 94ah mais rien sur la 120ah. C’est lié à cette fameuse prime ? Tu sais comment se répartissent les deux parties de 2000 euros qui constituent le 4000 euros dont tu parles ?

[Vantapen]

Pour moi la prime eco mobilité n'est éligible qu'aux thermique norme euro 4 et plus de mémoire.

Ce qui voudrait dire que là il te font une offre d'aide a la reprise de 2000e . Peut être que c'est leur plan commercial alors.

Et du coup ce que je comprendrais c'est que dans le cas d'un achat de 94Ah si tu as une voiture thermique euro4 ils feraient 2000 de prime et 2000 d'aide a la reprise.

L'aide à la reprise ne fonctionnant pas sur la 120Ah.

A confirmer avec le CC (ils ne sont parfois pas très fort pour nous expliquer ou comprendre leur plan commercial ).

 

En général c'est plus avantageux de revendre sa voiture ailleurs qu'en concession car ils la reprennent souvent a des valeurs basse même avec l'aide à la reprise diluée dedans.

Sauf si tu as une bouse qui ne vaut plus rien, alors là tu es gagnant (type voiture qui ne passera bientôt plus le CT et que tu n'arriverais pas a vendre sans faire X milliers d'euros de frais).

Modifié octobre 5, 2018 par Vantapen

[Logam]

Merci Vantapen. C'est surement une aide à la reprise alors. Mon i3 60ah REX est en superbe état je vais donc essayer de la vendre moi-même.

[Agfa]

Le 02/10/2018 à 11:04, SOVERINI a dit :

Bonjour, hélas non il n'y aura pas de moteur Rex sur la nouvelle i3 j'en ai eu la confirmation ce matin par mon concessionnaire.

Je voulais la vendre mais maintenant je crois que je vais la garder précieusement.

Pour moi le moteur Rex c'était l'idée géniale, supprimer le moteur Rex ramène cette voiture que j'adore au même niveau que toutes les autres voitures électriques. C'est-à-dire l'angoisse de la panne sèche électrique. La i3 était la seule voiture électrique dans laquelle on pouvait rouler sans aucune crainte de panne sèche électrique.

ceci est bien sur mon avis personnel; j'aimerais quand même le vôtre.

 bonne journée à tous

Confirmation de l'arrêt du Rex:

https://www.caradisiac.com/bmw-signe-l-arret-de-l-i3-a-prolongateur-d-autonomie-171540.htm

 

A mon avis, ça force les utilisateurs à réfléchir, à s'organiser, à planifier et donc à s'adapter...

[Enreflexion]

Dommage alors que BMW n'ait pas pu? voulu? monter la recharge rapide à 80 voire 100 kW en DC Combo2 car elle ne va même pas ainsi figée à 50 kW mieux profiter du réseau Ionity se construisant (la batterie dot être à 355V ou 360V de tension). A moins qu'elle prenne plus que 50 kW finalement...A suivre et tester

[Logam]

Finalement je viens de commander une i3 94ah + REX. Pour moi c'est le REX qui fait tout le charme de cette voiture donc tant pis pour la nouvelle batterie ! Livraison autour du 15/11. Du coup j'aurai à vendre mon i3 60ah + REX si ça intéresse quelqu'un ;).

 

[Vantapen]

Et tu voulais pas avoir l'offre de reprise sur ma voiture avec les 4000e déduit sinon se partageait ?;)

[Logam]

Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

Et tu voulais pas avoir l'offre de reprise sur ma voiture avec les 4000e déduit sinon se partageait ?;)

Te casse pas la tête, le commercial m’a appelé à 18h30, ma commande est annulée, on s’y est pris trop tard et le REX c’est définitivement terminé. 

 

Pour ce ce qui est de ta voiture c’est quoi ? Un diesel ? Faudrait que la carte grise soit à mon nom depuis plus de 6 mois donc ça n’aurait pas été possible je pense. 

Modifié octobre 5, 2018 par Logam

[Danast67]

il y a 28 minutes, Logam a dit :

... ma commande est annulée, on s’y est pris trop tard et le REX c’est définitivement terminé...

 

Reste peut etre une ocas' très récente .... a un bon prix !