Le 15/11/2020 à 22:16, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Tu peux me communiquer la source de cette information ? 

Je suis étonné de ne pas l'avoir vue passer. 

Faut que je la retrouve

il y a 37 minutes, Keiran a dit :

Oulala, ça reste pas évident pour certains qui tirent encore de bien gros barbelés contre le VE

 

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28441-recharge-voiture-electrique-pourquoi-les-constructeurs-ne-sont-pas-tous-au-niveau

 

Au menu : on charge la voiture de 0 à 100% apparemment, et une conclusion digne de...2013 ?

"Tant que 400 km d'autonomie nécessiteront plusieurs dizaines d'heures de recharge, la voiture électrique demeurera confidentielle."

Automobile magazine.... 😂🤣😂😅

Pendant ce temps là et après Pitron sur Arte hier, France info s'y met avec un '' complètement d'enquête''

 

https://mobile.francetvinfo.fr/meteo/climat/video-lithium-cobalt-manganese-cuivre-aluminium-produire-une-voiture-electrique-est-il-vraiment-ecologique_4183381.amp

https://www.lemonde.fr/blog/huet/2020/11/19/menaces-de-coupures-sur-le-jus-dhiver/

 

Pour l'avenir des véhicules électriques et rechargeable, on va esperer que ce scenario ne se produise pas cet hiver.

 

il y a 32 minutes, oursgentil a dit :

https://www.lemonde.fr/blog/huet/2020/11/19/menaces-de-coupures-sur-le-jus-dhiver/

Pour l'avenir des véhicules électriques et rechargeable, on va esperer que ce scenario ne se produise pas cet hiver.

 

ils ont oublié de dire que l'on consomme moins d’électricité qu'il y a 10 ans.

Et que la majorité des VE sont chargés en heure creuse , donc contribuent très minoritairement au pic de 19h.

 

Mais je rejoins sur le fait que la transition énergétique remets en cause pas mal de chose au niveau de la gestion de réseau.

 

En france, on aime bien trouver des coupables à tout. Même si des fois on trouves des resposables mais pas coupables....

Ma crainte, c'est pas que les VE/pHEV causent les coupures (on est encore trop peu nombreux pour avaoir un effet), même si les études montrent que les VE/pHEV auront un impact certain sur le pic de 19h (recharge à domicile), c'est qu'ils soient désignés comme les responsables de ces coupures

Et donc que l'opinion se retourne vis à vis de cette catégorie de voitures

Tout à fait. Raison de plus pour que les utilisateurs de VE aujourd'hui ne chargent pas leur voiture à 7 kW dès 19h en plein hiver... Mais clairement, il manque une interface simple dans le véhicule pour diférer la charge. En tout cas, sur les 2 miens (Zoé et eNiro).

? sur niro tu peux différer le départ de la charge.

Le 16/11/2020 à 16:23, MiBou a dit :

Ceci est parfaitement inexact. Vous êtes bien entendu libre de penser ce que vous voulez de ce système qui a permis à un nombre impressionnant de conducteurs de sauter le pas vers le VE, mais merci de ne pas propager de fausse informations. Seuls les 3 derniers bulletins de salaires sont requis en sus des justificatifs de domicile, et si un taux d'endettement maximum de 30 % est en effet requis (comme pour tout crédit), ce n'est quasiment jamais un problème avec une location de batterie le plus souvent inférieure à 100 € par mois

Oui et donc chômeurs, CDD et indépendants n'y ont pas le droit, ce qui enlève déjà bcp de monde en ces temps difficiles !

Je parle en connaissance de cause ayant déjà eu faire à la diac pour ... une loc bat ! Donc non, je ne propage pas de fausses informations. Merci. Et dsl pour le HS Kratus

Le 19/11/2020 à 14:00, Positron a dit :

Tout à fait. Raison de plus pour que les utilisateurs de VE aujourd'hui ne chargent pas leur voiture à 7 kW dès 19h en plein hiver... Mais clairement, il manque une interface simple dans le véhicule pour diférer la charge. En tout cas, sur les 2 miens (Zoé et eNiro).

