Et comment ne pas exploser de rires à chaque fois que je lis un article sur "le nouveau tueur de Tesla"

La belle affaire, ils ont réussi à pondre une voiture qui accélère plus fort, une autre qui va plus loin, une autre plus belle mais surtout pas de réseau de chargeur rapide avec !

 

Et vlan, Tesla restylise sa modèle S, sort une "plaid" et tout les "killers" sont... "killés"

Faut courir plus vite les gars, bougez vous !

La seule façon de "killer" Tesla ; c'est d'installer plus de super-chargeur que lui ; faites et après on en reparle !

Même à 37cts€ le Kwh pour les grands trajets.

La seule façon de "killer" Tesla ; c'est d'installer plus de super-chargeur que lui ; faites et après on en reparle !
Même à 37cts€ le Kwh pour les grands trajets.

Tu as tellement raison, c'est incroyable que les autres sont toujours collés à l'objet voiture alors que c'est le service qui est important pour cette grande transition.

"Inde : la rupture d'un glacier dans l'Himalaya provoque la crue d'une rivière, au moins sept morts et une centaine de disparus"...

salaud de glacier qui fait exprès de céder, pour faire accuser les moteurs à combustion interne ! alors qu'on sait très bien qu'il n'y a pas beaucoup de VT dans le nord de l'Inde ... 

😞😞😞 (second degré bien évidemment)

Modifié février 8, 20215 a par e-Lionel

Et si l’avenir des réseaux de recharge venait des experts en réseaux ? Grande distribution (quelle part des carburants aujourd’hui ?), chemins de fer, distributeurs d’électricité, banques, télécoms, gérants de parking et autoroutes, etc...

Les constructeurs auto sont essentiellement en mode survie, pas l’idéal pour investir massivement.  
L’immobilisme observable donne une assez terrible image de la médiocrité des grands décideurs. Experts comptables sans doute, mais pas entrepreneurs. 

Modifié février 8, 20215 a par e-Picurien

Pour donner suite à @EPSILON 

Ca c'est la banane qui donne la pêche pour bien démarrer la journée.

Modifié février 8, 20215 a par Tech21

Elle est parfaite @Tech21 👌

Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

Elle est bonne celle-là ! Tous les taxis devraient être électrique s'ils étaient malins. Prix carburant, révisions, fiabilité, absence de TVS, amortissement batterie, agrément de conduite. La recharge n'est pas un problème en apprenant à gérer.
Tu ne connais pas@Texla qui est sur ce forum et qui a une chaîne youtube ?

 

 

 

Je suis d'accord, certains ont franchi le pas, mais pour les autres (dans la catégorie que j'ai connue), la recharge est un gros problème pour eux.

Ils passent du temps à attendre le client qui ressort de sa consultation sans pouvoir le mettre à profit en rechargeant.

Il y a 12 heures, eifel a dit :

 

 

J'entends le I3 Rex mais 22KW pour faire 170 km + 160 Km en thermique ... les futures VE feront bien mieux, et sans les 4500€ d'option REX

 

 

Le I3 rex c'est 170 km en électrique et autant de fois que nécessaire * 160 km en thermique. Ce qui pour 4500 euros permet d'éviter d'acheter une batterie plus grande, donc économie sur le prix. 

Il y a 16 heures, Busquet2 a dit :

Elle est bonne celle-là ! Tous les taxis devraient être électrique s'ils étaient malins. Prix carburant, révisions, fiabilité, absence de TVS, amortissement batterie, agrément de conduite. La recharge n'est pas un problème en apprenant à gérer.

J'ai un ami qui est taxi.

Il travaille beaucoup avec les assurances, il doit donc faire des rapatriements pour des pannes ou accidents.

Il part souvent à 3 ou 400 km chercher les clients, et il a un timing serré à respecter, donc pas question de s'arrêter 15 ou 20 minutes sur le trajet.

il y a 6 minutes, Jeanmanu a dit :

Ils passent du temps à attendre le client qui ressort de sa consultation sans pouvoir le mettre à profit en rechargeant.

Oui j'ai bien compris, ils se plantent. Un taxi fait rarement plus de 400 km/jour donc en Tesla, une charge quotidienne est censée suffire sauf cas exceptionnel. Tu recharges pendant que tu dors.

