il y a 25 minutes, rv45 a dit :

l’accélérateur est clairement enclenché par WW

Quitte à chipoter sur les unités... la marque, c'est VW et pas WW.😉

Volkswagen, deuxième constructeur mondial l'an dernier, ambitionne de doubler les livraisons de véhicules électriques pour dépasser le million d'exemplaires "zéro émission" vendus cette année. Info BFM

@rv45 : 1 million de pHEV & EV cumulé !

Il y a 2 heures, oursgentil a dit :

@rv45 : 1 million de pHEV & EV cumulé !

Oui et alors il en faut pour tout le monde.

Apres l’info vient de BFM ils parlent de zéro émission. Peu importe, l’évolution est en marche avec une très forte accélération qui contraste fortement avec les années précédentes  où les doubles freins étaient de misse.

 

https://www.google.fr/amp/s/www.bfmtv.com/amp/economie/entreprises/industries/volkswagen-annonce-un-vaste-programme-de-reduction-des-couts_AN-202103160155.html

Modifié mars 16, 20215 a par rv45

Je ne suis pas contre les pHEV, au contraire.

Juste pour que certains ne se fassent pas d'illusions

Il y a 13 heures, rv45 a dit :

Qui dit mieux? Et 6 Gigafactories de batteries en Europe pour le groupe WW pour 6x40, soit 240 GWh/an

 

https://www.automobile-propre.com/power-day-volkswagen-annonce-6-gigafactories-en-europe/

 

l’accélérateur est clairement enclenché par VW

Un chiffre important : projection de 60% de BEV chez VW en 2030 (à priori, marché Europe)

Aujourd’hui est un autre jours pour BMWi le 29 juillet 2013 il présentait l’i3, mais BMW avait lever le pied sur l’électrique quelques mois plus tard. Pourtant l’i3 se vent toujours bien, en Allemagne elle est encore 7 ème.

 

Mais avec la présentation de l’I4 BMW joue un peu sa survie face à la production Allemade de la model3.

 

Que le meilleur gagne!

 

https://motorsport.tv/embed/hRlnSe0m

 

Mais avec ses deux voitures que va-t-il rester aux thermique sur se segment?

Modifié mars 17, 20215 a par rv45

Espérons que, contrairement à d’autres, BM ait prévu un store pour le toit vitré.

Le soleil tape dur à Joshua park 😉

Bagarre en vu avec la Tesla Model3

https://youtu.be/4ZLTeN6ZlEo

 

https://motorsport.tv/embed/7KqZHPul-2022-bmw-i4-production-version

Modifié mars 17, 20215 a par rv45

Qui annonce son engagement sans reserve vers la mobilité électrique de manière crédible voit son action explorer en bourse. Avis au amateur! 29% en trois jours et 200% sur un an!

https://www.google.fr/amp/s/finance.orange.fr/bourse/article/automobile-volkswagen-defie-tesla-et-flambe-a-francfort-CNT000001xNfFg.amp

 

”Evoquant la montée en puissance de Tesla, il avait estimé que "l'ère des constructeurs traditionnels est terminée" et que "la grande question est : allons-nous assez vite ? Si nous continuons au rythme actuel, ce sera très difficile".”

 

Deux autres informations intéressantes: Toyota fait du lobbying auprès de l’administration Biden pour ralentir le développement de la mobilité électrique au US. On imagine très bien ce que Toyota a pu faire en France aussi comme chantage!

 

Dernière information Carlos Tavares quitte son poste d’administrateur de Total.

 

Pour qui n’avait pas l’information on comprend son acharnement à la motorisation thermique pendant plusieurs années. CQFD 

 

Modifié mars 18, 20215 a par rv45

quand on voit que Total vire toutes les pompes à essence au pied de leur siège social (La Défense) pour y mettre 6 bornes THP 175 c'est quand même un signe...