Je rejoint @chgros1 sur se point moi j'ai mis priorité aux heures creuses et la charge commence à 22 h 30.

il y a 3 minutes, Electriser a dit :

Je rejoint @chgros1 sur se point moi j'ai mis priorité aux heures creuses et la charge commence à 22 h 30.

En cas d'absence de possibilité de paramétrer sur la voiture, il suffit d'asservir  la wallbox ou la prise dédiée aux heures creuses ( comme un  cumulus électrique), permettant de prendre le meilleur tarif, et avec la possibilité de la marche forcée en cas de besoin exceptionnel.

Le 19/11/2020 à 14:32, chgros1 a dit :

? sur niro tu peux différer le départ de la charge.

Oui, il y a un sous-menu dans le menu EV pour paramètrer les heures creuses et donc déclencher la charge pendant ce créneau horaire, ce qui permet de choisir n'importe quel créneau en fait, mais c'est une usine à gaz. Je trouve que ce n'est pas très bien fait... Je ne l'utilise pas. Je programme ma borne de recharge 'home made' si j'ai besoin de charger la nuit. C'est la borne qui s'occupe de démarrer et stopper la charge en agissant sur le ControlPilot de la prise Type 2. Je pense que c'est la meilleure solution pour faire du smart-charging et éviter le blackout à l'avenir

Il y a 14 heures, raoul a dit :

En cas d'absence de possibilité de paramétrer sur la voiture, il suffit d'asservir  la wallbox ou la prise dédiée aux heures creuses ( comme un  cumulus électrique), permettant de prendre le meilleur tarif, et avec la possibilité de la marche forcée en cas de besoin exceptionnel.

c’est ce que je fais pour ma ion avec cro d’origine depuis 6 ans. une prise dédiée et un contacteur jour/nuit de chauffe eau

ça marche juste nickel.

Comme faux problème on ne trouve pas mieux que la solution d’un cumulus d’eau chaude des années 60.

franchement c’est procès d’intention à deux balles, çà ne vole vraiment pas haut.

 

Aujourd’hui je suis tombé sur une pub de la Corsa électrique, même Opel parle de révolution  et non pas de transition. Pas étonnant que certains dinosaures disparaissent dans ses conditions ils n’auront pas su s’adapter.

 

bravo Ichou pour ta solution de contacteur, pour ma C-zéro c’est ma borne qui propose l’option j/n.

 

aujourd’hui il n’y a même plus de doute pour les camions tous les constructeurs sont sur l’électrique le rève de l’hydrogène pour certains et déjà de la vielle histoire. Il fallait si attendre!

 

https://cleantechnica.com/2020/11/19/dhl-gets-electric-byd-trucks-in-los-angeles/

 

Même l’énergie du Texas se transforme en électricité.

 

https://electrek.co/2020/11/20/texas-largest-solar-project-us-samson/

 

On est vraiment plus à l’heure du pétrole.

 

Modifié novembre 22, 20205 a par rv45

Pour moi l'hydrogène c'est pas le top, j'avais regardé la vidéo d'un chauffeur de taxi à Paris qui roulait à l'hydrogène, il parlait d'un plein de 50€ pour faire 500 km alors que moi avec mon diesel je faisais 1200 km pour 70 - 80€, le coût de la voiture aussi c'était le double de mon e-Niro et pour produire l'hydrogène, c'est très polluant. A moins que j'ai mal compris le ratio prix - nombre de km le mieux je trouve que le mieux c'est l'électrique. Le + de l'hydrogène le plein dure 5 - 10 mn et le moins coût de la voiture. J'ai vu aussi un article une station en Suède ou Norvège ou pays nordique je sais plus exactement une station d'hydrogène a explosé heureusement personne surplace au moment de l'explosion.

Nouveau leader du VE en Europe en Octobre 2020. 
 

il y avait la model3 et notre Zoé qui se tiraient la meilleure place en Europe et bien maintenant il faudra compter avec aussi l’excellente ID3 de WW. 