Vu le nombre de Taxi qui recharge sur les SuCs, y en a qui sont quand même plus intelligents que d'autres (on rappelle que Tesla interdit la recharge pour le professionnels de la route même s'ils n'agissent pas réellement), l'augmentation de Taxis VE est de plus en plus répandu. A Paris c'est flagrant, beaucoup de Tesla mais pas que.

il y a 1 minute, Remy a dit :

J'ai un ami qui est taxi.

Il travaille beaucoup avec les assurances, il doit donc faire des rapatriements pour des pannes ou accidents.

Il part souvent à 3 ou 400 km chercher les clients, et il a un timing serré à respecter, donc pas question de s'arrêter 15 ou 20 minutes sur le trajet.

On peut prendre toutes les exceptions et dire que le VE n'est pas fait pour telle ou telle situation mais entre 15 minutes pour biberonner ou 10 minutes pour mettre du Gasoil je ne vois pas trop le problème à part se rassurer de continuer comme avant.

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Oui j'ai bien compris, ils se plantent. Un taxi fait rarement plus de 400 km/jour donc en Tesla, une charge quotidienne est censée suffire sauf cas exceptionnel. Tu recharges pendant que tu dors.

Vu le nombre de Taxi qui recharge sur les SuCs, y en a qui sont quand même plus intelligents que d'autres (on rappelle que Tesla interdit la recharge pour le professionnels de la route même s'ils n'agissent pas réellement), l'augmentation de Taxis VE est de plus en plus répandu. A Paris c'est flagrant, beaucoup de Tesla mais pas que.

Un des motifs invoqués c'est aussi l'investissement de départ. Peu ont les moyens et donc l'envie ne suit pas; Même si ce devient rentable avec le temps.

Il faut des bornes réservées aux taxis sur certains sites.

Modifié février 8, 20215 a par Jeanmanu

Sauf qu'avec son diesel, il peut faire les 800 km sans remettre de Gasoil.

Il faut comparer 2  * 15 minutes pour biberonner avec 0 minutes... et le client n'apprécierait pas qu'il s'arrête.

à l’instant, Jeanmanu a dit :

Même si ce devient rentable avec le temps.

Ben voilà t'as répondu. Quelle est la particularité d'un taxi ? Rouler beaucoup. VE = idéal pour un taxi. Plus tu roules plus c'est rentable.

à l’instant, Remy a dit :

Sauf qu'avec son diesel, il peut faire les 800 km sans remettre de Gasoil.

Il faut comparer 2  * 15 minutes pour biberonner avec 0 minutes... et le client n'apprécierait pas qu'il s'arrête.

Tout à fait. Sauf qu'avec son Diesel il va déposer son client à l'entrée du périph et le client finira en métro. Il va être content le client là 😁

On continue ?

Dans les vidéos de @TeXla qui rentre quand même dans les exceptions puisqu'il va beaucoup à Paris mais est d'Amiens il explique qu'il doit parfois s'arrêter pour recharger. Cela est très bien accepté par le client.

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

Ben voilà t'as répondu. Quelle est la particularité d'un taxi ? Rouler beaucoup. VE = idéal pour un taxi. Plus tu roules plus c'est rentable.

Ce n'est pas à moi qu'il faut dire. J'ai vanté tous les mérites de l'électrique pour un taxi, mais je ne pense pas qu'un seul ait franchi le pas. Un bon nombre d'entre eux avait de "grosses" SKODA.

il y a 8 minutes, Jeanmanu a dit :

Ce n'est pas à moi qu'il faut dire.

Yep, je me sers de tes écrits, je ne te vise pas bien sûr 😉

Je crois que la Skoda était la voiture de @TeXla avant la Tesla. Il montre qu'elle lui revient bien moins chère malgré un prix d'achat supérieur.

Modifié février 8, 20215 a par Busquet2

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Tout à fait. Sauf qu'avec son Diesel il va déposer son client à l'entrée du périph et le client finira en métro. Il va être content le client là 😁

On continue ?

Sauf qu'il ne travaille pas en région parisienne.

 

Je suis d'accord sur le fait que beaucoup de Taxi pourraient (devraient) rouler en électrique.

Je voulais juste réagir à ton affirmation péremptoire concernant tous les taxis (et impliquant que ceux qui ne le faisaient pas n'étaient pas malins).

Le 05/02/2021 à 08:05, rv45 a dit :

L’Apple Car en 2024, début pour 100 000/an et jusqu’à 400 000/an pour les années suivantes.

