Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[MrFurieux]

Le 06/12/2021 à 12:53, BRETON38 a dit :

Tu dis que l'autonomie affichée à 100% est l'indication de la dégradation batterie.

Je suis passé de 434km à 463% à 100% en 2 mois. Ma batterie se serait donc régénérée si c'est l'indication de la dégradation batterie? 😁 Ou je n'ai pas compris ton propos.

C'est l'indication de l'estimation de la capacité. Qui peut être révisée, cf une bonne partie des 239 pages de ce sujet.

[gilc2938]

Le 06/12/2021 à 13:34, MrFurieux a dit :

C'est l'indication de l'estimation de la capacité. Qui peut être révisée, cf une bonne partie des 239 pages de ce sujet.

 Tu assènes cela comme une vérité absolue mais rien dans les 239 pages précédentes, ni dans les notices de la voiture confirme cela.

D'ailleurs il serait utile de changer le message d'en tête de ce fil de discussion (par bobjouy) qui prête, de fait, à confusion et peut inquiéter inutilement ceux qui éprouvent le stress de la dégradation. 

Qui plus est, si l'estimation de la capacité (par l'affichage de l'autonomie à 100%) peut être révisée en fonction de paramètres inconnus (dont la température) cela ne sert pas a grand chose de se focaliser la dessus pour en tirer des indications sur le SOH.

 

[MrFurieux]

Le 06/12/2021 à 16:55, gilc2938 a dit :

 Tu assènes cela comme une vérité absolue mais rien dans les 239 pages précédentes, ni dans les notices de la voiture confirme cela.

 

C'est forcément une estimation oui, pas le choix. Un pack n'est pas une cellule isolée, c'est un ensemble de cellules dont le comportement de groupe ne peut pas être mesuré juste avec des voltages instantanés. La seule façon de vraiment mesurer la capacité disponible pour rouler c'est de vider la batterie dans des conditions contrôlées, en réduisant au maximum les pertes par échauffement - et c'est une mesure avec une certaine approximation

 

Le 06/12/2021 à 16:55, gilc2938 a dit :

D'ailleurs il serait utile de changer le message d'en tête de ce fil de discussion (par bobjouy) qui prête, de fait, à confusion et peut inquiéter inutilement ceux qui éprouvent le stress de la dégradation. 

Qui plus est, si l'estimation de la capacité (par l'affichage de l'autonomie à 100%) peut être révisée en fonction de paramètres inconnus (dont la température) cela ne sert pas a grand chose de se focaliser la dessus pour en tirer des indications sur le SOH.

Il faut envisager de changer le titre si quelqu'un démontre que l'affichage à 100% n'est pas représentatif du SOH, ce qui n'est pas le cas jusqu'ici

Modifié décembre 6, 2021 par MrFurieux

[bobjouy]

Le 06/12/2021 à 16:55, gilc2938 a dit :

D'ailleurs il serait utile de changer le message d'en tête de ce fil de discussion (par bobjouy) qui prête, de fait, à confusion et peut inquiéter inutilement ceux qui éprouvent le stress de la dégradation. 

Je ne vois pas pourquoi, c'est toujours écrit ça quand on clique sur le lien : 

 

L'autonomie affichée est basée sur la certification de l'organisme de réglementation (EPA) et n'est pas adaptée en fonction des habitudes de conduite.

 

et 

 

L'autonomie affichée par votre Tesla est adaptée en fonction des données de tests EPA fixes et non de vos habitudes de conduite personnelles.

[bobjouy]

Le 06/12/2021 à 10:29, gilc2938 a dit :

Les premières lignes de la page "astuce concernant l'autonomie" (https://www.tesla.com/fr_FR/support/range) indique : "Il est naturel que l'autonomie estimée varie, en particulier au fil du temps ou en cas de changement de température. " .... . 

Donc la température a bien une influence.

Je pense que c'est plutôt une phrase pour rassurer les plus néophytes si la batterie affiche une réserve bleue/un flocon.

 

Car sinon, en 18 mois de suivi assidu, je ne vois pas de corrélation directe entre la température et l'autonomie affichée à 100 %, c'est même plutôt l'inverse depuis le début de l'automne 2021 :

 

 

Et je suis en parallèle mon pack avec Scan My Tesla, et ça suit bien les estimations de kilométrage à 100 % : 

 

 

Ce qui montre, à mon sens, la corrélation entre le kilométrage affiché à 100 %, et la santé de la batterie.

Évidemment, c'est à suivre dans le temps, et un point peut montrer une valeur erronée, ou encore, cela va de soi, si la batterie est extrêmement froide et que vous faites un relevé à ce moment-là vous aurez une valeur plus basse qu'attendue.

 

Mais croire que parce qu'on est en décembre, c'est "logique" que le kilométrage affiché à 100 % soit plus bas qu'en Juillet, c'est non.

Modifié décembre 7, 2021 par bobjouy

[gilc2938]

Comme vous voulez..... vous savez vous. 

En fait cela n'a que peu d'importance. Le mieux c'est de ne pas se "prendre la tete" et prendre du plaisir a rouler.

 

 

[Vincent Cambrai]

Le 04/12/2021 à 08:05, njul a dit :

 

 

De ce que j'observe c'est qu'il t'a une pente régulière descendante mais à partir de 5 degrés il y a une sorte de "trou d'air" avec des niveaux de charge (autonomie) qui peuvent chuter temporairement.