 

Il y a 20 heures, chgros1 a dit :

quand on voit que Total vire toutes les pompes à essence au pied de leur siège social (La Défense) pour y mettre 6 bornes THP 175 c'est quand même un signe...

 

Cà s'appelle du greenwashing.

C'est une des plus belles entreprises française qui emploie 100000 salariés et quoi qu'elle fasse elle sera critiquée, pauvre France ! 

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

C'est une des plus belles entreprises française qui emploie 100000 salariés et quoi qu'elle fasse elle sera critiquée, pauvre France ! 

Si demain Total nous annonce un plan d'installation de superchargeurs , sous 2 ans, de même niveau que celui de Tesla, exclusivement en 350 kW,  en combo,et en équipant prioritairement les sites les mieux placés, que la société possède DÉJÀ, et bien, je dirai bravo !!!

Là, ce sera pour l'avenir ( 350 kW et ccs), avec paiement par carte bancaire ou prélèvements directs( comme Tesla).

Et basta les 22AC, les 50 DC etc etc

Bref un système uniforme et qui fonctionne, avec maintenance et choix du matériel fiable.

Quelles que soient leurs raisons, de plus en plus de marques annoncent leur conversion future au tout électrique. Que penser de cet exode électrique ?

Le 20/03/2021 à 06:38, id3 a dit :

Quelles que soient leurs raisons, de plus en plus de marques annoncent leur conversion future au tout électrique. Que penser de cet exode électrique ?

Sympa comme article. Personnellement je ne crois pas un instant au carburant de synthèse pour les véhicules roulant. Pour les avions oui car il n y a pas pour le moment d’alternative énergétiquememt performante. Le rejet du CO2 étant ce qui primera. Alors la mobilité sera électrique car elle est la seul capable de remplir toutes les casses y compris les plus importantes, mais c est aucunement le cas de toutes les autres,

Modifié mars 21, 20215 a par rv45

il y a une heure, rv45 a dit :

Sympa comme article. Personnellement je ne crois pas un instant au carburant de synthèse pour les véhicules roulant. Pour les avions oui car il n y a pas pour le moment d’alternative énergétiquememt performante. Le rejet du CO2 étant ce qui primera. Alors la mobilité sera électrique car elle est la seul capable de remplir toutes les casses y compris les plus importantes, mais c est aucunement le cas de toutes les autres,

Ben la première annonce au Battery Day de Herbert Diess est quand même "Laissez-moi commencer par l'évidence, l'eMobilité a gagné". Cela ne laisse aucun doute sur la direction que prend la marque.

Les autres suivent, Audi vient de déclarer qu'ils arrêtent tout développement de moteur thermique, Porsche s'engouffre également.

Kia arrivent à la charge et Dacia arrive avec un Spring très abordable.

La messe est dite, c'est la fin du thermique.

 

J'espère que nos nationaux suivront le chemin, mais je pense que c'est pas gagné.

Chez Peugeot par exemple on y croit pas du tout et on reste convaincu qu'une hybridation est l'avenir, ayant des amis cadre chez Peugeot j'ai abandonné le sujet électrique lorsqu'on se rencontre.

Au risque de me répéter, ou de répéter l’évidence, la lecture de quelques articles ou ouvrages des peut-être excessifs « collapsologues » permet d’ouvrir les yeux. Notre civilisation devrait diminuer son utilisation excessive de la combustion. Y renoncer pour le transport individuel est désormais possible. Sans tomber dans l’intégrisme (notamment des collapsologues), réserver la traction thermique aux applications ou l’électrique n’est pas encore adapté (chantier, transport routier, agriculture, navigation,....) n’est que simple sagesse. Les coûts ne tarderont pas à le traduire aussi. 
Les industriels qui ne prennent pas les bonnes décisions à temps choisissent sans doute l’impasse. 
 