 

https://www.automobile-propre.com/breves/apple-investirait-finalement-dans-kia-a-hauteur-de-trois-milliards-deuros/

 

L’année 2024, confirmation d’un tournant dans le monde de l’automobile.

Finalement, ce ne serait pas avec Kia / Hyundai...

 

https://www.macg.co/mobilites/2021/02/cest-officiel-le-groupe-hyundai-ne-discute-plus-avec-apple-119533

 

https://www.frandroid.com/marques/apple/838556_apple-car-hyundai-et-kia-indiquent-ne-plus-etre-en-discussion-avec-apple

 

Il y a 2 heures, Jeanmanu a dit :

Un des motifs invoqués c'est aussi l'investissement de départ. Peu ont les moyens et donc l'envie ne suit pas; Même si ce devient rentable avec le temps.

Il faut des bornes réservées aux taxis sur certains sites.

Tout dépend des véhicules choisis. Entre un taxi en Scénic ou en Octavia, et ceux en 508 ou en Mercedes, on n'est plus loin du prix d'une 3. Par contre, par la suite, les économies en carburant et entretien ne sont plus à l'avantages des thermiques.

 

Avant le covid, lors d'un déplacement pro à Paris, ma femme a été servie par un taxi en X. Elle a discuté un peu avec le chauffeur qui ne vantait que les avantages. La recharge n'était apparemment pas un soucis.

 

Chacun fait comme il l'entend... pour le moment. Avec les ZFE, les contraintes se feront de plus en plus sentir. Et c'est moins pour les taxi pour les artisans que j'ai de la peine, le marché de utilitaire électriques étant encore un peu chiche (mais progresse ! Merci PSA, quoi qu'on en dise)

Modifié février 8, 20215 a par Spif

Un nouveau constructeur Jaguar annonce lui aussi être une marque Zéro Emission en 2025.

 

Jaguar to be a zero-emission brand by 2025 - electrive.com

 

Bien qu'il faut être prudent avec les annonces des constructeurs automobiles il faut bien reconnaitre qu'il semble totalement ringard de ne pas étre zéro emission en 2025. certains constructeurs ne seront-ils pas marginalisé s'ils ne sont pas éco compatible. l'image d'une marque a une importance majeur voir vital!

SI on lit bien le communiqué de presse :

* toutes les nouvelles jaguar seront electriques à partir de 2025

* Jaguar sera une marque 100% electrique à partir de 2030

* Premier electrique chez land rover en 2024

* 60% des ventes en electrique pour Land Rover en 2030

Deux ans pour reconnaître qu’il a passé son  pic de production qui a eu lieu en 2019. La transparence n’a jamais été de mise dans ce domaine d’activité. Mais ce sont les pertes financières qui sont annoncer par Exxon Mobil, puis maintenant par Shell. La dégringolade commence mais rassurez-vous ils seront plus vert que jamais!

 

https://www.novethic.fr/actualite/energie/energies-fossiles/isr-rse/shell-annonce-que-son-pic-de-production-de-petrole-est-depasse-149517.html

 

 

Le 08/02/2021 à 02:30, e-Lionel a dit :

"Inde : la rupture d'un glacier dans l'Himalaya provoque la crue d'une rivière, au moins sept morts et une centaine de disparus"...

salaud de glacier qui fait exprès de céder, pour faire accuser les moteurs à combustion interne ! alors qu'on sait très bien qu'il n'y a pas beaucoup de VT dans le nord de l'Inde ... 

😞😞😞 (second degré bien évidemment)

Tu as parfaitement raison ; il faut faire une loi pour l'interdiction de ruptures pour les glaciers indou

AVEC DES AMENDES DISSUASIVES !

Modifié février 17, 20215 a par eifel

Le 08/02/2021 à 12:04, Jeanmanu a dit :

Un des motifs invoqués c'est aussi l'investissement de départ. Peu ont les moyens et donc l'envie ne suit pas; Même si ce devient rentable avec le temps.

Il faut des bornes réservées aux taxis sur certains sites.

Faux problème : dés la premières révision et encore pire première réparation.

Un taxi m'a dit : " heureusement que j'ai acheté une Tesla, je n'aurais pas pus me sortir un salaire avec ce confinement" !

un autre : "la première année ou j'ai eu ma Tesla, j'ai gagné 60 000 € de plus"

et pour finir " j'avais 800€ de budget carburant par mois ; maintenant c'est 200 € d'électricité"