 

De ce que j'observe, quand c'est le cas, c'est qu'en plaçant le curseur tout à droite, le % est limité à 98%, voire 96% sans avoir de trait bleu.

Donc forcément, à 96% on perd 15 à 20km qui reviennent quand la température de batterie remonte.

Mais le ratio km/% ne change pas. 

[Flash]

 

Ici, les 2 creux sont les 2 derniers hivers. Les dernières mises à jour ont sans doute encore atténuées ces creux. L'utilisation d'un garage doit aussi atténuer dans les 2 sens, ça pourrait expliquer que certains ne voient rien.

Je suppose aussi que cette voiture a été livrée en mars 2019 et la légère pente ascendante au début annonce l'été, ...

Merci @gatzou

[Stan41]

LR février 2019. Qui parle de dégradation. 

[bobjouy]

J'espère que c'est pas une RWD @Stan41 🤣

[Stan41]

Le 11/12/2021 à 18:28, bobjouy a dit :

J'espère que c'est pas une RWD @Stan41 🤣

Non awd celle de mon père fin février 2019. 

[MrFurieux]

Le 11/12/2021 à 19:30, Stan41 a dit :

Non awd celle de mon père fin février 2019. 

kilométrage ...?

[Stan41]

Le 11/12/2021 à 19:31, MrFurieux a dit :

kilométrage ...?

 

[yankee76]

L'autonomie affichée ne dépend pas de la température, pour ma part, je regarde a chaque fois quand je passe de 51 a 50%,depuis le mois de septembre ca n'a pas varié d'un kilomètre, c'est 246km a chaque fois!

(et 242-241km lors du passage de 50 a 49%)

[Mimosa45]

Le 11/12/2021 à 18:28, bobjouy a dit :

J'espère que c'est pas une RWD @Stan41 🤣

Bah moi j'ai la même chose mais avec une RWD de Juin 2019 avec 55 000 km.

Je pense que c'est le BMS qui n'est pas bien calibré, mais j'ai effectivement une grosse baisse depuis 6 mois.

J'avais à l'origine 524 km; j'ai eu 520 km jusqu'en juillet 2020.

[Stan41]

Le 12/12/2021 à 09:43, Mimosa45 a dit :

Bah moi j'ai la même chose mais avec une RWD de Juin 2019 avec 55 000 km.

Je pense que c'est le BMS qui n'est pas bien calibré, mais j'ai effectivement une grosse baisse depuis 6 mois.

J'avais à l'origine 524 km; j'ai eu 520 km jusqu'en juillet 2020.

Je pense surtout qu il a de la chance avec la loterie des packs. 

[Stan41]

Le 12/12/2021 à 10:04, Stan41 a dit :

Je pense surtout qu il a de la chance avec la loterie des packs. 

Après je pense qu il a une conduite douce et seulement un 20aine de supercharge par an. 

[MrFurieux]

Le 12/12/2021 à 10:04, Stan41 a dit :

Je pense surtout qu il a de la chance avec la loterie des packs. 

Possible, mais il a aussi un kilométrage assez faible ( < 14 000 km / an). En particulier, il faut faire attention avec les comparaisons avec les SR+ qui ont 50% de cycles en plus pour le même kilométrage (39 000 km en LR = 26 000 km en SR+ du point de vue de l'usure de la batterie).

[Bart]

A 30000km, ça fait à la louche 100 cycles pour une sr+, autant dire rien.

A ce niveau la dégradation n’est que calendaire

[Stan41]

Qui a le plus à 100% pour les mic 60. 
440 445?

[acuvelier]

Le 12/12/2021 à 21:13, Stan41 a dit :

Qui a le plus à 100% pour les mic 60. 
440 445?

439 à ma première charge.

Je m'attendais à plus de différence avec les 424 de ma 55kw

[Enreflexion]

Le 12/12/2021 à 21:22, acuvelier a dit :

439 à ma première charge.

Je m'attendais à plus de différence avec les 424 de ma 55kw

oui mais je pense que ce 440 va rester plus longtemps affiché, et les 440 vous pourrez vous en approcher amha plus facilement que les 424...normalement. On verra dans 4 5 mois...

Modifié décembre 12, 2021 par Enreflexion

[Stan41]

Le 12/12/2021 à 21:26, Enreflexion a dit :

oui mais je pense que ce 440 va rester plus longtemps affiché, et les 440 vous pourrez vous en approcher amha plus facilement que les 424...normalement. On verra dans 4 5 mois...

Sans doute tampon haut car 25kw de charge a 435km

[MrFurieux]

Le 12/12/2021 à 21:34, Stan41 a dit :

Sans doute tampon haut car 25kw de charge a 435km

+11% au test WLTP par rapport aux 55 kWh => 61 kWh utile => pas vraiment de place pour un buffer haut supplémentaire par rapport aux 55 kWh

C'est plutôt juste que la constante d'autonomie est plus pessimiste

[Stan41]

Le 12/12/2021 à 21:49, MrFurieux a dit :

+11% au test WLTP par rapport aux 55 kWh => 61 kWh utile => pas vraiment de place pour un buffer haut supplémentaire par rapport aux 55 kWh

C'est plutôt juste que la constante d'autonomie est plus pessimiste

En tout car la charge est plus puissante que sur LR 2019 sur la fin.