Une lecture parmi d’autres. Attention: je n’adhère pas aveuglément à tous les arguments. Je dis simplement que les observations sont utiles, généralement pertinentes, et permettent d’affiner sa propre compréhension des enjeux. 
https://au-dela-du-climat.org/les-thematiques/leffondrement-de-la-civilisation-thermo-industrielle/

https://reporterre.net/Civilisee-ou-barbare-De-quelle-facon-allons-nous-sortir-de-la-civilisation

Modifié mars 21, 20215 a par e-Picurien

il y a 14 minutes, Hart a dit :

Ben la première annonce au Battery Day de Herbert Diess est quand même "Laissez-moi commencer par l'évidence, l'eMobilité a gagné". Cela ne laisse aucun doute sur la direction que prend la marque.

Les autres suivent, Audi vient de déclarer qu'ils arrêtent tout développement de moteur thermique, Porsche s'engouffre également.

Kia arrivent à la charge et Dacia arrive avec un Spring très abordable.

La messe est dite, c'est la fin du thermique.

 

J'espère que nos nationaux suivront le chemin, mais je pense que c'est pas gagné.

Chez Peugeot par exemple on y croit pas du tout et on reste convaincu qu'une hybridation est l'avenir, ayant des amis cadre chez Peugeot j'ai abandonné le sujet électrique lorsqu'on se rencontre.

D'accord avec toi que la messe est dite !

Par contre, pour Peugeot, le revirement récent et spectaculaire de Tavares laisse un peu d'espoir.

Que certains cadres de la maison ne soient pas convaincus n'est pas grave, car si le patron ordonne d'aller dans la direction opposée, ils y iront...

Le problème vient plus de l'acceptation par Tavares de l'investissement lourd dans une ( ou 2) plateformes dédiées , ainsi que dans des gigafactory de batteries ( maîtrise de la production du 1/3 de la valeur et non assujettissement à des fournisseurs).

Apparemment, les choses évoluent, car même Toyota, anti élec primaire, investit dans les batteries, et cela Tavares le sait ( comme GM)!

La taille de Stellantis lui permet d'envisager la chose...et le revirement d'autres gros peut l'inciter à y aller, car pour le marché, c'est réglé ( d'autant plus qu'en Europe, les Allemands qui mènent la danse l'ont décidé).

Par la Chine , même les US ( GM, Rivian après Tesla) semblent s'y mettre , c'est dire...

De plus en plus de sociétés pétrolières annonces des pertes colossales et ce n’est qu’un début.

Pour Tavares et ses hybrides rechargables la partie est déjà perdu en UK à moins d’avoir 120 km d’autonomie pour les PHEV. Pour le reste de l’Europe cela va suivre Mercedes s’y préparer déjà avec  l’arrivé de la future classe C. Ceux qui ont pris trop de retard ne survivront pas. Déjà que le marché automobile s’écroule depuis la fin de l’année 2019 alors fin 2021, la situation va s’éclaircir si on peut dire avec la crise poste Covid. Un marché qui s’écroule et une part de marché de l’électrique qui s’envole. 

« Le diesel moderne est parfaitement propre »

Au mieux de la mauvaise foi, au pire... de la c***erie.

VW ?

Non.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Carlos_Tavares

Stellantis devra rapidement faire émerger des talents moins "nostalgiques".

Le 17/03/2021 à 09:44, Gégé a dit :

Espérons que, contrairement à d’autres, BM ait prévu un store pour le toit vitré.

Le soleil tape dur à Joshua park 😉

Tesla à résolu le problème sur ce sujet :

 

Ouais....

 

"I’m mostly using the windshield and roof sunshades since they’re so easy to use and make such a big difference."

https://cleantechnica.com/2020/04/19/tesla-model-3-sunshades-cleantechnica-review/

 

La recherche "Tesla Model 3 roof sunshade" renvoie 2.460.000 résultats.

Curieux, pour un gadget inutile grâce à la techno d’avant garde....

 

Quand la folie des biocarburants s'arrêtera-t-elle?