 

Mais  que va-t-il rester aux pauvres thermiques et autres hybride s rechargeables bien attaqué aujourd’hui ?

 

Chaque nouvelle électrique bien conçu et il y en a certaines à venir faisant un véritable carton.😉

 

Modifié novembre 26, 20205 a par rv45

Ben il reste aux thermiques (même celles à 10000€) de pouvoir aligner des centaines de kilomètres à 130 km/h en s'arrêtant de temps en temps 10mn pour faire le plein.

 

Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

Ben il reste aux thermiques (même celles à 10000€) de pouvoir aligner des centaines de kilomètres à 130 km/h en s'arrêtant de temps en temps 10mn pour faire le plein.

 

Ben oui, dire que je vais quitter ma Laguna 4 control pour une id3. J aurai eu l argent, je l aurai gardé pour les voyages. 5,3l à 130 km/h gps.  Dire que j ai jamais pu faire une pointe à 230km/h avec .J ai quand même pas mal de regrets

Le 18/11/2020 à 20:51, Keiran a dit :

Pendant ce temps là et après Pitron sur Arte hier, France info s'y met avec un '' complètement d'enquête''

 

https://mobile.francetvinfo.fr/meteo/climat/video-lithium-cobalt-manganese-cuivre-aluminium-produire-une-voiture-electrique-est-il-vraiment-ecologique_4183381.amp

Ah et le nombre de cuivre dans une maison, dans un immeuble ?

Je vais regarder voir si il raconte pas des conneries sur le recyclage des batteries 🤪

il y a 11 minutes, Loics a dit :

Ah et le nombre de cuivre dans une maison, dans un immeuble ?

Je vais regarder voir si il raconte pas des conneries sur le recyclage des batteries 🤪

Sur Arté, le Lithium serait un métaux  rare! Ils peuvent reprendre leurs cours de chimie élémentaire. Le tableau de Mendeleïev ils ne doivent pas vraiment le connaître!

 

J’en passe et des meilleurs...

Modifié novembre 27, 20205 a par rv45

Electric Vehicle Adoption — About To Explode? Or Slow & Steady? (cleantechnica.com)

 

The 5 Famous German Automakers' Epic Battle To Survive (cleantechnica.com)

Il y a 15 heures, rv45 a dit :

Sur Arté, le Lithium serait un métaux  rare! Ils peuvent reprendre leurs cours de chimie élémentaire. Le tableau de Mendeleïev ils ne doivent pas vraiment le connaître!

C'est vrai que c'est souvent confus.

 

On peut lire ici que c'est un métal alcalin:

Citation

Le lithium est l'élément chimique de numéro atomique 3, de symbole Li. C'est un métal alcalin, situé dans le premier groupe du tableau périodique des éléments.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lithium

 

Et dans ce tableau des éléments d'Encyclopedia Universalis il est classé comme métal rare

https://www.universalis.fr/media/DE110096/

Devrait-on dire que le Lithium est une métal alcalin rare ou un rare métal alcalin sachant qu'il n'est pas vraiment rare ?

Modifié novembre 28, 20205 a par LouisF

Oui mais la référence internationale pour placer un élément c’est bien le classement du tableau périodique des éléments de Mendeleïev. 
Ce n’est en aucun cas une terre rare et il n’y en pas un kopeck dans les batteries et encore moins dans les modules photovoltaïques en silicium qui lui aussi n’a rien de rare. Ce sont les journalistes scientifiques qui sont de plus en plus rares!

Il y a 16 heures, rv45 a dit :

Sur Arté, le Lithium serait un métaux  rare!

 

il y a 15 minutes, rv45 a dit :

Ce n’est en aucun cas une terre rare

Donc pas d'erreur de terminologie dans le documentaire d'Arte.

On est bien en train de parler du docu à sensation Arte où il est affirmé (entre autres perles) que sans neodyme on ne peut tout simplement pas fabriquer de moteur pour faire avancer une voiture électrique ?